CN204323531U - 一种报废汽车拆解线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种报废汽车拆解线，包括输送机构、若干台提升机和若干台翻转机，输送机构安装在地面以下，输送机构输送带上表面与地面平行，输送机构的输送带为履带式，输送带上分布有若干个支撑脚，输送机构上方安装有支撑架，支撑架包括若干支腿和横梁，若干支腿将整个汽车拆解线分割成若干个分解工位。本实用新型克服了现有技术的不足，利用履带传送机构上的可伸缩的支腿将汽车顶起运输，通过分割工位来对汽车进行逐步分解，同时辅助以提升机、翻转机和启动扳手，使汽车可以在拆解线上快速的完成全部分解，工位分工明确，弥补了现有设备的不足，同时分解效率高，降低了报废汽车分解成本，适用范围广阔。
Description
技术领域
本实用新型涉及报废汽车拆解线技术领域，具体属于一种报废汽车拆解线。
背景技术
生产活动中,产品拆解操作无处不在。在对报废汽车的回收处理时,拆解更为重要。报废汽车的零部件经过技术处理后可以被重新使用,但这必须以这些零部件能够被完好地拆解下来为前提。因此,拆解是汽车再生资源更有效回收利用的前提。
我国的报废汽车回收利用行业是劳动密集型产业，拆解手段比较落后，技术装备科技含量低，大部分拆解企业仍处于低水平的简单拆解阶段，生产效率低，经济效益比较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供了一种报废汽车拆解线，克服了现有技术的不足，设计结构合理，利用履带传送机构上的可伸缩的支腿将汽车顶起运输，通过分割工位来对汽车进行逐步分解，同时辅助以提升机、翻转机和启动扳手，使汽车可以在拆解线上快速的完成全部分解，工位分工明确，弥补了现有设备的不足，同时分解效率高，降低了报废汽车分解成本，适用范围广阔。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种报废汽车拆解线，包括输送机构、若干台提升机和若干台翻转机，所述输送机构安装在地面以下，所述的输送机构输送带上表面与地面平行，所述输送机构的输送带为履带式，所述的输送带上分布有若干个支撑脚，所述的输送机构上方安装有支撑架，所述的支撑架包括若干支腿和横梁，所述的若干支腿将整个汽车拆解线分割成若干个分解工位，所述的每个工位的横梁上均安装有气动扳手和照明灯，所述的提升机和翻转机安装在输送机构侧方。
所述的提升机包括提升部和滑行部，所述的滑行部安装在地面内。
所述的翻转机包括翻转部和滑行部，所述的滑行部安装在地面内。
所述的支撑脚通过伸缩结构安装在履带上。
所述的伸缩结构为液压缸。
与已有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型利用履带传送机构上的可伸缩的支腿将汽车顶起运输，通过分割工位来对汽车进行逐步分解，同时辅助以提升机、翻转机和启动扳手，使汽车可以在拆解线上快速的完成全部分解，工位分工明确，弥补了现有设备的不足，同时分解效率高，降低了报废汽车分解成本，适用范围广阔。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种报废汽车拆解线，包括输送机构1、若干台提升机4和若干台翻转机3，其特征在于：所述输送机构1安装在地面以下，所述的输送机构1输送带上表面与地面平行，所述输送机构1的输送带为履带式，所述的输送带上分布有若干个支撑脚101，所述的输送机构1上方安装有支撑架2，所述的支撑架2包括若干支腿和横梁，所述的若干支腿将整个汽车拆解线分割成若干个分解工位，所述的每个工位的横梁上均安装有气动扳手202和照明灯201，所述的提升机4和翻转机3安装在输送机构1侧方；所述的提升机4包括提升部401和滑行部402，所述的滑行部402安装在地面内；所述的翻转机3包括翻转部301和滑行部302，所述的滑行部302安装在地面内；所述的支撑脚101通过伸缩结构安装在履带上；所述的伸缩结构为液压缸；履带传送机构上的可伸缩的支腿将汽车顶起运输，通过分割工位来对汽车进行逐步分解，同时辅助以提升机、翻转机和启动扳手，使汽车可以在拆解线上快速的完成全部分解，工位分工明确。
Claims (5)
1.一种报废汽车拆解线，包括输送机构、若干台提升机和若干台翻转机，其特征在于：所述输送机构安装在地面以下，所述的输送机构输送带上表面与地面平行，所述输送机构的输送带为履带式，所述的输送带上分布有若干个支撑脚，所述的输送机构上方安装有支撑架，所述的支撑架包括若干支腿和横梁，所述的若干支腿将整个汽车拆解线分割成若干个分解工位，所述的每个工位的横梁上均安装有气动扳手和照明灯，所述的提升机和翻转机安装在输送机构侧方。
2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解线，其特征在于：所述的提升机包括提升部和滑行部，所述的滑行部安装在地面内。
3.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解线，其特征在于：所述的翻转机包括翻转部和滑行部，所述的滑行部安装在地面内。
4.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解线，其特征在于：所述的支撑脚通过伸缩结构安装在履带上。
5.根据权利要求4所述的一种报废汽车拆解线，其特征在于：所述的伸缩结构为液压缸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420760406.5U CN204323531U (zh) | 2014-12-04 | 2014-12-04 | 一种报废汽车拆解线 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420760406.5U CN204323531U (zh) | 2014-12-04 | 2014-12-04 | 一种报废汽车拆解线 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204323531U true CN204323531U (zh) | 2015-05-13 |
Family
ID=53159916
Family Applications (1)
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| CN201420760406.5U Active CN204323531U (zh) | 2014-12-04 | 2014-12-04 | 一种报废汽车拆解线 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204323531U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106043504A (zh) * | 2016-06-22 | 2016-10-26 | 南通贝思特机械工程有限公司 | 一种柔性化拆解汽车的装置 |
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2014
- 2014-12-04 CN CN201420760406.5U patent/CN204323531U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106043504A (zh) * | 2016-06-22 | 2016-10-26 | 南通贝思特机械工程有限公司 | 一种柔性化拆解汽车的装置 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |