CN204283671U - 一种油车油箱加热系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种移动运送油脂系统，具体为一种油车油箱加热系统。解决油车在输送油脂过程中容易受冻的问题，包括防冻液油箱，加热器、油箱、加热管，温度传感器、增压泵、溢流阀、电磁阀。所述的防冻液油箱通过加热器连接油箱内的加热管，在油箱内设有温度传感器，在加热器和加热管之间设有电磁阀，加热管后连接增压泵，增压泵通过回流管连接防冻液油箱。可实现油车在冬季长途输送油品过程中，使装有油品的油箱温度保持恒定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种移动运送油脂系统，具体为一种油车油箱加热系统。
背景技术
运送油品的油车在冬季时节常会遇到如下情况：油车在长途运送过程中由于外界气温很低，致使油箱内的油品粘度变大，有时还会有油品冻结的情况发生。上述问题不仅对油品的油质造成影响，同时为之后的油品加注输送造成极大的困难。由于油品变得很稠，在加注输送过程中时常出现吸不出油的情况，导致加油效率低，给生产造成延误。
发明内容
本实用新型为了解决油车在输送油脂过程中容易受冻的问题，提供了一种油车油箱加热系统。
本实用新型的技术方案是，一种油车油箱加热系统，包括防冻液油箱，加热器、油箱、加热管，温度传感器、增压泵、溢流阀、电磁阀。
所述的防冻液油箱通过加热器连接油箱内的加热管，在油箱内设有温度传感器，在加热器和加热管之间设有电磁阀，加热管后连接增压泵，增压泵通过回流管连接防冻液油箱。
所述的油箱包括两个或两个以上，每个油箱中都设有温度传感器，加热管，通过加热管串联设置。
与现有装置相比较，本实用新型所述的一种油车油箱加热系统，可实现油车在冬季长途输送油品过程中，使装有油品的油箱温度保持恒定，此外可针对不同油箱内油品的温度分别设定，实现不同油品温度的自动加热与恒温保持。为之后油品的顺利加注输送提供保障。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1、防冻液油箱 ，2、球阀一，3、加热器 ，4、电磁阀一，5、油箱一，6、温度传感器一，7、电磁阀二 ，8、油箱二，9、温度传感器二，10、电磁阀三，11、溢流阀二 ，12、增压泵，13、球阀二 ， 14、温度传感器三，15、电磁阀四，16、电磁阀五，17、油箱三，18、度传感器四，19、电磁阀七 ，20、电磁阀六，21、油箱四 ，22、溢流阀一，23、球阀三。
具体实施方式
如图1所示意，一种油车油箱加热系统，包括防冻液油箱，加热器、油箱、加热管，温度传感器、增压泵、溢流阀、电磁阀；所述的防冻液油箱通过加热器连接油箱内的加热管，在油箱内设有温度传感器，在加热器和加热管之间设有电磁阀，加热管后连接增压泵，增压泵通过回流管连接防冻液油箱。
所述的油箱有四个，每个油箱中都设有温度传感器，加热管，通过加热管串联设置。
在具体实施过程中，加热器3将防冻液油箱1中的防冻液抽出并加热后通过管道依次进入油箱一5、油箱二8、油箱三17和油箱四21中对其内部的油品进行加热，之后防冻液从油箱四21流出流回防冻液油箱1里。温度传感器一6、温度传感器二9、温度传感器三14和温度传感器四18分别检测油箱一5、油箱二8、油箱三17和油箱四21中的油品温度。电磁阀一4、电磁阀二7、电磁阀三10、电磁阀四15、电磁阀五16、电磁阀七19和电磁阀六20用于控制油箱一5、油箱二8、油箱三17和油箱四21的加热选择与保温/加热启停。增压泵12用来为防冻液增压，保证油箱三17和油箱四21的加热效果。溢流阀二11和溢流阀一22用以限制系统压力，保证整个加热系统的安全运行。球阀一2、球阀二13和球阀三23用以控制系统防冻液的流通，方便维护使用。
加热器将防冻液油箱中的防冻液抽出并加热后通过管道依次进入油箱一、油箱二、油箱三和油箱四中对其内部的油品进行加热。温度传感器一、温度传感器二、温度传感器三和温度传感器四分别检测油箱一、油箱二、油箱三和油箱四中的油品温度。若四个油箱的温度值设定为相同，当温度传感器检测到油箱内油品温度到达设定值时，温度传感器发出信号，加热器停止工作，系统进入保温阶段。之后当四个油箱中的某一油箱油品温度降低时，温度传感器会发出信号，加热器会自动启动，进行加热工作，直至油品温度达到设定值后停止工作。
2、若四个油箱分别设置了多个不同的温度值，此时每个油箱的加热控制由相应的电磁阀进行控制。例如，油箱1内的油品温度已达到设定值，其余三个油箱的油品温度还未到设定值，此时电磁阀一通电工作，断开防冻液进入油箱一内，同时电磁阀二通电工作，使防冻液流入油箱二内继续进行加热。与此类似，当油箱二内的油品温度达到设定值后，电磁阀二断电，断开防冻液进入油箱二内，同时电磁阀三通电工作，使防冻液流入油箱三内继续进行加热。当油箱三内的油品温度达到设定值后，电磁阀四通电工作，断开防冻液进入油箱三内，使防冻液流入油箱四内继续进行加热。
3、此外，还可单独对某一油箱进行加热与保温控制。例如，单独对油箱一内的油品进行加热与保温，此时电磁阀一断电，电磁阀六通电工作即可实现油箱一的单独温度控制。若电磁阀一、电磁阀二与电磁阀五通电工作，可实现油箱二的单独温度控制。若电磁阀一、电磁阀三与电磁阀七通电工作，可实现油箱三的单独温度控制。若电磁阀一、电磁阀三与电磁阀四通电工作，可实现油箱四的单独温度控制。
从上述可知，本发明可实现油车在冬季长途输送油品过程中，使装有油品的油箱温度保持恒定，此外可针对不同油箱内油品的温度分别设定，实现不同油箱内的油品温度值不同，并且同时还具有自动加热与恒温保持的功能。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种油车油箱加热系统，其特征在于：包括防冻液油箱，加热器、油箱、加热管，温度传感器、增压泵、溢流阀、电磁阀；所述的防冻液油箱通过加热器连接油箱内的加热管，在油箱内设有温度传感器，在加热器和加热管之间设有电磁阀，加热管后连接增压泵，增压泵通过回流管连接防冻液油箱。
2.根据权利要求1所述的油车油箱加热系统，其特征在于：所述的油箱有两个或两个以上，每个油箱中都设有温度传感器、加热管，通过加热管串联设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420704922.6U CN204283671U (zh) | 2014-11-22 | 2014-11-22 | 一种油车油箱加热系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420704922.6U CN204283671U (zh) | 2014-11-22 | 2014-11-22 | 一种油车油箱加热系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204283671U true CN204283671U (zh) | 2015-04-22 |
Family
ID=52866838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420704922.6U Active CN204283671U (zh) | 2014-11-22 | 2014-11-22 | 一种油车油箱加热系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204283671U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106338368A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-18 | 亚普汽车部件股份有限公司 | 燃油箱内燃油加热密封装置 |
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2014
- 2014-11-22 CN CN201420704922.6U patent/CN204283671U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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