CN205818984U - 一种座椅电动双节腿托结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种座椅电动双节腿托结构,其包括脚托架和伸缩板二总成和微型电机,微型电机设有两个,微型电机A设置在连接轴上,连接轴的两端分别通过左外轮连接板和右外轮连接板连接在座椅上,微型电机A带动内轮连接板向前摆动的同时通过连杆A、连杆B、连杆C带动脚托架向前摆动,微型电机B设置在脚托架下端,摆杆连接微型电机B和伸缩板二总成。本实用新型的优点:微型电机A带动内轮连接板的同时,内轮连接板通过连杆A、连杆B和连杆C控制脚托架,使脚托架能伸展和收回,使用方便;微型电机B通过摆杆来控制伸缩板二总成使脚托达到加长的目的;设有直线滑块和直线滑轨,使得伸缩板二总成做来回直线运动;提高座椅的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种座椅电动双节腿托结构。
背景技术
我国汽车产业近几年快速发展,未来一段时期还将稳步发展,这对座椅有大量的需求,因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。在小型客车和改装房车的座椅上,由于需要长时间保持坐姿,其舒适性得不到保证,容易产生疲劳,特别的腿部。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题,在于提供一种座椅电动双节腿托结构,该腿托结构能有效提高小型客车和改装房车电动座椅的舒适性。
本实用新型通过下述方案实现:一种座椅电动双节腿托结构,其包括脚托架和伸缩板二总成和微型电机,所述微型电机设有两个,微型电机A和微型电机B,所述微型电机A设置在连接轴上,所述连接轴的两端分别设有左外轮和右外轮,所述左外轮上连接左外轮连接板,所述右外轮上连接右外轮连接板,所述左外轮连接板和所述右外轮连接板连接在座椅上,所述左外轮和所述右外轮上还连接内轮连接板,所述微型电机A带动所述内轮连接板向前摆动,连杆A的一端连接所述左外轮或所述右外轮,另一端连接连杆B,所述连杆B连接所述内轮连接板和所述脚托架,连杆C也连接所述内轮连接板和所述脚托架,所述内轮连接板向前摆动的同时通过所述连杆A、所述连杆B、所述连杆C带动所述脚托架向前摆动,所述微型电机B设置在所述脚托架下端,摆杆连接所述微型电机B和所述伸缩板二总成,所述伸缩板二总成的下端设有直线滑块,所述脚托架的内部设有直线滑轨,所述伸缩板二总成通过所述直线滑块在所述直线滑轨上滑动而活动连接在所述脚托架的内部。
所述微型电机B带动所述摆杆推动所述伸缩板二总成伸缩。
所述伸缩板二总成通过所述线滑块和所述直线滑轨做直线运动。
所述连杆A、所述连杆B、所述连杆C和所述脚托架组成一个多连杆机构。
本实用新型的有益效果为:
1、本实用新型一种座椅电动双节腿托结构由内轮连接板、连杆A、连杆B、连杆C和脚托架组成一个多连杆机构,微型电机A带动内轮连接板的同时,内轮连接板通过连杆A、连杆B和连杆C控制脚托架,使脚托架能伸展和收回,使用方便;
2、本实用新型一种座椅电动双节腿托结构在脚托架上固定一个微型电机B,微型电机B通过摆杆来控制伸缩板二总成使脚托达到加长的目的;
3、本实用新型一种座椅电动双节腿托结构设有直线滑块和直线滑轨,使得伸缩板二总成做来回直线运动;
4、本实用新型一种座椅电动双节腿托结构提高小型客车和改装房车电动座椅的舒适性。
附图说明
图1为本实用新型一种座椅电动双节腿托结构的侧视结构示意图。
图2为本实用新型一种座椅电动双节腿托结构的仰视结构示意图。
图3为本实用新型一种座椅电动双节腿托结构的立体结构示意图。
图4为本实用新型一种座椅电动双节腿托结构与座椅连接展开状态结构示意图。
图5为本实用新型一种座椅电动双节腿托结构与座椅连接收起状态结构示意图。
图中:1为脚托架,2为伸缩板二总成,3为微型电机A,4为微型电机B,5为连接轴,6为左外轮,7为右外轮,8为左外轮连接板,9为右外轮连接板,10为座椅,11为内轮连接板,12为述连杆A,13为连杆B,14为连杆C,15为摆杆,16为直线滑块,17为直线滑轨。
具体实施方式
下面结合图1-5对本实用新型进一步说明,但本实用新型保护范围不局限所述内容。
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向,且附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率,仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
为了清楚,不描述实际实施例的全部特征,在下列描述中,不详细描述公知的功能和结构,因为它们会使本发明由于不必要的细节而混乱,应当认为在任何实际实施例的开发中,必须做出大量实施细节以实现开发者的特定目标,例如按照有关系统或有关商业的限制,由一个实施例改变为另一个实施例,另外,应当认为这种开发工作可能是复杂和耗费时间的,但是对于本领域技术人员来说仅仅是常规工作。
一种座椅电动双节腿托结构,其包括脚托架1和伸缩板二总成2和微型电机,微型电机设有两个,微型电机A3和微型电机B4,微型电机A3设置在连接轴5上,连接轴5的两端分别设有左外轮6和右外轮7,左外轮6上连接左外轮连接板8,右外轮7上连接右外轮连接板9,左外轮连接板8和右外轮连接板9连接在座椅10上,左外轮6和右外轮7上还连接内轮连接板11,微型电机A3带动内轮连接板11向前摆动,连杆A12的一端连接左外轮6或右外轮7,另一端连接连杆B13,连杆B13连接内轮连接板11和脚托架1,连杆C14也连接内轮连接板11和脚托架1,内轮连接板11向前摆动的同时通过连杆A12、连杆B13、连杆C14带动脚托架1向前摆动,微型电机B4设置在脚托架1下端,摆杆15连接微型电机B4和伸缩板二总成2,伸缩板二总成2的下端设有直线滑块16,脚托架1的内部设有直线滑轨17,伸缩板二总成2通过直线滑块16在直线滑轨17上滑动而活动连接在脚托架1的内部,微型电机B4带动摆杆15推动伸缩板二总成2伸缩,伸缩板二总成2通过线滑块16和直线滑轨17做直线运动,连杆A12、连杆B13、连杆C14和脚托架1组成一个多连杆机构。
通过控制微型电机A3带动内轮连接板11向前摆动;内轮连接板11摆动的同时通过连杆A12、连杆B13、连杆C14带动脚托架1向前摆动;使脚托架1伸展开来;当脚托架1伸展开之后通过控制固定在脚托架1上的微型电机B4带动摆杆15推动伸缩板二总成2,由于伸缩板二总成2受到直线滑块16和直线滑轨17的限制,所以伸缩板二总成2只能做来回直线运动。
尽管已经对本实用新型的技术方案做了较为详细的阐述和列举,应当理解,对于本领域技术人员来说,对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案,这对本领域的技术人员而言是显而易见,在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进,均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (4)
1.一种座椅电动双节腿托结构,其特征在于:其包括脚托架(1)和伸缩板二总成(2)和微型电机,所述微型电机设有两个,微型电机A(3)和微型电机B(4),所述微型电机A(3)设置在连接轴(5)上,所述连接轴(5)的两端分别设有左外轮(6)和右外轮(7),所述左外轮(6)上连接左外轮连接板(8),所述右外轮(7)上连接右外轮连接板(9),所述左外轮连接板(8)和所述右外轮连接板(9)连接在座椅(10)上,所述左外轮(6)和所述右外轮(7)上还连接内轮连接板(11),所述微型电机A(3)带动所述内轮连接板(11)向前摆动,连杆A(12)的一端连接所述左外轮(6)或所述右外轮(7),另一端连接连杆B(13),所述连杆B(13)连接所述内轮连接板(11)和所述脚托架(1),连杆C(14)也连接所述内轮连接板(11)和所述脚托架(1),所述内轮连接板(11)向前摆动的同时通过所述连杆A(12)、所述连杆B(13)、所述连杆C(14)带动所述脚托架(1)向前摆动,所述微型电机B(4)设置在所述脚托架(1)下端,摆杆(15)连接所述微型电机B(4)和所述伸缩板二总成(2),所述伸缩板二总成(2)的下端设有直线滑块(16),所述脚托架(1)的内部设有直线滑轨(17),所述伸缩板二总成(2)通过所述直线滑块(16)在所述直线滑轨(17)上滑动而活动连接在所述脚托架(1)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种座椅电动双节腿托结构,其特征在于:所述微型电机B(4)带动所述摆杆(15)推动所述伸缩板二总成(2)伸缩。
3.根据权利要求1所述的一种座椅电动双节腿托结构,其特征在于:所述伸缩板二总成(2)通过所述线滑块(16)和所述直线滑轨(17)做直线运动。
4.根据权利要求1所述的一种座椅电动双节腿托结构,其特征在于:所述连杆A(12)、所述连杆B(13)、所述连杆C(14)和所述脚托架(1)组成一个多连杆机构。
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CN108860618A (zh) * | 2017-05-10 | 2018-11-23 | 泰姆勒精密机械科技(苏州)有限公司 | 航空座椅调节装置 |
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