CN204341345U - 新型自行车车把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型自行车车把，包括前立梁和车把，所述前立梁包括前立梁下段、前立梁上段和连接扣，所述前立梁上段与前立梁下段铰接，所述连接扣设置在该铰接处连接所述前立梁上段与前立梁下段，所述车把包括直杆和铰接在所述直杆两端的弯杆，所述直杆垂直安装在所述前立梁上段的顶端，两个所述弯杆上设有相互配合的锁扣。本实用新型的新型自行车车把，结构简单，操作简便，自带锁具。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种新型自行车车把。
背景技术
自行车时人们生活中使用较多的交通工具之一，但是由于自行车的轻巧、便捷等原因，常常造成自行车容易被盗窃，自行车车主只能随时携带自行车车锁将自行车进行锁止。但是，在生活中，由于各种原因，车主常常发生忘记带锁，从而无法锁车，造成不方便。再者，有时候，即使用车锁锁住自行车的后车轮，盗窃者仍然可以抬着后车轮，手扶车把，将自行车移走。
发明内容
针对以上现有技术存在的缺点，本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单、操作简便、自带锁具的新型自行车车把。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种新型自行车车把，包括前立梁和车把，其特征在于：所述前立梁包括前立梁下段、前立梁上段和连接扣，所述前立梁上段与前立梁下段铰接，所述连接扣设置在该铰接处连接所述前立梁上段与前立梁下段，所述车把包括直杆和铰接在所述直杆两端的弯杆，所述直杆垂直安装在所述前立梁上段的顶端，两个所述弯杆上设有相互配合的锁扣。
进一步地，所述前立梁上段的下端设有一对凸耳，所述前立梁下段的上端设有一对第二凸耳，所述凸耳位于所述第二凸耳之间，并通过铰接轴铰接。
进一步地，所述前立梁上段和前立梁下段铰接处外侧均设有外螺纹，所述连接扣为圆筒状，连接扣内壁设有与所述外螺纹配合的内螺纹。
进一步地，所述直杆两端分别设有凹槽，所述弯杆一端设有可插入所述凹槽的凸起，弯杆与直杆通过第二铰轴连接。
进一步地，所述锁扣包括分别设置在两个所述弯杆端面上的相互配合的锁环，其中一个锁环与弯杆固定连接，形成闭环，另一个锁环可开合地设置在另一弯杆上，该弯杆上设有锁孔。
本实用新型具有的优点和有益效果是：前立梁上段和前立梁下段之间套设有连接扣，通过螺纹连接，可以使前立梁上段和前立梁下段之间连接紧固，防止两者之间发生转动，有效保证自行车正常使用，并有效保证了自行车的使用安全；前立梁上段可相对于前立梁下段向前转动，使车把处于前车轮处，由于弯杆可相对于直杆转动，从而可以使两弯杆穿过前车轮，从而将自行车锁住，由于车把作为锁具锁住自行车，从而使得盗窃者无法掌控自行车方向，没有办法偷车。
附图说明
图1是本实用新型的结构主视图；
图2是图1所示本实用新型的右视图；
图3是本实用新型的部分结构放大图；
图4是图3所示本实用新型的部分结构俯视图；
图5是本实用新型的另一部分结构放大图；
图6是本实用新型的一种状态结构示意图。
图中：1、前立梁下段；11、第二凸耳；2、连接扣；3、前立梁上段；31、凸耳；4、车把；41、直杆；411、凹槽；42、弯杆；421、凸起；43、第一锁环；44、第二锁环；45、锁孔；46、第二铰轴；5、前车轮；6、外螺纹；7、铰轴；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
如图1-图5所示，本实用新型提供一种新型自行车车把4，包括前立梁和车把4。
前立梁包括前立梁下段1和前立梁上段3，前立梁上段3的下端设有凸耳31，前立梁下段1的上端设有一对第二凸耳11，凸耳31位于第二凸耳11之间，并通过铰接轴铰接，使得前立梁上段3可相对于前立梁下段1向前弯曲，从而使车把4位于前车轮5处。另外，前立梁上段3和前立梁下段1连接处外侧设有外螺纹6，前立梁上段3和前立梁下段1通过连接扣2连接，连接扣2为圆筒状，其内壁设有与外螺纹6配合的内螺纹，通过螺纹连接，可以将前立梁上段3和前立梁下段1固定锁住。
车把4包括直杆41和铰接在直杆41两端的弯杆42，直杆41垂直固定在前立梁上段3的顶部，直杆41的两端分别设有凹槽411，两弯杆42的端部设有可容纳与凹槽411内的凸起421，弯杆42与直杆41之间通过第二铰轴746连接，使得两弯杆42可相对于直杆41绕第二铰轴746转动。两弯杆42分别为左弯杆42和右弯杆42，左弯杆42的末端端面设有第一锁环43，右弯杆42的末端端面设有第二锁环44，第一锁环43固定在左弯杆42上，形成闭环，第二锁环44活动安装在右弯杆42上，可以开合，并与第一锁环43配合相连，右弯杆42上设用于开合第二锁环44的锁孔45。
在使用本实用新型的时候，当骑行时，前立梁上段3和前立梁下段1处于同一直线，连接扣2套设在前立梁上段3和前立梁下段1的铰接处，连接前立梁上段3和前立梁下段1，两弯杆42铰接在直杆41上，弯杆42的位置可以根据习惯进行设置；当需要停车时，转动连接扣2，使前立梁上段3可相对于前立梁下段1向前转动，使车把4处于前车轮5处，转动两弯杆42，使弯杆42穿过前车轮5后，通过锁扣锁合，如图6所示，从而将自行车锁住，防止被盗窃。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.新型自行车车把，包括前立梁和车把，其特征在于：所述前立梁包括前立梁下段、前立梁上段和连接扣，所述前立梁上段与前立梁下段铰接，所述连接扣设置在该铰接处连接所述前立梁上段与前立梁下段，所述车把包括直杆和铰接在所述直杆两端的弯杆，所述直杆垂直安装在所述前立梁上段的顶端，两个所述弯杆上设有相互配合的锁扣。
2.根据权利要求1所述的新型自行车车把，其特征在于：所述前立梁上段的下端设有一对凸耳，所述前立梁下段的上端设有一对第二凸耳，所述凸耳位于所述第二凸耳之间，并通过铰接轴铰接。
3.根据权利要求2所述的新型自行车车把，其特征在于：所述前立梁上段和前立梁下段铰接处外侧均设有外螺纹，所述连接扣为圆筒状，连接扣内壁设有与所述外螺纹配合的内螺纹。
4.根据权利要求1所述的新型自行车车把，其特征在于：所述直杆两端分别设有凹槽，所述弯杆一端设有可插入所述凹槽的凸起，弯杆与直杆通过第二铰轴连接。
5.根据权利要求4所述的新型自行车车把，其特征在于：所述锁扣包括分别设置在两个所述弯杆端面上的相互配合的锁环，其中一个锁环与弯杆固定连接，形成闭环，另一个锁环可开合地设置在另一弯杆上，该弯杆上设有锁孔。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107512350A (zh) * | 2016-06-16 | 2017-12-26 | 天津市艾尔奇自行车股份有限公司 | 一种自行车车把 |
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2014
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|---|---|---|---|---|
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| CN108495781B (zh) * | 2015-12-18 | 2020-07-07 | 峡谷自行车有限责任公司 | 自行车车把 |
| CN107512350A (zh) * | 2016-06-16 | 2017-12-26 | 天津市艾尔奇自行车股份有限公司 | 一种自行车车把 |
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