CN204339233U - 一种阻尼器拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种阻尼器拆卸装置，包括底座，所述底座上从左往右依次设置定位座、支撑座、滑块和执行机构，所述底座上设置两条平行滑轨和多组螺纹孔，所述定位座和支撑座通过螺纹孔固定安装在底座上，滑块滑动安装在底座的滑槽内；所述滑块一端与阻尼器相连，另一端与执行机构相连。本实用新型结构简单，拆卸过程大大提高了工作效率，降低工人的劳动强度，降低成本，阻尼器拆卸后质量好，有效保证阻尼器拆卸过程中产品及操作者的安全。

Description

一种阻尼器拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种阻尼器拆卸装置。

背景技术

在这个成本领先的时代，汽车行业也不列外，减振器作为汽车悬架系统中的一个部件，对其性能的要求是越来越高，成本要求越来越低，在保证产品质量的前提下提高效率及降低工人的劳动强度是成本考虑的首要，减振器阻尼器拆卸装置直接改变过去使用手工拆卸返工时的工人劳动强度大，效率低下等现象；或设备拆卸返工的占地大，移动性差，油液较多易掉在地面等现象。问题：因现各种汽车对减振器性能要求越来越高，为保证减振器的性能，减振器在封口前需100%做阻尼器示功检测，为保证产品质量，示功检测时发现阻尼力值超差的产品必须进行返工合格后才能进行后工序的装配，要对阻尼器进行返工必须将阻尼器中的内阻尼器与贮贮油缸分总成拆卸分离开才能对阀系零进行返工，因现大部份减振器密封形式采用的是径向密封方式，既减振器的密封是靠油封被压紧后外径膨胀变形与贮油缸内壁产生过盈配合而封住减振器油，阻尼器在示功检测时已经将油封压紧在贮油缸中，要对不合格产品进行返工就要用较大的力才能将内阻尼器与贮油缸分离开来，原对阻尼器进行返工时采用一手拿着内阻尼器中的连杆，另一手工敲击吊环中穿过的铁棒，要将贮油缸分总成与内阻尼器分离拆卸开来非常吃力，在遇到零部件质量差一点时需用多个人来拆卸，在拆卸过程中也容易造成吊环内外及贮油缸表面的磕碰变形，针对手工拆卸吃力现象，后采用了专用拆卸设备，在拆卸过程中发现，设备占地大，调整工装慢，移动性差，还因拆卸时油液会溅落在地，现场不易管理，为保证生产现场的干净整洁，此设备不能并入生产线上操作，后专门为设备制做了一个返工间，产品转入返工间进行返工拆卸时又发现物流会出现到流或交叉流现场，给现场管理带来很多不便，针对设备拆卸的具体情况，后操作者不得不又放弃了设备拆卸，又回到了原手工拆卸阻尼器的状态。

实用新型内容

为了克服上述所存在的技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种工作效率高，充分保证拆卸后产品的外观质量的阻尼器拆卸装置。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

本技术方案为一种阻尼器拆卸装置，包括底座，所述底座上从左往右依次设置定位座、支撑座、滑块和执行机构，所述底座上设置两条平行滑槽和多组螺纹孔，所述定位座和支撑座通过螺纹孔固定安装在底座上，滑块滑动安装在底座的滑槽内；所述滑块一端与阻尼器相连，另一端与执行机构相连。

作为优化，所述滑块水平中心和执行机构水平中心在同一水平线上，有利于整个操作过程平稳且保证拆卸后产品的外观质量好。

作为优选，所述执行机构为液压缸或气缸，操作简单，执行动作安全迅速。

作为优化，所述滑块为U型，保证连接更好，且安装拆卸工件方便。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，拆卸过程大大提高了工作效率，降低工人的劳动强度，降低成本，阻尼器拆卸后质量好，有效保证阻尼器拆卸过程中产品及操作者的安全。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型俯视图。

图中标记：底座1、定位座2、支撑座3和滑块4。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1，如图1和图2中所示，本实用新型为一种阻尼器拆卸装置，包括底座1，所述底座1上从左往右依次设置定位座2、支撑座3、滑块4和执行机构，所述底座1上设置两条平行滑槽和多组螺纹孔，所述定位座2和支撑座3通过螺纹孔安装在底座1上，滑块4滑动安装在底座1的滑槽内；所述滑块4一端与阻尼器相连，另一端与执行机构相连。

当对阻尼器进行拆卸时，首先针对所要拆卸的阻尼器的大小对定位座2和支撑座3通过多组螺纹孔改变位置以适应减振器阻尼器尺寸，后将阻尼器吊环端套放在定位座2上，执行机构中的活塞杆与滑块4相连接，用脚踩下脚踏开关控制执行机构带动滑块4运行至最前位置，待执行机构活塞杆到位后将阻尼器连杆端穿过滑块4通过联轴器固定安装，阻尼器放置好后松开脚踏开关，执行机构回程带动阻尼器的内阻尼器和贮油缸拆卸分离，阻尼器拆卸完成。

实施例2，在实施例1的基础上对滑块4和执行机构的布置进行优化设计，所述滑块4水平中心和执行机构水平中心在同一水平线上，有利于整个操作过程平稳且保证拆卸后产品的外观质量好。

实施例3，在实施例1或例2的基础上对执行机构进行优选设计，所述执行机构为液压缸或气缸，操作简单，执行动作安全迅速。

实施例4，在实施例1的基础上对滑块4的外形进行优化设计，所述滑块4为U型，保证连接更好，且安装拆卸工件方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种阻尼器拆卸装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上从左往右依次设置定位座（2）、支撑座（3）、滑块（4）和执行机构，所述底座（1）上设置两条平行滑槽和多组螺纹孔；所述定位座（2）和支撑座（3）通过螺纹孔固定安装在底座（1）上，滑块（4）滑动安装在滑槽内；所述滑块（4）一端与阻尼器相连，另一端与执行机构相连。

2.根据权利要求1所述的一种阻尼器拆卸装置，其特征在于：所述滑块（4）水平中心和执行机构水平中心在同一水平线上。

3.根据权利要求1或2所述的一种阻尼器拆卸装置，其特征在于：所述执行机构为液压缸或气缸。

4.根据权利要求1所述的一种阻尼器拆卸装置，其特征在于：所述滑块（4）为U型。