CN202413532U - 一种后排l型支杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种后排L型支杆，包括支杆主体，所述支杆主体的右脚内侧开有一个槽口。槽口为矩形槽口，开设在右脚底部起向上1/3右脚长度处。本实用新型通过在主体的右脚内侧开设有一个槽口使得座椅骨架更为经济性，结构简单，性能较好，可以满足市场的多种需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅骨架技术领域，特别是涉及一种后排L型支杆，采用薄壁管深槽挤压滚切工艺。
背景技术
汽车座椅的主要功能在于支承乘坐者的重量，缓和由车身传动带来的振动和冲击，为乘车者提供舒适的安全的乘坐环境。因此在设计座椅时，要追求座椅良好的经济性、舒适性以及安全性。
目前市场上的汽车座椅主要通过减少功能，或选用低成本材料等手段来追求成本的最低化。这样必然会牺牲座椅的安全性和舒适性。有必要通过新颖的骨架结构设计来平衡座椅的经济性、舒适性及安全性。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种后排L型支杆，以提高座椅的经济性、舒适性和安全性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种后排L型支杆，包括支杆主体，所述支杆主体的右脚内侧开有一个槽口。
所述槽口为矩形槽口。
所述槽口开设在右脚底部起向上1/3右脚长度处。
所述支杆主体表面涂有电泳漆。
有益效果
由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本实用新型通过在主体的右脚上开设有矩形槽口使得座椅骨架更为经济性，本实用新型结构简单，性能较好，可以满足市场的多种需求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种后排L型支杆，如图1所示，包括支杆主体1，所述支杆主体1的右脚内侧开有一个槽口2。槽口2为矩形槽口，开设在右脚底部起向上1/3右脚长度处。所述支杆主体1由ST37-2G钢管制成，表面无尖角和毛刺，弯曲、槽口部位无膨胀变形，支杆主体1表面涂有电泳漆，从而使得支杆主体更具耐腐蚀性。
不难发现，本实用新型通过在主体的右脚上开设有矩形槽口使得座椅骨架更为经济性，本实用新型结构简单，性能较好，可以满足市场的多种需求。
Claims (4)
1.一种后排L型支杆，包括支杆主体(1)，其特征在于，所述支杆主体(1)的右脚内侧开有一个槽口(2)。
2.根据权利要求1所述的后排L型支杆，其特征在于，所述槽口(2)为矩形槽口。
3.根据权利要求1所述的后排L型支杆，其特征在于，所述槽口(2)开设在右脚底部起向1/3右脚长度处。
4.根据权利要求1所述的后排L型支杆，其特征在于，所述支杆主体(1)表面涂有电泳漆。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201120559373 CN202413532U (zh) | 2011-12-28 | 2011-12-28 | 一种后排l型支杆 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202413532U true CN202413532U (zh) | 2012-09-05 |
Family
ID=46738319
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2011
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| GR01 | Patent grant | ||
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