CN203713086U - 一种用于修补轮胎的压力气囊 - Google Patents
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Abstract
一种用于修补轮胎的压力气囊,包括弧形内胎和弧形内胎外部包覆的防护层,弧形内胎端部设置有穿出防护层的气门嘴;所述弧形内胎的圆心角α取值范围为30°~180°。本实用新型结构简单,成本低廉,仅为传统压力气囊成本的10%左右,设计合理,弹性系数大,拆装方便;压力均匀、到位。使用时,先将修复补片放到轮胎内圈的损伤处,再将本实用新型的压力气囊放进轮胎内内部覆盖修复补片,然后通过气门嘴向弧形内胎充气至预定压力,从而使弧形内胎和防护层压紧修复补片;操作简便,修补效果好。
Description
技术领域
本实用新型属于轮胎修补工具技术领域,特别涉及一种用于修补轮胎的压力气囊。
背景技术
目前,传统的压力气囊为钢丝结构,由于弹性系数小、硬度大,拆装难度大,且保压时压力不均匀,不易压到位,导致修补效果差。同时,该类压力气囊成本较高,损坏后不能修复,使用寿命短,使用成本高。另外,使用该类压力气囊修补轮胎,需要对应轮胎大小备齐所有规格的压力气囊,投资成本较大,经济效益差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作简便和压力均匀、到位的用于修补轮胎的压力气囊。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种用于修补轮胎的压力气囊,包括弧形内胎和弧形内胎外部包覆的防护层,弧形内胎充气后与防护层形状相适应;弧形内胎端部设置有穿出防护层的气门嘴;所述弧形内胎的圆心角α取值范围为30°~180°。
所述弧形内胎的圆心角α为90°。
与现有技术相比,本实用新型的优点是:
1、本实用新型包括弧形内胎和弧形内胎外部包覆的防护层,弧形内胎充气后与防护层形状相适应;弧形内胎端部设置有穿出防护层的气门嘴;所述弧形内胎的圆心角α取值范围为30°~180°,其结构简单,成本低廉,仅为传统压力气囊成本的10%左右,设计合理,弹性系数大,拆装简单,压力均匀、到位。使用时,先将修复补片放到轮胎内圈的损伤处,再将本实用新型的压力气囊放进轮胎内部覆盖修复补片,然后通过气门嘴向弧形内胎充气至预定压力,从而使弧形内胎和防护层压紧修复补片;操作简便,修补效果好。
2、本实用新型损坏后可以修补,能重复使用,且一个规格的压力气囊可以修补多种型号轮胎,修补范围宽。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的截面示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示的用于修补轮胎的压力气囊,其包括弧形内胎1和弧形内胎1外部包覆的防护层3,弧形内胎1充气后与防护层3形状相适应,防护层3用于保护弧形内胎1免受损伤,延长气囊使用寿命,防护层3可选用帆布或者其他耐高温高压的材料。在弧形内胎1右端部设置有穿出防护层3的气门嘴2。弧形内胎1的圆心角α取值范围为30°~180°。
在本实施方式中,弧形内胎1为橡胶内胎,其圆心角α取值为90°。
本实用新型使用时,先将修复补片放到轮胎内圈的损伤处,再将本实用新型的压力气囊放进轮胎内部覆盖修复补片,然后通过气门嘴2向弧形内胎1充气至预定压力,从而使弧形内胎1和防护层3压紧修复补片,然后加热硫化,即可修补好内胎。
Claims (2)
1.一种用于修补轮胎的压力气囊,其特征在于:包括弧形内胎和弧形内胎外部包覆的防护层,弧形内胎充气后与防护层形状相适应;弧形内胎端部设置有穿出防护层的气门嘴;所述弧形内胎的圆心角α取值范围为30°~180°。
2.如权利要求1所述的用于修补轮胎的压力气囊,其特征在于:所述弧形内胎的圆心角α为90°。
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20140716 Termination date: 20141211 |
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