CN204323152U - 一种卸料车后挡板自动开闭装置 - Google Patents

一种卸料车后挡板自动开闭装置 Download PDF

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CN204323152U CN201420692552.9U CN201420692552U CN204323152U CN 204323152 U CN204323152 U CN 204323152U CN 201420692552 U CN201420692552 U CN 201420692552U CN 204323152 U CN204323152 U CN 204323152U
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杨慧香
宋国亚
张邦成
高智
姜大伟
赵俊鹏
刘溢泉
孟瑞瑞
朱可可
聂棣朦
王帅国
李敏
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Abstract

一种卸料车后挡板自动开闭装置,包括车厢,车底盘,挡料板,摇杆,液压缸,液压支座,横梁,液压缸,纵梁,耳座。所述的车厢末端底部安装有第一耳环,通过铰接使车厢的第一耳环与车底盘末端的铰接部C点连接,同时车厢的中间底部安装有第二耳环,同样通过铰接使车厢的第二耳环与液压缸末端的铰接部相连接,液压缸通过铰接与固定在车底盘上的液压支座进行连接。摇杆的下端与车底盘在D点铰接,上端与后挡板在A点铰接;挡料板与车厢在B点进行铰接连接。本实用新型提供的一种卸料车后挡板自动开闭装置,可以实现挡料板在无人工操作情况下的自动开闭,同时改变B点铰接处的位置可以改变挡料板与车厢的开口大小。本实用新型结构简单,工作效率高。

Description

一种卸料车后挡板自动开闭装置
技术领域
本实用新型涉及自卸车的配件领域,尤其涉及一种卸料车后挡板能够自动开启与闭合的装置。
背景技术
随着经济技术的发展,卸料车在广大的工地与农村地区越来越得以普及,而目前现有的自卸车后墙板一般采用安装动力传感器或者直接采用卡扣的形式来实现其后挡板的开启与闭合。采用安装动力传感器的工作方式不仅需要动力,而且需要传感器能够抵抗恶劣的工况环境,而直接采用卡扣的形式来实现后挡板的开启与闭合不仅需要人工操作,而且还会大大降低工作效率,增加人的体力劳动。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种卸料车后挡料板自动开闭装置,可以在车厢倾斜卸料时自动开启后挡料板,而在车厢处于水平时将车厢与后挡料板自动封闭。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种卸料车后挡板自动开闭装置,包括,车底盘(1),车厢(2),挡料板(3),摇杆(4),液压支座(5),横梁(6),液压缸(7),纵梁(8),耳环(9),耳环(9’)。
所述车底盘(1)与车厢(2)在C点处通过铰接进行连接。
所述车厢(2)末端底部安装有第一耳环(9’),同时车厢的中间底部安装有第二耳环(9),通过铰接使车厢的第一耳环(9’)与车底盘(1)末端的铰接部在C点进行连接,同样通过铰接使车厢(2)的第二耳环(9)与液压缸(7)末端的铰接部相连接。
所述摇杆(4)的下端与车底盘(1)在D点处进行铰接连接,其上端与后挡料板(3)在A点进行铰接连接。
所述液压支座(5)焊接在横梁(6)上。
所述液压缸(7)通过铰接与固定在车底盘(1)上的液压支座(5)进行连接。
所述横梁(6),纵梁(8)则焊接在车底盘(1)的内部。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的轴测图;
图2是本实用新型的正视图;
图3是本实用新型的左视图;
图4是本实用新型的俯视图;
具体实施方式
如图1-4中,一种卸料车后挡料板自动开闭装置,包括,车底盘(1),车厢(2),挡料板(3),摇杆(4),液压支座(5),横梁(6),液压缸(7),纵梁(8),耳环(9),耳环(9’)。
所述的车厢(2)末端底部安装有第一耳环(9’),通过铰接使车厢(2)的第一耳环(9’)与车底盘(1)末端的铰接部C点连接,同时车厢(2)的中间底部安装有第二耳环(9),同样通过铰接使车厢(2)的第二耳环(9)与液压缸(7)末端的铰接部相连接。液压缸(7)通过铰接与固定在车底盘(1)上的液压支座(5)进行连接。摇杆(4)的下端与车底盘(1)在D点铰接,上端与后挡料板(3)在A点铰接;挡料板(3)与车厢(2)在B点进行铰接连接。液压缸(7)在举升的过程中,车厢(2)会绕B点转动,此时车厢(2)里的物料会自动滑出,物料卸载完毕以后,控制液压缸(7)使车厢(2)缓慢放下,车厢(2)缓慢落下时,车厢(2)会绕着D点绕动,当车厢(2)处于水平状态时挡料板(3)与车厢(2)则处于闭合状态,同时改变B点铰接处的位置可以改变挡料板(3)与车厢(2)的开口大小。

Claims (1)

1.一种卸料车后挡板自动开闭装置,其特征在于,包括,车底盘(1),车厢(2),挡料板(3),摇杆(4),液压支座(5),横梁(6),液压缸(7),纵梁(8),第二耳环(9),第一耳环(9’);所述的车底盘(1)与车厢(2)在C点处通过铰接进行连接;所述的车厢(2)末端底部安装有第一耳环(9’),同时车厢的中间底部安装有第二耳环(9),通过铰接使车厢的第一耳环(9’)与车底盘(1)末端的铰接部在C点进行连接,同样通过铰接使车厢(2)的第二耳环(9)与液压缸(7)末端的铰接部相连接;所述的摇杆(4)的下端与车底盘在D点处进行铰接连接,上端与后挡板在A点进行铰接连接;所述的液压支座(5)焊接在横梁(6)上;所述的液压缸(7)通过铰接与固定在车底盘(1)上的液压支座(5)进行连接;所述的横梁(6),纵梁(8)焊接在车底盘(1)的内部。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106743050A (zh) * 2017-03-20 2017-05-31 成都科盛石油科技有限公司 石油加工用废料运输工具
CN110884404A (zh) * 2019-12-16 2020-03-17 鲸岛(杭州)科技有限公司 一种具有自锁货斗的环保渣土车

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