CN204325856U - 一种稳定型道路扩宽机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种稳定型道路扩宽机，包括刮料装置和用于驱动养护车运动的发动机，刮料装置包括升降立柱、内侧挡板、固定座、刮板和外侧挡板，升降立柱和套管之间设置有用于防止升降立柱沿自身中心轴方向旋转的限位组件；内侧挡板一侧设置有连接板，连接板上设置有转轴，转轴上设置有固定板，固定板可相对于转轴中心轴旋转；刮板一端与固定板铰接，刮板另一端与外侧挡板铰接；发动机通过发动机支架与车架连接，发动机支架包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆。该扩宽机结构简单，成本低，避免了旋转刮板时造成内侧挡板移动的问题，有效避免了扭曲形变、传递的问题。

Description

一种稳定型道路扩宽机

技术领域

本实用新型涉及一种稳定型道路扩宽机。

背景技术

现有道路扩宽机用刮料装置的内侧挡板一般采用与转轴套接，转轴同时还套接有刮料挡板，在进行道路扩宽时，首先需要将刮料挡板旋转至工作位置，在旋转刮料挡板的同时，转轴也会随之旋转，这样导致套接在转轴上的内侧挡板旋转；由于道路扩宽的宽度是通过内侧挡板配合外侧挡板进行限定，内侧挡板旋转后需要对内侧挡板的位置进行重新调整，调整时若不对旋转到位的刮料挡板进行位置限定，刮料挡板又会随之移动，非常不便。

为了解决上述问题，技术人员采用在车体侧面增加限位板来限定内侧挡板的位置，使内侧挡板位置相对于车体固定，但上述方式增加了整车零部件，导致整车结构复杂且提高了成本。

同时，现有道路扩宽机用刮料装置对于刮料挡板的位置调整所采用的调整装置结构非常复杂，且成本高，可靠性低。

现有扩宽机在工地路况较差的便道上短途自行转场以及在基层平面度较差的场合进行作业时，机架会发生扭曲弹性变形，由于扩宽机发动机一般通过刚性连接的方式固定在扩宽机机架上，因此，扩宽机机架扭曲变化的形变量传递会导致发动机壳体扭曲变形甚至直接损坏。

发明内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种稳定型道路扩宽机，该扩宽机可以适用各种复杂路况，且刮料平整，不会因路况导致内侧当班移动或发动机损坏。

本实用新型的具体技术解决方案如下：

一种稳定型道路扩宽机，包括刮料装置和用于驱动养护车运动的发动机，刮料装置包括升降立柱、内侧挡板、固定座、刮板和外侧挡板，升降立柱插入固定座内，

上述内侧挡板固定在固定座一侧，升降立柱和套管之间设置有用于防止升降立柱沿自身中心轴方向旋转的限位组件；上述内侧挡板一侧设置有连接板，连接板上设置有转轴，转轴上设置有固定板，固定板可相对于转轴中心轴旋转；上述刮板一端与固定板铰接，刮板另一端与外侧挡板铰接；

上述发动机通过发动机支架与车架连接，上述发动机支架包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，其中第一连接杆与第三连接杆平行，第二连接杆与第四连接杆平行，第二连接杆与第一连接杆垂直，第二连接杆两端分别于第一连接杆和第三连接杆端部固定连接，第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆与第四连接杆组合构筑成刚性封闭框架；上述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆均通过关节轴承与机架固定连接；上述第一连接杆与机架垂直。

上述刮料装置还包括用于调整刮板相对于地面角度的刮板倾角油缸，刮板倾角油缸耳座与升降立柱顶部或靠近顶部位置处铰接，活塞杆端部与刮板远离地面一侧铰接。

上述刮料装置还包括用于调整刮板相对于地面高度的刮板高度油缸，刮板高度油缸耳座与固定座铰接，活塞杆端部与升降立柱一侧铰接，活塞杆中心轴与升降立柱中心轴平行。

上述刮板包括第一连接刮板、第二连接刮板和伸缩刮板，第一连接刮板一端与固定座铰接，另一端与第二连接刮板一端固定连接，第二连接刮板另一端与伸缩刮板固定连接；上述伸缩刮板包括刮板固定板和刮板伸缩板，刮板伸缩板可相对于刮板固定板移动。

上述刮板伸缩板可相对于刮板固定板移动具体是通过刮板伸缩油缸实现，上述伸缩油缸耳座固定在与刮板固定板靠近第二连接刮板一侧，活塞杆固定在刮板伸缩板远离第二连接刮板一侧。

上述刮板远离转轴处且靠近道路扩宽机机架一侧设置有用于连接可调推杆的推杆连接座，另一侧设置有用于连接可调拉杆的拉杆连接座；刮板旋转至工作位置处通过可调推杆将刮板与机架之间的相对位置固定，通过可调推杆将刮板与外侧挡板之间的相对位置固定。

上述第一连接杆和第三连接杆上设置有用于安装发动机的支撑座，支撑座位置与发动机连接点相适配，所述支撑座为四个。

上述支撑座上设置有用于缓冲冲击的橡胶垫，发动机通过橡胶垫与支撑座固定连接。

本实用新型的优点如下：

1、该道路扩宽机用刮料装置结构简单，旋转刮板时内侧挡板不会随之移动，位置相对固定，且固定方式简单，成本低；

2、该道路扩宽机用刮料装置可伸缩、可调整高度、可调整与地面之间的夹角，各调整机构结构简单、可靠性高；

3、由于改变了现有发动机支架刚性连接的方式，采用关节轴承结合三点固定将发动机支架安装在车架上，这样有效避免了由于车架因扭曲形变产生的形变量传递至发动机上，提高了作业过程中发动机的安全性。

附图说明

图1为本实用新型刮料装置主视图；

图2为本实用新型刮料装置后视图；

图3为本实用新型刮料装置打开状态俯视图；

图4本实用新型中发动机支架的结构示意图；

附图明细如下：1-升降立柱，2-固定座，3-刮板高度油缸，4-刮板倾角油缸，5-捆系拉杆，6-第一连接刮板，7-第二连接刮板，8-伸缩刮板，9-固定板，10-转轴，11-可调推杆，12-推杆连接座，13-可调拉杆，14-内侧挡板，15-外侧挡板，16-第一连接杆；17-第二连接杆；18-第三连接杆；19-关节轴承；20-扩宽机机架；21-支撑座；22-橡胶垫，23-第四连接杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详述：

该道路扩宽机用刮料装置包括升降立柱、内侧挡板、固定座、刮板和外侧挡板，升降立柱插入固定座内，内侧挡板固定在固定座一侧，由于采用将内侧挡板直接固定在固定座上，而固定座不会发生旋转，所以内侧挡板位置始终相对于机架固定，避免了现有技术中存在的问题。

而将内侧挡板设置在固定座上之后，其他部件结构方式均发生变化，为了优化执行动作、简化机构及保留原有功能，固将其他部件按如下方式进行设置：升降立柱和套管之间设置有用于防止升降立柱沿自身中心轴方向旋转的限位组件，限位组件可采用限位螺钉的方式，通过加载两个相向设置的螺钉来防止其旋转，同时，由于升降立柱可能进行升降动作，因此在设置螺钉时应注意在升降立柱与螺钉适配处预留滑槽，滑槽的长度应至少等于升降立柱的升降高度。

内侧挡板一侧设置有连接板，连接板上设置有转轴，转轴上设置有固定板，固定板可相对于转轴中心轴旋转；刮板一端与固定板铰接，刮板另一端与外侧挡板铰接；由于刮板和固定板之间采用了铰接这一连接方式，因此刮板可以相对于固定板进行旋转，以调整刮板相对于地面之间的角度；驱动刮板旋转的机构选用刮板倾角油缸，刮板倾角油缸耳座与升降立柱顶部或靠近顶部位置处铰接，活塞杆端部与刮板远离地面一侧铰接。

为了增加高度调整功能，增加了用于调整刮板相对于地面高度的刮板高度油缸，刮板高度油缸耳座与固定座铰接，活塞杆端部与升降立柱一侧铰接，活塞杆中心轴与升降立柱中心轴平行，通过调整活塞杆伸缩量来调整刮板相对于地面的高度。

由于扩宽宽度不同，刮板的长度应该可调，本案选用下述结构方式进行调整：刮板包括第一连接刮板、第二连接刮板和伸缩刮板，第一连接刮板一端与固定座铰接，另一端与第二连接刮板一端固定连接，第二连接刮板另一端与伸缩刮板固定连接；伸缩刮板包括刮板固定板和刮板伸缩板，刮板伸缩板可相对于刮板固定板移动。刮板伸缩板可相对于刮板固定板移动具体是通过刮板伸缩油缸实现，伸缩油缸耳座固定在与刮板固定板靠近第二连接刮板一侧，活塞杆固定在刮板伸缩板远离第二连接刮板一侧。

刮板在调整至工作时即选用对刮板的位置进行固定，同时还应固定外侧挡板相对于刮板之间的角度，本案选用下述结构方式来实现位置固定：刮板远离转轴处且靠近道路扩宽机机架一侧设置有用于连接可调推杆的推杆连接座，另一侧设置有用于连接可调拉杆的拉杆连接座；刮板旋转至工作位置处通过可调推杆将刮板与机架之间的相对位置固定，通过可调推杆将刮板与外侧挡板之间的相对位置固定；可调拉杆和可调推杆均为可调部件，因此适应各种不同场合。

刮板在非使用状态下均应靠近车体，并限定其相对于车体运动，将其固定在车体上，本案选用下述结构方式来实现位置固定：刮板远离转轴处的顶部设置有用于连接捆系拉杆的捆系座，捆系拉杆在刮板闭合时将刮板捆系在机架上。

扩宽机在路面不平整的工况下进行作业时，扩宽机机架经常会出现扭曲变形，发动机直接固定在扩宽机机架上会造成发动机壳体变形从而损坏；本实用新型提供一种用于固定发动机的发动机支架，发动机支架通过三个作用点(关节轴承联接)固定在扩宽机机架上。避免了扩宽机机架扭曲变形的形变量传递给发动机壳体。结构简单，可靠性高。

以下结合附图及实施例对本实用新型进行详述，如图1所示：

该发动机支架包括第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆及第四连接杆，其中第一连接杆与第三连接杆平行，第二连接杆与第四连接杆平行，第二连接杆与第一连接杆垂直，第二连接杆两端分别与第一连接杆和第三连接杆端部固定连接，第一连接杆、第三连接杆均与扩宽机机架垂直；第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆与第四连接杆结合，构筑成一个具有合理的强度和刚性的封闭框架。

根据发动机的安装尺寸，在发动机支架第一连接杆和第三连接杆的上平面布置有四个支撑座。

根据扩宽机机架的结构，在发动机支架的第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆的下平面上布置有三个联接点。

安装工序：

1.将发动机通过四个地脚用缓冲橡胶垫与发动机支架四个支撑座固定连接。

2.将已经安装在一起的发动机和发动机支架，整体通过发动机支架的三个联接点用关节轴承与扩宽机机架的三个相应联接点固定连接；

上述发动机支架的成本，与由于扭曲变形致使发动机寿命缩短和故障维修等费用相比较，其经济效益是显而易见的。

Claims (8)

1.一种稳定型道路扩宽机，包括刮料装置和用于驱动养护车运动的发动机，所述刮料装置包括升降立柱、内侧挡板、固定座、刮板和外侧挡板，所述升降立柱插入固定座内，其特征在于：

所述内侧挡板固定在固定座一侧，升降立柱和套管之间设置有用于防止升降立柱沿自身中心轴方向旋转的限位组件；所述内侧挡板一侧设置有连接板，连接板上设置有转轴，转轴上设置有固定板，固定板可相对于转轴中心轴旋转；所述刮板一端与固定板铰接，刮板另一端与外侧挡板铰接；

所述发动机通过发动机支架与车架连接，所述发动机支架包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，其中第一连接杆与第三连接杆平行，第二连接杆与第四连接杆平行，第二连接杆与第一连接杆垂直，第二连接杆两端分别于第一连接杆和第三连接杆端部固定连接，第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆与第四连接杆组合构筑成刚性封闭框架；所述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆均通过关节轴承与机架固定连接；所述第一连接杆与机架垂直。

2.根据权利要求1所述的稳定型道路扩宽机，其特征在于：所述刮料装置还包括用于调整刮板相对于地面角度的刮板倾角油缸，刮板倾角油缸耳座与升降立柱顶部或靠近顶部位置处铰接，活塞杆端部与刮板远离地面一侧铰接。

3.根据权利要求1所述的稳定型道路扩宽机，其特征在于：所述刮料装置还包括用于调整刮板相对于地面高度的刮板高度油缸，刮板高度油缸耳座与固定座铰接，活塞杆端部与升降立柱一侧铰接，活塞杆中心轴与升降立柱中心轴平行。

4.根据权利要求1所述的稳定型道路扩宽机，其特征在于：所述刮板包括第一连接刮板、第二连接刮板和伸缩刮板，第一连接刮板一端与固定座铰接，另一端与第二连接刮板一端固定连接，第二连接刮板另一端与伸缩刮板固定连接；所述伸缩刮板包括刮板固定板和刮板伸缩板，刮板伸缩板可相对于刮板固定板移动。

5.根据权利要求4所述的稳定型道路扩宽机，其特征在于：所述刮板伸缩板可相对于刮板固定板移动具体是通过刮板伸缩油缸实现，所述伸缩油缸耳座固定在与刮板固定板靠近第二连接刮板一侧，活塞杆固定在刮板伸缩板远离第二连接刮板一侧。

6.根据权利要求1至5任一所述的稳定型道路扩宽机置，其特征在于：所述刮板远离转轴处且靠近道路扩宽机机架一侧设置有用于连接可调推杆的推杆连接座，另一侧设置有用于连接可调拉杆的拉杆连接座；刮板旋转至工作位置处通过可调推杆将刮板与机架之间的相对位置固定，通过可调推杆将刮板与外侧挡板之间的相对位置固定。

7.根据权利要求6所述的稳定型道路扩宽机，其特征在于：所述第一连接杆和第三连接杆上设置有用于安装发动机的支撑座，支撑座位置与发动机连接点相适配，所述支撑座为四个。

8.根据权利要求7所述的稳定型道路扩宽机，其特征在于：所述支撑座上设置有用于缓冲冲击的橡胶垫，发动机通过橡胶垫与支撑座固定连接。