CN204263561U - 用于轮胎制造过程的尼龙橡胶圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于轮胎制造过程的新型尼龙橡胶圈。该尼龙橡胶圈为一个尼龙与高弹性的橡胶材料的具备一定断面形状的实心圈，是轮胎制造过程中成型工序使用的，是将轮胎由半成品组合为成品过程中使用的关键部件。本实用新型的橡胶圈通过加贴尼龙，能够延长使用寿命，降低成本，提高轮胎胎圈部位的捏合力与整体强度，大幅度提高了轮胎的胎圈耐久性能。

Description

用于轮胎制造过程的尼龙橡胶圈

技术领域

 本发明涉及一种用于轮胎制造过程的尼龙橡胶圈。

背景技术

橡胶圈是轮胎制造过程中成型工序使用，使用时其安装在轮胎成型机成型鼓上。现成型鼓使用的橡胶圈是纯胶制品，长时间使用形变较大，而且反复随着成型鼓锁块动作，反复撑起落下，夹缘位置拉伸较大，损坏频繁，使用寿命低下。

因此，需要一种新的橡胶圈以更好的解决其使用使用寿命问题，以大幅度降低成型工序生产成本。同时还能避免使用时损坏出现的漏气情况，保证轮胎成型质量。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种用于轮胎制造过程的尼龙橡胶圈，更好的解决橡胶圈的使用寿命问题。

本发明解决该技术问题所采用的技术方案是：

一种用于轮胎制造过程的尼龙橡胶圈，包括实心的橡胶圈本体和一侧边缘部位的夹缘，夹缘内凹形成回字形半密封槽，回字形的夹缘在内径上靠近橡胶圈本体开有内径口，其特征是，所述半密封槽的内面加贴尼龙，尼龙的加贴位置空出内径口的边缘面。

根据权利要求1所述的用于轮胎制造过程的尼龙橡胶圈，其特征是，所述尼龙断裂强力≥98N/根，断裂伸长率14.0±1.5%，强力不匀率≤4.0%，伸长不匀率≤6.0%。

高弹性的尼龙与橡胶圈为具备一定断面形状的实心圈，将轮胎由各种半成品组合为成品过程中使用。

本发明的橡胶圈通过加贴尼龙，能够延长使用寿命，降低成本，提高轮胎胎圈部位的捏合力与整体强度，大幅度提高了轮胎的胎圈耐久性能。

附图说明

下面将参照附图对本发明的具体实施方案进行更详细的说明，其中：

图1是本发明的尼龙橡胶圈结构，

图2是本发明的尼龙橡胶圈断面形状。

附图标记：1、橡胶圈本体，2、夹缘，3、尼龙，4、半密封槽，5、内径口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

本实用新型如图1所示，

用于轮胎制造过程的尼龙橡胶圈，包括实心的橡胶圈本体1和一侧边缘部位的夹缘2，夹缘2内凹形成回字形半密封槽4，回字形半密封槽在内径上靠近橡胶圈本体1开有内径口5，其特征是，所述半密封槽4的内面加贴尼龙3，尼龙3的加贴位置空出内径口5的边缘面。

根据所述的用于轮胎制造过程的尼龙橡胶圈，其特征是，所述尼龙3断裂强力≥98N/根，断裂伸长率14.0±1.5%，强力不匀率≤4.0%，伸长不匀率≤6.0%。

所述的无接头橡胶圈为通过挤出、注塑、硫化等一种或几种加工而成。

成品使用对比实现

进行对比实验的轮胎型号为12.00R20-18PR，对比试验分别采用本发明尼龙橡胶圈和传统不贴尼龙橡胶圈,其他轮胎半成品及结构均相同,对比实验如下：

1）胎圈耐久性能试验

采用一个轮胎测试鼓，实验轮胎被安装在一个标准的轮辋上，充以650Kpa的气压（标准充气压力为830 Kpa），并加载200%的负荷7500Kg，在35℃的环境温度下以30公里/小时的线速度转动；直到该轮胎出现损坏为止，记录损坏时的轮胎转动时间。在表1中，实验结果用时间（h）表示，时间越长，轮胎胎圈耐久性能越好。

2）使用寿命对比

刚性圈或钢圈成本用一个指数来代表，该指数以现传统钢圈为基准值100，该指数越高，生产成本越高。

表1

轮胎	胎圈耐久性能（h）	使用寿命（次）
			现有技术	100	2000
实验例	130	3500

以上对本发明的具体描述旨在说明具体实施方案的实现方式，不能理解为是对本发明的限制。本领域普通技术人员在本发明的教导下，可以在详述的实施方案的基础上做出各种变体，这些变体均应包含在本发明的构思之内。本发明所要求保护的范围仅由所述的权利要求书进行限制。

Claims (2)

1.一种用于轮胎制造过程的尼龙橡胶圈，包括实心的橡胶圈本体(1)和一侧边缘部位的夹缘(2)，夹缘(2)内凹形成回字形半密封槽(4)，回字形半密封槽在内径上靠近橡胶圈本体(1)开有内径口(5)，其特征是，所述半密封槽(4)的内面加贴尼龙(3)，尼龙(3)的加贴位置空出内径口(5)的边缘面。

2.根据权利要求1所述的用于轮胎制造过程的尼龙橡胶圈，其特征是，所述尼龙(3)断裂强力≥98N/根，断裂伸长率14.0±1.5%，强力不匀率≤4.0%，伸长不匀率≤6.0%。