CN204311809U - 齿条结构的遥控车位锁 - Google Patents

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Abstract

本实用新型的齿条结构的遥控车位锁,包括车位阻拦装置和控制装置;所述车位阻拦装置为主臂和副臂构成,主臂的一端和副臂的一端通过轴连接,主臂的另一端与主轴座轴连接,主轴座设置连接块,副臂的另一端与副轴座轴连接;所述控制装置包括电源、与电源连接的控制器、与控制器连接的电机、以及齿条和用于齿条滑动的滑轨,齿条与电机的齿轮啮合,控制器内设置无线信号接收器;主轴座的连接块连接在齿条的一侧。本实用新型的齿条结构的遥控车位锁为三角形车位锁,结构简单、牢固,稳定可靠,通过遥控器控制实现自动开锁或者上锁。

Description

齿条结构的遥控车位锁
技术领域
本实用新型涉及汽车车位锁,具体是一种齿条结构的遥控车位锁。
背景技术
随着人们生活水平的日益提高,越来越多的人拥有私家车,停车难的问题日益突出。在日常生活中一些专用车位在未经车位主人的允许下,经常被他人占用。于是用于专用汽车停车位的锁定装置应运而生。目前停车位的锁定装置多是机械式的,采用手动方式打开或锁上车位,这样车辆每次进出都要下车。若遇到风雨天气更不方便,而遥控车位锁则可以解决此问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种齿条结构的遥控车位锁,以解决在汽车停入和汽车开出车位时需要人员开锁和上锁的麻烦。
本实用新型解决问题的技术方案如下:
齿条结构的遥控车位锁,包括车位阻拦装置和控制装置;所述车位阻拦装置为主臂和副臂构成,主臂的一端和副臂的一端通过轴连接,主臂的另一端与主轴座轴连接,主轴座设置连接块,副臂的另一端与副轴座轴连接;所述控制装置包括电源、与电源连接的控制器、与控制器连接的电机、以及齿条和用于齿条滑动的滑轨,齿条与电机的齿轮啮合,控制器内设置无线信号接收器;主轴座的连接块连接在齿条的一侧。
为了更好地控制齿条移动,本实用新型还在滑轨两端设置行程开关,行程开关连接控制器。
进一步,所述控制器包括电脑控制板。
更进一步,所述控制装置设置在防水的盒内。
本实用新型的齿条结构的遥控车位锁为三角形车位锁,副臂的副轴座安装于地面而固定,主臂通过主轴座的连接块连接在齿条的一侧。控制装置内的控制器可以控制电机正转或者反转,通过齿轮转动带动齿条移动,从而实现开锁或者上锁。主轴座随着齿条可以左右移动,当主轴座向远离副轴座方向移动时,两臂连接处即三角形的顶点降低,直至接近水平,这就是开锁的情形。反之,当主轴座向靠近副轴座方向移动时,两臂连接处即三角形的顶点升高,这就是上锁的情形。滑轨两端的行程开关与控制器自动控制构成双控制机制。
本实用新型结构简单、牢固,稳定可靠,通过遥控器控制实现自动开锁或者上锁。
附图说明
图1是齿条结构的遥控车位锁开锁后示意图。
图2是齿条结构的遥控车位锁上锁后示意图。
图3是齿条与相关部分的连接图。
图4是图3的俯视图。
具体实施方式
见图1。
齿条结构的遥控车位锁,其车位阻拦装置为主臂4和副臂2构成,主臂4的一端和副臂2的一端通过轴3连接,主臂4的另一端与主轴座7轴连接,主轴座7设置连接块15(见图2、3、4),副臂2的另一端与副轴座1轴连接;控制装置包括电源14、与电源14连接的控制器13、与控制器13连接的电机6、以及齿条9和用于齿条9滑动的滑轨11,齿条9与电机6的齿轮8啮合,控制器13内设置无线信号接收器。控制器13包括电脑控制板。控制装置设置在防水的盒内。
滑轨11两端设置行程开关5、10,行程开关5、10均连接控制器13。
图3、4是齿轮8与齿条9以及齿条9与连接块15、和齿条9与滑轨12的结构关系。在齿条9的一侧设置有凸块16,主轴座7的连接块15与凸块16固连,是实现主轴座7与齿条9连接的一种方式。凸块16位于齿条9的中部。

Claims (4)

1.齿条结构的遥控车位锁,其特征在于:包括车位阻拦装置和控制装置;所述车位阻拦装置为主臂和副臂构成,主臂的一端和副臂的一端通过轴连接,主臂的另一端与主轴座轴连接,主轴座设置连接块,副臂的另一端与副轴座轴连接;所述控制装置包括电源、与电源连接的控制器、与控制器连接的电机、以及齿条和用于齿条滑动的滑轨,齿条与电机的齿轮啮合,控制器内设置无线信号接收器;主轴座的连接块连接在齿条的一侧。
2.根据权利要求1所述的遥控车位锁,其特征在于:还在滑轨两端设置行程开关,行程开关连接控制器。
3.根据权利要求1所述的遥控车位锁,其特征在于,所述控制器包括电脑控制板。
4.根据权利要求1所述的遥控车位锁,其特征在于,所述控制装置设置在防水的盒内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109281530A (zh) * 2018-11-09 2019-01-29 安徽优步智能科技有限公司 一种用于立体车库的车位锁

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