CN204327224U - 发动机机油泵调压阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机机油泵调压阀，它由机油泵壳体、机油泵调压阀芯、机油泵调压弹簧、机油泵调压阀挡圈和弹性圆柱销组成，所述机油泵调压阀芯安装在机油泵壳体内，所述机油泵调压阀芯通过机油泵调压弹簧与机油泵调压阀挡圈连接，所述机油泵调压阀挡圈与弹性圆柱销连接。本实用新型的有益效果为：采用本实用新型提供的机油泵，对发动机结构紧凑性、轻量化能起到有效作用，进一步提高发动机的经济性。

Description

发动机机油泵调压阀

技术领域

本实用新型涉及机油泵调压阀技术领域，具体涉及一种发动机机油泵调压阀。

背景技术

随着我国公路运输向着高速、经济、舒适及低污染化发展，以及国家能源政策的日益紧缩，为满足各类轻型客车、轻型越野车、轻型客货两用车、轻型载货汽车的燃油限制法规，对发动机的经济性提出了更高的要求，要实现这些要求就要对机油泵类重要零部件进行结构改进，确保发动机结构的紧凑型、运行的可靠性，以满足发动机性能要求。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种结构简单、性能优越的发动机机油泵调压阀。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种发动机机油泵调压阀，它由机油泵壳体、机油泵调压阀芯、机油泵调压弹簧、机油泵调压阀挡圈和弹性圆柱销组成，所述机油泵调压阀芯安装在机油泵壳体内，所述机油泵调压阀芯通过机油泵调压弹簧与机油泵调压阀挡圈连接，所述机油泵调压阀挡圈与弹性圆柱销连接。

更进一步的技术方案是，所述机油泵壳体上设有用于压装弹性圆柱销的圆柱孔，所述压装弹性圆柱销穿过圆柱孔设置在机油泵壳体内。

更进一步的技术方案是，所述机油泵调压弹簧两端分别与机油泵调压阀芯和机油泵调压阀挡圈接触。

本技术方案中将弹性圆柱销压装在已经装配好的由机油泵调压阀芯、机油泵调压弹簧和机油泵调压阀挡圈构成的组件，通过使用弹性圆柱销替换现有技术中采用调压阀螺塞来对调压阀进行限位，从而达到调节机油压力的作用。

本实用新型特别适用于机油泵调压阀安装在不便拆卸位置的车用发动机上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)采用本实用新型提供的机油泵，对发动机结构紧凑性、轻量化能起到有效作用，进一步提高发动机的经济性；

(2)结构简单，成本低，容易制造，主要机油泵调压阀安装在不便拆卸位置的车用发动机上，可应用于各种车型的配套动力中，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，对应的附图标记名称为：

1机油泵壳体，2机油泵调压阀芯，3机油泵调压弹簧，4机油泵调压阀挡圈，5弹性圆柱销。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。

如图1所示，一种发动机机油泵调压阀，它由机油泵壳体1、机油泵调压阀芯2、机油泵调压弹簧3、机油泵调压阀挡圈4和弹性圆柱销5组成，所述机油泵 调压阀芯2安装在机油泵壳体1内，所述机油泵调压阀芯2通过机油泵调压弹簧3与机油泵调压阀挡圈4连接，所述机油泵调压阀挡圈4与弹性圆柱销5连接，所述机油泵壳体1上设有用于压装弹性圆柱销5的圆柱孔，所述压装弹性圆柱销5穿过圆柱孔设置在机油泵壳体1内，所述机油泵调压弹簧3两端分别与机油泵调压阀芯2和机油泵调压阀挡圈4接触。

在机油泵壳体1上加工形成一个圆柱孔，将弹性圆柱销5穿过圆柱孔压装入已经装配好机油泵调压阀芯2、机油泵调压弹簧3、机油泵调压阀挡圈4的组件，利用弹性圆柱销5起到对调压阀的限位作用。

以上具体实施方式对本实用新型的实质进行详细说明，但并不能对本实用新型的保护范围进行限制，显而易见地，在本实用新型的启示下，本技术领域普通技术人员还可以进行许多改进和修饰，需要注意的是，这些改进和修饰都落在本实用新型的权利要求保护范围之内。

Claims (3)

1.一种发动机机油泵调压阀，其特征在于：它由机油泵壳体(1)、机油泵调压阀芯(2)、机油泵调压弹簧(3)、机油泵调压阀挡圈(4)和弹性圆柱销(5)组成，所述机油泵调压阀芯(2)安装在机油泵壳体(1)内，所述机油泵调压阀芯(2)通过机油泵调压弹簧(3)与机油泵调压阀挡圈(4)连接，所述机油泵调压阀挡圈(4)与弹性圆柱销(5)连接。

2.根据权利要求1所述的发动机机油泵调压阀，其特征在于所述机油泵壳体(1)上设有用于压装弹性圆柱销(5)的圆柱孔，所述压装弹性圆柱销(5)穿过圆柱孔设置在机油泵壳体(1)内。

3.根据权利要求1所述的发动机机油泵调压阀，其特征在于所述机油泵调压弹簧(3)两端分别与机油泵调压阀芯(2)和机油泵调压阀挡圈(4)接触。