CN204308897U - 发动机进气支架胶套压装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机进气支架胶套压装工装，包括工装架、下工作台、上工作台和装配驱动装置；所述下工作台包括支撑块、永磁块和杠杆；所述支撑块固定于工装架用于放置发动机进气支架；所述永磁块竖直滑动连接于支撑块内部用于对发动机进气支架进行吸附定位；所述杠杆铰接于工装架和永磁块用于驱动永磁块竖直滑动，本实用新型的发动机进气支架胶套压装工装，利用杠杆原理将刚性支架和胶套压装在一起，较省力，可大大降低操作人员劳动强度，使操作人员能够长时间持续进行压装工作，能提高发动机进气支架的生产效率，对刚性支架的定位稳定性好，利于保证装配质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工装，尤其涉及一种发动机进气支架胶套压装工装。
背景技术
发动机进气支架是固定于车身的用于对发动机进气的进气管进行支撑定位的支架类零件，一般由金属材质的刚性支架和需压装于该刚性支架的胶套构成，进气管穿过胶套的内孔定位，刚性支架对应胶套设有压装孔，胶套外壁对应压装孔设有环形卡槽，胶套的一端一般还设为锥状以便于将该端压入压装孔，现有技术中用于压装胶套的工装通常是设置一个下工作台并将刚性支架放置于下工作台顶面，并无对刚性支架进行固定定位的结构，因此刚性支架的位置稳定性较差，装配时容易移动，造成胶套压偏或损坏，难以保证装配效率和质量。
因此，为解决上述问题，需要一种发动机进气支架胶套压装工装，提高压装效率和质量。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种发动机进气支架胶套压装工装，能够提高压装效率和质量。
本实用新型的发动机进气支架胶套压装工装，包括工装架、下工作台、上工作台和装配驱动装置；所述下工作台固定于工装架用于对发动机进气支架进行定位；所述上工作台包括位于下工作台正上方并沿竖直滑动连接于工装架的压柱、套于压柱外部轴向滑动配合的压套、弹顶于压柱与压套之间用于为压套提供向下的弹力的第一弹簧和弹顶于工装架与压柱之间用于为压柱提供向上的弹力的第二弹簧；所述压套侧壁设有沿轴向的条形孔，压套通过穿过所述条形孔并固定于压柱的限位销进行滑动限位；所述装配驱动装置安装于工装架用于与第二弹簧配合驱动压柱竖直滑动；所述下工作台包括支撑块、永磁块和杠杆；所述支撑块固定于工装架用于放置发动机进气支架；所述永磁块竖直滑动连接于支撑块内部用于对发动机进气支架进行吸附定位；所述杠杆铰接于工装架和永磁块用于驱动永磁块竖直滑动；
进一步，所述永磁块为圆柱形结构并且竖直设置，其两端面为两个磁极；所述支撑块上对应永磁块正上方设有竖直的通孔；所述通孔孔径小于永磁块的直径；
进一步，所述装配驱动装置包括位于压柱上方并铰接于工装架的偏心轮；
进一步，所述装配驱动装置还包括固定于偏心轮的手柄。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的发动机进气支架胶套压装工装，利用杠杆原理将刚性支架和胶套压装在一起，较省力，可大大降低操作人员劳动强度，使操作人员能够长时间持续进行压装工作，能提高提高发动机进气支架的生产效率，对刚性支架的定位稳定性好，利于保证装配质量。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，如图所示：本实施例的发动机进气支架胶套压装工装，包括工装架1、下工作台2、上工作台和装配驱动装置；所述下工作台2固定于工装架1用于对发动机进气支架3进行定位；所述上工作台包括位于下工作台2正上方并沿竖直滑动连接于工装架1的压柱4、套于压柱4外部轴向滑动配合的压套5、弹顶于压柱4与压套5之间用于为压套5提供向下的弹力的第一弹簧6和弹顶于工装架1与压柱4之间用于为压柱4提供向上的弹力的第二弹簧7；所述压套5侧壁设有沿轴向的条形孔8，压套5通过穿过所述条形孔8并固定于压柱4的限位销9进行滑动限位；所述下工作台包括支撑块17、永磁块18和杠杆19；所述支撑块17固定于工装架用于放置发动机进气支架；所述永磁块18竖直滑动连接于支撑块17内部用于对发动机进气支架进行吸附定位；所述杠杆19铰接于工装架和永磁块18用于驱动永磁块18竖直滑动；所述装配驱动装置安装于工装架1用于与第二弹簧7配合驱动压柱4竖直滑动；压套5位于下止点时压柱4缩进压套5内使压套5下端内部形成能够容纳胶套10的容腔，压套5上行能使压柱4伸出至压套5外部；压套5内径略小于胶套10外径，使用时手动将胶套10塞于压套5下端，利用装配驱动装置驱动上工作台下行直至压套5接触发动机进气支架3并将第一弹簧6压缩，进而通过压柱4将胶套10装配于发动机进气支架3；装配驱动装置为直线电机、活塞缸、凸轮或转动电机与丝杠螺母副的组合，均能实现本实用新型的目的；工装架1包括下底板11、上底板12和连接于上底板12与下底板11之间的立柱13，下工作台2固定于下底板11，装配驱动装置安装于上底板12；所述立柱13焊接固定于上底板12和下底板11之间；下工作台2设有用于对发动机进气支架3进行磁力吸附固定的磁性件，所述磁性件为永磁铁或电磁铁；下工作台2上对应发动机进气支架3的压装孔设有竖直贯通的让位孔，用于为胶套10的装入提供让位以及供压装过产生的各种废料排出，下底板11对应让位孔设有竖直相通的排屑孔，用以将胶套10压装过程中产生的废料排出；将发动机进气支架3放置在支撑块17顶面之后，手动抬起杠杆19带动永磁块18上移，永磁块18接近发动机进气支架3后产生相互吸附力，利用该吸附力对发动机进气支架3进行吸附定位同时保持永磁块18位于上止点处，装配完后手动下压杠杆19，带动永磁块18下移，使永磁块18与发动机进气支架3之间的距离增大，减弱磁性吸附力的强度，便于取下工件；支撑块17下方设有供杠杆19穿过并允许杠杆19在一定范围内摆动的让位槽；杠杆19上设有条形孔并通过该条形孔与永磁块18铰接，能适应永磁块18滑动过程中沿杠杆19长向与杠杆19之间产生的相对位移。
本实施例中，所述永磁块18为圆柱形结构并且竖直设置，其两端面为两个磁极；所述支撑块17上对应永磁块18正上方设有竖直的通孔；所述通孔孔径小于永磁块18的直径，利于永磁块18与发动机进气支架3之间的吸附固定。
本实施例中，所述装配驱动装置包括位于压柱4上方并铰接于工装架1的偏心轮14；所述工装架1的上底板12顶面固定有用于铰接偏心轮14的铰接座15，同时压柱4顶于偏心轮14进行滑动限位，可通过手动或利用电动机、液压马达等装置带动偏心轮14转动来驱动压柱4竖直滑动。
本实施例中，所述装配驱动装置还包括固定于偏心轮14的手柄16，可手动控制偏心轮14转动，使用成本低，安全性好。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种发动机进气支架胶套压装工装，其特征在于：包括工装架、下工作台、上工作台和装配驱动装置；所述下工作台固定于工装架用于对发动机进气支架进行定位；所述上工作台包括位于下工作台正上方并沿竖直滑动连接于工装架的压柱、套于压柱外部轴向滑动配合的压套、弹顶于压柱与压套之间用于为压套提供向下的弹力的第一弹簧和弹顶于工装架与压柱之间用于为压柱提供向上的弹力的第二弹簧；所述压套侧壁设有沿轴向的条形孔，压套通过穿过所述条形孔并固定于压柱的限位销进行滑动限位；所述装配驱动装置安装于工装架用于与第二弹簧配合驱动压柱竖直滑动；所述下工作台包括支撑块、永磁块和杠杆；所述支撑块固定于工装架用于放置发动机进气支架；所述永磁块竖直滑动连接于支撑块内部用于对发动机进气支架进行吸附定位；所述杠杆铰接于工装架和永磁块用于驱动永磁块竖直滑动。
2.根据权利要求1所述的发动机进气支架胶套压装工装，其特征在于：所述永磁块为圆柱形结构并且竖直设置，其两端面为两个磁极；所述支撑块上对应永磁块正上方设有竖直的通孔；所述通孔孔径小于永磁块的直径。
3.根据权利要求2所述的发动机进气支架胶套压装工装，其特征在于：所述装配驱动装置包括位于压柱上方并铰接于工装架的偏心轮。
4.根据权利要求3所述的发动机进气支架胶套压装工装，其特征在于：所述装配驱动装置还包括固定于偏心轮的手柄。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN106736781A (zh) * | 2016-12-24 | 2017-05-31 | 信宜市翔天电子科技实业有限公司 | 吸附式数控机床模具固定装置 |
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2014
- 2014-12-10 CN CN201420778786.5U patent/CN204308897U/zh not_active Expired - Fee Related
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