CN201619540U - 一种汽车后保险杠安装结构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车后保险杠安装结构，用于解决支架与车身侧围连接方式欠牢靠、易出现面差的问题。它包括后保险杠本体、车身侧围和支架，后保险杠本体与支架卡接，改进后所述车身侧围设置安装孔，在安装孔处设有塞孔螺母，螺钉穿过支架与塞孔螺母螺接。本实用新型利用塞孔螺母与螺钉连接的简单实用功能，将后保险杠支架与侧围钣金很好的结合在一起，增强了连接的牢固性和稳定性，使产品更加可靠，容易拆卸，特别是保证了后保险杠和侧围钣金的配合间隙和配合面差，使汽车的整体外观更加美观协调。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车部件，特别是汽车后保险杠安装结构，属汽车技术领域。
背景技术
汽车后保险杠位于车辆后下外部，是吸收缓和外界冲击力、防护车身后部的安全装置。通常后保险杠安装在车身侧围(钣金件)处。目前，汽车后保险杠与车身侧围的连接方式是采用支架固定，靠支架的卡接来保证后保险杠与车身侧围钣金的间隙与面差，支架与钣金采用卡接的连接方式，这种连接方式利用与后保险杠支架为一体的卡子的弹性将后保险杠支架卡在车身侧围上。这种常用后保险杠安装结构在技术上存在的缺陷是：1.后保险杠支架上卡子的材料是塑料件，连接强度低，容易发生断裂，一旦有卡子损坏或松动则后保险杠安装牢度必然受到影响，后保险杠与车身侧围钣金件的配合间隙和配合面差也不能保证；2.后保险杠两侧边缘处缺少可靠定位，很容易发生上翘而产生面差和间隙；3.不便于拆装。
实用新型内容
本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种连接可靠性高、使用寿命长的汽车后保险杠安装结构。
本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的：
一种汽车后保险杠安装结构，它包括后保险杠本体、车身侧围和支架，后保险杠本体与支架卡接，特别之处是：所述车身侧围设置安装孔，在安装孔处设有塞孔螺母，螺钉穿过支架与塞孔螺母螺接。
上述汽车后保险杠安装结构，所述后保险杠本体两侧边各增设两处连接点，所述连接点由侧边固定螺栓将保险杠本体侧边与支架固接。
上述汽车后保险杠安装结构，所述支架由前支架和后支架组成，其中前支架设置两处塞孔螺母、螺钉连接点，后支架设置三处塞孔螺母、螺钉连接点。
本实用新型针对现有汽车后保险杠安装结构支架与车身侧围依靠卡接连接欠牢靠、容易出现面差的问题进行了改进，将支架由数个塞孔螺栓固定在钣金件上，再将支架与后保险杠卡接，同时为了防止后保险杠两侧翘边，增设了两处螺栓连接点，用螺栓将保险杠侧边直接固定在支架上。本实用新型结构简单，塞孔螺母与螺钉连接的简单实用功能将后保险杠支架与侧围钣金很好的结合在一起，增强了连接的牢固性和稳定性，使产品更加可靠，容易拆装，特别是保证了后保险杠和侧围钣金的配合间隙和配合面差，使汽车的整体外观更加美观协调。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是图1的后视图；
图3是图1A部局部放大视图；
图4是塞孔螺母与螺钉的螺接示意图。
附图中标号如下：1.车身侧围，2.后保险杠本体，3.支架，3-1.前支架，3-2.后支架，4.侧边固定螺栓，5.塞孔螺母，6.螺钉，7.卡台。
具体实施方式
参看图1，本实用新型构成包括后保险杠本体2、车身侧围1和支架3。
参看图1-3，本实用新型支架与车身侧围摒弃通用的卡接方式，以螺纹连接方式固接。其中支架3由前支架3-1和后支架3-2组成，在前支架上设置两个螺纹固接点，在后支架上设置三个螺纹固接点。各螺纹固接点采用塞孔螺母5和螺钉6螺接，如图4所示：在车身侧围设置安装孔，将塞孔螺母5打入安装孔，然后将螺钉6穿过支架3拧入塞孔螺母中，塞孔螺母为塑料件，整个身躯为开口的左右两部分，当拧入螺钉后，其身躯左右张开将支架牢牢的固定在车身侧围上。这种螺纹固接的连接方式牢固、可靠、耐用且易拆装。
仍参看图1-3，为解决后保险杠本体两侧容易发生翘边而产生面差和间隙问题，本实用新型在保险杠本体两侧边各增设两处连接点，在该连接点处由侧边固定螺栓4将保险杠本体侧边直接固定在前支架3-1处。
本实用新型使用时预先将塞孔螺母5安装到车身侧围安装孔处，然后经螺钉6和塞孔螺母5的螺接将支架3与车身侧围1固定，再通过支架上设置的10个卡台7将后保险杠本体2与支架卡接，最后用螺栓4将后保险杠两侧边固定在前支架上。
Claims (3)
1.一种汽车后保险杠安装结构，它包括后保险杠本体(2)、车身侧围(1)和支架(3)，后保险杠本体与支架卡接，其特征在于：所述车身侧围设置安装孔，在安装孔处设有塞孔螺母(5)，螺钉(6)穿过支架与塞孔螺母螺接。
2.根据权利要求1所述的汽车后保险杠安装结构，其特征在于：所述后保险杠本体两侧边各增设两处连接点，所述连接点由侧边固定螺栓(4)将保险杠本体侧边与支架固接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车后保险杠安装结构，其特征在于：所述支架由前支架(3-1)和后支架(3-2)组成，其中前支架设置两处塞孔螺母、螺钉连接点，后支架设置三处塞孔螺母、螺钉连接点。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2009203502201U CN201619540U (zh) | 2009-12-31 | 2009-12-31 | 一种汽车后保险杠安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2009203502201U CN201619540U (zh) | 2009-12-31 | 2009-12-31 | 一种汽车后保险杠安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201619540U true CN201619540U (zh) | 2010-11-03 |
Family
ID=43022997
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Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103029659A (zh) * | 2011-09-28 | 2013-04-10 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用保险杠结构 |
-
2009
- 2009-12-31 CN CN2009203502201U patent/CN201619540U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103029659A (zh) * | 2011-09-28 | 2013-04-10 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用保险杠结构 |
| CN103029659B (zh) * | 2011-09-28 | 2015-05-06 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用保险杠结构 |
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Granted publication date: 20101103 |