CN204310725U - 一种塔机用高耐磨自润滑焊接滑轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种塔机用高耐磨自润滑焊接滑轮，包括滑轮体，滑轮体中间设有通孔，滑轮体的截面呈沿中心轴线对称的“X”型，滑轮体外周圈为绕绳槽，绕绳槽根部圆滑过渡，通孔固定有无缝钢管，无缝钢管的中心线与滑轮体的中心线重合，所述无缝钢管与滑轮体之间形成两个储油腔。本实用新型的有益效果为：采用双合金轴承，轮与轴接触面耐磨性能高，承载能力强；设有储油腔，实现自动润滑，减少用户注油频率；无法加注润滑油时，高耐磨双合金轴承同样可持续工作，保证排绳效果；轮绳接触面圆滑过渡，保证绳与轮接触充分，同时降低绳与轮的相互磨损；轮主体采用Q235B压制钢板和无缝钢管焊接成型，制作工艺简单，质量可靠，经济效益好。

Description

一种塔机用高耐磨自润滑焊接滑轮

技术领域

本实用新型涉及一种塔机用高耐磨自润滑焊接滑轮。

背景技术

一般塔机上使用的滑轮较多，多用于排绳系统，属承压件。目前塔机用滑轮按材料主要分为两类：

1)高强尼龙铸造滑轮

此类滑轮需配合使用滚动轴承或滑动轴承，其储油空间小，加注润滑脂或润滑油的频率较高，轮面易磨损，属易损件，更换频率较高。使用滚动轴承时，滑轮易发生卡滞现象；使用滑动轴承时，若注油不及时，会导致摩擦升温，使滑轮易发生软化，滑动轴承易脱出。

2)钢铸滑轮

此类滑轮需配合使用滚动轴承，加注润滑脂，轮体制作工艺复杂，轮体内部常存有铸造缺陷，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种塔机用高耐磨自润滑焊接滑轮，该滑轮可以实现干磨和油润滑双重保护，延长滑轮和轮轴使用寿命，提高经济效益。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种塔机用高耐磨自润滑焊接滑轮，包括滑轮体，所述滑轮体中间设有通孔，所述滑轮体的截面呈沿中心轴线对称的“X”型，所述滑轮体外周圈为绕绳槽，所述绕绳槽根部圆滑过渡，保证绳与滑轮接触充分，同时降低绳与滑轮的相互磨损，所述通孔固定有无缝钢管，无缝钢管的中心线与滑轮体的中心线重合，所述无缝钢管与滑轮体之间形成两个储油腔。

优选的，所述滑轮体由两个轮板对接而成，所述轮板为圆环形板，所述轮板的截面呈沿中心轴线对称的横“V”字形，两个轮板通过焊缝填充件焊接在一起，所述焊缝填充件的外周圈为圆弧形，保证绳与滑轮接触充分，同时降低绳与滑轮的相互磨损，所述轮板中间焊接有无缝钢管，所述无缝钢管与两个轮板之间形成两个储油腔。

所述无缝钢管上部开有出油孔，所述无缝钢管内部过盈配合有双金属合金轴承，有效防止两者在工作中脱离，所述双金属合金轴承上部设有与无缝钢管上出油孔位置相对应的入油孔。

所述双金属合金轴承设有油道，润滑油通过无缝钢管的出油孔进入双金属合金轴承，在滑轮旋转时，润滑油通过双金属合金轴承的油道流向轮轴，在双金属合金轴承和轮轴之间形成均匀的润滑油膜，有效地降低摩擦力，起到润滑效果，从而延长滑轮和轴的使用寿命。

所述轮板上部开有螺纹孔，通过该螺纹孔可以向轮板内加润滑油。

本实用新型的工作原理如下：

1)将滑轮与塔机使用部位的轴连接后，将螺栓、油封皮圈拆下，将润滑油注入到滑轮储油腔内，注满后，将螺栓、油封皮圈装回拧紧，防止油液漏出；

2)润滑油通过无缝钢管的出油孔进入双金属合金轴承，在滑轮旋转时，润滑油通过双金属合金轴承的油道流向轮轴，在双金属合金轴承和轮轴之间形成均匀的润滑油膜，有效地降低摩擦力，起到润滑效果，从而延长滑轮和轴的使用寿命；

3)因工作产地、条件限制无法加注润滑油时，无缝钢管内紧密装配高耐磨双合金轴承，同样可持续工作，保证滑轮转动灵活，无卡滞现象发生。

本实用新型的有益效果为：

1)因采用双合金轴承，轮与轴接触面耐磨性能高，承载能力强；

2)设有储油腔，实现自动润滑，减少用户注油频率；

3)如因工作场地、条件限制，无法加注润滑油时，高耐磨双合金轴承同样可持续工作，保证排绳效果；

4)轮绳接触面圆滑过渡，保证绳与轮接触充分，同时降低绳与轮的相互磨损；

5)轮主体采用Q235B压制钢板和无缝钢管焊接成型，制作工艺简单，质量可靠，成本较低，经济效益好。

附图说明

图1为本实用新型自润滑焊接滑轮的结构示意图；

图2为本实用新型自润滑焊接滑轮的装配图；

图3为本实用新型自润滑焊接滑轮的纵向剖视图；

图中，1为轮板，2为焊缝填充件Ⅰ，3为无缝钢管，4为钢铜合金轴承，5为焊缝填充件Ⅱ，6为螺栓，7为油封皮圈，8为储油腔，9为油道，10为出油孔，11为入油孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1-图3所示，塔机用高耐磨自润滑焊接滑轮，包括滑轮体，所述滑轮体由两个轮板1对接而成，轮板1为圆环形板，轮板1采用T5/Q235B钢板，为常用材料，易购买，冲压成型好，效率高，材料利用率高，表面光滑美观。轮板1的截面呈沿中心轴线对称的横“V”字形，两个轮板1通过焊缝填充件2焊接在一起，采用二氧化碳气体保护焊接，使用优质焊丝，焊缝美观无缺陷。焊缝填充件2的外周圈为圆弧形，保证绳与滑轮接触充分，同时降低绳与滑轮的相互磨损，轮板1中间通过焊缝填充件5焊接有无缝钢管3，为常用材料，易购买，焊接性能与加工性能良好。无缝钢管3与两个轮板1之间形成两个储油腔8。

无缝钢管3上部开有出油孔10，无缝钢管3内部有钢铜合金轴承4，即JF800双金属合金轴承，是无油滑动轴承系列中的一种，是以低炭钢板为基体材料，表面烧结CuPb₁₀Sn₁₀或CuSn₆Zn₆Pb₃材料的钢铜合金产品。该钢铜合金轴承是双合金轴承中承载能力最强的一种，用途很广泛，适用于重型车的平衡桥衬套、垫片；推土机的从动轮、汽车钢板衬套等高载低速的部件，最大承载压力为65N/mm²，最高使用温度为260℃，合金层硬度为HB70-100。无缝钢管3与钢铜合金轴承4之间过盈配合，有效防止两者在工作中脱离，钢铜合金轴承4上部设有与无缝钢管3上出油孔10位置相对应的入油孔11。钢铜合金轴承4设有油道9，润滑油通过无缝钢管3的出油孔10进入钢铜合金轴承4，在滑轮旋转时，润滑油通过钢铜合金轴承4的油道10流向轮轴，在钢铜合金轴承4和轮轴之间形成均匀的润滑油膜，有效地降低摩擦力，起到润滑效果，从而延长滑轮和轴的使用寿命。轮板1上部开有螺纹孔，通过该螺纹孔可以向轮板内加润滑油，通过螺栓6和油封皮圈7将其封闭。

高耐磨自润滑焊接滑轮的制作工序为：

(1)将两个轮板1采用二氧化碳气体保护焊接，将无缝钢管3插入轮板1中间空腔位置，采用二氧化碳气体保护焊将其组焊连接组成滑轮体；

(2)对滑轮体进行机加工，车外圆、锐角倒钝、焊缝圆滑处理后将无缝钢管3内腔进行车、磨工艺，使其内径尺寸达到钢铜合金轴承4外圆配合和光洁度要求，在滑轮体轮板1外部加工M10螺纹孔；

(3)使用压力机将钢铜合金轴承4压入轮体1，两者采用紧配合，有效防止两者在工作中脱离，将螺栓6，油封皮圈7装配到滑轮体；

(4)将滑轮外表面毛刺等打磨光滑后，喷工程机械用防锈漆。

高耐磨自润滑焊接滑轮的工作原理如下：

(1)将滑轮与塔机使用部位的轴连接后，将螺栓6、油封皮圈7拆下，将润滑油注入到滑轮储油腔8内，注满后，将螺栓6、油封皮圈7装回拧紧，防止油液漏出；

(2)润滑油通过无缝钢管3的出油孔10进入钢铜合金轴承4，在滑轮旋转时，润滑油通过钢铜合金轴承4的油道流向轮轴，在钢铜合金轴承4和轮轴之间形成均匀的润滑油膜，有效地降低摩擦力，起到润滑效果，从而延长滑轮和轴的使用寿命；

(3)因工作产地、条件限制无法加注润滑油时，无缝钢管3为高耐磨双合金轴承，同样可持续工作，保证滑轮转动灵活，无卡滞现象发生。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (6)

1.一种塔机用高耐磨自润滑焊接滑轮，其特征是，包括滑轮体，所述滑轮体中间设有通孔，所述滑轮体的截面呈沿中心轴线对称的“X”型，所述滑轮体外周圈为绕绳槽，所述绕绳槽根部圆滑过渡，所述通孔固定有无缝钢管，无缝钢管的中心线与滑轮体的中心线重合，所述无缝钢管与滑轮体之间形成两个储油腔。

2.如权利要求1所述的高耐磨自润滑焊接滑轮，其特征是，所述滑轮体由两个轮板对接而成，所述轮板为圆环形板，所述轮板的截面呈沿中心轴线对称的横“V”字形，两个轮板通过焊缝填充件焊接在一起，所述焊缝填充件的外周圈为圆弧形，所述轮板中间焊接有无缝钢管，所述无缝钢管与两个轮板之间形成两个储油腔。

3.如权利要求1或2所述的高耐磨自润滑焊接滑轮，其特征是，所述无缝钢管内部过盈配合有双金属合金轴承。

4.如权利要求3所述的高耐磨自润滑焊接滑轮，其特征是，所述无缝钢管上部开有出油孔，所述双金属合金轴承上部设有与无缝钢管上出油孔位置相对应的入油孔。

5.如权利要求3所述的高耐磨自润滑焊接滑轮，其特征是，所述双金属合金轴承设有油道。

6.如权利要求2所述的高耐磨自润滑焊接滑轮，其特征是，所述轮板上部开有螺纹孔。