CN105946642A - 带一环解锁机构的双向提蓝式安全座椅 - Google Patents

Abstract

本技术方案涉及提篮式儿童安全座椅，通过对儿童安全座椅的底座、靠背、头枕等部件中增加弹簧阻尼，以利于碰撞时的缓冲和能量吸收，达到减少碰撞对儿童身体的伤害。同时对座椅的提篮的解锁、提手的转动限位、脚踏、安全带组件做优化，提供实用性；并增加了防飞溅组件，避免碰撞时飞溅物对儿童的伤害。

Description

带一环解锁机构的双向提蓝式安全座椅

技术领域

本发明涉及一种儿童安全座椅，具体涉及婴儿双向提篮式安全座椅。

背景技术

人类文明和科学技术的进步与发展，使我们拥有各种不同用途的运载工具，以不同方式和速度运行在不同领域。当这些运载工具偶发事故发生碰撞时，乘员将处在一个机械冲击载荷环境中，在惯性力和接触力的作用下人体各部组织将产生相对应的生物力学响应。一旦人体组织超过可恢复极限，将导致解破学组织破坏或使正常生理功能受损，衰变或丧失，即造成永久性损伤，如骨折、肌腱韧带断裂、脏器破裂、淤肿出血，及脑震荡引起颅内出血、昏厥、神经系统受阻或阻断乃致死亡。为此对运载工具乘员：如宇航员、战机驾驶员，F1方程式竞速汽车驾驶员、汽车乘员（包括儿童）等应急安全保护装置应运而生。

综合现有各种安全保护装置的技术，各有利弊。这些安全保护装置在相对速度区间内虽然起到一定的保护作用，但不能大幅度降低对乘员的伤害，人体与安全保护装置构件接触处将承受巨大压强，乃致人体组织受到不同程度的损伤，让我们对现有安全保护装置技术逐一进行分析：

1.宇航员安全保护装置使用技术：宇航员升空和返回地面时，其加速度和减速度非常大，虽采用背向受力盆式躺椅、使用蜂窝铝塌陷，拉刀切削，涨管挤压等吸能减震技术来消耗冲击能量以保护宇航员安全，然而在运行过程中宇航员相对地心引力产生的变量夹角，使宇航员受力偏离理想的减震缓冲轨迹其分力仍对宇航员产生冲击伤害。

2.飞行员，F1方程式竞速汽车驾驶员安全保护装置使用五点式束缚技术：五点式束缚技术是限制乘员位移，防止与运载工具构件发生直接碰撞，将惯性力分散至驾乘人员两肩、胸肋、两大腿胯骨和裆部，增加受力点面，降低单位面积的压强。同时使用EPP等吸能发泡材料吸受冲击能量，但这些技术只能在相对速度区间内起到一定的保护作用，但头颅在受五点式束缚系统限位时仍然向运动方向位移，其头颅惯性力将对颈椎肌腱韧带造成损伤。当越过撞击峰值时其反作用力亦将对乘员带来二次伤害，特别是头部向后运动撞击头枕时，可致脑震荡，引起多种生理反映。

3.儿童安全座椅前置护体安全保护技术：儿童安全前置护体技术：这种技术使用大面积阻挡位移方式，使人体冲击力作用于大面积缓冲垫而降低单位压强，头部位移可作用于该装置缓冲垫上，起到头部缓冲作用达到防止颈椎颈肌韧带损伤，但这种方法使人体胸腹部受力但对脏器不利，且因无向上力约束，导致人体从前置护体束缚中窜出酿成事故。又因个体差异，头部与前置护体接触并不能确保准确撞击到理想的缓冲垫上，头颅也可能撞击到前置护体骨架上，可能造成咬舌、颈椎损伤。

4.充气便携式安全保护装置：充气便携式安全保护装置，虽有体积小可折叠优势其漏针面料尚未研制成熟至今仍是概念技术一直未能上市。

5.汽车安全保护装置技术：现有汽车均采用斜置式安全带与安全气囊的技术来保护驾乘人员在撞击时减少伤害。这种保护装置能在相对速度范围内能保护驾乘人员生命，但不能保护乘员不受损伤，在人体惯性力被安全带束缚至极限时，巨大惯性力将可能导致锁骨、胸骨、肩钾骨骨折，气囊一但打开其速度达300Km/h，将对人头部产生很大冲击，虽不致死，但其生物反应同样会给人带来不同程度伤害，如脑震荡引起昏厥乃至颅内出血等。

综合上述现有安全保护装置技术，其技术特征是限制人员位移防止人体与运载工具构件直接发生碰撞，利用缓冲材料来吸收冲击能量，在一定的速度范围内起到一定的保护作用，若超过速度范围，加上个体差异，不能保证乘员安全。

在运载工具发生碰撞时，如何使乘员降低加速度，即降低作用人体压强，既能吸收冲击力，又能锁住冲击能量，既能防止人员大幅度位移，又能对头颅起到缓冲保护功能，既能吸收冲击峰值后的反作力，又能降低反作用力对乘员的二次损伤。 最大限度的保护乘员的安全，使乘员免受伤害是全球各大专院校、科研机构与安全保护装置的生产企业面临的重大而复杂的课题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有多级缓冲吸能，降低冲击峰值且有效可防护飞溅损伤的婴儿双向提篮式安全座椅。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案为：

带一环解锁机构的双向提蓝式安全座椅，包括底座总成和提篮总成，提篮总成底面设有前后两连接销轴，提篮总成的连接销轴安装于底座总成，所述底座总成包括底座管架总成和吸能总成，所述底座管架总成包括两根平行的方管，两方管间由至少两根连接轴固定连接，各方管的尾部分别安装有ISOFIX连接接头；所述吸能总成包括两根平行缓冲滑杆，两根平行缓冲滑杆间由两根或以上的转轴固定连接，缓冲滑杆与方管对应设置，各缓冲滑杆的两端分别由分布于其两侧的一组前连杆以及一组后连杆与方管对应连接形成摆动机构，所述各连杆的底端分别铰接于连接轴，各连杆的顶端分别铰接于转轴；同侧的方管和缓冲滑杆间安装有拉簧，所述拉簧的一端安装于方管的尾部，拉簧的另一端安装于缓冲滑杆的头部；所述提篮总成可拆卸式连接于吸能总成的顶部。

进一步地，所述缓冲滑杆的前后端分别设有一端弹簧孔，各弹簧孔内设有双向弹簧组件，缓冲滑杆的顶部安装有安装座板，两安装座板的前后段间分别由稳定轴固定连接；所述安装座板的前后段的两侧面分别向下延伸出一组跨接于弹簧孔外侧的支架，各组对衬支架由稳定轴与对应的双向弹簧组件串接联动；所述安装座板顶面的前后端安装有锁机机构，所述提篮总成连接销轴与锁机配合连接。

进一步地，所述锁机包括安装于安装座板前后部的前锁机和后锁机，所述前、后锁机由设置于其两侧的两外侧固定板连接固定，所述锁机包括安装座，安装座设有朝上的U型槽口，安装座内安装有水平的锁舌，锁舌自安装座内伸出U型槽内，锁舌上套有锁舌压簧，锁舌压簧挤压于锁舌与安装座间，两锁舌背向设置，各锁舌的尾部连接有钢丝；所述前、后锁机间安装有拉线转轮，拉线转轮经短轴安装于两外侧固定板间，所述两锁舌的钢丝固定连接于拉线转轮，拉线转轮上设有垂直于其转轴的拉柄，拉柄上连接有解锁钢丝，所述解锁钢丝延伸至安装座板的头部；所述两安装座板的头部分别设有解锁槽，两解锁槽间连接有解锁拉轴，解锁拉轴的两端沿解锁槽滑动，所述解锁钢丝经一导向轮换向后与解锁拉轴固定连接；所述拉线转轮与安装座间拉伸有阻止其转动的锁机拉簧。

进一步地，所述锁舌伸出端的底面为向上倾斜的斜面，锁舌伸出端的顶面为向下倾斜的斜面。

进一步地，所述双向弹簧组件包括两根同轴的弹簧，两弹簧间安装有簧塞，弹簧挤压于簧塞与弹簧孔的两端之间，所述稳定轴同时穿接簧塞和对衬支架。

进一步地，所述底座总成上设有棘爪锁能机构，所述棘爪锁能机构安装于底座的尾部，所述棘爪锁能机构包括棘爪和与棘爪配合的锁勾，所述棘爪设置于后连杆的头部，棘爪与后连杆为一体件，所述锁勾由短轴安装于方管的两侧面上，锁勾可绕短轴转动，短轴上套有扭簧，扭簧的两端与锁勾连接，连接点分布于锁勾转动中心的两侧。

进一步地，所述底座总成上设有锁止铰链机构，锁止铰链机构安装于底座的头部，锁止铰链机构安装于方管前端并在前连杆的转动范围内，锁止铰链机构包括对衬设置的左右楔块，左右楔块安装于方管前端的安装槽内，两楔块的头部经螺钉铰接于方管，两楔块间挤压有一个以上的压簧，楔块的楔形面自方管的两侧面撑出，楔块的楔形斜面的最高点靠近方管的头部。

进一步地，所述提篮总成包括左、右侧板，左右侧板间由固定轴固定连接，左右侧板间安装有座板，所述座板的头部和尾部分别穿接有上、下滑轴，所述上下滑轴分别穿接左、右侧板上的腰形槽，所述上、下滑轴的两端均连接有弹簧摇臂机构。

进一步地，所述提篮总成上设有提手旋转提拉机构，包括门型框架状的提手以及安装于左、右侧板的圆形固定座，所述提手的两端分别由上而下插入固定座内，所述固定座的中心由螺栓可旋转安装于左、右侧板的两侧，所述提手的插入端设有腰形槽，腰形槽的上下方分别设有销孔，所述上下销孔内分别安装有止动销，所述螺栓穿接腰形槽，下止动销与螺栓间设有拉簧；提手可绕螺栓转动或上下移动；所述固定座内侧设有至少两个沿圆周方向均布的轴向弹簧孔，弹簧孔内安装压簧，压簧的顶部活动安装有钢球；所述左、右侧板的两外侧壁上与固定座对应位置上设有一圈球型槽，球型槽与弹簧孔的位置对应，钢球挤压于压簧与球型槽之间；所述左、右侧板的两外侧壁上还设有一个以上的止动槽，当提手向上提起并转动时，上止动销与止动槽限位配合。

进一步地，所述提篮总成上设有防飞溅物安全罩机构，包括门型架状的篷布撑杆，篷布推杆和连杆，所述篷布推杆的中下部由螺栓铰接安装于左、右侧板的内侧，篷布撑杆的两端也由螺栓铰接于篷布推杆与左、右侧板的内侧间，篷布推杆的上段设有朝向提篮前方的钩槽，所述钩槽与篷布撑杆的两侧梁配合，所述连杆的一端铰接于下滑轴，连杆的另一端铰接于篷布推杆的下端，所述篷布的一端连接于篷布撑杆，篷布另一端固定于左、右侧板。

进一步地，所述提手顶部横梁上设有配重块，篷布撑杆与提手可拆卸式连接。

进一步地，所述弹簧摇臂机构包括止推杆、压簧和固定座，所述固定座安装于侧板内侧并在侧板上转动，止推杆的头部铰接于第一销轴的端部，止推杆的尾部穿接于固定座，止推杆上套接有压簧，所述压簧挤压于止推杆的头部与固定座之间。

进一步地，所述提篮总成上安装有安全带组件，所述安全带组件包括解锁器固定带和两根肩带，解锁器固定带的头部安装有安全带解锁器，解锁器固定带的尾部安装有收紧调节器，所述两肩带的头部分别安装有锁定扣，锁定扣与解锁器连接锁定，两肩带的尾部连接上滑轴，所述两肩带的中段上分别套有可以顺着肩带滑动的滑套，所述各滑套的正面上分别缝接有缓冲护包，两缓冲护包间由粘扣连接为一个整体。

进一步地，所述底座总成上安装有一环解锁机构，所述一环解锁机构包括固定座，固定座固定安装于前部连接轴的中心，所述固定座上穿接有拉杆，拉杆的头部设有拉环，拉杆的尾部绕接有钢绳，所述钢绳的两端自方管的中部穿入方管内，并与方管尾部ISOFIX连接装置的解锁拉钩连接；钢绳由六角法兰面螺母固定于拉杆的尾部，六角法兰面螺母于固定座间挤压有套接于拉杆的回位弹簧。

进一步地，所述座板的中部穿接有中滑轴，中主轴的两端在左、右侧板上对应的腰形槽内滑动。

再进一步地，所述座板上设有头枕，两侧板上分别设有侧防护，所述座板、头枕以及侧防护上均包裹有EPP发泡材料。

采取以上技术方案后，本发明的有益效果为：

本发明由底座总成和提篮总成两大部分组成其装配关系，通过调整提篮的方可以背向前安装、正向前安装两种形式。安全座椅底座吸能缓冲机构、反作用能量锁止机构、底座与提蓝连接锁固与解锁机构、提蓝的缓冲机构、座垫与头枕、提蓝提手机构构、安全带、防飞溅物安全罩兼遮阳功能的机构、侧防护机构等构成，用上叙综合机构的有机组合，人为的造成座椅的底部与座椅的上部各缓冲机构产生相对的位移。这些弹性阻尼系统在碰撞过程中产生相对位移并改变力的方向，让总质量的冲击惯性能量分散到各个弹性阻尼的分机构里，使作用于人体瞬时最大冲击峰值在座椅运动行程增大，单位时间的加速度降低，即人体与座椅接触点的冲击正压力大幅度的下降，同时当越过撞击峰值时锁止机构将部分反作用力的冲击能量锁住，减少冲击反作用力对儿童的二次伤害。

1.该安全座椅的缓冲原理：

（1）.底座总成的缓冲：当发生碰撞时，除底座被ISOFIX锁固其余上部零件和儿童总质量的惯性力迫使座椅向前位移，连杆机构首先顺应向上向前位移，缓冲滑杆及以上的部件上前上方向抬起，在向前运动时后短连杆下降致使整个座椅旋转一个角度，使向前的惯性力分解成向前向上两个分力，分解作用在人体上的压强。底座两侧拉簧起到连杆运动机构的阻尼作用。同时提篮总成向前的惯性带动锁机组件向前，此时，缓冲滑杆的前后弹簧组件最提篮组件提供双向的阻尼缓冲；

（2）.提篮总成的缓冲：提篮内的座板有上中下三根滑轴在侧板的腰形槽内滑动，上下两根滑轴通过弹簧摇臂机构进行双向的阻尼缓冲，整个座板在提篮内呈秋千装摆动；

（3）.安全带安装于座板上，安全带的尾端套在上滑轴，将儿童与座板固定为一个整体，安全带上套有和滑动的缓冲护包，对儿童的头部托举和缓冲，避免颈部的损伤；

（4）.座板、侧防护、头枕等部件上的软包装缓冲，进一步地吸能。

（5）.双向摇臂、缓冲滑杆的双向弹簧等均是提供双向的缓冲，满足追尾和被追尾时的缓冲需求。

（6）.底座连杆缓冲机构的上设有锁能机构，在到达极限位置时锁紧机构，防止其强力反弹造成二次伤害。

2.安全座椅的解锁原理：

（1）.座椅底座的解锁原理：座椅ISOFIX对准汽车预设的ISOFIX的固定轴，轻轻一推即可锁定，解锁时只需拉动拉环，拉环带动解锁钢绳拉动ISOFIX的即可解锁。拆装快捷方便，避免在狭小的汽车空间内用双手在座椅的后部拉拨解锁机关。

（2）.提篮总成的解锁：不论背向前或面相前提蓝连接销轴进入前后两个安装座时，锁舌在下压力分力作用下克服弹簧的张力落入安装座槽底，锁舌在弹簧的作用下将锁固提蓝支撑轴，此时底座与提蓝连为一体，锁舌设有两个角度的斜面，其中：上斜面是便于支撑轴顺畅插入；下斜面消除支撑轴与支撑座间隙作用。当需将底座与提蓝脱离时，只需将解锁拉杆上提后拉动置于解锁钩槽中，解锁拉杆两端的解锁钢丝经导向轮牵引拉线转轮，拉线转轮转动时同时收线，将前、后锁舌拉出，底座与提蓝即可脱开。

3.提手任意位置限位：通过滚珠与球型槽的配合，使得提手在转动过程中可以在任意位置停留限位，同时篷布配合提手可以使篷布停留在任意位置，使用方便；提手上设有止动销与止动槽的配合，在提手上下提起过程中，带动止动销于止动槽配合止动，防止提篮在单独使用时的摆动。

4.防飞溅安全罩机构：篷布推杆通过连杆与下滑轴联动，在背向安装时，发生碰撞后，下滑轴前移，拉动连杆，连杆带动篷布推杆发生转动，篷布推杆带动篷布撑杆转动，打开篷布防止飞溅；在正向安装时，发生碰撞后，提手上由于配重增加了惯性，提手向前转动，通过可拆卸的连接带动篷布撑杆向前转动打开篷布，防止飞溅物的伤害。

本技术方案中的缓冲机构充分考虑了各种碰撞的情形，做了双向的缓冲涉及，通过弹簧的缓冲吸能，以及认为增加了缓冲距离来减少碰撞的冲击峰值，能够全面且有效地保护儿童，减少伤害；同时简化的座椅以及提篮的解锁方式，使得解锁方便快；创造性地考虑了飞溅物的防护，设计了联动的飞溅打开机构，并考虑了正反向安装时的飞溅防护。

附图说明

图1为提篮正向安装的结构示意图；

图2为提篮反向安装得结构示意图；

图3为底座总成的结构示意图；

图4为锁机机构的剖视图；

图5为锁机机构的爆炸图；

图6为缓冲滑杆的结构示意图；

图7为提手旋转提拉机构的爆炸图；

图8为侧板的结构示意图；

图9为提篮总成的结构示意图；

图10为安全带的结构示意图；

图11为提篮总成的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式做进一步详述：

带一环解锁机构的双向提蓝式安全座椅，包括底座总成1和提篮总成2，提篮总成底面设有前后两连接销轴，提篮总成的连接销轴安装于底座总成，

底座总成包括底座管架总成和吸能总成，底座管架总成包括两根平行的方管101，两方管间由至少两根连接轴102固定连接，各方管的尾部分别安装有ISOFIX连接接头103；所述吸能总成包括两根平行缓冲滑杆104，两根平行缓冲滑杆104间由两根或以上的转轴105固定连接，缓冲滑杆104与方管101对应设置，各缓冲滑杆104的两端分别由分布于其两侧的一组前连杆106以及一组后连杆107与方管101对应连接形成摆动机构，所述各连杆的底端分别铰接于连接轴102，各连杆的顶端分别铰接于转轴105；同侧的方管101和缓冲滑杆104间安装有拉簧108，所述拉簧108的一端安装于方管101的尾部，拉簧108的另一端安装于缓冲滑杆104的头部；

底座总成上设有棘爪锁能机构，所述棘爪锁能机构安装于底座总成的尾部，所述棘爪锁能机构包括棘爪109和与棘爪配合的锁勾110，所述棘爪109设置于后连杆107的头部，棘爪109与后连杆107为一体件，所述锁勾110由短轴安装于方管101的两侧面上，锁勾110可绕短轴转动，短轴上套有扭簧111，扭簧111的两端与锁勾110连接，连接点分布于锁勾110转动中心的两侧。

底座总成上还设有锁止铰链机构，锁止铰链机构安装于方管101前端并在前连杆106的转动范围内，锁止铰链机构包括对衬设置的左右楔块112，左右楔块安装于方管101前端的安装槽内，两楔块112的头部经螺钉铰接于方管，两楔块间挤压有一个以上的压簧113，楔块112的楔形面自方管的两侧面撑出，楔块112的楔形斜面的最高点靠近方管的头部。

缓冲滑杆104的前后端分别设有一端弹簧孔114，各弹簧孔123内设有双向弹簧组件，所述双向弹簧组件包括两根同轴的弹簧115，两弹簧间安装有簧塞116，弹簧115挤压于簧塞116与弹簧孔115的两端之间；

缓冲滑杆104的顶部安装有安装座板117，两安装板117的前后段间分别由稳定轴118固定连接；所述安装座板117的前后段的两侧面分别向下延伸出一组跨接于弹簧孔外侧的对衬支架119，各组对衬支架119由稳定轴118与对应的双向弹簧组件串接联动，稳定轴118同时穿接簧塞116和对衬支架119；

安装座板119顶面的前后端安装有锁机机构，所述锁机包括安装于安装座板前后部的前锁机120和后锁机121，所述前、后锁机由设置于其两侧的两外侧固定板122连接固定，所述锁机包括安装座123，安装座设有朝上的U型槽口124，安装座123内安装有水平的锁舌125，锁舌125自安装座内伸出U型槽124内，所述锁舌125伸出端的底面为向上倾斜的斜面，锁舌伸出端的顶面为向下倾斜的斜面。锁舌上套有锁舌压簧126，锁舌压簧126挤压于锁舌125与安装座123间，两锁舌背向设置，各锁舌的尾部连接有钢丝127；所述前、后锁机间安装有拉线转轮128，拉线转轮128经短轴安装于两外侧固定板122间，所述两锁舌的钢丝127固定连接于拉线转轮128，拉线转轮128上设有垂直于其转轴的拉柄129，拉柄129上连接有解锁钢丝130，所述解锁钢丝130经一导向轮131换向后延伸至安装座板117的头部；所述两安装座板117的头部分别设有解锁槽132，两解锁槽132间连接有解锁拉轴133，解锁拉轴133的两端沿解锁槽132滑动，解锁槽133的端部设有对解锁拉轴132限位的钩槽134，所述解锁钢丝130与解锁拉轴133固定连接；所述拉线转轮128与安装座板117间拉伸有阻止其转动的锁机拉簧135。

底座总成上安装有一环解锁机构，所述一环解锁机构包括固定座136，固定座136固定安装于前部连接轴102的中心，所述固定座上穿接有拉杆137，拉杆137的头部设有拉环138，拉杆137的尾部绕接有钢绳139，所述钢绳139的两端自方管的中部穿入方管内，并与方管尾部ISOFIX连接装置的解锁拉钩连接；钢绳由六角法兰面螺母140固定于拉杆的尾部，六角法兰面螺母140于固定座间挤压有套接于拉杆的回位弹簧141。

提篮总成包括左、右侧板201、202，左、 右侧板间由固定轴203固定连接，左、右侧板的两外侧分别安装有前、后连接销轴230，两连接销轴230间有加固杆加固；各侧板的前后连接销轴230分别与对应缓冲滑杆104上方的前后锁机锁定配合；左右侧板间安装有座板204，座板204上设有头枕234，两侧板上分别设有侧防护235，所述座板204、头枕234以及侧防护235上均包裹有EPP发泡材料。座板204的头部、中部和尾部分别穿接有上、中、下滑轴，所述上、中、下滑轴分别穿接左、右侧板上的腰形槽，所述上、下滑轴的两端均连接有弹簧摇臂机构，弹簧摇臂机构包括止推杆231、压簧232和固定座233，所述固定座233安装于侧板内侧并在侧板上转动，止推杆231的头部铰接于上滑轴或下滑轴的端部，止推杆231的尾部穿接于固定座233，所述压簧挤压于止推杆的头部与固定座之间。

提篮总成上设有提手旋转提拉机构，提手旋转提拉机构包括门型框架状的提手205以及安装于左、右侧板的圆形固定座206，所述提手的两端分别由上而下插入固定座内，所述固定座206的中心由螺栓207可旋转安装于左、右侧板的两侧，所述提手205的插入端设有腰形槽208，腰形槽的上下方分别设有销孔209，所述上下销孔内分别安装有止动销210，所述螺栓207穿接腰形槽208，下止动销与螺栓207间设有拉簧211；提手205可绕螺栓207转动或上下移动；所述固定座内侧设有至少两个沿圆周方向均布的轴向弹簧孔212，弹簧孔201内安装压簧213，压簧213的顶部活动安装有钢球214；所述左、右侧板的两外侧壁上与固定座对应位置上设有一圈球型槽215，球型槽215于弹簧孔的位置对应，钢球214挤压于压簧213与球型槽215之间；所述左、右侧板的两外侧壁上还设有一个以上的止动槽216，当提手205向上提起并转动时，上止动销与止动槽206限位配合；提手205顶部横梁上设有配重块222。

提篮总成上设有防飞溅物安全罩机构，防飞溅物安全罩机构包括门型架状的篷布撑杆217，一组篷布推杆218、一组连杆219和篷布221，所述篷布推杆218的中下部由螺栓207铰接安装于左、右侧板的内侧，篷布撑杆217的两端也由螺栓207铰接于篷布推杆218与左、右侧板的内侧间，篷布推杆218的上段设有朝向提篮前方的钩槽219，所述钩槽与篷布撑杆217的两侧梁配合，所述连杆219的一端铰接于下滑轴220，连杆219的另一端铰接于篷布推杆218的下端，所述篷布221的一端连接于篷布撑杆217，篷布221另一端固定于左、右侧板顶部的固定轴203，篷布撑杆217与提手205由弹性带可拆卸连接。

提篮总成上安装有安全带组件，所述安全带组件包括解锁器固定带222和两根肩带223，解锁器固定带222的头部安装有安全带解锁器224，解锁器固定带的尾部安装有收紧调节器225，所述两肩带的头部分别安装有锁定扣，锁定扣与解锁器连接锁定，两肩带223的尾部连接上滑轴226，所述两肩带的中段上分别套有可以顺着肩带滑动的滑套227，所述各滑套227的正面上分别缝接有缓冲护包228，两缓冲护包228间由粘扣229连接为一个整体。

Claims (1)

1.一种带一环解锁机构的双向提蓝式安全座椅，包括底座总成和提篮总成，所述提篮总成包括左、右侧板，左右侧板间由固定轴固定连接，左右侧板间安装有座板，所述座板的头部和尾部分别穿接有上、下滑轴，所述上下滑轴分别穿接左、右侧板上的腰形槽，所述上、下滑轴的两端均连接有弹簧摇臂机构；所述底座总成包括底座管架总成和吸能总成，所述底座管架总成包括两根平行的方管，两方管间由至少两根连接轴固定连接，各方管的尾部分别安装有ISOFIX连接接头；所述吸能总成包括两根平行缓冲滑杆，两根平行缓冲滑杆间由两根或以上的转轴固定连接，缓冲滑杆与方管对应设置，各缓冲滑杆的两端分别由分布于其两侧的一组前连杆以及一组后连杆与方管对应连接形成摆动机构，所述各连杆的底端分别铰接于连接轴，各连杆的顶端分别铰接于转轴；提篮总成底面设有前后两连接销轴，提篮总成的连接销轴安装于底座总成；所述缓冲滑杆的前后端分别设有一端弹簧孔，各弹簧孔内设有双向弹簧组件，所述双向弹簧组件包括两根同轴的弹簧，两弹簧间安装有簧塞，弹簧挤压于簧塞与弹簧孔的两端之间；缓冲滑杆的顶部安装有安装座板，两安装座板的前后段间分别由稳定轴固定连接；所述安装座板的前后段的两侧面分别向下延伸出一组跨接于弹簧孔外侧的支架，所述稳定轴同时穿接簧塞和对衬支架；所述安装座板顶面的前后端安装有锁机机构，所述提篮总成连接销轴与锁机配合连接；所述底座总成上安装有一环解锁机构，所述一环解锁机构包括固定座，固定座固定安装于前部连接轴的中心，所述固定座上穿接有拉杆，拉杆的头部设有拉环，拉杆的尾部绕接有钢绳，所述钢绳的两端自方管的中部穿入方管内，并与方管尾部ISOFIX连接装置的解锁拉钩连接；钢绳由六角法兰面螺母固定于拉杆的尾部，六角法兰面螺母于固定座间挤压有套接于拉杆的回位弹簧。