CN204297982U - 塔机前臂的变幅小车与下弦结合结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种塔机前臂的变幅小车与下弦结合结构，包括前臂的两个下弦，以及与两个下弦配合的变幅小车，变幅小车左右两侧的两个侧板上端分别设有一个上滚轮；上轴下方的侧板内侧设有一水平横向的下轴，下轴上套接有一个下滚轮，下滚轮近侧板的侧面设有一个下轮挡片；下弦下侧面设有一个限位槽，下滚轮的圆周上设有与限位槽卡合的圆环形的限位轮。本实用新型通过上滚轮与下滚轮配合，将下弦夹持在上滚轮与下滚轮之间，从而确保小车能够稳定安全的在前臂滑行；同时，通过限位槽与限位轮的配合，进一步确保变幅小车与下弦的结合强度，保证变幅小车不会在运行过程中滑落，保障塔机作业的绝对安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种塔机结构，具体涉及一种塔机前臂的变幅小车与下弦结合结构。
背景技术
变幅小车作为塔机移动物体的运动机构，其与前臂轨道结合的稳定性严重影响到塔机的作业安全。在新闻报道中会经常见到因小车滑落而造成的安全事故。现有的变幅小车均采用下弦上侧面的一组滚轮作为滑行结构，在实际使用过程中，由于前臂摆动速度过大等原因，会发生小车画出轨道的问题，存在一定的安全隐患。所以，需要设计出一种能够与塔机前臂牢固结合、不易滑落的结合结构，以确保塔机的变幅小车的作业安全。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种塔机前臂的变幅小车与下弦结合结构，它通过上滚轮与下滚轮配合，将下弦夹持在上滚轮与下滚轮之间，从而确保小车能够稳定安全的在前臂滑行；同时，通过限位槽与限位轮的配合，进一步确保变幅小车与下弦的结合强度，保证变幅小车不会在运行过程中滑落，保障塔机作业的绝对安全。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
塔机前臂的变幅小车与下弦结合结构，包括前臂的两个下弦，以及与两个下弦配合的变幅小车，变幅小车左右两侧的两个侧板上端分别设有一个水平横向的上轴，上轴上分别套接有一个与下弦上侧面轨道配合的上滚轮，上滚轮近侧板的一端设有与下弦外侧面卡合的圆环形的上轮挡片，小车下部设有与钢绳配合的钢绳滑轮，常规的技术方案仅仅采用上侧的上滚轮与下弦上侧面配合；
上轴下方的侧板内侧设有一水平横向的下轴，下轴上套接有一个下滚轮，下滚轮的上侧面与下弦的下侧面配合，下滚轮近侧板的侧面设有一个与下弦外侧面配合的圆环形的下轮挡片，这样能够使上滚轮与下滚轮从上下两个方面夹持下弦，从而确保变幅小车不会从下弦滑落；下弦下侧面设有一个沿下弦纵向设置的限位槽，下滚轮的圆周上设有与限位槽卡合的圆环形的限位轮，限位轮与限位槽进一步确保下滚轮的运行轨道，从而确保变幅小车与下弦的滑动结合的稳定性和安全性，避免因小车滑落而造成安全事故。
优选的，侧板内侧的上轴和下周之间连接有加强板。加强板能够进一步保证上滚轮与下滚轮的结构强度，使其能够有效夹持固定在下弦上。
优选的，限位槽的截面为矩形。
限位轮的宽度为限位槽宽度的4/5；限位轮的上端距离限位槽的顶部的距离为3mm。这样，在正常运行过程中，限位轮与限位槽之间不会发生摩擦，确保变幅小车运行的稳定性，只有在变幅小车受外力发生偏移时，限位轮才会与限位槽接触，确保下滚轮的限位防滑落作用。
本实用新型的优点和有益效果为：
本实用新型塔机前臂的变幅小车与下弦结合结构，通过上滚轮与下滚轮配合，将下弦夹持在上滚轮与下滚轮之间，从而确保小车能够稳定安全的在前臂滑行，使变幅小车不会因外力作用过大而发生滑落；
本实用新型塔机前臂的变幅小车与下弦结合结构，通过限位槽与限位轮的配合，进一步确保变幅小车与下弦的结合强度，保证变幅小车不会在运行过程中滑落，保障塔机作业的绝对安全；
本实用新型塔机前臂的变幅小车与下弦结合结构，限位槽的尺寸略大于限位轮的截面尺寸，在正常工作过程中限位槽与限位轮不会发生摩擦，只有现车轨迹偏移后才会收到限位槽的作用力，从而减小变幅小车工作的摩擦力。
附图说明
图1为本实用新型塔机前臂的变幅小车与下弦结合结构的结构示意图。
图2为图1中A部分局部放大图。
图中：1、侧板；2、上轴；3、上轮挡片；4、上滚轮；5、限位槽；6、下弦；7、前臂；8、下轮挡片；9、下轴；10、限位轮；11、钢绳滑轮；12、变幅小车；13、下滚轮；14、加强板。
具体实施方式
实施例1
如图1和图2所示，本实用新型为塔机前臂的变幅小车与下弦结合结构，包括前臂7的两个下弦6，以及与两个下弦6配合的变幅小车12，变幅小车12左右两侧的两个侧板1上端分别设有一个水平横向的上轴2，上轴2上分别套接有一个与下弦6上侧面轨道配合的上滚轮4，上滚轮4近侧板1的一端设有与下弦6外侧面卡合的圆环形的上轮挡片3，小车下部设有与钢绳配合的钢绳滑轮11，常规的技术方案仅仅采用上侧的上滚轮4与下弦6上侧面配合；
上轴2下方的侧板1内侧设有一水平横向的下轴9，下轴9上套接有一个下滚轮13，下滚轮13的上侧面与下弦6的下侧面配合，下滚轮13近侧板1的侧面设有一个与下弦6外侧面配合的圆环形的下轮挡片8，这样能够使上滚轮4与下滚轮13从上下两个方面夹持下弦6，从而确保变幅小车12不会从下弦6滑落；下弦6下侧面设有一个沿下弦6纵向设置的限位槽5，下滚轮13的圆周上设有与限位槽5卡合的圆环形的限位轮10，限位轮10与限位槽5进一步确保下滚轮13的运行轨道，从而确保变幅小车12与下弦6的滑动结合的稳定性和安全性，避免因小车滑落而造成安全事故。
侧板1内侧的上轴2和下周之间连接有加强板14。加强板14能够进一步保证上滚轮4与下滚轮13的结构强度，使其能够有效夹持固定在下弦6上。
限位槽5的截面为矩形。限位轮10的宽度为限位槽5宽度的4/5；限位轮10的上端距离限位槽5的顶部的距离为3mm。这样，在正常运行过程中，限位轮10与限位槽5之间不会发生摩擦，确保变幅小车12运行的稳定性，只有在变幅小车12受外力发生偏移时，限位轮10才会与限位槽5接触，确保下滚轮13的限位防滑落作用。
最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (4)
1.塔机前臂的变幅小车与下弦结合结构，包括前臂的两个下弦，以及与两个下弦配合的变幅小车，变幅小车左右两侧的两个侧板上端分别设有一个水平横向的上轴，上轴上分别套接有一个与下弦上侧面轨道配合的上滚轮，上滚轮近侧板的一端设有与下弦外侧面卡合的圆环形的上轮挡片，小车下部设有与钢绳配合的钢绳滑轮，其特征在于，
上轴下方的侧板内侧设有一水平横向的下轴，下轴上套接有一个下滚轮，下滚轮的上侧面与下弦的下侧面配合，下滚轮近侧板的侧面设有一个与下弦外侧面配合的圆环形的下轮挡片；下弦下侧面设有一个沿下弦纵向设置的限位槽，下滚轮的圆周上设有与限位槽卡合的圆环形的限位轮。
2.如权利要求1所述的塔机前臂的变幅小车与下弦结合结构，其特征在于，侧板内侧的上轴和下周之间连接有加强板。
3.如权利要求2所述的塔机前臂的变幅小车与下弦结合结构，其特征在于，限位槽的截面为矩形。
4.如权利要求3所述的塔机前臂的变幅小车与下弦结合结构，其特征在于，限位轮的宽度为限位槽宽度的4/5；限位轮的上端距离限位槽的顶部的距离为3mm。
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- 2014-12-15 CN CN201420789135.6U patent/CN204297982U/zh not_active Expired - Fee Related
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