CN204279957U - 一种飞机公务舱座椅的中心支撑板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞机公务舱座椅的中心支撑板，安装在座椅正下方，包括：本体，所述本体表面设有多个通孔和安装孔，所述通孔包括：大小、形状均不相同的第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔和第六通孔，所述第一通孔和所述第二通孔、第三通孔和第四通孔以及第五通孔和第六通孔之间均设有U型连接杆，所述安装孔位于所述U型连接杆上，通过上述方式，本实用新型能够在保证其高强度、高韧性的同时，节约材料，降低成本，且安装在座椅下方后，能够乘客带来十分舒适的享受。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种飞机座椅配件，特别涉及一种飞机公务舱座椅的中心支撑板。
背景技术
随着科学技术的不断提高，人们生活水平也随之提高，因而飞机已经成为目前最为时尚、流行、快捷的交通工具了，而飞机座椅是整个飞机中必不可少的东西，当人们坐在座椅上时，由于飞机在高空航行，而常常会感受到座椅的不稳固，使得人们的感到较为不适，时间久了就会导致这个座椅的损坏，很明显这样的座椅已经跟不上时代的进步。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种飞机公务舱座椅的中心支撑板，能够在保证其高强度、高韧性的同时，节约材料，降低成本，且安装在座椅下方后，能够乘客带来十分舒适的享受。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种飞机公务舱座椅的中心支撑板，安装在座椅正下方，包括：本体，所述本体表面设有多个通孔和安装孔，所述通孔包括：大小、形状均不相同的第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔和第六通孔，所述第一通孔和所述第二通孔、第三通孔和第四通孔以及第五通孔和第六通孔之间均设有U型连接杆，所述安装孔位于所述U型连接杆上。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述本体采用合金钢构成，能够使得本体具备有较高的硬度。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一通孔的左侧设有定位孔，便于本实用新型和飞机座椅之间的安装，且提高安装的精准性。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述各U型连接杆位于同一水平截面上，进一步保证本体的稳定性能。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过采用在本体表面设有多个大小、形状均不相同的通孔，不仅节省了材料，降低成本，而且设有U型连接杆，保证了本体具备有原来的高强度和高韧性性能，同时采用本结构的中心支撑板安装在飞机座椅下方后，能够给乘客带来舒适的享受。
附图说明
图1是本实用新型在一较佳实施例中的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、本体，2、第一通孔，3、第二通孔，4、第三通孔，5、第四通孔，6、第五通孔，7、第六通孔，8、安装孔，9、定位孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：
一种飞机公务舱座椅的中心支撑板，安装在座椅正下方，包括：本体1，所述本体1表面设有多个通孔和安装孔8，所述通孔包括：大小、形状均不相同的第一通孔2、第二通孔3、第三通孔4、第四通孔5、第五通孔6和第六通孔7，所述第一通孔2和所述第二通孔3、第三通孔4和第四通孔5以及第五通孔6和第六通孔7之间均设有U型连接杆，所述安装孔8位于所述U型连接杆上。
其中，所述本体1采用合金钢构成，能够使得本体1具备有较高的硬度。
所述第一通孔2的左侧设有定位孔9，便于本实用新型和飞机座椅之间的安装，且提高安装的精准性。
所述各U型连接杆位于同一水平截面上，使得本体1在安装后，与座椅能够紧密贴合，进一步保证本体1的稳定性能。
区别于现有技术，本实用新型揭示了一种飞机公务舱座椅的中心支撑板，采用在本体1表面开设有第一通孔2、第二通孔3、第三通孔4、第四通孔5、第五通孔6以及第六通孔7，节省了大量材料，降低成本，且各通孔大小、形状均不相同，在外观上华丽大气，同时在第一通孔2和第二通孔3、第三通孔4和第四通孔5、第五通孔6和第六通孔7之间设有U型连接杆，根据力学原理，足够保证本体1具备有原有的高强度和高韧性性能，且在安装时，通过定位孔9先进行定位，再通过位于U型连接杆上的安装孔8将本体精确地固定与飞机座椅下方，给乘客提供舒适的享受。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种飞机公务舱座椅的中心支撑板，安装在座椅正下方，其特征在于，包括：本体，所述本体表面设有多个通孔和安装孔，所述通孔包括：大小、形状均不相同的第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔和第六通孔，所述第一通孔和所述第二通孔、第三通孔和第四通孔以及第五通孔和第六通孔之间均设有U型连接杆，所述安装孔位于所述U型连接杆上。
2.根据权利要求1所述的一种飞机公务舱座椅的中心支撑板，其特征在于，所述本体采用合金钢构成。
3.根据权利要求1所述的一种飞机公务舱座椅的中心支撑板，其特征在于，所述第一通孔的左侧设有定位孔。
4.根据权利要求1所述的一种飞机公务舱座椅的中心支撑板，其特征在于，所述各U型连接杆位于同一水平截面上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420612157.5U CN204279957U (zh) | 2014-10-22 | 2014-10-22 | 一种飞机公务舱座椅的中心支撑板 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420612157.5U CN204279957U (zh) | 2014-10-22 | 2014-10-22 | 一种飞机公务舱座椅的中心支撑板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204279957U true CN204279957U (zh) | 2015-04-22 |
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| CN201420612157.5U Expired - Fee Related CN204279957U (zh) | 2014-10-22 | 2014-10-22 | 一种飞机公务舱座椅的中心支撑板 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204279957U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104290909A (zh) * | 2014-10-22 | 2015-01-21 | 苏州华冲精密机械有限公司 | 一种飞机公务舱座椅的中心支撑板 |
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2014
- 2014-10-22 CN CN201420612157.5U patent/CN204279957U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104290909A (zh) * | 2014-10-22 | 2015-01-21 | 苏州华冲精密机械有限公司 | 一种飞机公务舱座椅的中心支撑板 |
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