CN204277333U - 一种用于铁路货车制动缸座的焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于铁路货车制动缸座的焊接工装。主要解决现有的制动缸缸座焊接时易出现左右座板两端面不齐、座板间距尺寸不符合要求、座板与连接板不垂直的问题。其特征在于:所述的支架(7)顶部两端分别固定有轴承座(1),轴承座(1)上连接有转轴(2),两个转轴(2)之间连接有夹具底板(5),所述的夹具底板(5)上固定有4个定位块(3),且夹具底板(5)边缘处通过压紧螺栓(9)连接有若干个压板(8),所述的夹具底板(5)中部开有两个通槽(10)。该焊接工装占地面积小,操作方便,采用该工装焊接座板与连接板,可以提高产品焊接精度,提高合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械领域,具体的说是一种用于铁路货车制动缸座的焊接工装。
背景技术
我国铁路货车制动装置的动力来自旋压密封式制动缸的高压空气,而制动缸是通过缸座总成连接到货车上的。缸座总成又根据不同型号的制动缸有相对应的型号,通常一个缸座组成包括2个座板24、2个连接板23、1个吊板22和1个前法兰盘21(见图1、图2)。目前缸座焊接工艺流程如下:(1)一次焊接——座板24与连接板23组焊,形成座板、连接板总成;(2)二次焊接——吊板22与(1)中的座板连接板总成组焊;(3)三次焊接——前法兰盘21与座板连接板总成组焊,完成缸座。由于工件是钢质板材型料组焊件,其中第一次焊接易存在左、右座板两端面不齐,座板间距尺寸不符合要求,座板与连接板不垂直等问题,造成定位精度差、焊接质量不易控制等缺点,并且焊接易产生变形,生产效率低。
发明内容
为了克服现有的制动缸缸座焊接时易出现左右座板两端面不齐、座板间距尺寸不符合要求、座板与连接板不垂直的不足,本实用新型提供一种用于铁路货车制动缸座的焊接工装,该焊接工装占地面积小,操作方便,采用该工装焊接座板与连接板,可以提高产品焊接精度,提高合格率。
本实用新型的技术方案是:一种用于铁路货车制动缸座的焊接工装,包括支架,所述的支架顶部两端分别固定有轴承座,轴承座上连接有转轴,两个转轴之间连接有夹具底板,所述的夹具底板上固定有4个定位块,且夹具底板边缘处通过压紧螺栓连接有若干个压板,所述的夹具底板中部开有两个通槽。
所述的4个定位块呈矩形分布,其外沿宽度与两个缸座连接板间的距离一致,定位块外沿长度与两个缸座座板间的距离一致。
所述的转轴与轴承座之间通过防转销定位。
本实用新型具有如下有益效果:由于采取上述方案,夹具底板连接在转轴上,可以由转轴控制转动,从而焊接缸座座板和连接板的不同位置,提高焊接质量,提高生产效率;由定位块进行定位,可以保证座板和连接板垂直,提高焊接精度。
附图说明
图1是缸座的主视图;
图2是缸座的左视图;
图3是本实用新型的主视图;
图4是本实用新型的左视图;
图5是本实用新型的俯视图。
图中1-轴承座,2-转轴,3-定位块,4-定位板,5-夹具底板,6-防转销,7-支架,8-压板,9-压紧螺栓,10-通槽,21-前法兰盘,22-吊板,23-连接板,24-座板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
由图3至图5所示,一种用于铁路货车制动缸座的焊接工装,包括支架7,所述的支架7顶部两端分别固定有轴承座1,且两个轴承座1的轴承孔方向一致。两个轴承座1上均连接有转轴2,转轴2及轴承座1之间通过防转销6定位,即转轴2及轴承座1上均开有若干个通孔,将转轴2转动不同的角度后将防转销6插入通孔内,即使转轴2固定在一定角度上。两个转轴2之间连接有夹具底板5,所述的夹具底板5上固定有两个定位板4,两个定位板互相平行,且两个定位板4两端分别固定有定位块3,即共4个定位块。所述的4个定位块3呈矩形分布,其外沿宽度与两个缸座连接板23间的距离一致,定位块3外沿长度与两个缸座座板24间的距离一致,这样4个定位块3就可以对缸座座板24及连接板23实现定位。夹具底板5边缘处通过压紧螺栓9连接有压板8,压板8共4块,分别固定在定位块3长度方向上,即焊接时压板8压在座板24上。所述的夹具底板5中部开有两个通槽10,通槽10的位置在座板24与连接板23连接处,这样可以将焊缝处露出,使得可以在底部对焊缝进行焊接。
在焊接座板24和连接板23时,先将座板24和连接板23置于夹具上分别定位并夹紧,然后对连接处进行焊接;再转动转轴2,将夹具底板5翻转180度,对底部焊缝进行焊接;再依次将夹具翻转135度、90度,分别对焊缝进行焊接,最后清理飞溅后将工件卸下。
Claims (3)
1.一种用于铁路货车制动缸座的焊接工装,包括支架(7),其特征在于:所述的支架(7)顶部两端分别固定有轴承座(1),轴承座(1)上连接有转轴(2),两个转轴(2)之间连接有夹具底板(5),所述的夹具底板(5)上固定有4个定位块(3),且夹具底板(5)边缘处通过压紧螺栓(9)连接有若干个压板(8),所述的夹具底板(5)中部开有两个通槽(10)。
2.根据权利要求1所述的用于铁路货车制动缸座的焊接工装,其特征在于:所述的4个定位块(3)呈矩形分布,其外沿宽度与两个缸座连接板(23)间的距离一致,定位块(3)外沿长度与两个缸座座板(24)间的距离一致。
3.根据权利要求2所述的用于铁路货车制动缸座的焊接工装,其特征在于:所述的转轴(2)与轴承座(1)之间通过防转销(6)定位。
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CN201420738682.1U CN204277333U (zh) | 2014-12-01 | 2014-12-01 | 一种用于铁路货车制动缸座的焊接工装 |
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Cited By (1)
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CN104439845A (zh) * | 2014-12-01 | 2015-03-25 | 齐齐哈尔市金车工业公司 | 一种用于铁路货车制动缸座的焊接工装 |
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