CN204269347U - 阻尼器试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型阻尼器试验装置，包括机架，电动推杆，底座，所述底座固定在机架上，电动推杆位于机架内，所述的电动推杆连接有左交叉式支撑架，所述的左支撑架通过可以在机架底部水平滑动的连接轴连接有右支撑架，所述的左支撑架上设置有左升降台，所述右支撑架上设置有右升降台，所述的底座上安装有给阻尼器施加扭矩的绕线轮组件，有用于将砝码置于升降台中央位置的导向滑轮组件，所述的砝码通过钢丝绳经由导向滑轮连接在绕线轮组件上，所述的绕线轮组件的末端装有一个光电编码器，旁边装有阻尼器安装架。其使用简便，可以给阻尼器施加一个可双向旋转、扭矩值一定的扭矩，并且在该扭矩下可实时显示和记录阻尼器的各项性能参数，数据准确可靠。

Description

阻尼器试验装置

技术领域

本实用新型涉及阻尼器试验装置。

背景技术

飞机上有些重要机构在操作时动作不宜过快，否则会对人员和飞机都会产生不同程度的伤害，因此需要有相应的阻尼器来控制。而阻尼器的机械性能主要体现在其在某一定值扭矩下顺逆时针旋转的速度和其工作寿命。因此研发一种能够为阻尼器提供可双向旋转的定值扭矩的试验装置十分必要。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要提供一种阻尼器试验装置，其结构简单，衔接紧凑，通过该装置可以给被试产品施加一个可双向旋转、扭矩值一定的扭矩，并且可在该扭矩下测试产品的各项性能。

为实现上述目的，本实用新型所设计的一种阻尼器试验装置，包括机架，电动推杆，底座，所述底座固定在机架上，电动推杆位于机架内，所述的电动推杆左交叉式支撑架，所述的左支撑架通过可以在机架底部水平滑动的连接轴连接有右支撑架，所述的左支撑架上设置有左升降台，所述右支撑架上设置有右升降台，所述的底座上安装有给阻尼器施加扭矩的绕线轮组件，位于所述左升降台、右升降台上的砝码都通过钢丝绳经由导向滑轮连接在绕线轮组件上，所述的绕线轮组件的末端装有一个光电编码器，绕线轮组件旁边装有阻尼器安装架。所述的导向滑轮位于支撑柱上，支撑柱位于底座上，绕线轮组件位于两个支撑柱中间。

在上述技术方案中，所述的电动推杆两端分别装有一个限位开关，用来控制电动推杆的行程，从而保证右升降台、左升降台的台面高度差与阻尼器旋转角度对应。

在上述技术方案中，所述的在绕线轮轴的末端装有一个光电编码器，在工作过程中可以实时显示阻尼器在对应力矩下的旋转角度和角速度。

在上述技术方案中，所述的底座上有台面，所述的台面通过螺钉固定在底座上。所述的电动推杆连接有两个水平对齐布置的左交叉式支撑架，两个左交叉式支撑架通过连接杆连接。这样，砝码能更平稳地随升降台上下移动。

本实用新型阻尼器试验装置具有如下优点：(1)通过电动推杆带动联动升降台往复运动从而改变施加扭矩的方向，通过定值砝码的重力给阻尼器施加一个定值扭矩，可以给被试产品施加一个可双向旋转、扭矩值一定的扭矩；(2)在自动和手动两种工作模式下，可对阻尼器进行性能和寿命测试；(3)光电编码器在工作过程中可实时显示和记录阻尼器在对应力矩下的各项性能参数，数据准确可靠。

附图说明

图1为一种阻尼器试验装置的结构示意图；

图2为图1的侧视图。

图中：底座1；台面2；砝码3；导向滑轮组件4；阻尼器安装架5；钢丝绳6；绕线轮组件7；左升降台8a；右升降台8b；电动推杆9；连接轴10；光电编码器11；螺钉12；机架13；限位开关14；左剪支撑架15a；右支撑架15b；连接杆16；支撑座17。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应该理解为对本实用新型的限制。

如图1-2所示，本实用新型包括机架13，电动推杆9，底座1，所述底座1固定在机架13上，电动推杆9位于机架13内，所述的电动推杆9连接左支撑架15a，所述的左支撑架15a通过可以在机架底部水平滑动的连接轴10连接有右支撑架15b，所述的左支撑架15a上设置有左升降台8a，所述右支撑架15b上设置有右升降台8b，所述的底座1上安装有给阻尼器施加扭矩的绕线轮组件7，位于所述左升降 台8a、右升降台8b上的砝码3都通过钢丝绳6经由导向滑轮4连接在绕线轮组件7上，所述的绕线轮组件7的末端装有一个光电编码器11，绕线轮组件7旁边装有阻尼器安装架5。所述的导向滑轮4位于支撑柱17上，支撑柱17位于底座1上，绕线轮组件7位于两个支撑柱17中间。

电动推杆9两端分别装有一个限位开关14，用来控制电动推杆9的行程，从而保证左升降台8a、右升降台8b的台面高度差与阻尼器旋转角度对应。

在绕线轮轴的末端装有一个光电编码器11，在工作过程中可以实时显示阻尼器在对应力矩下的旋转角度和角速度。

所述的底座1上有台面2，所述的台面2通过螺钉12固定在底座1上。

本实用新型工作时，首先，电动推杆中电动机的转向控制推杆伸出或是收缩，当电动机设置电动推杆9伸出时，连接轴10向左水平滑动，带动左升降台8a升起，同时右升降台8b下降，这时，由于左边砝码3被左升降台8a托起，不给绕线轮组件7作用力，而右边砝码3悬空，其重力带动绕线轮7顺时针旋转，给阻尼器施加相应力矩。若改变电机转向即将电动推杆9缩回，连接轴10向右水平滑动，带动右升降台8b升起，同时左升降台8a下降，这时，由于右边砝码3被右升降台8b托起，不给绕线轮组件7作用力，而左边砝码3悬空，其重力带动绕线轮组件7逆时针旋转，给阻尼器施加相应扭矩。该部分由电动推杆9、左升降台8a及右升降台8b的结构特点决定了左升降台8a或右升降台8b的升降速度大于绕线轮组件7的线速度，固而保证了同一时刻只有单侧砝码起作用，确保了施加力矩的准确性。电动推杆9两端分别装有一个限位开关，用来控制电动推杆9的行程，从而保证左升降台8a、右升降台8b的台面高度差与阻尼器旋转角度对应。在绕线轮轴的末端装有一个光电编码器11，在工作过程中可以实时显示阻尼器在对应力矩下的旋转角度和角速度。

由于砝码3的质量和绕线轮组件7半径都是定值，则砝码3的重 力和绕线轮组件7半径的乘积即为定值，通过阻尼器安装架使得阻尼器和绕线轮组件7同轴线，那么该试验装置由砝码3提供给阻尼器的扭矩也就是定值。通过改变砝码的质量，就可以改变施加在阻尼器上的扭矩。通过改变电动机的转向就可以改变施加在阻尼器上的扭矩方向。

该试验装置在控制部分设有两种工作模式，即手动模式和自动模式，在性能测试时，可以根据需要选择工作模式。寿命测试时，选定与所需扭矩相适应的砝码悬挂与钢丝绳端，将工作模式调为自动，设定好工作次数和时间即可。

本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。

Claims (4)

1.阻尼器试验装置，其特征在于：包括机架(13)，电动推杆(9)，底座(1)，所述底座(1)固定在机架(13)上，电动推杆(9)位于机架(13)内，所述的电动推杆(9)连接有左交叉式支撑架(15a)，所述的左支撑架(15a)通过连接轴(10)连接有右支撑架(15b)，所述的左支撑架(15a)上设置有左升降台(8a)，所述右支撑架(15b)上设置有右升降台(8b)，所述的底座(1)上安装有绕线轮组件(7)，位于所述左升降台(8a)、右升降台(8b)上的砝码(3)都通过钢丝绳(6)经导向滑轮(4)连接在绕线轮组件(7)上，所述的绕线轮组件(7)的末端装有一个光电编码器(11)，绕线轮组件(7)旁边装有阻尼器安装架(5)；所述的导向滑轮(4)位于支撑柱(17)上，支撑柱(17)位于底座(1)上，绕线轮组件(7)位于两个支撑柱(17)中间。

2.根据权利要求1所述的阻尼器试验装置，其特征在于：电动推杆(9)两端分别装有一个用来控制电动推杆(9)的行程的限位开关(14)。

3.根据权利要求1或2所述的阻尼器试验装置，其特征在于：所述的底座(1)上有台面(2)，所述的台面(2)通过螺钉(12)固定在底座(1)上。

4.根据权利要求3所述的阻尼器试验装置，其特征在于：所述的左交叉式支撑架(15a)有两个，两个左交叉式支撑架(15a)通过连接杆(16)连接。