CN204324638U - 施工升降机缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
一种施工升降机缓冲装置。在施工升降机地坑的升降机安装平台上，由气囊袋、填充料安装组合成缓冲气囊，由气囊袋、弹簧组件、填充物料安装组合成弹性气垫，缓冲气囊、弹性气垫组合安装在升降机安装平台上，形成施工升降机缓冲装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种建筑行业所使用的人货共用的施工升降机安全缓冲装置，尤其是一种能够在施工升降机发生意外“溜车”坠落事故中保障乘员生命安全的施工升降机缓冲装置。
背景技术
目前，随着建筑行业所使用的施工升降机保有量的不断增加，由于施工升降机使用环境工况恶劣、人货混搭、超载运行以及维护保养不及时等原因，近几年涉及施工升降机意外坠落，造成重大伤亡的恶性事故频发，而施工升降机所安装的安全防护装置“施工升降机防坠安全器”并不能完全的保障施工升降机在意外“溜车”坠落事故中保障乘员的生命安全。
发明内容
安全否决一切，为了克服现有的施工升降机安全缺陷，本实用新型提供一种施工升降机缓冲装置，尤其是一种能够在施工升降机意外“溜车”坠落事故中保障乘员生命安全的施工升降机缓冲装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在单塔井架结构或龙门架结构的建筑行业所使用的人货共用的施工升降机的升降机安装平台上，由气囊袋、填充料安装组合成缓冲气囊，由气囊袋、弹簧组件、填充料安装组合成弹性气垫。缓冲气囊、弹性气垫组合安 装在升降机安装平台上。其特征是：气囊袋是一种立方体的空心气囊袋，填充料采用海绵材质填充料、泡沫材质填充料、柔性纤维材质填充料、复合材质填充料，不同材质的填充料填装在气囊袋内安装组合成缓冲气囊，缓冲气囊的气囊袋体上设置有泄气口。弹簧组件、填充料安装在气囊袋内安装组合成弹性气垫，弹性气垫的气囊袋上设置有泄气口。缓冲气囊、弹性气垫落地组合安装在施工升降机轿厢最底层停止位下方的升降机安装平台上形成施工升降机缓冲装置。其中，气囊袋是一种由高强度橡胶材质或锦纶面料材质制作成的立方体空心气囊袋。缓冲气囊是一种在气囊袋内填装填充料，安装组合而成的立方体缓冲气囊，其立方体的空心气囊袋体上均匀的设置有一定数量的且大小相同的泄气口，并在空心的立方体气囊袋内分别填装海绵材质填充料、泡沫材质填充料、柔性纤维材质填充料、复合材质填充料等不同材质的柔性填充料，通过不同材质的填充料的填装，使得缓冲气囊自然膨胀形成一个由填充料与空气所充填撑起的立方体气囊袋，安装组合形成海绵型缓冲气囊、泡沫型缓冲气囊、柔性纤维型缓冲气囊、复合材质型缓冲气囊，其中，复合材质填充料是由海绵材质填充料、泡沫材质填充料、柔性纤维材质填充料分层混用排列，复合形成复合材质填充料。弹性气垫是一种在立方体空心气囊袋体上均匀设置有泄气口，并在立方体的空心气囊袋内填装弹簧组件及填充料组合安装而成的立方体弹性气垫。施工升降机缓冲装置有多种形式的安装组合方 式，由填装不同材质填充料的缓冲气囊采用单只缓冲气囊的安装方式落地安装在施工升降机地坑的升降机安装平台上形成气囊型施工升降机缓冲装置，填装不同材质填充料的缓冲气囊采用两只缓冲气囊分上下层安装的方式落地安装在施工升降机地坑的升降机安装平台上形成另一种形式的气囊组合型施工升降机缓冲装置。由弹簧组件、填充料、气囊袋安装组合成的弹性气垫采用单只弹性气垫的安装方式落地安装在施工升降机地坑的升降机安装平台上形成气垫型施工升降机缓冲装置，由弹簧组件、填充料、气囊袋安装组合成的弹性气垫采用两只弹性气垫分上下层安装的方式落地安装在施工升降机地坑的升降机安装平台上形成另一种形式的气垫组合型施工升降机缓冲装置。由缓冲气囊、弹性气垫上下分层组合落地安装在施工升降机地坑的升降机安装平台上形成气囊、气垫复合型施工升降机缓冲装置。施工升降机的升降机安装平台上安装了施工升降机缓冲装置后，由于缓冲气囊、弹性气垫是由填充料或弹簧组件所填充支撑并自然进入空气的立方体气囊袋，且气囊袋体上设置有一定数量的且大小相同的泄气口，当缓冲气囊、弹性气垫受到强烈挤压撞击时，因气囊袋的面料具有高强度，且气囊袋体上设置有一定数量且大小相同的泄气口，气囊袋内的空气流出受泄气口限制，由于气囊袋内的空气气流流出受限制，在气囊袋内的匀速泄出的空气以及气囊袋内填装的弹簧组件及各种材质填充料的缓冲下，缓冲气囊、弹性气垫将匀速泄气缓冲，直至 被撞击挤压力压迫至极限体积，这个缓冲过程是匀速和缓的，其缓冲方式包括空气匀速泄气缓冲、填充料柔性缓冲以及弹簧组件的弹性缓冲，这种组合的缓冲方式可有效的缓冲抵消撞击挤压力。因此，当施工升降机轿厢发生意外“溜车”坠落事故，轿厢坠落至升降机安装平台上安装的施工升降机缓冲装置时，由于缓冲气囊、弹性气垫将施工升降机轿厢与硬质的升降机安装平台地面进行柔性间隔，在缓冲气囊、弹性气垫的泄气缓冲、柔性缓冲以及弹性缓冲下，施工升降机缓冲装置可有效的缓冲抵消施工升降机轿厢的下坠挤压撞击力，保障施工升降机轿厢内乘员的生命安全。
本实用新型的有益效果是，能够为施工升降机轿厢与硬质的升降机安装平台之间提供安全的“气囊、气垫”柔性间隔缓冲，可以有效的保障施工升降机意外“溜车”坠落事故中乘员的生命安全。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型单塔井架结构的施工升降机实施例示意图。
图2是本实用新型龙门架结构的施工升降机实施例示意图。
图3是本实用新型弹性气垫气囊袋分解示意图。
图4是本实用新型弹性气垫弹簧组件结构分解示意图。
图5是本实用新型缓冲气囊气囊袋分解示意图。
图6是本实用新型缓冲气囊剖面结构示意图。
图中，1.升降机轨道钢塔井架，2.轿厢，3.升降机安装平台，4.踏板，5.缓冲气囊，6.弹性气垫，7.弹簧组件，8.气囊袋，9.泄气口，10.填充料。
具体实施方式
图1是本实用新型单塔井架结构的施工升降机实施例示意图，图中，单塔井架结构的建筑行业所使用的人货共用的施工升降机的升降机安装平台(3)安装在施工升降机地坑内，升降机轨道钢塔井架(1)安装在施工升降机的升降机安装平台(3)上，升降机轿厢(2)安装在升降机轨道钢塔井架(1)上。由气囊袋、填充料安装组合成缓冲气囊(5)，由气囊袋、弹簧组件(7)、填充料安装组合成弹性气垫(6)。缓冲气囊(5)、弹性气垫(6)组合安装在升降机安装平台(3)上，踏板(4)安装在缓冲气囊(5)、弹性气垫(6)上方。其特征是：气囊袋是一种立方体的空心气囊袋，填充料采用海绵材质填充料、泡沫材质填充料、柔性纤维材质填充料、复合材质填充料。不同材质的填充料填装在气囊袋内安装组合成缓冲气囊(5)，缓冲气囊(5)的气囊袋体上设置有泄气口。弹簧组件(7)、填充料安装在气囊袋内安装组合成弹性气垫(6)，弹性气垫(6)的气囊袋上设置有泄气口。缓冲气囊(5)、弹性气垫(6)落地组合安装在施工升降机轿厢(2)最底层停止位下方的升降机安装平台(3)上形成施工升降机缓冲装置。单塔井架结构的施工升降机的升降机安装平台(3)上安装了施工升 降机缓冲装置后，由于缓冲气囊(5)、弹性气垫(6)是由填充料或弹簧组件(7)所填充支撑并自然进入空气的立方体气囊袋，且气囊袋体上设置有一定数量的且大小相同的泄气口，当缓冲气囊(5)、弹性气垫(6)受到强烈挤压撞击时，因气囊袋的面料具有高强度，且气囊袋体上设置有一定数量且大小相同的泄气口，气囊袋内的空气流出受泄气口限制，由于气囊袋内的空气气流流出受限制，在气囊袋内的匀速泄出的空气以及气囊袋内填装的弹簧组件(7)及各种材质填充料的缓冲下，缓冲气囊(5)、弹性气垫(6)将匀速泄气缓冲，直至被撞击挤压力压迫至极限体积，这个缓冲过程是匀速和缓的，其包括空气匀速泄气缓冲、填充料柔性缓冲以及弹簧组件(7)的弹性缓冲，这种组合缓冲方式可有效的缓冲抵消撞击挤压力。因此，当施工升降机轿厢(2)发生意外“溜车”坠落事故，轿厢(2)坠落至升降机安装平台(3)上安装的施工升降机缓冲装置时，由于缓冲气囊(5)、弹性气垫(6)将施工升降机轿厢(2)与硬质的升降机安装平台(3)地面进行柔性间隔，在缓冲气囊(5)、弹性气垫(6)的泄气缓冲、柔性缓冲以及弹性缓冲下，施工升降机缓冲装置可有效的缓冲抵消施工升降机轿厢(2)的下坠挤压撞击力，保障施工升降机轿厢内乘员的生命安全。
在图2中，双塔龙门架结构的建筑行业所使用的人货共用的施工升降机的升降机安装平台(3)安装在施工升降机地坑内，升降机轨 道钢塔井架(1)安装在施工升降机的升降机安装平台(3)上，升降机轿厢(2)安装在升降机轨道钢塔井架(1)上，填装不同材质填充料的两只缓冲气囊(5)上下分层组合落地安装在施工升降机的升降机安装平台(3)上，踏板(4)安装在缓冲气囊(5)上方形成气囊组合型施工升降机缓冲装置。缓冲气囊(5)是一种由气囊袋、填充料安装组合而成的立方体缓冲气囊，其气囊袋体上均匀设置有泄气口，气囊袋内分类填装海绵材质填充料、泡沫材质填充料、柔性纤维材质填充料、复合材质填充料安装组合形成海绵缓冲气囊、泡沫缓冲气囊、柔性纤维缓冲气囊、复合材质填充料缓冲气囊。
在图3中，图上方主图所示弹性气垫(6)是一种在立方体空心气囊袋(8)上均匀设置有泄气口(9)，并在立方体的空心气囊袋(8)内填装弹簧组件(7)及填充料组合安装而成的立方体弹性气垫。图下方方框中的气囊袋(8)是一种由高强度橡胶材质或锦纶面料材质制作成的立方体空心气囊袋，其气囊袋(8)上设置有一定数量的且大小相同的泄气口(9)。
在图4中，图中主图所示弹性气垫(6)是一种在立方体空心气囊袋(8)上均匀设置有泄气口(9)，并在立方体的空心气囊袋(8)内填装弹簧组件(7)及填充料组合安装而成的立方体弹性气垫。图中左方框所示为弹簧组件(7)，图下方方框中的气囊袋(8)是一种由高强度橡胶材质或锦纶面料材质制作成的立方体空心气囊袋，其气 囊袋(8)上设置有一定数量的且大小相同的泄气口(9)。
在图5中，图中下方方框所示气囊袋(8)是一种立方体的空心气囊袋，主图所示的缓冲气囊(5)是一种由气囊袋(8)、填充料(10)安装组合而成的立方体缓冲气囊，其气囊袋体上均匀设置有泄气口(9)，气囊袋(8)内分类填装海绵材质填充料、泡沫材质填充料、柔性纤维材质填充料、复合材质填充料，如图中左方框所示，安装组合形成海绵型缓冲气囊、泡沫型缓冲气囊、柔性纤维型缓冲气囊、复合材质型缓冲气囊。
图6是本实用新型缓冲气囊剖面结构示意图，图中上方主图所示气囊袋(8)是一种立方体的空心气囊袋，其气囊袋体上设置有泄气口(9)，在气囊袋(8)内填充的填充料(10)采用复合材质填充料。如图中下方方框所示，海绵材质填充料、泡沫材质填充料、柔性纤维材质填充料等不同材质的填充料(10)分层混用排列，复合填装在气囊袋(8)内安装组合成复合材质型缓冲气囊(5)，其复合材质型缓冲气囊(5)的气囊袋体上设置有泄气口(9)。
Claims (6)
1.一种施工升降机缓冲装置，在单塔井架结构、龙门架结构的施工升降机安装平台上，由气囊袋、填充料安装组合成缓冲气囊，由气囊袋、弹簧组件、填充料安装组合成弹性气垫，缓冲气囊、弹性气垫组合安装在升降机安装平台上，其特征是：气囊袋是一种立方体的空心气囊袋，填充料填装在气囊袋内安装组合形成缓冲气囊，缓冲气囊的气囊袋上设置有泄气口，弹簧组件、填充料安装在气囊袋内安装组合形成弹性气垫，弹性气垫的气囊袋上设置有泄气口，缓冲气囊、弹性气垫落地组合安装在施工升降机轿厢最底层停止位下方的升降机安装平台上形成施工升降机缓冲装置。
2.根据权利要求1所述的施工升降机缓冲装置，其特征是：缓冲气囊是一种在气囊袋内填装不同材质填充料，安装组合而成的立方体缓冲气囊，其气囊袋体上均匀设置有泄气口，气囊袋内分类填装海绵材质填充料、泡沫材质填充料、柔性纤维材质填充料、复合材质填充料安装组合形成海绵型缓冲气囊、泡沫型缓冲气囊、柔性纤维型缓冲气囊、复合材质型缓冲气囊，其中，复合材质填充料是由海绵材质填充料、泡沫材质填充料、柔性纤维材质填充料分层混用排列，复合形成复合材质填充料。
3.根据权利要求1所述的施工升降机缓冲装置，其特征是：弹性气垫是一种在气囊袋体上均匀设置有泄气口，在气囊袋内填装弹簧组件及填充料安装组合而成的立方体的弹性气垫。
4.根据权利要求1所述的施工升降机缓冲装置，其特征是：填装不同材质填充料的缓冲气囊采用单只缓冲气囊的安装方式落地安装在施工升降机地坑的升降机安装平台上形成气囊型施工升降机缓冲装置，填装不同材质填充料的缓冲气囊采用两只缓冲气囊分上下层安装的方式落地安装在施工升降机地坑的升降机安装平台上形成另一种形式的气囊组合型施工升降机缓冲装置。
5.根据权利要求1所述的施工升降机缓冲装置，其特征是：由弹簧组件、填充料、气囊袋安装组合成的弹性气垫采用单只弹性气垫的安装方式落地安装在施工升降机地坑的升降机安装平台上形成气垫型施工升降机缓冲装置，由弹簧组件、填充料、气囊袋安装组合成的弹性气垫采用两只弹性气垫分上下层安装的方式落地安装在施工升降机地坑的升降机安装平台上形成另一种形式的气垫组合型施工升降机缓冲装置。
6.根据权利要求1所述的施工升降机缓冲装置，其特征是：由缓冲气囊、弹性气垫上下分层组合落地安装在施工升降机地坑的升降机安装平台上形成气囊、气垫复合型施工升降机缓冲装置。
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| CN105712155A (zh) * | 2014-12-03 | 2016-06-29 | 李志伟 | 施工升降机缓冲装置 |
| CN113841969A (zh) * | 2021-10-19 | 2021-12-28 | 国家康复辅具研究中心 | 一种多区域泄气式鞋底缓冲防护结构 |
| CN114890352A (zh) * | 2022-05-05 | 2022-08-12 | 贵州桥梁建设集团有限责任公司 | 一种机电安装用升降装置 |
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