CN204264382U - 小型折叠车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种小型折叠车，包括前车体和可折叠的后车体。前车体包括前车轮、把立以及踏板。可折叠的后车体包括相互转动连接的开合式座椅支架和开合式后叉架，坐垫以及后车轮，开合式座椅支架的尾端与前车体铰接，开合式后叉架的前端与前车体滑动连接，坐垫活动式设置于开合式座椅支架的顶端，后车轮设置于开合式后叉架的尾端。在展开状态，开合式座椅支架和开合式后叉架相互转动呈剪刀式交叉状展开，且坐垫水平设置；在折叠状态，开合式座椅支架和开合式后叉架转动重叠，且坐垫倾斜设置。

Description

小型折叠车

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，且特别涉及一种小型折叠车。

背景技术

随着经济的不断发展，地铁等快速交通工具已逐渐普及。尤其是上班族，其为减少上下班时间，通常会选择乘坐地铁等快速交通工具。然而，受地铁的线路限制，很多上班族的家里或公司距离地铁会有一段距离。目前很多上班族采用自行车或电动车这类交通工具往返于家里或公司和地铁站之间。

现有的自行车和电动车体积较大，用户无法随身携带，只能将其停靠在地铁站附近。这不仅使用非常不便且经常会出现没有停靠场地或车被损坏，被偷等现象。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种一次性折叠收放到位且具有活动坐垫的小型折叠车。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种小型折叠车，包括前车体和可折叠的后车体。前车体包括前车轮、把立以及踏板。可折叠的后车体包括相互转动连接的开合式座椅支架和开合式后叉架，坐垫以及后车轮，开合式座椅支架的尾端与前车体铰接，开合式后叉架的顶端与前车体滑动连接，坐垫活动式设置于开合式座椅支架的顶端，后车轮设置于开合式后叉架的尾端。在展开状态，开合式座椅支架和开合式后叉架相互转动呈剪刀式交叉状展开，且坐垫水平设置；在折叠状态，开合式座椅支架和开合式后叉架转动重叠，坐垫倾斜设置。

于本实用新型一实施例中，开合式座椅支架的顶端设置有至少两组同轴的第一固定孔，且坐垫包括固定座、两个固定件、联动机构以及扳机。固定座包括一组与第一固定孔相匹配的第二固定孔。两个固定件分别穿过第二固定孔和其中一组第一固定孔将固定座固定于开合式座椅支架的顶端。联动机构设置于固定座，且与两个固定件相连接，驱动两个固定件在至少两组第一固定孔间切换。扳机连接联动机构，带动联动机构运动。

于本实用新型一实施例中，联动机构包括两个相铰接的支架、弹性横杆以及弹性件。每一支架的一端与其中一个固定件相连接。弹性横杆的两端分别与每一支架的另一端相连接，横杆的中部与扳机相连接。弹性件设置于两个固定件之间。

于本实用新型一实施例中，前车体还包括中空的转动轴架、连接杆、滑动件以及限位件。中空的转动轴架与开合式座椅支架的尾端相铰接。连接杆设置于转动轴架内，把立设置于连接杆的顶端，前车轮设置于连接杆的尾端。滑动件设置于连接杆上且沿连接杆的长度方向运动，滑动件连接开合式后叉架的顶端。限位件设置于连接杆，对滑动件的运动行程进行限位。

于本实用新型一实施例中，滑动件为套设在连接杆上的滑块，滑块与开合式后叉架的顶端相连接。

于本实用新型一实施例中，限位件设置于连接杆的下部。

于本实用新型一实施例中，限位件为套设在连接杆外部的尼龙卡块或金属卡块。

于本实用新型一实施例中，开合式后叉架上具有通槽，开合式座椅支架穿过通槽，开合式座椅支架和开合式后叉架的中部设置同轴的销孔，销轴穿过销孔铰接开合式座椅支架和开合式后叉架。

于本实用新型一实施例中，开合式后叉架的顶端具有斜面，斜面的倾斜度小于开合式后叉架的中心线的倾斜度。

综上所述，本实用新型提供的小型折叠车与现有技术相比具有以下优点：

设置后车体为可折叠结构，在使用时，利用使用者自身的重力使得开合式座椅支架下移并带动开合式后叉架沿前车体的长度方向下移，开合式座椅支架和开合式后叉架相互转动呈剪刀式交叉状展开。且展开后人体的自身重力使得开合式座椅支架和开合式后叉架保持稳定，无需增加额外的固定结构。而使用完成后，用户只需手推坐垫即可将展开的开合式座椅支架和开合式后叉架折叠。且进一步的，设置坐垫活动式设置于开合式座椅支架的顶端，在折叠状态时，坐垫倾斜设置减小折叠后车体的体积。

此外，设置开合式后叉架的顶端具有斜面，斜面的倾斜度小于开合式后叉架的中心线的倾斜度。该设置减小折叠后开合式后叉架与转动轴架间的间距，一次性折叠收放到位，使得折叠后车体的体积更小。

为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1所示为本实用新型一实施例提供的小型折叠车坐垫水平设置时的结构示意图。

图2所示为图1中坐垫倾斜设置的结构示意图。

图3所示为图1的放大示意图。

图4所示为坐垫与开合式座椅支架的装配示意图。

图5所示为图4中的固定件、联动机构以及扳机的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例提供的小型折叠车包括前车体1和可折叠的后车体2。前车体1包括前车轮11、把立12以及踏板13。可折叠的后车体2包括相互转动连接的开合式座椅支架21和开合式后叉架22，坐垫23以及后车轮24。开合式座椅支架21的尾端与前车体1铰接，开合式后叉架22的顶端与前车体1滑动连接，坐垫23活动式设置于开合式座椅支架21的顶端，后车轮24设置于开合式后叉架22的尾端。在展开状态，开合式座椅支架21和开合式后叉架22相互转动呈剪刀式交叉状展开，且坐垫23水平设置；在折叠状态，开合式座椅支架21和开合式后叉架22转动重叠，坐垫23倾斜设置。

于本实施例中，开合式座椅支架21的顶端设置有至少两组同轴的第一固定孔211。于本实施例中开合式座椅支架21的顶端设置有两组同轴的第一固定孔211。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，第一固定孔211的数量可大于两个。

坐垫23包括固定座231、两个固定件232、联动机构233以及扳机234。固定座231包括一组与第一固定孔211相匹配的第二固定孔2311。两个固定件232分别穿过第二固定孔2311和其中一组第一固定孔211将固定座231固定于开合式座椅支架21的顶端。联动机构233设置于固定座231，且与两个固定件232相连接，驱动两个固定件232在两组第一固定孔211间切换。扳机234通过钢绳235连接联动机构233，带动联动机构233运动。

于本实施例中，两个固定件232为插销式弹珠。然而，本实用新型对此不作任何限定。

于本实施例中，联动机构233包括两个相铰接的支架2331、弹性横杆2332以及弹性件2333。每一支架2331的一端与其中一个固定件232相连接。弹性横杆2332的两端分别与每一支架2331的另一端相连接，其中部与钢绳235相连接。弹性件2333设置于两个固定件232之间。于本实施例中，两个支架2331铰接后呈X状。然而，本发明对此不作任何限定。

在实际使用中，使用者扳动扳机234，钢绳235带动弹性横杆2332向扳机234所在的方向运动，横杆2332带动与支架2331收缩，且在收缩的过程中压缩弹性件2333，并带动两个固定件232相互靠拢并脱离第二固定孔2311以及第一固定孔211。此时，使用者扳动坐垫23，更换另一组第一固定孔211，放开扳机234，在弹性件2333的作用下，两个固定件232穿过第二固定孔2311以及另一组第一固定孔211，使得坐垫23从水平设置转换为倾斜设置（如图2所示）或从倾斜设置转换为水平设置（如图1所示）。在折叠状态，将坐垫23倾斜设置可大大降低折叠后车体所占用的体积，方便用户携带。

于本实施例中，前车体1还包括中空的转动轴架14、连接杆15、滑动件16以及限位件17。中空的转动轴架14与开合式座椅支架21的尾端相铰接。连接杆15设置于转动轴架14内，把立12设置于连接杆15的顶端，前车轮11设置于连接杆15的尾端。滑动件16设置于连接杆15上且沿连接杆15的长度方向运动，滑动件16连接开合式后叉架22的顶端。限位件17设置于连接杆15，对滑动件16的运动行程进行限位。

于本实施例中，限位件17设置在连接杆15下部。且限位件17为套设在连接杆15上的尼龙卡块。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，限位件17可为金属卡块或与连接杆15一体成型的凸块，且连接杆15的上部也可设置限位件17。

于本实施例中，滑动件16为套设在连接杆15上的滑块，滑块与开合式后叉架22的顶端相连接。

于本实施例中，开合式后叉架22上具有通槽，通槽的宽度大于开合式座椅支架21的厚度。开合式座椅支架21穿过通槽，开合式座椅支架21和开合式后叉架22的中部设有同轴的销孔，销轴25穿过销孔铰接开合式座椅支架21和开合式后叉架22。

具体而言，从折叠状态到展开状态：人体的重力作用于坐垫23，开合式座椅支架21沿通槽下移，受通槽的底部限制，开合式座椅支架21下降到一定距离后停止。于此同时，滑动件16带动开合式后叉架22沿连接杆12的长度方向下移。同样的，受限位件17的限制，滑动件16下降到一定的距离后停止。开合式座椅支架21和开合式后叉架22呈剪刀式交叉展开，整个后车体2展开。

与上述过程相反的，从展开状态到折叠状态：用户手推坐垫23，使得开合式座椅支架21沿通槽上移。同时开合式座椅支架21的运动将带动开合式后叉架22驱动滑动件16沿连接杆15的长度方向上移，开合式座椅支架21和开合式后叉架22重叠在一起位于转动轴架14的后部。与展开状态相比，折叠后大大减小了整个车体的体积，便于客户随身携带，且折叠和展开的过程非常简单，适合多种人群使用。

于本实施例中，为进一步减小折叠后的体积，设置开合式后叉架22的顶端端具有斜面221，斜面221的倾斜度小于开合式后叉架的中心线的倾斜度。该设置使得在折叠后斜面221与转动轴架14的顶端相重合。该设置大大降低了折叠后开合式后叉架22与转动轴架14间的距离，进一步降低折叠后车体的体积。

于本实施例中，小型折叠车为小型折叠电动车，开合式座椅支架21或开合式后叉架22内设置有驱动前车轮11以及后车轮24运动的驱动器（图未示出）。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，小型折叠车可为小型折叠自行车，脚踏13上具有连接前车轮11和后车轮24的传动件，如链条。

综上所述，设置后车体2为可折叠结构，在使用时，利用使用者自身的重力使得开合式座椅支架21下移并带动开合式后叉架22沿前车体1的长度方向下移，开合式座椅支架21和开合式后叉架22相互转动呈剪刀式交叉状展开。且展开后人体的自身重力使得开合式座椅支架21和开合式后叉架22保持稳定，无需增加额外的固定结构。而使用完成后，用户只需手推坐垫23即可将展开的开合式座椅支架21和开合式后叉架22折叠。且进一步的，设置坐垫23活动式设置于开合式座椅支架21的顶端，在折叠状态时，坐垫23倾斜设置减小折叠后车体的体积。

此外，设置开合式后叉架22的顶端具有斜面221，斜面221的倾斜度小于开合式后叉架22的中心线的倾斜度。该设置减小折叠后开合式后叉架22与转动轴架14间的间距，一次性折叠收放到位，使得折叠后车体的体积更小。

虽然本实用新型已由较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟知此技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视权利要求书所要求保护的范围为准。

Claims (5)

1.一种小型折叠车，其特征在于：包括前车体和可折叠的后车体；

所述前车体包括前车轮、把立以及踏板；

可折叠的后车体，包括相互转动连接的开合式座椅支架和开合式后叉架，坐垫以及后车轮，所述开合式座椅支架的尾端与所述前车体铰接，所述开合式后叉架的顶端与所述前车体滑动连接，坐垫活动式设置于所述开合式座椅支架的顶端，后车轮设置于所述开合式后叉架的尾端；

在展开状态，所述开合式座椅支架和开合式后叉架相互转动呈剪刀式交叉状展开，且所述坐垫水平设置；在折叠状态，所述开合式座椅支架和开合式后叉架转动重叠，所述坐垫倾斜设置。

2.根据权利要求1所述的小型折叠车，其特征在于，所述开合式座椅支架的顶端设置有至少两组同轴的第一固定孔，且所述坐垫包括：

固定座，包括一组与所述第一固定孔相匹配的第二固定孔；

两个固定件，分别穿过所述第二固定孔和其中一组第一固定孔将所述固定座固定于所述开合式座椅支架的顶端；

联动机构，设置于所述固定座，且与所述两个固定件相连接，驱动所述两个固定件在所述至少两组第一固定孔间切换；

扳机，连接所述联动机构，带动所述联动机构运动。

3.根据权利要求2所述的小型折叠车，其特征在于，所述联动机构包括：

两个相铰接的支架，每一所述支架的一端与其中一个固定件相连接；

弹性横杆，两端分别与每一所述支架的另一端相连接，所述横杆的中部与所述扳机相连接；

弹性件，设置于所述两个固定件之间。

4.根据权利要求1所述的小型折叠车，其特征在于，所述前车体还包括：

中空的转动轴架，与所述开合式座椅支架的尾端相铰接；

连接杆，设置于所述转动轴架内，所述把立设置于连接杆的顶端，前车轮设置于连接杆的尾端；

滑动件，设置于所述连接杆上且沿所述连接杆的长度方向运动，所述滑动件连接所述开合式后叉架的顶端；

限位件，设置于所述连接杆，对所述滑动件的运动行程进行限位。

5.根据权利要求4所述的小型折叠车，其特征在于，所述滑动件为套设在连接杆上的滑块，滑块与所述开合式后叉架的顶端相连接。