CN201792915U - 一种电动车双支梯与电动车架后平叉配套装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车车梯与车架连接部分的结构领域，具体是提供一种电动车双支梯与电动车架后平叉配套装置。其结构包括与电动车车架相连接的后平叉，所述后平叉上设置有卡紧孔，所述卡紧孔与后平叉的下边缘之间设置有螺栓固定孔，所述后平叉通过卡紧孔及螺栓固定孔内的螺栓与车梯上端的夹板配合固定。与现有技术相比，其具有设计合理、结构简单、安装方便、连接稳固并且使用寿命久的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车车梯与车架连接部分的结构领域，具体是提供一种电动车双支梯与电动车架后平叉配套装置。
背景技术
现有技术下，对于电动车车梯与车架之间的连接安装，多直接使用螺钉固定的方式，这种方式虽然简单，但由于螺钉容易松动，且长时间使用连接处容易生锈，会直接影响车梯的稳固程度及使用寿命。
发明内容
本实用新型是针对以上问题，提供一种电动车双支梯与电动车架后平叉配套装置，其将车梯的夹板部分与车架上的后平叉紧密相连，增强了两者结合的稳定性，更延长了车梯的使用寿命。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种电动车双支梯与电动车架后平叉配套装置，包括与电动车车架相连接的后平叉，所述后平叉上设置有卡紧孔，所述卡紧孔与后平叉的下边缘之间设置有螺栓固定孔，所述后平叉通过卡紧孔及螺栓固定孔内的螺栓与车梯上端的夹板配合固定。
夹板包括夹板本体，所述夹板本体的上下两侧分别设置有弯曲部，上方及下方的弯曲部分别抱紧所述卡紧孔及后平叉的下边缘，所述两弯曲部之间的夹板本体上设置有与所述螺栓固定孔相配合的通孔。
本实用新型的一种电动车双支梯与电动车架后平叉配套装置，其通过在后平叉部分设置卡紧孔，并辅助螺栓固定孔，使得带有弯曲部的夹板能够与后平叉之间呈抱紧固定的状态，避免了原有仅靠螺栓固定的不稳定情况，不但增强了两者结合的稳定性，而且延长了车梯的使用寿命，故而，与现有技术相比，本实用新型的一种电动车双支梯与电动车架后平叉配套装置，其具有设计合理、结构简单、安装方便、连接稳固并且使用寿命久的优点。
附图说明
图1是一种电动车双支梯与电动车架后平叉配套装置的结构示意图；
图2是一种电动车双支梯与电动车架后平叉配套装置的后平叉结构示意图；
图3是一种电动车双支梯与电动车架后平叉配套装置的夹板结构示意图；
图4是图3的A-A向结构剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型的一种电动车双支梯与电动车架后平叉配套装置作进一步的描述。
如附图1、2所示，一种电动车双支梯与电动车架后平叉配套装置，包括与电动车车架相连接的后平叉1，所述后平叉1上设置有卡紧孔2，所述卡紧孔2与后平叉1的下边缘之间设置有螺栓固定孔3，所述后平叉1通过卡紧孔2及螺栓固定孔3内的螺栓5与车梯上端的夹板4配合固定。
如附图3、4所示，夹板4包括夹板本体41，所述夹板本体41的上下两侧分别设置有弯曲部42，上方及下方的弯曲部42分别抱紧所述卡紧孔2及后平叉1的下边缘，所述两弯曲部42之间的夹板本体41上设置有与所述螺栓固定孔3相配合的通孔43。
以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种电动车双支梯与电动车架后平叉配套装置，包括与电动车车架相连接的后平叉，其特征在于，所述后平叉上设置有卡紧孔，所述卡紧孔与后平叉的下边缘之间设置有螺栓固定孔，所述后平叉通过卡紧孔及螺栓固定孔内的螺栓与车梯上端的夹板配合固定。
2.根据权利要求1所述的一种电动车双支梯与电动车架后平叉配套装置，其特征在于，所述夹板包括夹板本体，所述夹板本体的上下两侧分别设置有弯曲部，上方及下方的弯曲部分别抱紧所述卡紧孔及后平叉的下边缘，所述两弯曲部之间的夹板本体上设置有与所述螺栓固定孔相配合的通孔。
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