CN204295188U - 一种联合收割机的发动机支座焊接定位工件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种联合收割机的发动机支座焊接定位工件，包括两根平行的支撑梁、垂直安装在两根支撑梁上的两根连接杆、四根调节螺栓以及两根定位销；连接杆的两端分别从两根支撑梁的侧面伸出，且在伸出端上设有向下倾斜的倾斜侧板；四根调节螺栓分别旋合在两根支撑梁的四个端头上，并贯穿支撑梁的上下侧面；两根支撑梁的中间处均设有贯穿支撑梁上下侧面的插孔，两根定位销分别插在两个插孔内。该发动机支座焊接定位工件定位精确，且能够实时调节，有效提高了焊接精度和焊接效率。

Description

一种联合收割机的发动机支座焊接定位工件

技术领域

本实用新型涉及一种焊接定位工件，尤其是一种用于焊接联合收割机的发动机支座的焊接定位工件。

背景技术

目前，在安装联合收割机的发动机时，首先要在联合收割机的底盘支架上焊接发动机支座，由于发动机支座为倾斜面，焊接起来角度定位比较麻烦，而如果将发动机直接放在到底盘上进行比对焊接，由于发动机体积大，重量也较重，实现起来也比较烦。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是发动机支座为倾斜面，焊接起来难以定位。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种联合收割机的发动机支座焊接定位工件，包括两根平行的支撑梁、垂直安装在两根支撑梁上的两根连接杆、四根调节螺栓以及两根定位销；连接杆的两端分别从两根支撑梁的侧面伸出，且在伸出端上设有向下倾斜的倾斜侧板；四根调节螺栓分别旋合在两根支撑梁的四个端头上，并贯穿支撑梁的上下侧面；两根支撑梁的中间处均设有贯穿支撑梁上下侧面的插孔，两根定位销分别插在两个插孔内。

采用将支撑梁和连接杆组成与发动机尺寸接近的框架，并在连接杆的两各伸出端上设置向下倾斜的倾斜侧板，从而方便焊接发动机支座，而且搬运起来也比较方便，节省了大量的人力；采用四根调节螺栓能够实时调节工件的竖直高度，从而使倾斜侧板快速调节到对应的比对位置，提高了焊接效率；采用定位销能够实现工件精确的水平方向定位，提高了焊接定位的精确。

作为本实用新型的进一步改进方案，两根支撑梁的对应位置处还各设有一个把手。采用把手能够方便搬运工件，间接提高了焊接效率。

本实用新型的有益效果在于：(1)采用将支撑梁和连接杆组成与发动机尺寸接近的框架，并在连接杆的两各伸出端上设置向下倾斜的倾斜侧板，从而方便焊接发动机支座，而且搬运起来也比较方便，节省了大量的人力；(2)采用四根调节螺栓能够实时调节工件的竖直高度，从而使倾斜侧板快速调节到对应的比对位置，提高了焊接效率；(3)采用定位销能够实现工件精确的水平方向定位，提高了焊接定位的精确。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的前视结构示意图；

图3为本实用新型的左视结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型的联合收割机的发动机支座焊接定位工件，包括两根平行的支撑梁1、垂直安装在两根支撑梁1上的两根连接杆2、四根调节螺栓5以及两根定位销6；连接杆2的两端分别从两根支撑梁1的侧面伸出，且在伸出端上设有向下倾斜的倾斜侧板3；四根调节螺栓5分别旋合在两根支撑梁1的四个端头上，并贯穿支撑梁1的上下侧面；在两根支撑梁1的中间处均设有贯穿支撑梁1上下侧面的插孔，两根定位销6分别插在两个插孔内；在两根支撑梁1的对应位置处还各设有一个把手4。

本实用新型的发动机支座焊接定位工件在使用时，首先通过把手4将工件移动到焊接位置，再将定位销6插入插孔内，同时也插入底盘支架上的定位孔内，实现水平位置的快速定位，在通过四根调节螺栓5调节工件的高度，使倾斜侧板3调节到焊接比对高度；在焊接完成后便可通过把手4将工件取出。

Claims (2)

1.一种联合收割机的发动机支座焊接定位工件，其特征在于：包括两根平行的支撑梁(1)、垂直安装在两根支撑梁(1)上的两根连接杆(2)、四根调节螺栓(5)以及两根定位销(6)；所述连接杆(2)的两端分别从两根支撑梁(1)的侧面伸出，且在伸出端上设有向下倾斜的倾斜侧板(3)；四根调节螺栓(5)分别旋合在两根支撑梁(1)的四个端头上，并贯穿支撑梁(1)的上下侧面；两根支撑梁(1)的中间处均设有贯穿支撑梁(1)上下侧面的插孔，两根定位销(6)分别插在两个插孔内。

2.根据权利要求1所述的联合收割机的发动机支座焊接定位工件，其特征在于：两根支撑梁(1)的对应位置处还各设有一个把手(4)。