CN204309700U - 一种汽车传感器的安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车传感器的安装支架，属于机械技术领域。它解决了现有的传感器安装支架针对不同车型的结构差别大，会造成用于传感器头部压装的设备通用性不好，安装成本高的问题。本汽车传感器的安装支架，包括上支架和安装在车身上的下支架，所述上支架包括底板和用于安装传感器的立板，所述的立板与底板相垂直且连为一体，所述下支架具有安装板，所述底板平行设置在所述下支架的安装板上，所述底板与安装板之间可拆卸连接。本汽车传感器的安装支架针对不同的车型，只需更换下支架即可，上支架则仍可适用于各种车型中，避开了传感器与支架的安装问题，提高了安装传感器的压装设备的通用性，降低了所需安装成本。

Description

一种汽车传感器的安装支架

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车传感器的安装支架。

背景技术

随着汽车工业的不断发展和人们物质生活水平的不断提高，汽车已经成为了人们日常出行不可或缺的交通工具。而随着汽车技术的发展，电子控制系统在汽车中的应用也越来越频繁，种类也越来越多。传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将检测感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求，它是实现自动检测和自动控制的首要环节，是汽车电子控制系统中常用的一种检测仪器。现有的汽车中，传感器均是通过安装支架固定在车身上的。

在现有的汽车电子控制系统中，为了精确测量汽车的各种数据值，部分传感器相对汽车的前进、侧向和垂直方向的安装精度有严格的要求(安装偏差值±3度)，如纵向加速度传感器，因此对其安装支架的设计也有较高的要求。

现有的传感器的安装支架的结构比较复杂，均为一体式的支架，即传感器直接由一个支架固定在车身上。安装支架制作时，既要求所用的安装支架与车身的配合完好，又要求能够保证传感器的安装精度，因此，造成支架的加工难度较大。同时，传感器的头部与安装支架的安装需采用专用的设备压装，而针对不同的车型，由于传感器安装精度的要求，因此所需的安装支架的结构差异也较大，从而会造成针对不同车型需要使用不同的压装设备 来安装传感器，导致压装设备的通用性不好，安装的成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车传感器的安装支架，其所要解决的技术问题是：针对不同车型，现有的传感器安装支架结构差别大，会造成用于传感器头部压装的设备通用性不好，安装成本高。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车传感器的安装支架，其特征在于，包括上支架和安装在车身上的下支架，所述上支架包括底板和用于安装传感器的立板，所述的立板与底板相垂直且连为一体，所述下支架具有安装板，所述底板平行设置在所述下支架的安装板上，所述底板与安装板之间可拆卸连接。

安装时，下支架与车身连接，保持下支架安装板的板面与呈水平设置，再通过专用的压装设备将所需使用的传感器安装在上支架上，然后将安装完成后的上支架安装在下支架的安装板上即可。本汽车传感器的安装支架通过改进设计，分为上支架和下支架，上支架的立板与底板相垂直，安装时保证传感器的安装精度，下支架则与车身相连接，保证与车身的完好配合。针对不同的车型，只需更换安装在车身上的下支架即可，上支架则仍可适用于各种车型中，避开了传感器与支架的安装问题，从而针对不同的车型，通用性较好，传感器压装时也不用更换安装传感器的压装设备，有效降低传感器安装所需的成本。

同时，本汽车传感器的安装支架通过上支架和下支架的设计，简化了单个支架的结构，降低了加工难度。

在上述的汽车传感器的安装支架中，所述安装板上设有若干凸焊螺栓，所述底板上开设有若干相对应的通孔，所述底板与安装板之间通过凸焊螺栓与安装螺母的配合连接。上支架与下支架 之间通过凸焊螺栓与安装螺母螺纹配合连接，针对不同的车型，更换安装在车身上的下支架较为方便，通用性较好，传感器压装时也不用更换安装传感器的压装设备，有效降低传感器安装所需的成本。

在上述的汽车传感器的安装支架中，所述安装板上设有若干焊接螺母，所述底板上开设有若干相对应的通孔，所述底板与安装板之间通过螺栓与焊接螺母的配合连接。上支架与下支架之间通过螺栓与焊接螺母螺纹配合连接，针对不同的车型，更换安装在车身上的下支架较为方便，通用性较好，传感器压装时也不用更换安装传感器的压装设备，有效降低传感器安装所需的成本。

在上述的汽车传感器的安装支架中，所述底板和立板之间通过圆弧过渡连接。圆弧过渡连接提高了底板和立板之间的抗变形性，保证传感器的安装精度。

在上述的汽车传感器的安装支架中，所述安装板的两端具有向下弯折形成的过渡部一和过渡部二，所述过渡部一和过渡部二分别往两侧弯折形成与车身相连的连接部一和连接部二，所述连接部一与安装板之间的垂直距离小于所述连接部二与安装板之间的垂直距离。连接部一与连接部二不在同一水平高度上的设计，保证下支架安装在车身上时能够与车身配合完好，同时通过安装板两端过渡部一和过渡部二的不同弯折角度保证安装板的板面处于水平状态，安装上支架时保证传感器的安装精度。

在上述的汽车传感器的安装支架中，所述连接部一和连接部二上均开设有安装孔。通过安装孔与螺栓螺母的配合作用，能够将下支架安装在车身上，安装和拆卸都较为方便，通用性较好。

与现有技术相比，本汽车传感器的安装支架具有以下优点：

1、针对不同的车型，只需更换下支架即可，上支架则仍可适用于各种车型中，避开了传感器与支架的安装问题，提高了安装传感器的压装设备的通用性，降低了所需安装成本。

2、上支架和下支架的设计，简化了单个支架的结构，降低了加工难度，又能同时保证与车身的完好配合和传感器的安装精度要求。

附图说明

图1是本汽车传感器的安装支架的结构示意图。

图2是本汽车传感器的安装支架的下支架的结构示意图。

图3是本汽车传感器的安装支架的上支架的结构示意图。

图中，1、上支架；11、底板；12、立板；2、下支架；21、安装板；22、过渡部一；23、过渡部二；24、连接部一；25、连接部二；26、安装孔；3、凸焊螺栓。 

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1所示，本汽车传感器的安装支架包括上支架1和安装在车身上的下支架2。如图3所示，上支架1包括底板11和用于安装传感器的立板12，立板12与底板11相垂直且连为一体，底板11和立板12之间通过圆弧过渡连接。上支架1的立板12与底板11相垂直，安装时保证传感器的安装精度。如图2所示，下支架2具有安装板21，安装板21的两端具有向下弯折形成的过渡部一22和过渡部二23，过渡部一22和过渡部二23分别往两侧弯折形成与车身相连的连接部一24和连接部二25，连接部一24与安装板21之间的垂直距离小于连接部二25与安装板21之间的垂直距离。连接部一24与连接部二25不在同一水平高度上的设计，保证下支架2安装在车身上时能够与车身配合完好，同时通过安装板21两端过渡部一22和过渡部二23的不同弯折角度 又能保证安装板21的板面处于水平状态。连接部一24和连接部二25上均开设有安装孔26。通过安装孔26与螺栓螺母的配合作用，能够将下支架2安装在车身上。底板11平行设置在下支架2的安装板21上，底板11与安装板21之间可拆卸连接。

更具体地说，如图1所示，安装板21上设有若干凸焊螺栓3，所述底板11上开设有若干相对应的通孔，所述底板11与安装板21之间通过凸焊螺栓3与安装螺母的配合连接。上支架1与下支架2之间通过设置在下支架2上的凸焊螺栓3与安装螺母螺纹配合连接，拆卸更换较为方便。

本汽车传感器的安装支架使用时，下支架2与车身连接，保持下支架2安装板21的板面与呈水平设置，再通过专用的压装设备将所需使用的传感器安装在上支架1上，然后将安装完成后的上支架1安装在下支架2的安装板21上即可。

本汽车传感器的安装支架上支架1和下支架2的设计，简化了单个支架的结构，降低了加工难度，又能同时保证与车身的完好配合和传感器的安装精度要求，针对不同的车型，只需更换下支架2即可，上支架1则仍可适用于各种车型中，避开了传感器与支架的安装问题，提高了安装传感器的压装设备的通用性，降低了所需安装成本。

实施例二

本实施例的汽车传感器的安装支架的结构和原理与实施例一基本相同，其不同之处在于：安装板21上设有若干焊接螺母，底板11上开设有若干相对应的通孔，底板11与安装板21之间通过螺栓与焊接螺母的配合连接。上支架1与下支架2之间通过螺栓与设置在下支架2安装板21上的焊接螺母螺纹配合连接，拆卸更换较为方便。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体 实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了上支架1、底板11、立板12、下支架2、安装板21、过渡部一22、过渡部二23；连接部一24、连接部二25、安装孔26、凸焊螺栓3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种汽车传感器的安装支架，其特征在于，包括上支架(1)和安装在车身上的下支架(2)，所述上支架(1)包括底板(11)和用于安装传感器的立板(12)，所述的立板(12)与底板(11)相垂直且连为一体，所述下支架(2)具有安装板(21)，所述底板(11)平行设置在所述下支架(2)的安装板(21)上，所述底板(11)与安装板(21)之间可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的汽车传感器的安装支架，其特征在于，所述安装板(21)上设有若干凸焊螺栓(3)，所述底板(11)上开设有若干相对应的通孔，所述底板(11)与安装板(21)之间通过凸焊螺栓(3)与安装螺母的配合连接。

3.根据权利要求1所述的汽车传感器的安装支架，其特征在于，所述安装板(21)上设有若干焊接螺母，所述底板(11)上开设有若干相对应的通孔，所述底板(11)与安装板(21)之间通过螺栓与焊接螺母的配合连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车传感器的安装支架，其特征在于，所述底板(11)和立板(12)之间通过圆弧过渡连接。

5.根据权利要求1或2或3所述的汽车传感器的安装支架，其特征在于，所述安装板(21)的两端具有向下弯折形成的过渡部一(22)和过渡部二(23)，所述过渡部一(22)和过渡部二(23)分别往两侧弯折形成与车身相连的连接部一(24)和连接部二(25)，所述连接部一(24)与安装板(21)之间的垂直距离小于所述连接部二(25)与安装板(21)之间的垂直距离。

6.根据权利要求5所述的汽车传感器的安装支架，其特征在于，所述连接部一(24)和连接部二(25)上均开设有安装孔(26)。