CN204327768U - 液滑环转盘密封轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供液滑环转盘密封轴承技术方案中，上座圈与轴圈之间、下座圈与轴圈之间均设置有密封圈，密封圈座环固定座装于轴圈安装槽内，所述座环外侧设有内密封主唇套和外密封副唇口。本技术方案采用主唇套和副唇口的背靠背双唇密封圈，不仅具有对内、对外的双向密封性能，而且靠自身弹性产生过盈量密封配合，转动启动更为轻松、灵活，还具有整体机械强度提高的技术优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是海洋船舶、尤其是海洋工程船舶单点系泊系统，特别涉及的是单点系泊系统液滑环用转盘轴承的密封装置。
背景技术
液滑环转盘轴承为海上定泊装置，长期承受着海风、海浪、海流及海潮的交替或混合作用，由于离岸维修条件差，且检修周期长，因此其轴承密封构成既要保障高压、高温且有腐蚀性介质传输不泄漏，同时有效阻止外部海水、灰尘、杂质浸入，并最好具有性能可靠、经久耐用的使用性能。
现有的旋转轴承密封圈普遍为内唇密封标准件，难以适合于大型、特殊轴承结构的密封使用需求。如图1和图2所示，座圈8、9设置密封圈安装槽，弹簧圈1施加弹性力，使内唇套2与轴圈5外表面产生过盈密封配合，实现密封。但此种密封方式加大了摩擦力矩，尤其是加大了轴承转动启动力矩，造成启动笨重；而且此种密封结构在密封圏6与轴圈之间的磨损程度高，导致有效密封发挥寿命短。现有技术存在的另一技术问题是：密封圈的安装槽开设于座圈上，削弱了座圈机械强度，影响整体机械可靠性，且组装、更换操作更为繁琐。
发明内容
本实用新型的发明目的在于提供一种转动启动轻松、灵活、同时具有对内润滑油脂和介质传输不泄漏、对外有效阻止海水、灰尘等杂质浸入的双向密封性能的液滑环转盘密封轴承。本实用新型提供的液滑环转盘密封轴承技术方案，其主要技术内容是：一种液滑环转盘密封轴承，其构成包括轴圈、上座圈和下座圈，上座圈和下座圈与轴圈密封转动配合，上座圈与轴圈之间、下座圈与轴圈之间均设置有密封圈，密封圈座环固定座装于轴圈安装槽内，所述座环内设有圈形骨架，座环外侧向内端口延伸的主唇套与上座圈或下座圈内表面过盈密封配合，座环外侧外端口延展的副唇口与安装槽外侧边沿密封贴合、并与上座圈或下座圈密封接触配合。
在上述的整体技术方案中，座环与安装槽配合的上端面和下端面上均设有增加摩擦、阻止转动的凸凹摩擦纹。
本实用新型公开的液滑环转盘密封轴承技术方案，其中的密封圈座装在轴圈上，其主唇套和副唇口为背靠背双唇密封结构，不仅具有对内、对外的双向密封性能，而且靠自身弹性产生过盈量密封配合，减轻了转动启动阻力，使转动启动更为轻松、灵活。本技术方案的另一技术优点是密封圈的轴圈安装结构，使得整体机械强度提高，而且密封圈组装和更换操作简便。
附图说明
图1是现有液滑环转盘轴承的总装剖视图。
图2是图1的局部放大图。
图3是本实用新型的总装剖视图。
图4是图3的局部放大图。
图5是密封圈的局部放大图。
具体实施方式
本实用新型的液滑环转盘密封轴承，其主本构成包括轴圈5、上座圈8和下座圈9，上座圈8和下座圈9与轴圈5转动配合，为实现座圈与轴圈的密封，如图3和图4所示，上座圈8与轴圈5之间、下座圈9与轴圈5之间均设置有一密封圈3，该密封圈可选用耐油蚀、耐化学腐蚀、耐磨、耐高温、耐寒的氢化丁腈橡胶制成，配合本方案的下述构造，具有长密封使用寿命。所述的密封圈3的座环30固定座装于轴圈安装槽4内。所述座环30也是密封圈的骨架基座，内部设置有纤维增强圈形骨架33，以提高密封圈3的强度和抗撕裂性能。座环30外侧向内端口延伸设有主唇套31，主唇套31的自身弹性产生有与上座圈8或下座圈9内表面过盈密封配合量，对内润滑油脂实施良好密封；座环30外侧外端口延展的副唇口32与安装槽4外侧边沿密封贴合、并与上座圈8或下座圈9密封接触配合，密封防止海水、灰尘等杂质的浸入。在本实施结构中，座环30与安装槽4配合的上端面和下端面上均设有增加摩擦、阻止转动的凸凹摩擦纹10。防尘圈7固定卡装于轴圈5上，封闭轴圈5与上座圈8的配合间隙。
Claims (2)
1.一种液滑环转盘密封轴承，其构成包括轴圈（5）、上座圈（8）和下座圈（9），上座圈和下座圈与轴圈密封转动配合，上座圈与轴圈之间、下座圈与轴圈之间均设置有密封圈（3），其特征在于密封圈座环（30）固定座装于轴圈安装槽（4）内，所述座环（30）内设有圈形骨架，座环外侧向内端口延伸的主唇套（31）与上座圈或下座圈内表面过盈密封配合，座环（30）外侧外端口延展的副唇口（32）与安装槽（4）外侧边沿密封贴合、并与上座圈或下座圈密封接触配合。
2.根据权利要求1所述的液滑环转盘密封轴承，其特征在于座环（30）与安装槽（4）配合的上端面和下端面上均设有增加摩擦、阻止转动的凸凹摩擦纹（10）。
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