CN204334219U - 管道运输车用发电机传动调节机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种管道运输车用发电机传动调节机构,包括万向联轴节、连接盘、轴套、滑动块及离合机构;所述的万向联轴节的一端与连接盘连接;连接盘通过滑动块与轴套连接,滑动块内孔设有花键,连接盘和轴套与滑动块连接处设有花键;离合机构对应于滑动块设置,所述的离合机构包括拨叉、安装座及手柄,所述的拨叉呈弧形;拨叉的中部设有连接板,连接板的端部设有转轴,转轴铰接在安装座顶部的U型架上;手柄与转轴连接;所述的拨叉两端的内侧壁上设有拨块,拨块嵌装在滑动块的环形凹槽内。本实用新型结构简单、紧凑,适用于管道运输车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发电机传动调节机构,尤其是涉及一种管道运输车用发电机传动调节机构。
背景技术
目前,发电机的传动装置主要有万向传动装置、皮带传动装置和齿轮传动装置。皮带传动装置所需的空间比较大,传动效率不高,对于管道运输车的布局和使用方面有很大的局限性。而齿轮传动装置由于需要设计齿轮传动箱,这样无形增加了管道运输车的生产,延长了管道运输车的生产周期。万向传动装置主要应用在现代汽车上,主要由万向节、传动轴和中间支承组成,其结构简单,重量轻,但是其分离与结合要靠电磁离合器,成本高,而且电磁离合器的体积大,不适用于管道运输车。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种结构简单、紧凑、成本低,且适用于管道运输车的管道运输车用发电机传动调节机构。
本实用新型采用的技术方案是:包括万向联轴节、连接盘、轴套、滑动块及离合机构;所述的万向联轴节的一端与连接盘连接;连接盘通过滑动块与轴套连接,滑动块内孔设有花键,连接盘和轴套与滑动块连接处设有花键;离合机构对应于滑动块设置,所述的离合机构包括拨叉、安装座及手柄,所述的拨叉呈弧形;拨叉的中部设有连接板,连接板的端部设有转轴,转轴铰接在安装座顶部的U型架上;手柄与转轴连接;所述的拨叉两端的内侧壁上设有拨块,拨块嵌装在滑动块的环形凹槽内。
上述的管道运输车用发电机传动调节机构中,还包括半轴和齿套,半轴与齿套连接,齿套与万向联轴节的背向连接盘的一端连接。
上述的管道运输车用发电机传动调节机构中,半轴与齿套通过花键连接。
上述的管道运输车用发电机传动调节机构中,所述的离合机构的安装座顶部设有弯板,对应于弯板,手柄上设有筒体,筒体内设有弹簧,弹簧的两端分别与销轴和小手柄连接,小手柄铰接在筒体上,所述的销轴位于靠近弯板的一端;对应于销轴,弯板上设有多个销轴孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1)本实用新型采用万向联轴节传动结构简单、紧凑,质量小,成本低。
2)本实用新型的离合机构采用的是机械控制方式,具有结构简单,动作可靠,成本低的优点。
3)本实用新型的结构紧凑,适用于管道运输车。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是本实用新型的离合机构的立体图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1、2所示,本实用新型包括半轴2、齿套3、万向联轴节4、连接盘5、轴套7、滑动块6及离合机构9;所述的半轴2与齿套3通过花键连接,齿套3与万向联轴节4的一端连接,万向联轴节4的另一端与连接盘5连接;连接盘5通过滑动块6与轴套7连接,滑动块6内孔设有花键,连接盘5和轴套7与滑动块6连接处设有花键。离合机构9对应于滑动块6设置,所述的离合机构9包括拨叉91、安装座93及手柄92,所述的拨叉91呈弧形;拨叉91的中部设有连接板912,连接板912的端部设有转轴913,转轴913铰接在安装座93顶部的U型架96上;手柄92与转轴913连接。所述的拨叉91两端的内侧壁上设有拨块911,拨块911嵌装在滑动块6的环形凹槽内。离合机构9的安装座顶部设有弯板94,对应于弯板94,手柄92上设有筒体95,筒体95内设有弹簧,弹簧的两端分别与销轴和小手柄97连接,小手柄97铰接在筒体95上,所述的销轴位于靠近弯板94的一端;对应于销轴,弯板94上设有多个销轴孔941。
本实用新型的离合机构9的工作原理如下:当需要将滑动块6滑向连接盘5时,首先扳动小手柄180度,这时候,筒体95里的弹簧将销轴从安装座93顶部弯板94的一个销轴孔拉回筒体95,然后扳动手柄92,拨叉91转动,其两端的拨块911拨动滑动块6向连接盘5移动,直到销轴对上安装座93顶部弯板94的另一个销轴孔,最后将小手柄97回扳180度,销轴被弹簧压进对应的销轴孔;当需要将滑动块6移向轴套7时,动作相反,原理相同。
本实用新型使用时,本实用新型的半轴2与发动机输出轴1连接;本实用新型的轴套7与发电机的主轴8连接,利用离合机构9的拨叉91拨动滑动块6,使得滑动块6移动,以控制连接盘5与轴套7的断开与连接。
Claims (4)
1.一种管道运输车用发电机传动调节机构,其特征是:包括万向联轴节、连接盘、轴套、滑动块及离合机构;所述的万向联轴节的一端与连接盘连接;连接盘通过滑动块与轴套连接,滑动块内孔设有花键,连接盘和轴套与滑动块连接处设有花键;离合机构对应于滑动块设置,所述的离合机构包括拨叉、安装座及手柄,所述的拨叉呈弧形;拨叉的中部设有连接板,连接板的端部设有转轴,转轴铰接在安装座顶部的U型架上;手柄与转轴连接;所述的拨叉两端的内侧壁上设有拨块,拨块嵌装在滑动块的环形凹槽内。
2.根据权利要求1所述的管道运输车用发电机传动调节机构,其特征是:还包括半轴和齿套,半轴与齿套连接,齿套与万向联轴节的背向连接盘的一端连接。
3.根据权利要求2所述的管道运输车用发电机传动调节机构,其特征是:半轴与齿套通过花键连接。
4.根据权利要求1、2或3所述的管道运输车用发电机传动调节机构,其特征是:所述的离合机构的安装座顶部设有弯板,对应于弯板,手柄上设有筒体,筒体内设有弹簧,弹簧的两端分别与销轴和小手柄连接,小手柄铰接在筒体上,所述的销轴位于靠近弯板的一端;对应于销轴,弯板上设有多个销轴孔。
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