CN204263843U - 整体式轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种整体式轮毂，属于轮毂技术领域，它包括轮毂本体，所述轮毂本体内设有两个相对设置的轴承，两所述轴承之间设有用于储存润滑介质的储油腔，所述轮毂本体内设有沿所述轮毂本体轴向延伸的安装套，两所述轴承的内圈套装于所述安装套上，所述安装套上套装有一导流环，所述导流环位于所述储油腔内，所述导流环的外表面设有若干导流凸起。本实用新型解决了轮毂内润滑介质流动性差的技术问题，广泛应用于轮毂生产及应用中。
Description
技术领域
本实用新型属于轮毂技术领域，尤其涉及一种整体式轮毂。
背景技术
现阶段，车辆上轮毂内的轴承都是在封闭状态下使用，轴承间添加的润滑介质流动性差，轮毂长时间转动导致轴承产生高温，这些热量如果不及时排出则会产生俗称的“烧轴承”现象，从而大大降低轴承及轮毂的使用寿命。同时，如果润滑介质流动性差，还会导致轴承润滑不均匀，致使轴承的滚动体局部磨损严重，磨损产生的杂质与润滑脂混合，形成局部污染，又会加重该处的磨损，从而缩短轴承的使用寿命，影响轮毂的正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种整体式轮毂，以解决轮毂内润滑介质流动性差的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：整体式轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体内设有两个相对设置的轴承，两所述轴承之间设有用于储存润滑介质的储油腔，所述轮毂本体内设有沿所述轮毂本体轴向延伸的安装套，两所述轴承的内圈套装于所述安装套上，所述安装套上套装有一导流环，所述导流环位于所述储油腔内，所述导流环的外表面设有若干导流凸起。
作为一种改进，若干个所述导流凸起环形阵列分布于所述导流环上。
作为进一步的改进，每个所述导流凸起均具有两个分流角部，两所述分流角部分别朝向临近的所述轴承。
作为进一步的改进，所述导流环和导流凸起设置为一体。
作为进一步的改进，所述轴承为滚子轴承，所述滚子轴承包括内圈、外圈和滚子，所述滚子安装于所述内圈和外圈之间，所述滚子的外周面上设有螺旋槽，所述螺旋槽从所述滚子的一端延伸至所述滚子的另一端。
作为进一步的改进，在所述滚子中，一部分滚子的螺旋槽的旋向为左旋，另一部分滚子的螺旋槽的旋向为右旋。
作为进一步的改进，具有左旋螺旋槽的滚子与具有右旋螺旋槽的滚子交替设置。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
由于导流环上设置了导流凸起，轮毂转动时，带动轴承转动，将润滑介质进行搅动，使得润滑介质向两侧轴承方位进行蠕动，提高了润滑介质的流动性，使轴承充分润滑，降低了摩擦温度，从而延长了轴承的适用寿命，进而提高了轮毂的使用性能。
由于导流凸起环形阵列分布于导流环上，使得润滑介质在储油腔内的蠕动更加均匀，从而提高了轴承的润滑效果，避免了轴承局部润滑而未润滑部位过渡磨损的缺陷。
由于导流环和导流凸起设置为一体，制作时可以采用铸造工艺同时成型，从而简化了生产工艺，降低了生产成本。
由于滚子表面增加螺旋槽，轴承在使用时，利用滚子自身的转动，通过螺旋槽将轴承一侧的润滑脂输送到另一侧，并形成两侧润滑脂的循环流动，滚子整体上润滑均匀，润滑更加充分，摩擦热也会一起由流动的润滑介质带走，延长了轴承的使用寿命。
由于具有左旋螺旋槽的滚子与具有右旋螺旋槽的滚子交替设置，可形成更为均匀的双向循环流动，使轴承两侧密封腔的压力基本保持一致，避免了一侧密封件受力过大，造成润滑介质泄漏。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中滚子轴承的结构示意图；
图3是图2中一种滚子的放大结构示意图；
图中，1、轮毂本体；2、滚子轴承；201、外圈；202、内圈；203、滚子；204、螺旋槽；205、保持架；3、储油腔；4、安装套；5、导流环；6、导流凸起；7、分流角部。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，该整体式轮毂包括轮毂本体1，轮毂本体1内设有两个相对设置的轴承，两轴承之间设有用于储存润滑介质的储油腔3，轮毂本体1内设有沿轮毂本体1轴向延伸的安装套4，两轴承的内圈202套装于安装套4上，安装套4上套装有一导流环5，导流环5位于储油腔3内，导流环5的外表面设有若干个导流凸起6，具体的，这若干个导流凸起6环形阵列分布于导流环5上，每个导流凸起6均具有两个分流角部7，两分流角部7分别朝向临近的轴承，导流凸起6可以设计为菱形、梭形、正方形、长方形、椭圆形等等，在此，对导流凸起6的形状不作限定，导流环5和导流凸起6设置为一体，以便于加工制作。常用的润滑介质有润滑油、润滑脂等，类似这种流体或者半流体状的润滑介质，该结构均适用，在此不一一举例。
如图2和图3共同所示，轴承为滚子轴承2，滚子轴承2包括内圈202、外圈201和滚子203，滚子203安装于内圈202和外圈201之间，若有保持架205，滚子203则约束安装在保持架205上，滚子203的外周面上设有螺旋槽204，螺旋槽204从滚子203的一端延伸至滚子203的另一端，螺旋槽204的螺距以及每个滚子203上的螺旋槽204的头数均不做限定，本领域技术人员可以根据滚子203的直径合理布置。在这些滚子203中，一部分滚子的螺旋槽的旋向为左旋，另一部分滚子的螺旋槽的旋向为右旋，具有左旋螺旋槽的滚子与具有右旋螺旋槽的滚子交替设置，该方式可以使得滚子轴承2两侧的润滑介质互相流通，形成更为均匀的双向循环流动，并使滚子轴承2两侧密封腔的压力基本保持一致，减少了润滑介质的泄漏。
其工作过程如下：
轮毂转动时，带动滚子轴承2的滚子203转动，滚子203自身的转动，通过螺旋槽204将滚子轴承2一侧的润滑介质输送到另一侧，并形成两侧润滑介质的循环流动，滚子203整体上润滑均匀的同时，推动润滑介质流动，润滑介质流动过程中碰到导流凸起6，导流凸起6将润滑介质进行搅动，使得润滑介质向两侧滚子轴承2方位进行蠕动，从而提高了润滑介质的流动性，使滚子轴承2充分润滑，同时降低了摩擦温度，从而延长了滚子轴承2的适用寿命，进而提高了轮毂的使用性能。
本实用新型不限定的滚子轴承2的型号，可以是圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承等，滚子轴承2中含有保持架205具有上述使用效果，对于无保持架205的滚子轴承也具有同样的效果。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.整体式轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体内设有两个相对设置的轴承，两所述轴承之间设有用于储存润滑介质的储油腔，其特征在于，所述轮毂本体内设有沿所述轮毂本体轴向延伸的安装套，两所述轴承的内圈套装于所述安装套上，所述安装套上套装有一导流环，所述导流环位于所述储油腔内，所述导流环的外表面设有若干导流凸起。
2.根据权利要求1所述的整体式轮毂，其特征在于，若干个所述导流凸起环形阵列分布于所述导流环上。
3.根据权利要求2所述的整体式轮毂，其特征在于，每个所述导流凸起均具有两个分流角部，两所述分流角部分别朝向临近的所述轴承。
4.根据权利要求3所述的整体式轮毂，其特征在于，所述导流环和导流凸起设置为一体。
5.根据权利要求1至4任一所述权利要求所述的整体式轮毂，其特征在于，所述轴承为滚子轴承，所述滚子轴承包括内圈、外圈和滚子，所述滚子安装于所述内圈和外圈之间，所述滚子的外周面上设有螺旋槽，所述螺旋槽从所述滚子的一端延伸至所述滚子的另一端。
6.根据权利要求5所述的整体式轮毂，其特征在于，在所述滚子中，一部分滚子的螺旋槽的旋向为左旋，另一部分滚子的螺旋槽的旋向为右旋。
7.根据权利要求6所述的整体式轮毂，其特征在于，具有左旋螺旋槽的滚子与具有右旋螺旋槽的滚子交替设置。
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