CN204342217U - 一种防止电梯轿厢不受控制位移装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种防止电梯轿厢不受控制位移装置，包括曳引机、控制器、轿厢、运行轨道、配重及刹车机构；运行轨道设置在电梯井道中，运行轨道上端为机房楼板，曳引机安装在机房楼板上，在曳引机曳引轮上挂载由钢丝绳，钢丝绳一端挂载轿厢，另一端挂载配重；轿厢在运行轨道上运动，而刹车机构安装在轿厢上；控制器分别与曳引机及刹车机构电性连接，在轿厢在不受控制状态下，控制器控制刹车机构夹紧运行轨道而使轿厢静止。本实用新型可以使电梯轿厢在不受控制时不再产生位移，提高电梯的安全性。

Description

一种防止电梯轿厢不受控制位移装置

技术领域

本实用新型涉及一种防止电梯轿厢不受控制位移装置。

背景技术

现有技术中大部分电梯采用曳引方式驱动，称之为曳引电梯。所述曳引电梯在挂在曳引轮上的钢丝两头分别挂载电梯轿厢和配重，借助钢丝在曳引轮上的摩擦力带动电梯轿厢在“T”字型轨道上上下运行，由于重力的作用，在钢丝、曳引轮及承载机构上会产生一个反作用力。

曳引电梯在正常使用下，通过刹车装置（抱闸）对电梯进行控制，然而，曳引电梯在长期使用时，可能出现曳引装置上刹车装置老化失灵、配重系数不够及钢丝老化断裂等问题，使得电梯轿厢在不受控制的情况下继续移动，即电梯在突然断电及抱闸故障等情况下，不受控制的电梯轿厢可能继续移动，从而产生安全隐患，甚至威胁到电梯乘坐人员的生命安全。

鉴于现有技术曳引电梯所述缺陷，本发明人进行深入研究，研发出一种克服所述缺陷的防止电梯轿厢不受控制位移装置，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止电梯轿厢不受控制位移装置，以使电梯轿厢在不受控制时不再产生位移，提高电梯的安全性。

为达成上述目的，本实用新型的解决方案为：

一种防止电梯轿厢不受控制位移装置，包括曳引机、控制器、轿厢、运行轨道、配重及刹车机构；运行轨道设置在电梯井道中，运行轨道上端为机房楼板，曳引机安装在机房楼板上，在曳引机曳引轮上挂载钢丝绳，钢丝绳一端挂载轿厢，另一端挂载配重；轿厢在运行轨道上运动，而刹车机构安装在轿厢上；控制器分别与曳引机及刹车机构电性连接，在轿厢不受控制状态下，控制器控制刹车机构夹紧运行轨道而使轿厢静止。

进一步，所述刹车机构包括液压泵、固定座、支架、第一刹车片及第二刹车片；固定座安装在轿厢上，而液压泵固定安装在固定座中；支架固定在固定座上，第一刹车片通过轭簧活动支撑于支架内框中，且与液压泵的活塞相对，该第一刹车片位于运行轨道一侧，而第二刹车片固定在支架上，该第二刹车片位于运行轨道另一侧，第二刹车片与第一刹车片相对。

进一步，在第一刹车片与第二刹车片之间设置有复位弹簧，复位弹簧的回复力作用于第一刹车片与第二刹车片相对的两个面上。

采用上述方案后，本实用新型在轿厢上安装刹车机构，控制器分别与刹车机构电性连接，在轿厢在不受控制状态下（即电梯停电、抱闸故障等情况下），控制器控制刹车机构夹紧运行轨道而使轿厢静止，使得电梯轿厢在不受控制时不再产生位移，提高电梯的安全性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型刹车机构结构示意图。

标号说明

曳引机1         控制器2

轿厢3           运行轨道4

配重5           刹车机构6

液压泵61        固定座62

支架63          第一刹车片64

第二刹车片65    复位弹簧66。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本实用新型做详细描述。

参阅图1及图2所示，本实用新型揭示的一种防止电梯轿厢不受控制位移装置，包括曳引机1、控制器2、轿厢3、运行轨道4、配重5及刹车机构6。

运行轨道4设置在电梯井道中，运行轨道4上端为机房楼板7，曳引机1安装在机房楼板7上，在曳引机1曳引轮上挂载钢丝绳，钢丝绳一端挂载轿厢3，另一端挂载配重5。

轿厢3在运行轨道4上运动，而刹车机构6安装在轿厢3上。控制器2分别与曳引机1及刹车机构6电性连接，在轿厢3不受控制状态下（电梯停电、抱闸故障等情况下），控制器2控制刹车机构6夹紧运行轨道4，从而使轿厢3静止。

如图2所示，本实施例中，所述刹车机构6包括液压泵61、固定座62、支架63、第一刹车片64及第二刹车片65；固定座62安装在轿厢3上，而液压泵61固定安装在固定座62中；支架63固定在固定座62上，第一刹车片64通过轭簧（常见件，被其它构件遮挡，图中未示出）活动支撑于支架63内框中，且与液压泵61的活塞相对，该第一刹车片64位于运行轨道4一侧，而第二刹车片65固定在支架63上，该第二刹车片65位于运行轨道4另一侧，第二刹车片65与第一刹车片64相对。

为使第一刹车片64与第二刹车片65更好复位，在第一刹车片64与第二刹车片65之间设置有复位弹簧66，复位弹簧66的回复力作用于第一刹车片64与第二刹车片65相对的两个面上。

本实用新型在工作过程中，当控制器2下达的抱闸闭合信号时，同时将此信号传输给刹车机构6，立即启动液压泵61，将液压油泵入活塞缸推动活塞，进而推动第一刹车片64向第二刹车片65靠近，使得第一刹车片64与第二刹车片65将运行轨道4刹紧，轿厢3不再位移，提高电梯的安全性。通常情况下，电梯运行轨道4上有润滑油，所以第一刹车片64及第二刹车片65由抗润滑油的摩擦材料做成，能在有润滑油的运行轨道4上产生最大的磨察力，可以承受整个轿厢3的重量使电梯轿厢3在钢丝全断裂的情况下保持静止不往下滑。

当电梯要启动开始运行时，电梯张开抱闸的同时，启动液压泵61将液压油抽回到油缸内，使第一刹车片64及第二刹车片65迅速张开，使电梯平稳运行。

同样，当控制器2检测到电梯停电或者抱闸故障时，同样，启动液压泵61，将液压油泵入活塞缸推动活塞，进而推动第一刹车片64向第二刹车片65靠近，使得第一刹车片64与第二刹车片65将运行轨道4刹紧，轿厢3不再位移，以防以外发生，提高电梯的安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。

Claims (3)

1.一种防止电梯轿厢不受控制位移装置，其特征在于：包括曳引机、控制器、轿厢、运行轨道、配重及刹车机构；运行轨道设置在电梯井道中，运行轨道上端为机房楼板，曳引机安装在机房楼板上，在曳引机曳引轮上挂载钢丝绳，钢丝绳一端挂载轿厢，另一端挂载配重；轿厢在运行轨道上运动，而刹车机构安装在轿厢上；控制器分别与曳引机及刹车机构电性连接，在轿厢不受控制状态下，控制器控制刹车机构夹紧运行轨道而使轿厢静止。

2.如权利要求1所述的一种防止电梯轿厢不受控制位移装置，其特征在于：所述刹车机构包括液压泵、固定座、支架、第一刹车片及第二刹车片；固定座安装在轿厢上，而液压泵固定安装在固定座中；支架固定在固定座上，第一刹车片通过轭簧活动支撑于支架内框中，且与液压泵的活塞相对，该第一刹车片位于运行轨道一侧，而第二刹车片固定在支架上，该第二刹车片位于运行轨道另一侧，第二刹车片与第一刹车片相对。

3.如权利要求2所述的一种防止电梯轿厢不受控制位移装置，其特征在于：在第一刹车片与第二刹车片之间设置有复位弹簧，复位弹簧的回复力作用于第一刹车片与第二刹车片相对的两个面上。