CN204323225U - 一种汽车上的支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车上的支架，所述支架包括载物架和连接架，所述载物架和所述连接架焊接形成支架本体，所述载物架的焊接面上至少设置有一对凸缘；所述载物架与其焊接面相连的两侧面分别向下延伸有下安装座，所述下安装座向内延伸形成“L型”，在所述下安装座上焊接有螺钉。本实用新型的一种汽车上的支架包括载物架和连接架，载物件和连接架焊接，且在载物件的焊接面上至少设置有一对凸缘，使得载物件和连接架的焊接更为牢固，另外在载物架的两侧向下延伸有成“L型”的安装座，这样通过连接架和安装座共同将载物架安装到汽车上，使得该支架能够适于狭小空间的安装，且安装牢固性极高。

Description

一种汽车上的支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车上的支架。

背景技术

汽车支架是汽车中比较常见的一种支撑结构，主要起到支撑和固定汽车零件的作用。一般地，通过紧固件可直接将汽车支架安装到汽车上。但是，针对狭小的安装空间，汽车支架的背面将无法安装或难以安装，使得汽车支架的安装具有很大的局限性。

因此，有必要对现有技术中的汽车上的支架的结构作出进一步的改进，以克服上述缺陷。

实用新型内容

一、要解决的技术问题

本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种汽车上的支架，通过支架安装座和连接架安装到汽车上，使得该支架能够适于狭小空间的安装，且安装十分牢固。

二、技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车上的支架，所述支架包括载物架和连接架，所述载物架和所述连接架焊接形成支架本体，所述载物架的焊接面上至少设置有一对凸缘；所述载物架与其焊接面相连的两侧面分别向下延伸有下安装座，所述下安装座向内延伸形成“L型”，在所述下安装座上焊接有螺钉。

在上述的汽车上的支架中，所述连接架的焊接面上设置有对应所述凸缘的凹点。

在上述的汽车上的支架中，所述载物架的焊接面包括分别从所述载物架两侧延伸的第一焊接面和第二焊接面，所述第一焊接面和所述第二焊接面上分别设置有一个所述凸缘。

在上述的汽车上的支架中，所述连接架远离其焊接面的一端设置有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板垂直连接。

在上述的汽车上的支架中，所述载物架的连接其焊接面的一侧向上延伸有上安装座，所述上安装座向外延伸形成“L型”。

在上述的汽车上的支架中，所述载物架的与其焊接面的相对的一侧设置有多个安装孔。

三、本实用新型的有益效果

与现有技术相比，本实用新型的一种汽车上的支架包括载物架和连接架，载物件和连接架焊接，且在载物件的焊接面上至少设置有一对凸缘，使得载物件和连接架的焊接更为牢固，另外在载物架的两侧向下延伸有成“L型”的安装座，这样通过连接架和安装座共同将载物架安装到汽车上，使得该支架能够适于狭小空间的安装，且安装牢固性极高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车上的支架的结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3为图1中载物架的结构示意图；

其中：

1为载物架，2为连接架，3为凸缘，4为下安装座，5为螺钉，6为第一焊接面，7为第二焊接面，8为第一安装板，9为第二安装板，10为上安装座，11为安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

本实用新型实施例中的汽车上的支架的结构如图1至图3所示，包括载物架1和连接架2，载物架1和连接架2焊接形成支架本体，载物架1的焊接面上至少设置有一对凸缘3，使得载物件1和连接架2的焊接更为牢固，不会出现虚焊的现象。为了提高焊接效率，在连接架2的焊接面上设置有对应凸缘3的凹点。本实施例中的载物架1的焊接面包括分别从载物架1两侧延伸的第一焊接面6和第二焊接面7，第一焊接面6和第二焊接面7上分别设置有一个凸缘3。

连接架2远离其焊接面的一端设置有第一安装板8和第二安装板9，第一安装板8和第二安装板9垂直连接。通过第一安装板8和第二安装板9可将连接架牢固地固定到汽车上，进而可将载物架1固定到背面无法安装或难以安装的位置。

载物架1与其焊接面相连的两侧面分别向下延伸有下安装座4，下安装座4向内延伸形成“L型”，在下安装座4上焊接有螺钉5，通过螺钉5可将载物架1固定在汽车上。进一步地，载物架1的连接其焊接面的一侧向上延伸有上安装座10，该上安装座10向外延伸形成“L型”。载物架1的与其焊接面的相对的一侧设置有多个安装孔11。这样，同时通过下安装座4、上安装座10和多个安装孔11可牢固地将载物架1安装到汽车上，加上连接架2的连接作用，可实现载物架1四个方位同时固定的目的，提高了载物架1的固定牢固性，且能够适用于狭小空间的安装固定。

使用时，先将载物架1焊接到连接架2上，然后通过载物架1上的下安装座4、上安装座10和多个安装孔11，以及连接架2端部的第一安装板8和第二安装板9，将载物架1牢固地安装固定到汽车上。

如上所述，本实用新型的一种汽车上的支架包括载物架和连接架，载物件和连接架焊接，且在载物件的焊接面上至少设置有一对凸缘，使得载物件和连接架的焊接更为牢固，另外在载物架的两侧向下延伸有成“L型”的安装座，这样通过连接架和安装座共同将载物架安装到汽车上，使得该支架能够适于狭小空间的安装，且安装牢固性极高。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车上的支架，其特征在于，所述支架包括载物架(1)和连接架(2)，所述载物架(1)和所述连接架(2)焊接形成支架本体，所述载物架(1)的焊接面上至少设置有一对凸缘(3)；所述载物架(1)与其焊接面相连的两侧面分别向下延伸有下安装座(4)，所述下安装座(4)向内延伸形成“L型”，在所述下安装座(4)上焊接有螺钉(5)。

2.根据权利要求1所述的汽车上的支架，其特征在于，所述连接架(2)的焊接面上设置有对应所述凸缘(3)的凹点。

3.根据权利要求1或2所述的汽车上的支架，其特征在于，所述载物架(1)的焊接面包括分别从所述载物架(1)两侧延伸的第一焊接面(6)和第二焊接面(7)，所述第一焊接面(6)和所述第二焊接面(7)上分别设置有一个所述凸缘(3)。

4.根据权利要求3所述的汽车上的支架，其特征在于，所述连接架(2)远离其焊接面的一端设置有第一安装板(8)和第二安装板(9)，所述第一安装板(8)和所述第二安装板(9)垂直连接。

5.根据权利要求3所述的汽车上的支架，其特征在于，所述载物架(1)的连接其焊接面的一侧向上延伸有上安装座(10)，所述上安装座(10)向外延伸形成“L型”。

6.根据权利要求3所述的汽车上的支架，其特征在于，所述载物架(1)的与其焊接面的相对的一侧设置有多个安装孔(11)。