CN204279536U - 一种建筑工地专用搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种建筑工地专用搬运车，包括翻斗形车身，车身底部设置有车架，车架上设有承载轴和驱动装置。以自动化驱动进行物料转运，有效提高劳动效率，减少操作人员体力付出，降低工作强度。车身与车架活动连接，车身通过活动轴固定在车架上，通过将车身进行翻转达到倾倒效果，无需将设备整体进行翻转，使倾倒物料过程更加节省体力，车架还设置有千斤顶，通过千斤顶的作用，辅助倾倒作业，进一步的减少操作人员的体力付出，增加工作效率。车身前端为30～50°的坡面，在倾倒物料过程中更好的达到倾倒效果，减少物料在车身内的残留，车身后段两侧分别设置有辅助把手，以杠杆原理，通过加长施力距离达到减少体力消耗，更好的进行倾倒物料作业。

Description

一种建筑工地专用搬运车

技术领域：

本实用新型涉及一种建筑设备，尤其涉及一种建筑工地专用搬运车。

背景技术：

建筑是建筑物与构筑物的总称，是人们为了满足社会生活需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境。

近10多年来，我国建筑行业高速发展，建筑行业总产值从2001年的15362亿上升到2012年的135303亿元，涨幅将近9倍，而建筑行业的高速发展也带动了相关产业的发展，大幅提高了我国的综合国力和人民的生活水平，为全国建设小康社会提供了广阔的空间。全球建筑市场价值约7.5万亿美元，占全球GDP的13.4％。预计到2020年，其价值将达到12.7万亿美元，接下来的十年里将增长70％。到2020年，建筑业将占全球GDP的14.6％。未来10年，全球新兴市场的建筑业规模将扩大1倍，达到6.7万亿美元。中国作为最大的发展中国家，2013年的建筑市场规模将接近10万亿元人民币，到2015年将达到12万亿元到2015年，全球将出现23座人口超过1000万的特大城市，这将极大地推动建筑业全球化，并为传统建造商之间的战略整合提供机会。

在传统的建筑施工过程中为了转运原材料或少量渣土通常采用的是人力控制的翻斗车，此种类型的翻斗车具有建构简单，使用便捷的有点，但随着当今技术水平的提高，在建筑施工过程中运用的大量的机械辅助工作，随之带来了待转运的原材料或者渣土的量大大增加的问题，在以传统的翻斗车进行转运其劳动强度大，生产效率底，远远无法满足使用需求。

实用新型内容：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种以自动化驱动进行物料转运，有效提高劳动效率，降低工作人员体力付出的技术方案：

一种建筑工地专用搬运车,包括翻斗形车身，车身底部设置有车架，车架上设有承载轴和驱动装置，承载轴设置在车身正下方，承载轴两端活动连接有承载轮，承载轮以承载轴为圆心进行转动，驱动装置包括转向把手、转向轮、踏板、蓄电池、驱动电机、驱动轮及电源开关，踏板上表面设有转向把手，踏板内部设置有蓄电池及驱动电机，踏板下表面以直线方向前后依次设有转向轮及驱动轮，转向轮与转向把手连接，驱动轮与驱动电机的驱动轴连接，驱动电机与蓄电池串行连接，电源开关设置在驱动电机与蓄电池所构成的串行电路上，电源开关固定设置在转向把手顶部任意位置。

作为优选，车身与车架活动连接，车身底部前侧设有活动轴，车身通过活动轴固定在车架上。

作为优选，车架还设置有千斤顶，所述千斤顶设置与车身底部后侧对应的车架上表面，千斤顶连接有油泵踏板及回气阀，油泵踏板固定设置在踏板上表面任意位置，回气阀固定设置在转向把手顶部任意位置。

作为优选，车身前端为30～50°的坡面。

作为优选，车身后段两侧分别设置有辅助把手。

本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型包括翻斗形车身，车身底部设置有车架，车架上设有承载轴和驱动装置。以自动化驱动进行物料转运，有效提高劳动效率，减少操作人员体力付出，降低工作强度。

(2)本实用新型中车身与车架活动连接，车身底部前侧设有活动轴，车身通过活动轴固定在车架上，通过将车身进行翻转达到倾倒效果，无需将设备整体进行翻转，使倾倒物料过程更加节省体力。

(3)车架还设置有千斤顶，通过千斤顶的作用，辅助倾倒作业，进一步的减少操作人员的体力付出，增加工作效率。

(4)实用新型中车身前端为30～50°的坡面，在倾倒物料过程中更好的达到倾倒效果，减少物料在车身内的残留。

(5)车身后段两侧分别设置有辅助把手，以杠杆原理，通过加长施力距离达到减少体力消耗，更好的进行倾倒物料作业。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底部结构示意图。

具体实施方式：

为使本实用新型的发明目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

如图1，图2所示，建筑工地专用搬运车包括翻斗形车身1，车身1底部设置有车架2，车架2上设有承载轴3和驱动装置4，承载轴3设置在车身1正下方，承载轴3两端活动连接有承载轮5，承载轮5以承载轴3为圆心进行转动，驱动装置4包括转向把手6、转向轮7、踏板8、蓄电池9、驱动电机10、驱动轮11及电源开关12，踏板8上表面设有转向把手6，踏板8内部设置有蓄电池9及驱动电机10，踏板8下表面以直线方向前后依次设有转向轮7及驱动轮11，转向轮7与转向把手6连接，驱动轮11与驱动电机10的驱动轴连接，驱动电机10与蓄电池9串行连接，电源开关12设置在驱动电机10与蓄电池9所构成的串行电路上，电源开关12固定设置在转向把手6顶部任意位置，以自动化驱动进行物料转运，有效提高劳动效率，减少操作人员体力付出，降低工作强度。

车身1与车架2活动连接，车身1底部前侧设有活动轴13，车身1通过活动轴13固定在车架2上，通过将车身1进行翻转达到倾倒效果，无需将设备整体进行翻转，使倾倒物料过程更加节省体力。车架2还设置有千斤顶14，千斤顶14设置于车身1底部后侧对应的车架2上表面，千斤顶14连接有油泵踏板15及回气阀16，油泵踏板15固定设置在踏板8上表面任意位置，回气阀16固定设置在转向把手6顶部任意位置，通过千斤顶14的作用，辅助倾倒作业，进一步的减少操作人员的体力付出，增加工作效率。

在该实施例中中车身1前端为35°的坡面，在倾倒物料过程中更好的达到倾倒效果，减少物料在车身内的残留，并且，车身后段两侧分别设置有辅助把手17，以杠杆原理，通过加长施力距离达到减少体力消耗，更好的进行倾倒物料作业。

上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。

Claims (5)

1.一种建筑工地专用搬运车,其特征在于：包括翻斗形车身(1)，车身(1)底部设置有车架(2)，车架(2)上设有承载轴(3)和驱动装置(4)；

所述承载轴(3)设置在车身(1)正下方，承载轴(3)两端活动连接有承载轮(5)，承载轮(5)以承载轴(3)为圆心进行转动；

所述驱动装置(4)包括转向把手(6)、转向轮(7)、踏板(8)、蓄电池(9)、驱动电机(10)、驱动轮(11)及电源开关(12)；

所述踏板(8)上表面设有转向把手(6)，踏板(8)内部设置有蓄电池(9)及驱动电机(10)，踏板(8)下表面以直线方向前后依次设有转向轮(7)及驱动轮(11)；

所述转向轮(7)与转向把手(6)连接，所述驱动轮(7)与驱动电机(10)的驱动轴连接，所述驱动电机(10)与蓄电池(9)串行连接，电源开关(12)设置在驱动电机(10)与蓄电池(9)所构成的串行电路上；

所述电源开关(12)固定设置在转向把手(6)顶部任意位置。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工地专用搬运车，其特征在于：所述车身(1)与车架(2)活动连接，车身(1)底部前侧设有活动轴(13)，车身(1)通过活动轴(13)固定在车架(2)上。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工地专用搬运车，其特征在于：所述车架(2)还设置有千斤顶(14)，所述千斤顶(14)设置与车身(1)底部后侧对应的车架(2)上表面，千斤顶(14)连接有油泵踏板(15)及回气阀(16)；

所述油泵踏板(15)固定设置在踏板(8)上表面任意位置，所述回气阀(16)固定设置在转向把手(6)顶部任意位置。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工地专用搬运车，其特征在于：所述车身(1)前端为30～50°的坡面。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工地专用搬运车，其特征在于：所述车身(1)后段两侧分别设置有辅助把手(17)。