CN204279148U - 汽车儿童安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车儿童安全座椅，包括第一弯管、第二弯管、第一isofix连接头、第二isofix连接头、靠背、底座、一对弯管连接铁及档位槽；靠背连接在底座的横杆上，且靠背的后部及底座的底部设有两个圆孔；第一弯管及第二弯管的两端通过两个螺钉与靠背及底座上的两个圆孔固定连接；一对弯管连接铁及档位槽的一端连接在第一弯管及第二弯管的外侧端，弯管连接铁与档位槽连接固定，一对弯管连接铁及档位槽设在底座的下方；第一isofix连接头及第二isofix连接头设在档位槽内，第一弯管通过第一isofix连接头与汽车座椅连接，第二弯管通过第二isofix连接头与汽车座椅连接。本实用新型不仅结构简单，重量轻，生产加工简易，而且安全性能远远高于传统内置isofix汽车儿童安全座椅。

Description

汽车儿童安全座椅

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全座椅，尤其涉及一种汽车儿童安全座椅。

背景技术

目前市场上出现了具有内置式 ISOFIX的汽车儿童安全座椅，ISOFIX 的全称为“International Standards Organization FIX”，中文意思为国际标准化组织固定装置，儿童安全座椅内置的ISOFIX接头可快速连接汽车 ISOFIX 接口，实现儿童安全座椅与汽车座椅的快速连接安装。

现有技术的儿童安全座椅的结构包括靠背，底座，ISOFIX框架，ISOFIX框架带有加强弯管。该内置式的isofix汽车儿童安全座椅金属弯管使儿童安全座椅整体结构加强，可以将汽车动态撞击所产生的冲击力转接到汽车座椅的isofix接口上。然而该类儿童安全座椅存在缺点如下：1，ISOFIX框架为整体框架，结构复杂，成本高，且与靠背和底座之间配合的精度要求很高，增加了生产过程中的制造成本，2，整体框架重量过大，增加了使用者的使用难度，3，ISOFIX框架的弯管置于儿童安全座椅的靠背内部，将靠背内部留空，靠背强度大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的：提供一种汽车儿童安全座椅，解决了传统内置式ISOFIX汽车儿童安全座椅结构过于复杂，重量过重，加工成本高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种汽车儿童安全座椅，包括第一弯管、第二弯管、第一isofix连接头、第二isofix连接头、靠背、底座、一对弯管连接铁及档位槽；所述的靠背通过卡口连接在所述的底座的横杆上，且所述的靠背的后部及底座的底部均设有两个圆孔；所述的第一弯管及第二弯管弯折呈钝角结构，且所述的第一弯管及第二弯管的弯折处为圆角；所述的第一弯管及第二弯管的两端分别通过两个螺钉与所述的靠背及底座上的两个圆孔固定连接，所述的第一弯管及第二弯管分别位于所述的靠背及底座的两侧边缘的外侧；所述的一对弯管连接铁及档位槽的一端分别连接在所述的第一弯管及第二弯管的外侧端，所述的第一弯管及第二弯管的下端与所述的一对弯管连接铁和档位槽位于同一水平面内，所述的弯管连接铁与所述的档位槽通过螺钉连接固定，所述的一对弯管连接铁及档位槽设置在所述的底座的下方；所述的第一isofix连接头及第二isofix连接头分别设置在所述的档位槽内，所述的第一弯管通过所述的第一isofix连接头与汽车座椅连接，所述的第二弯管通过所述的第二isofix连接头与汽车座椅连接。

上述的汽车儿童安全座椅，其中，所述的第一弯管、第一isofix连接头及弯管连接铁和档位槽构成第一isofix组件，所述的第二弯管、第二isofix连接头及弯管连接铁和档位槽构成第二isofix组件，所述的第一isofix组件与所述的第二isofix组件对称设置且相互独立。

上述的汽车儿童安全座椅，其中，还包括第一钢丝导锁及第二钢丝导锁，所述的第一钢丝导锁的一端与所述的第二钢丝导锁的一端相互连接并设置在所述的底座的下部的塑料拉手上，所述的第一钢丝导锁的另一端与所述的第一isofix连接头连接，所述的第二钢丝导锁的另一端与所述的第二isofix连接头连接。

上述的汽车儿童安全座椅，其中，所述的第一钢丝导锁及第二钢丝导锁为弹性塑料包裹的钢丝且与所述的一对弯管连接铁和档位槽位于同一水平面上。

本实用新型不仅结构简单，重量轻，生产加工简易，而且安全性能远远高于传统内置isofix汽车儿童安全座椅，使儿童安全座椅结构更合理，制造成本更低，儿童安全座椅对儿童的保护性能更好。

附图说明

图1是本实用新型汽车儿童安全座椅的结构示意图。

图2是本实用新型汽车儿童安全座椅的局部结构示意图。

图3是本实用新型汽车儿童安全座椅的isofix组件的结构示意图。

图4是本实用新型汽车儿童安全座椅的主视图。

图5是本实用新型汽车儿童安全座椅的第一调节器的安装图。

图6是本实用新型汽车儿童安全座椅的局部分解图。

图7是本实用新型汽车儿童安全座椅的肩部调节组件安装图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

请参见附图1及附图2所示，一种汽车儿童安全座椅，包括第一弯管1、第二弯管2、第一isofix连接头3、第二isofix连接头4、靠背7、底座8、一对弯管连接铁9及档位槽10；所述的靠背7通过卡口连接在所述的底座8的横杆上，且所述的靠背7的后部及底座8的底部均设有两个圆形螺丝孔；所述的第一弯管1及第二弯管2弯折呈钝角结构，且所述的第一弯管1及第二弯管2的弯折处为圆角；所述的第一弯管1及第二弯管2的两端分别通过两个螺钉与所述的靠背7及底座8上的两个圆形螺丝孔固定连接，所述的第一弯管1及第二弯管2分别位于所述的靠背7及底座8的两侧边缘的外侧；所述的一对弯管连接铁9及档位槽10的一端分别连接在所述的第一弯管1及第二弯管2的外侧端，所述的第一弯管1及第二弯管2的下端与所述的一对弯管连接铁和档位槽10位于同一水平面内，所述的弯管连接铁9与所述的档位槽10通过螺钉连接固定，所述的一对弯管连接铁9及档位槽10设置在所述的底座8的下方；所述的第一isofix连接头3及第二isofix连接头4分别设置在所述的档位槽10内，可沿着档位槽10的中心线前后调节不同的档位，所述的第一弯管1通过所述的第一isofix连接头3与汽车座椅连接，所述的第二弯管2通过所述的第二isofix连接头4与汽车座椅连接。

本实用新型在靠背7的后部与底座8的下部设计了与第一弯管1和第二弯管2连接，在汽车撞击过程中，儿童在汽车撞击过程中所产生的巨大撞击力通过五点式安全带转载到汽车儿童安全座椅的靠背7及底座7的塑料件上，再通过靠背7与底座8的塑料件转载到第一弯管1和第二弯管2上，第一弯管1和第二弯管2再将受力通过一对弯管连接铁和档位槽10转载到汽车儿童安全座椅的第一isofix连接头3和第二isofix连接头4上，从而转载到汽车儿童安全座椅的ISOFIX锚点上。由于靠背7和底座8是由HDPE塑料加工而成，具有良好的韧性，可以降低儿童在汽车撞击过程中头部及胸部的加速度。同时，第一弯管1和第二弯管2设计具有良好的刚性，可以确保儿童约束系统在巨大的拉力下，不会拉坏崩溃。

请参见附图3所示，所述的第一弯管1、第一isofix连接头3及弯管连接铁和档位槽10构成第一isofix组件31，所述的第二弯管2、第二isofix连接头4及弯管连接铁和档位槽10构成第二isofix组件32，所述的第一isofix组件31与所述的第二isofix组件32对称设置且相互独立。相对于传统的isofix组件来讲，可以大大降低第一isofix组件31和第二isofix组件32与汽车儿童安全座椅的底座8和靠背7的配合要求，减少生产过程中的不良品，并且结构更简单，稳定性更好。

还包括第一钢丝导锁11及第二钢丝导锁12，所述的第一钢丝导锁11的一端与所述的第二钢丝导锁12的一端相互连接并设置在所述的底座8的前部下方，所述的第一钢丝导锁11的另一端穿过所述的弯管连接铁和档位槽10与所述的第一isofix连接头3连接，所述的第二钢丝导锁12的另一端穿过所述的弯管连接铁和档位槽10与所述的第二isofix连接头4连接。

所述的第一钢丝导锁11及第二钢丝导锁12为弹性塑料包裹的钢丝且与所述的一对弯管连接铁9及档位槽10位于同一水平面上。

第一isofix连接头3和第二isofix连接头4的前后调节与开启均由第一钢丝导锁11和第二钢丝导锁12直接连接到汽车儿童安全座椅的前部，方便消费者使用。且第一isofix连接头3和第二isofix连接头4设计带有弹簧装置，在开启第一isofix连接头3和第二isofix连接头4锁止开关的同时，自动将第一isofix连接头3和第二isofix连接头4弹出到最长位置。

请参见附图4及附图5所示，所述的汽车儿童安全座椅包括头靠5、靠背7、第一调节器29、第二调节器30、第一肩部拉带31、第二肩部拉带32、第一肩部连接带34及第二肩部连接带35；所述的头靠5设置在所述的靠背7的上端中央，所述的第一调节器29及第二调节器30相互独立，且所述的第一调节器29及第二调节器30分别通过所述的第一肩部连接带34及第二肩部连接带35设置在所述的头靠5上，位于所述的头靠5的中间，所述的第一调节器29及第一肩部拉带31与所述的第二调节器30及第二肩部拉带32对称设置；所述的第一调节器29及第二调节器30上分别设有绿色指示块33，所述的第一肩部拉带31及第二肩部拉带32分别穿过所述的第一调节器29及第二调节器30，从而和儿童安全座椅的拔扣下部拉带一起形成五点式安全带系统，所述的绿色指示块33在所述的第一肩部拉带31及第二肩部拉带32收紧时显示为绿色。

将汽车儿童安全座椅的五点式安全带调节系统调整到儿童的前部且分为2个独立的第一调节器29和第二调节器30，大大降低了操作的复杂程度，并且能单独调节第一肩部拉带31及第二肩部拉带32的长度。第一调节器29及第二调节器30带有绿色指示块33，在收紧第一肩部拉带31及第二肩部拉带32时，第一调节器29及第二调节器30上的绿色指示块33露出来，此功能可显示第一肩部拉带31及第二肩部拉带32的松紧度。

请参见附图6所示，所述的靠背7的两侧分别设有侧保护组件，所述的侧保护组件包括塑料外壳15及靠背EPS泡沫16；所述的靠背EPS泡沫16通过所述的塑料外壳15设置在所述的靠背7的外侧壁上，位于所述的靠背7的两侧；所述的塑料外壳15罩盖在所述的靠背EPS泡沫16上。通过塑料外壳15将靠背EPS泡沫16固定在靠背7的两侧，不仅美观，同时在侧撞时可以吸收能量。

所述的头靠5两侧向前弯曲呈“U”形结构，所述的头靠5的左侧内壁上设有左侧头靠EPS泡沫17，所述的头靠5的右侧内壁上设有右侧头靠EPS泡沫18。

所述的左侧头靠EPS泡沫17与所述的右侧头靠EPS泡沫18对称设置且与所述的头靠5同步移动。左侧头靠EPS泡沫17和右侧头靠EPS泡沫18可以随头靠5的调高而调高，在汽车侧面撞击过程中，可对儿童头部起到吸能的作用。

请参见附图7所示，所述的头靠5上设有肩部档位调节组件，所述的肩部档位调节组件包括档位轴36、档位调节块37及肩部档位压簧38，所述的肩部档位压簧38置于所述的档位调节块37内部，作用在于保证肩部档位轴36正常状况下紧贴靠背7背部的档位槽，所述的档位调节块37前部设有两个凸台39，所述的两个凸台39置于所述的头靠5背面的两个凹槽40内，档位调节块37可随头靠5沿着头靠背面与靠背正面所形成的导向槽上下同步调节高度，同时，在肩部档位调节组件调节到最高档位时，肩部档位调节块37为有弹性的塑料制品，可左右拉动轻松将肩部档位调节组件拆卸下来，便于头靠调节更高的高度。

综上所述，本实用新型不仅结构简单，重量轻，生产加工简易，而且安全性能远远高于传统内置isofix汽车儿童安全座椅，使儿童安全座椅结构更合理，制造成本更低，儿童安全座椅对儿童的保护性能更好。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种汽车儿童安全座椅，其特征在于：包括第一弯管、第二弯管、第一isofix连接头、第二isofix连接头、靠背、底座、一对弯管连接铁及档位槽；所述的靠背通过卡扣连接在所述的底座的横杆上，且所述的靠背的后部及底座的底部均设有两个圆孔；所述的第一弯管及第二弯管弯折呈钝角结构，且所述的第一弯管及第二弯管的弯折处为圆角；所述的第一弯管及第二弯管的两端分别通过两个螺钉与所述的靠背及底座上的两个圆孔固定连接，所述的第一弯管及第二弯管分别位于所述的靠背及底座的两侧边缘的外侧；所述的一对弯管连接铁及档位槽的一端分别连接在所述的第一弯管及第二弯管的外侧端，所述的第一弯管及第二弯管的下端与所述的一对弯管连接铁和档位槽位于同一水平面内，所述的弯管连接铁与所述的档位槽通过螺钉连接固定，所述的一对弯管连接铁及档位槽设置在所述的底座的下方；所述的第一isofix连接头及第二isofix连接头分别设置在所述的档位槽内，所述的第一弯管通过所述的第一isofix连接头与汽车座椅连接，所述的第二弯管通过所述的第二isofix连接头与汽车座椅连接。

2.根据权利要求1所述的汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述的第一弯管、第一isofix连接头及弯管连接铁和档位槽构成第一isofix组件，所述的第二弯管、第二isofix连接头及弯管连接铁和档位槽构成第二isofix组件，所述的第一isofix组件与所述的第二isofix组件对称设置且相互独立。

3.根据权利要求1所述的汽车儿童安全座椅，其特征在于：还包括第一钢丝导锁及第二钢丝导锁，所述的第一钢丝导锁的一端与所述的第二钢丝导锁的一端相互连接并设置在所述的底座的下部的塑料拉手上，所述的第一钢丝导锁的另一端与所述的第一isofix连接头连接，所述的第二钢丝导锁的另一端与所述的第二isofix连接头连接。

4.根据权利要求3所述的汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述的第一钢丝导锁及第二钢丝导锁为弹性塑料包裹的钢丝且与所述的一对弯管连接铁和档位槽位于同一水平面上。