CN204323313U - 矿用机车液压制动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种矿用机车液压制动系统，属于液压制动系统领域，包括双腔制动泵和与之相联的操作机构，双腔制动泵一侧设置储液罐，双腔制动泵的进油端通过进油管与储液罐联通，其出油端通过并联的出油管分别同时与制动钳-Ⅰ、制动钳-Ⅱ联通。本实用新型结构简单紧凑、安装位置灵活；其中双腔制动泵控制两条独立回路，当一条回路失效时，另一条回路仍能保持一定的制动能效，确保机车制动安全。
Description
技术领域
本实用新型属于液压制动系统，具体涉及一种矿用机车液压制动系统。
背景技术
随着社会经济的发展，以及国家对基础设施建设力度的加大，煤矿、铁矿等工矿企业的产能逐年不断提高，其运输量逐年增加，因此对矿用机车的牵引能力及机车运行速度的要求也就越来越高，矿用机车的速度快载重多已成趋势，因此对矿用机车制动系统的安全性、可靠性要求也越来越高。目前，煤矿、铁矿等工矿企业所使用的机车，其制动方式有以下几种：手动制动、蹄式制动、电制动和空气制动等。大多矿用机车采用手动制动或蹄式制动，其制动力矩小，制动效果差，且制动反应慢，遇紧急情况的时候制动力不足，达不到正常行驶下安全停车的距离；少数采用的是空气制动装置，虽然制动效果好，但是其需要提供空气动力源，使得空气制动装置的成本高，维护费用高，且可靠性低。再者国家现行标准规定矿用机车须有两种及以上的制动刹车装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种结构简单，操作方便，可靠性高，成本低廉，制动效果好的矿用机车液压制动系统，本系统采用双回路制动系统，具有两条独立制动回路，确保矿用机车的安全制动。
为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：即本矿用机车液压制动系统，包括双腔制动泵和与之相联的操作机构，双腔制动泵一侧设置储液罐，双腔制动泵的进油端通过进油管与储液罐连通，双腔制动泵两腔的出油端分别通过出油管与制动钳-I、制动钳-II相连通。制动钳-Ⅰ和制动钳-Ⅱ的数量可根据实际情况，依次分别设置多个，确保制动的安全性。
使用时，用脚踏或手动操作操作机构，推动双腔制动泵上的活塞，提高系统中制动液压强，使得储液罐内的制动液流经双腔制动泵后分别流入制动钳-Ⅰ和制动钳-Ⅱ，制动钳在制动液挤压的作用下将刹车盘-Ⅰ和刹车盘-Ⅱ夹住形成制动，根据驾驶员施加于操作机构的力矩大小，使走行车轮周减速或停止转动。当驾驶员松开操作机构时，制动钳和双腔制动泵活塞在回位弹簧的作用下回位，制动液回到储液罐中，制动解除。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型的矿用机车液压制动系统，结构简单紧凑，安装位置灵活，反应灵敏，制动平稳，对机车冲击小。
本实用新型采用双回路制动，两条回路是互不干扰、独立工作的，当一条回路失效时，另一条回路仍能保持一定的制动能效，确保机车制动安全。
附图说明
图1为本实用新型示意图；
图中：1、双腔制动泵，2、操作机构，3、储液罐，4、进油管，5、刹车盘-Ⅰ，6、制动钳-Ⅰ，7、制动钳-Ⅱ，8、刹车盘-Ⅱ，9、出油管。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图所示，本实用新型的矿用机车液压制动系统，包括双腔制动泵1和与之相联的操作机构2，其特征在于，双腔制动泵一侧设置储液罐3，双腔制动泵1的进油端通过进油管4与储液罐3连通，双腔制动泵1两腔的出油端分别通过出油管9与制动钳-I6、制动钳-II7相连通。
如图所示，制动钳-Ⅰ6和制动钳-Ⅱ7的数量可根据实际情况，依次分别设置多个，确保制动的安全性。
使用时，用脚踏或手动操作操作机构2，推动双腔制动泵1上的活塞，提高系统中制动液压强，使得储液罐3内的制动液流经双腔制动泵1后分别流入制动钳-Ⅰ6和制动钳-Ⅱ7，制动钳在制动液挤压的作用下将刹车盘-Ⅰ5和刹车盘-Ⅱ8夹住形成制动，根据驾驶员施加于操作机构2的力矩大小，使走行车轮周减速或停止转动。当驾驶员松开操作机构2时，制动钳和双腔制动泵1活塞在回位弹簧的作用下回位，制动液回到储液罐3中，制动解除。
本实用新型中双腔制动泵1控制的两条回路，是互不干扰、独立工作的，当一条回路失效时，另一条回路仍能保持一定的制动能效，确保机车制动安全。
上面是对本实用新型进行了示例性描述，当然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，不论是在其形状或者结构上做任何变化，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种矿用机车液压制动系统，包括双腔制动泵(1)和与之相联的操作机构(2)，其特征在于，双腔制动泵一侧设置储液罐(3)，双腔制动泵(1)的进油端通过进油管(4)与储液罐(3)连通，双腔制动泵(1)两腔的出油端分别通过出油管(9)与制动钳-I(6)、制动钳-II(7)相连通。
2.如权利要求1所述的矿用机车液压制动系统，其特征在于，所述制动钳-Ⅰ(6)和制动钳-Ⅱ(7)的数量分别依次设置1～3个。
Priority Applications (1)
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| CN201420557032.7U CN204323313U (zh) | 2014-09-25 | 2014-09-25 | 矿用机车液压制动系统 |
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| CN107972654A (zh) * | 2017-11-21 | 2018-05-01 | 山推工程机械股份有限公司 | 一种制动方法及压路机 |
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2014
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Cited By (2)
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| CN107972654A (zh) * | 2017-11-21 | 2018-05-01 | 山推工程机械股份有限公司 | 一种制动方法及压路机 |
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Granted publication date: 20150513 Termination date: 20160925 |