CN204267706U - 带锁止的电动汽车换挡操纵杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种带锁止机构的电动汽车换挡操纵杆，本实用新型是在原有的电动汽车换挡操纵杆上进行结构和机构的改进，在原有换挡机构的基础上，改变铰点结构，增加了锁止装置。该锁止机构结构简单，设置巧妙，操纵简便，只有按下把手顶部的锁止按钮才能进行换挡操作，防止了人为的误操作造成控制器烧坏或导致其它交通事故的发生。

Description

带锁止的电动汽车换挡操纵杆

技术领域

本实用新型涉及用于汽车换挡操纵装置的技术领域，具体为一种带锁止的电动汽车换挡操纵杆。

背景技术

操纵杆，在我们日常生活当中比较常见，大到变速器上的档位杆，小到主令控制器上的操纵杆，常规的操纵杆主要包括操纵主杆、基座和操纵杆套，所述基座上设置有一道供所述操纵杆插入并拨转的滑槽，所述操纵杆套以螺旋方式固定在所述操纵杆的上自由端。在实际生产中，经常会一不小心碰到操纵杆而进行误操作，严重的还产生安全事故，究其原因还在于常规的操纵杆没有锁止机构，所以一旦无心碰到就会造成误操作。

而现今电动汽车的换挡操纵杆没有锁止功能，容易导致驾驶人员或小孩将换挡器操纵杆从D挡误拨至R挡或者N挡，导致控制器烧坏，也极容易产生其它交通事故。

发明内容   

本实用新型的目的是提供一种结构简单，操纵简便且带有锁止装置的电动汽车换挡操纵杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

带锁止的电动汽车换挡操纵杆，包括把手、上套筒、芯轴、下套筒和主机架，所述的主机架上设有铰点支架和锁止卡架，所述的把手设置于上套筒的上部，上套筒下部设有内套筒，内套筒与下套筒之间设置有铰点主轴，铰点主轴铰接在铰点支架上，把手、上套筒、内套筒和下套筒都呈中空状，芯轴从把手顶部穿至下套筒下部，芯轴顶部设置有锁止按钮，锁止按钮与内套筒之间放置有按动弹簧，芯轴下部设置有换挡装置，芯轴底部设置有锁止装置，下套筒两侧的铰点支架上还分别设有挡位控制器。

所述的换挡装置，包括换挡钢珠套筒、换挡卡架、换挡钢珠和换挡钢珠弹性顶柱，换挡钢珠套筒固定在芯轴上，换挡卡架设置在铰点支架上，换挡钢珠套筒端部放置有换挡钢珠并通过换挡钢珠弹性顶柱顶压在换挡卡架上。

所述的把手下部设有把手螺母，把手通过把手螺母固定在上套筒的上部。

所述的挡位控制器为前进挡控制器和倒挡控制器。

所述的锁止装置，其包括锁止钢珠限位板、锁止钢珠和锁止钢珠活动座，锁止钢珠限位板设置在锁止钢珠活动座上部，锁止钢珠活动座固定在芯轴芯轴底部，锁止钢珠活动放置在锁止钢珠活动座与锁止卡架之间的空隙内。

所述的锁止卡架上设有锁止钢珠卡孔。

所述的铰点支架成倒“U”形，且中间开设有操纵杆滑槽。

所述的铰点主轴的一端通过垫圈和开口销固定在倒“U”形铰点支架的一侧，另一端通过铰点主销和顶丝固定在倒“U”形的铰点支架的另一侧。

所述的前进挡控制器和倒挡控制器通过线束连接至总控制器。

所述的下套筒下部设置有可拆卸的端盖，方便锁止装置的拆装。

本实用新型带锁止的电动汽车换挡操纵杆的有益效果：本实用新型是在原有的电动车换挡操纵杆上进行改进，增加了锁止装置，该锁止装置结构简单，设置巧妙，操纵简便，只有按下锁止按钮才能进行换挡操作，防止了人为的误操作造成控制器烧坏或导致其它交通事故的发生。特别可以避免驾驶员带有孩子的时候，孩子容易将换挡操纵杆乱板动造成事故发生。

附图说明     

图1为本实用新型带锁止的电动汽车换挡操纵杆的结构示意图。

图2为图1的A-A视图。

图中的名称及序号为：

锁止按钮1、把手2、按动弹簧3、把手螺母4、上套筒5、内套筒6、芯轴7、铰点主轴8、垫圈9、开口销10、铰点支架11、下套筒12、换挡钢珠套筒13、锁止钢珠限位板14、锁止钢珠15、锁止钢珠活动座16、锁止卡架17、端盖18、主机架19、换挡卡架20、换挡钢珠21、换挡钢珠弹性顶柱22、铰点主销23、顶丝24、线束25、前进挡控制器26、锁止钢珠卡孔27、倒挡控制器28。

具体实施方式

为了更加详细的介绍本实用新型，下面结合附图，对本实用新型做进一步说明。

如图所示，带锁止的电动汽车换挡操纵杆，包括把手2、上套筒5、芯轴7、下套筒12和主机架19，所述的主机架19上设有铰点支架11和锁止卡架17，所述的把手2下部设有把手螺母4，把手2通过把手螺母4固定在上套筒5的上部，上套筒5下部设有内套筒6，内套筒6与下套筒12之间设置有铰点主轴8，铰点主轴8铰接固定在铰点支架11上，把手2、上套筒5、内套筒6和下套筒12都呈中空状，芯轴7从把手2顶部穿至下套筒12下部，芯轴7顶部设置有锁止按钮1，锁止按钮1与内套筒6之间放置有按动弹簧3，芯轴7下部设置有换挡钢珠套筒13，芯轴7底部设置有锁止装置，铰点支架11上设置有换挡卡架20，换挡钢珠套筒13端部的换挡钢珠21通过换挡钢珠弹性顶柱22顶压在换挡卡架20上，下套筒12两侧的铰点支架11上还分别设有前进挡控制器26和倒挡控制器28。

所述的锁止装置，其包括锁止钢珠限位板14、锁止钢珠15和锁止钢珠活动座16，锁止钢珠限位板14设置在锁止钢珠活动座16上部，锁止钢珠活动座16固定在芯轴芯轴7底部，锁止钢珠15活动放置在锁止钢珠活动座16与锁止卡架17之间的空隙内。

所述的锁止卡架17上设有锁止钢珠卡孔27。

所述的铰点支架11成倒“U”形，且中间开设有操纵杆滑槽。

所述的铰点主轴8的一端通过垫圈9和开口销10固定在倒“U”形铰点支架11的一侧，另一端通过铰点主销23和顶丝24固定在倒“U”形的铰点支架11的另一侧。

所述的前进挡控制器26和倒挡控制器28通过线束25连接至总控制器。

所述的下套筒12下部设置有可拆卸的端盖18。

本实用新型的工作原理是：未按下锁止按钮1时，芯轴7在按动弹簧3的作用力下将锁止钢珠活动座16往上拉，锁止钢珠15被挤压卡在锁止卡架17的锁止钢珠卡孔27内，在锁止钢珠15的反作用力下锁止钢珠活动座16不能滑动，从而操纵杆也不能滑动，起到了锁止的作用；当按下锁止按钮1时，芯轴7往下运动，芯轴7底部的锁止钢珠活动座16也往下运动，锁止钢珠15滑回锁止钢珠活动座16，锁止钢珠15的作用力消失，锁止钢珠活动座16能滑动，从而操纵杆能滑动换挡，操纵杆前或后滑动时，其下部的下套筒12会拨动前进挡控制器26或倒挡控制器28，实现换挡操作。

Claims (10)

1.一种带锁止的电动汽车换挡操纵杆，其特征在于：包括把手（2）、上套筒（5）、芯轴（7）、下套筒（12）和主机架（19），所述的主机架（19）上设有铰点支架（11）和锁止卡架（17），所述的把手（2）设置于上套筒（5）的上部，上套筒（5）下部设有内套筒（6），内套筒（6）与下套筒（12）之间设置有铰点主轴（8），铰点主轴（8）铰接在铰点支架（11）上，把手（2）、上套筒（5）、内套筒（6）和下套筒（12）都呈中空状，芯轴（7）从把手（2）顶部穿至下套筒（12）下部，芯轴（7）顶部设置有锁止按钮（1），锁止按钮（1）与内套筒（6）之间放置有按动弹簧（3），芯轴（7）下部设置有换挡装置，芯轴（7）底部设置有锁止装置，下套筒（12）两侧的铰点支架（11）上还分别设有挡位控制器。

2.根据权利要求1所述的带锁止的电动汽车换挡操纵杆，其特征在于：所述的换挡装置，包括换挡钢珠套筒（13）、换挡卡架（20）、换挡钢珠（21）和换挡钢珠弹性顶柱（22），换挡钢珠套筒（13）固定在芯轴上，换挡卡架（20）设置在铰点支架（11）上，换挡钢珠套筒（13）端部放置有换挡钢珠（21）并通过换挡钢珠弹性顶柱（22）顶压在换挡卡架（20）上。

3.根据权利要求1所述的带锁止的电动汽车换挡操纵杆，其特征在于：所述的把手（2）下部设有把手螺母（4），把手（2）通过把手螺母（4）固定在上套筒（5）的上部。

4.根据权利要求1所述的带锁止的电动汽车换挡操纵杆，其特征在于：所述的挡位控制器为前进挡控制器（26）和倒挡控制器（28）。

5.根据权利要求1所述的带锁止的电动汽车换挡操纵杆，其特征在于：所述的锁止装置，其包括锁止钢珠限位板（14）、锁止钢珠（15）和锁止钢珠活动座（16），锁止钢珠限位板（14）设置在锁止钢珠活动座（16）上部，锁止钢珠活动座（16）固定在芯轴芯轴（7）底部，锁止钢珠（15）活动放置在锁止钢珠活动座（16）与锁止卡架（17）之间的空隙内。

6.根据权利要求1或5所述的带锁止的电动汽车换挡操纵杆，其特征在于：所述的锁止卡架（17）上设有锁止钢珠卡孔（27）。

7.根据权利要求1所述的带锁止的电动汽车换挡操纵杆，其特征在于：所述的铰点支架（11）成倒“U”形，且中间开设有操纵杆滑槽。

8.根据权利要求1所述的带锁止的电动汽车换挡操纵杆，其特征在于：所述的铰点主轴（8）的一端通过垫圈（9）和开口销(10)固定在倒“U”形铰点支架（11）的一侧，另一端通过铰点主销（23）和顶丝（24）固定在倒“U”形的铰点支架（11）的另一侧。

9.根据权利要求4所述的带锁止的电动汽车换挡操纵杆，其特征在于：所述的前进挡控制器（26）和倒挡控制器（28）通过线束（25）连接至总控制器。

10.根据权利要求1所述的带锁止的电动汽车换挡操纵杆，其特征在于：所述的下套筒（12）下部设置有可拆卸的端盖（18）。