CN204341019U - 一种车站站台的临时通行装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车站站台的临时通行装置，属于包括乘客保护设备的车站和站台的一般配置技术领域。包括站台基础底座、贝雷梁、桥面横梁和防滑钢板；所述贝雷梁通过其基座固定在站台基础底座的顶面两端部，所述桥面横梁架设在车厢之间，桥面横梁位于贝雷梁上，在桥面横梁上面铺设防滑钢板，所述防滑钢板的两端部分别设有朝向车厢的槽口，在所述槽口上设有相适配的可移动的踏板机构。本实用新型在火车站站台因施工需要进行破除后，可迅速搭建临时站台。可保证旅客上下车安全，保证车站正常运营，该装置安装拆卸方便快捷，为快速复原站台创造了条件。
Description
技术领域
本实用新型涉及包括乘客保护设备的车站和站台的一般配置技术领域。
背景技术
为了在火车站的站台内部安装管道或电缆，站台的边缘需破除施工，施工结束后再将原站台复原，但是破除期间影响旅客上下车，需要搭建站台的临时通行装置。站台施工通常用D型便梁对铁路两侧进行加固，如果架设D型便梁必须拆除既有站台边缘50cm-80cm宽，12m-24m的范围，以保证便梁架设。站台拆除后旅客无法上、下列车，影响车站的正常运营，因此各铁路局对站台边缘拆除施工有明确的规定，如果需要对站台边缘进行拆除，必须及时恢复设置与站台宽度、高度相同的临时站台。车站内施工时间必须安排在施工天窗时间点或者是封锁时间点内进行，天窗点时长为45min，封锁点最大时长为120min，为了及时恢复站台宽度，保证旅客上下列车安全，必须在短时间内破除站台边缘，因此搭建站台的临时通行装置成为施工的决定性因素，必须满足安全可靠、拆卸方便和快速恢复的要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车站站台的临时通行装置，具有安装拆卸快捷，使用方便，通行安全，快速复原站台的特点。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种车站站台的临时通行装置，包括站台基础底座、贝雷梁、桥面横梁和防滑钢板；所述贝雷梁通过其基座固定在站台基础底座的顶面两端部，所述桥面横梁架设在车厢之间，桥面横梁位于贝雷梁上，在桥面横梁上面铺设防滑钢板，所述防滑钢板的两端部分别设有朝向车厢的槽口，在所述槽口上设有相适配的可移动的踏板机构。
对本实用新型所做的进一步改进是：所述可移动的踏板机构包括翻板、斜支柱和立柱，所述槽口和翻板均为矩形，翻板的一侧铰接在槽口内；所述斜支柱的下端固定在站台基础底座的侧壁上，在斜支柱的上端面固定连接支撑槽口的工字钢，所述立柱的下端与斜支柱中部固定连接，立柱的上端与桥面横梁固定连接。
还包括便梁，所述便梁设置在铁路两侧。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型在火车站站台因施工需要进行破除后，可迅速搭建临时站台，保证旅客上、下车安全，保证车站正常运营，该装置拆卸方便快捷，为快速复原站台创造了条件。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1 为本实用新型的结构示意图；
图2为复原的站台结构示意图。
如图所示：1车厢、2翻板、3贝雷梁、4基座、5防滑钢板、6桥面横梁、7便梁、8工字钢、9斜支柱、10立柱、11站台基础底座、12货车轨道。
具体实施方式
对照图1-2对本实用新型的操作使用步骤作进一步说明：
一种车站站台的临时通行装置，包括站台基础底座11、贝雷梁3、桥面横梁6和防滑钢板5；所述贝雷梁3通过其基座4固定在站台基础底座11的顶面两端部，所述桥面横梁6架设在车厢1之间，桥面横梁6位于贝雷梁3上，在桥面横梁6上面铺设防滑钢板5，所述防滑钢板5的两端部分别设有朝向车厢1的槽口，在所述槽口上设有相适配的可移动的踏板机构。所述可移动的踏板机构包括翻板2、斜支柱9和立柱10，所述槽口和翻板2均为矩形，翻板2的一侧铰接在槽口内；所述斜支柱9的下端固定在站台基础底座11的侧壁上，在斜支柱9的上端面固定连接支撑槽口的工字钢8，所述立柱10的下端与斜支柱9中部固定连接，立柱10的上端与桥面横梁6固定连接。还包括便梁7，所述便梁7设置在铁路两侧。可移动的踏板机构还可以是装有滚轮的平板。贝雷梁是一种标准件组合梁，可以很方便的在其上铺设桥面横梁6和防滑钢板5，临时站台的施工必须满足车站外区域整体拼装的条件，可在封锁时间点内快速安装，并且满足下次封锁时间点内施工快速恢复作业面的需要。
Claims (3)
1.一种车站站台的临时通行装置，其特征在于：包括站台基础底座（11）、贝雷梁（3）、桥面横梁（6）和防滑钢板（5）；所述贝雷梁（3）通过其基座（4）固定在站台基础底座（11）的顶面两端部，所述桥面横梁（6）架设在车厢（1）之间，桥面横梁（6）位于贝雷梁（3）上，在桥面横梁（6）上面铺设防滑钢板（5），所述防滑钢板（5）的两端部分别设有朝向车厢（1）的槽口，在所述槽口上设有相适配的可移动的踏板机构。
2.根据权利要求1所述的一种车站站台的临时通行装置，其特征在于：所述可移动的踏板机构包括翻板（2）、斜支柱（9）和立柱（10），所述槽口和翻板（2）均为矩形，翻板（2）的一侧铰接在槽口内；所述斜支柱（9）的下端固定在站台基础底座（11）的侧壁上，在斜支柱（9）的上端面固定连接支撑槽口的工字钢（8），所述立柱（10）的下端与斜支柱（9）中部固定连接，立柱（10）的上端与桥面横梁（6）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种车站站台的临时通行装置，其特征在于：还包括便梁（7），所述便梁（7）设置在铁路两侧。
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| CN114550597A (zh) * | 2022-03-14 | 2022-05-27 | 武汉体育学院 | 一种自移动式体育文化展示装置 |
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2014
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| CN114550597B (zh) * | 2022-03-14 | 2023-07-18 | 武汉体育学院 | 一种自移动式体育文化展示装置 |
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