CN204327229U - 一种柴油机机油加油口盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机机油加油口盖，它包括加油口盖壳体、密封圈、钢丝滤网、过滤板和卡簧，加油口盖壳体内部开有隔层空腔，外壁开有密封圈安装槽，所述的密封圈设置在密封圈安装槽内，钢丝滤网设置在隔层空腔内、过滤板上，过滤板通过卡簧固定设置在隔层空腔下部，在加油口盖壳体下部设置若干下部回油孔，在加油口盖壳体上部设置若干上部通气回油孔，所述的下部回油孔和上部通气回油孔沿加油口盖壳体圆周均匀设置，下部回油孔和上部通气回油孔均为通孔、均与隔层空腔相连通。本实用新型在柴油机呼吸器不能完全、及时的完成泄压作业时，进行辅助排气泄压，使得机油回流，减少机油消耗、保证柴油机工作可靠性。

Description

一种柴油机机油加油口盖

技术领域

    本实用新型属于属于柴油发动机技术领域，具体的是一种柴油机机油加油口盖。

背景技术

加油口盖是安装于柴油机气缸罩上的功能部件，机油通过加油口加入，机油流入柴油机各部件，使柴油机各部件得到润滑，减少磨损，是保证柴油机曲轴箱内外气压平衡，且防止机油外窜的一种装置。柴油机在工作过程中，其气曲轴箱内充满高压含油的气体，一般通过柴油机呼吸器将部分高压油气体分离排出，从而起到泄压作用，保证柴油机正常工作。以往的柴油机加油口盖，是将高压油气体中的润滑油分离，并返回至气缸罩，分离出的气体直接排放入大气。当曲轴箱内压过大，柴油机呼吸器不能完全、及时的完成泄压作业，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失，造成环境污染，增加机油的消耗，使用成本提高。

实用新型内容

    本实用新型所要解决的技术问题是提供一种柴油机机油加油口盖，在柴油机呼吸器不能完全、及时的完成泄压作业时，进行辅助排气泄压，使得机油回流，减少机油消耗、保证柴油机工作可靠性。

为实现上述技术目的，本实用新型所提出的一种柴油机机油加油口盖，它包括加油口盖壳体、密封圈、钢丝滤网、过滤板和卡簧，加油口盖壳体内部开有隔层空腔，外壁开有密封圈安装槽，所述的密封圈设置在密封圈安装槽内，钢丝滤网设置在隔层空腔内、过滤板上，过滤板通过卡簧固定设置在隔层空腔下部，在加油口盖壳体下部设置若干下部回油孔，在加油口盖壳体上部设置若干上部通气回油孔，所述的下部回油孔和上部通气回油孔沿加油口盖壳体圆周均匀设置，下部回油孔和上部通气回油孔均为通孔、均与隔层空腔相连通；当柴油机呼吸器不能完全、及时的完成泄压作业时，机油加油口盖上部通气回油孔排气泄压作业，降低曲轴箱内气压，使得机油顺利回流过滤，循环使用。

柴油机工作时，因机体内部分高温、高压气体从燃烧室内泄漏至曲轴箱，造成曲轴箱内的压力升高，工作阻力增大，进而导致柴油机不能正常的工作；为保证柴油机曲轴箱内外气压平衡，机体上的呼吸器会将高温、高压排出，当内压过大时，安装本加油口盖于气缸罩上，部分高温、高压气体通过上部通气回油孔排出。为防止机油随高温、高压气体排出（机油在曲轴及活塞连杆机构的搅动下，和高温、高压气体形成混合油气），下部回油孔、上部通气回油孔和过滤板防止窜油，浓度较高的混合气通过过滤板的阻挡而流回；浓度较低的混合气经钢丝滤网过滤和冷却后，机油冷却后经下部回油孔、过滤板重新流回气缸罩内；剩余经钢丝滤网无法过滤的气体通过上部通气回油孔排出。

所述的钢丝滤网为多层钢丝网，每一层钢丝网包括三个圆形钢丝圈，三个圆形钢丝圈均为同心圆、且三个圆形钢丝圈两两之间的间距相同。

    本实用新型所提出的一种柴油机机油加油口盖，在柴油机呼吸器不能完全、及时的完成泄压作业时，进行辅助排气泄压，使得机油回流，减少机油消耗、保证柴油机工作可靠性。

附图说明

图1是本实用新型所提出的一种柴油机机油加油口盖结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的纵切面结构示意图。

图4是钢丝滤网结构示意图。

图5是图4的俯视图。

具体实施方式

参见附图，一种柴油机机油加油口盖，它包括加油口盖壳体1、密封圈2、钢丝滤网3、过滤板4和卡簧5，加油口盖壳体内部开有隔层空腔6，外壁开有密封圈安装槽，所述的密封圈设置在密封圈安装槽内，钢丝滤网设置在隔层空腔内、过滤板上，过滤板通过卡簧固定设置在隔层空腔下部，在加油口盖壳体下部设置若干下部回油孔7，在加油口盖壳体上部设置若干上部通气回油孔8，所述的下部回油孔和上部通气回油孔沿加油口盖壳体圆周均匀设置，下部回油孔和上部通气回油孔均为通孔、均与隔层空腔相连通；当柴油机呼吸器不能完全、及时的完成泄压作业时，机油加油口盖上部通气回油孔排气泄压作业，降低曲轴箱内气压，使得机油顺利回流过滤，循环使用。

柴油机工作时，因机体内部分高温、高压气体从燃烧室内泄漏至曲轴箱，造成曲轴箱内的压力升高，工作阻力增大，进而导致柴油机不能正常的工作；为保证柴油机曲轴箱内外气压平衡，机体上的呼吸器会将高温、高压排出，当内压过大时，安装本加油口盖于气缸罩上，部分高温、高压气体通过上部通气回油孔排出。为防止机油随高温、高压气体排出（机油在曲轴及活塞连杆机构的搅动下，和高温、高压气体形成混合油气），下部回油孔、上部通气回油孔和过滤板防止窜油，浓度较高的混合气通过过滤板的阻挡而流回；浓度较低的混合气经钢丝滤网过滤和冷却后，机油冷却后经下部回油孔、过滤板重新流回气缸罩内；剩余经钢丝滤网无法过滤的气体通过上部通气回油孔排出。

所述的钢丝滤网为多层钢丝网，每一层钢丝网包括三个圆形钢丝圈，三个圆形钢丝圈均为同心圆、且三个圆形钢丝圈两两之间的间距相同。

    本实用新型所提出的一种柴油机机油加油口盖，在柴油机呼吸器不能完全、及时的完成泄压作业时，进行辅助排气泄压，使得机油回流，减少机油消耗、保证柴油机工作可靠性。

Claims (2)

1. 一种柴油机机油加油口盖，它包括加油口盖壳体、密封圈、钢丝滤网、过滤板和卡簧，其特征在于加油口盖壳体内部开有隔层空腔，外壁开有密封圈安装槽，所述的密封圈设置在密封圈安装槽内，钢丝滤网设置在隔层空腔内、过滤板上，过滤板通过卡簧固定设置在隔层空腔下部，在加油口盖壳体下部设置若干下部回油孔，在加油口盖壳体上部设置若干上部通气回油孔，所述的下部回油孔和上部通气回油孔沿加油口盖壳体圆周均匀设置，下部回油孔和上部通气回油孔均为通孔、均与隔层空腔相连通。

2. 根据权利要求1所述的一种柴油机机油加油口盖，其特征在于所述的钢丝滤网为多层钢丝网，每一层钢丝网包括三个圆形钢丝圈，三个圆形钢丝圈均为同心圆、且三个圆形钢丝圈两两之间的间距相同。