CN204250232U - 边三轮摩托车的边轮挡泥板组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种边三轮摩托车的边轮挡泥板组件，包括支撑管和挡泥板，其中支撑管包括一体相连的前连接管、前倾斜管、水平管、后倾斜管和后连接管，在支撑管的前倾斜管、水平管和后倾斜管朝向前连接管的一侧固定有挡泥板，所述挡泥板包括一体相连的前倾斜板、水平板和后倾斜板。本实用新型通过造型简单的支撑管和挡泥板构成挡泥板组件，不仅结构简单、加工方便、而且强度高，便于安装，具有构思巧妙、造型协调、使用方便等特点。

Description

边三轮摩托车的边轮挡泥板组件

技术领域

本实用新型属于边三轮摩托车技术领域，具体地讲，特别涉及一种边三轮摩托车的边轮挡泥板组件。

背景技术

边三轮摩托车又叫侧三轮摩托车，是一种在两轮摩托车右侧装有边车的摩托车，传统的边三轮摩托车主要用于军队作战和警察执勤。随着科技的进步和人们生活水平的提高，普通民众的生活中也越来越多地使用边三轮摩托车。现有边三轮摩托车的边轮安装在边车远离主车的右侧，在边轮上方安装有边轮挡泥板，该边轮挡泥板呈与边轮相适应的拱形，这种边轮挡泥板虽然造型美观，但是结构复杂、安装不方便、生产成本高，并且强度低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种强度高、加工容易的边三轮摩托车的边轮挡泥板组件。

本实用新型的技术方案如下：一种边三轮摩托车的边轮挡泥板组件，其特征在于：包括支撑管和挡泥板，其中支撑管包括一体相连的前连接管、前倾斜管、水平管、后倾斜管和后连接管，所述前连接管水平布置，前连接管的一端与前倾斜管的下端圆弧相连，所述前倾斜管前低后高倾斜布置，该前倾斜管的上端与水平管的前端平滑相连，所述水平管水平布置，该水平管的后端与后倾斜管的上端平滑相连，所述后倾斜管前高后低倾斜布置，并且所述前倾斜管、水平管和后倾斜管的中心线位于同一竖向平面，所述前连接管的中心线与前倾斜管、水平管和后倾斜管中心线所在的平面垂直；所述后倾斜管的下端与后连接管的一端圆弧相连，所述后连接管与前连接管平行，后连接管的长度与前连接管的长度相同，并且后连接管和前连接管位于前倾斜管、水平管和后倾斜管中心线所在平面的同一侧；在所述前倾斜管、水平管和后倾斜管朝向前连接管的一侧固定有挡泥板。

采用上述结构，由一体相连的前连接管、前倾斜管、水平管、后倾斜管和后连接管构成支撑管，并在支撑管内安装挡泥板，不仅支撑管的造型简单、生产容易，而且结构强度高，挡泥板安装牢固方便。

所述挡泥板包括矩形板体弯折而成的前倾斜板、水平板和后倾斜板，其中前倾斜板前低后高倾斜布置，并且前倾斜板的板面与前连接管和前倾斜管的中心线平行，该前倾斜板的前端与前连接管固定，前倾斜板朝向前倾斜管的一边与前倾斜管固定，前倾斜板的后端与水平板的前端圆弧相连；所述水平板水平布置，水平板朝向水平管的一边与水平管固定，所述水平板的后端与后倾斜板的前端圆弧相连；所述后倾斜板的板面与后倾斜管和后连接管的中心线平行，该后倾斜板朝向后倾斜管的一边与后倾斜管固定。挡泥板的结构简单，挡泥板不仅加工简便，而且强度高。

所述挡泥板的宽度与前连接管的长度相适应。

所述后倾斜板的后端向下延伸形成竖向的折板。折板的设置可以避免边轮带起的泥浆或者杂物向后飞溅。

所述前倾斜板的中部向后凹陷，形成“L”形的前安装架，在前安装架的竖向板上开有两个并排的圆孔。便于安装前位置灯和前转向灯。

所述后倾斜板的下部向前凹陷，形成“L”形的后安装架，在后安装架的竖向板上开有两个并排的圆孔。便于安装后位置灯和后转向灯。

在所述水平管的前后两端均垂直连接有加强管，所述加强管的中心线与前连接管的中心线平行，加强管的长度与前连接管的长度相适应。进一步加强结构强度。

前后两根所述加强管分别位于水平板与前倾斜板和水平板与后倾斜板相连处的下方。

有益效果：本实用新型由一体相连的前连接管、前倾斜管、水平管、后倾斜管和后连接管构成支撑管，并在支撑管内安装挡泥板，不仅支撑管的造型简单、加工简便，而且强度高，挡泥板安装牢固方便，具有构思巧妙、造型协调、使用方便等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中去掉挡泥板的结构示意图。

图3为本实用新型的使用状态图。

图中标记如下：支撑管1、前连接管1a、前倾斜管1b、水平管1c、后倾斜管1d、后连接管1e、挡泥板2、前倾斜板2a、前安装架2a’、水平板2b、后倾斜板2c、后安装架2c’、折板2d和加强管3。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，以图纸的右边为前方。

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。

如图1、图2和图3所示，本实用新型包括支撑管1和挡泥板2，其中支撑管1包括一体相连的前连接管1a、前倾斜管1b、水平管1c、后倾斜管1d和后连接管1e，所述前连接管1a水平布置，前连接管1a的一端与前倾斜管1b的下端圆弧相连，所述前倾斜管1b前低后高倾斜布置，该前倾斜管1b的上端与水平管1c的前端平滑相连，所述水平管1c水平布置，该水平管1c的后端与后倾斜管1d的上端平滑相连，所述后倾斜管1d前高后低倾斜布置，并且所述前倾斜管1b、水平管1c和后倾斜管1d的中心线位于同一竖向平面，所述前连接管1a的中心线与前倾斜管1b、水平管1c和后倾斜管1d中心线所在的平面垂直；所述后倾斜管1d的下端与后连接管1e的一端圆弧相连，所述后连接管1e与前连接管1a平行，后连接管1e的长度与前连接管1a的长度相同，并且后连接管1e和前连接管1a位于前倾斜管1b、水平管1c和后倾斜管1d中心线所在平面的同一侧；在所述前倾斜管1b、水平管1c和后倾斜管1d朝向前连接管1a的一侧固定有挡泥板2。

如图1、图2和图3所示，所述挡泥板2包括矩形板体弯折而成的前倾斜板2a、水平板2b和后倾斜板2c，其中前倾斜板2a前低后高倾斜布置，并且前倾斜板2a的板面与前连接管1a和前倾斜管1b的中心线平行，该前倾斜板2a的前端与前连接管1a固定，前倾斜板2a朝向前倾斜管1b的一边与前倾斜管1b固定，前倾斜板2a的后端与水平板2b的前端圆弧相连；所述水平板2b水平布置，水平板2b朝向水平管1c的一边与水平管1c固定，所述水平板2b的后端与后倾斜板2c的前端圆弧相连；所述后倾斜板2c的板面与后倾斜管1d和后连接管1e的中心线平行，该后倾斜板2c朝向后倾斜管1d的一边与后倾斜管1d固定。所述挡泥板2的宽度与前连接管1a的长度相适应。所述后倾斜板2c的后端向下延伸形成竖向的折板2d。

如图1、图2和图3所示，所述前倾斜板2a的中部向后凹陷，形成“L”形的前安装架2a’，在前安装架2a’的竖向板上开有两个并排的圆孔。所述后倾斜板2c的下部向前凹陷，形成“L”形的后安装架2c’，在后安装架2c’的竖向板上开有两个并排的圆孔。在所述水平管1c的前后两端均垂直连接有加强管3，所述加强管3的中心线与前连接管1a的中心线平行，加强管3的长度与前连接管1a的长度相适应。前后两根所述加强管3分别位于水平板2b与前倾斜板2a和水平板2b与后倾斜板2c相连处的下方。

Claims (8)

1.一种边三轮摩托车的边轮挡泥板组件，其特征在于：包括支撑管(1)和挡泥板(2)，其中支撑管(1)包括一体相连的前连接管(1a)、前倾斜管(1b)、水平管(1c)、后倾斜管(1d)和后连接管(1e)，所述前连接管(1a)水平布置，前连接管(1a)的一端与前倾斜管(1b)的下端圆弧相连，所述前倾斜管(1b)前低后高倾斜布置，该前倾斜管(1b)的上端与水平管(1c)的前端平滑相连，所述水平管(1c)水平布置，该水平管(1c)的后端与后倾斜管(1d)的上端平滑相连，所述后倾斜管(1d)前高后低倾斜布置，并且所述前倾斜管(1b)、水平管(1c)和后倾斜管(1d)的中心线位于同一竖向平面，所述前连接管(1a)的中心线与前倾斜管(1b)、水平管(1c)和后倾斜管(1d)中心线所在的平面垂直；所述后倾斜管(1d)的下端与后连接管(1e)的一端圆弧相连，所述后连接管(1e)与前连接管(1a)平行，后连接管(1e)的长度与前连接管(1a)的长度相同，并且后连接管(1e)和前连接管(1a)位于前倾斜管(1b)、水平管(1c)和后倾斜管(1d)中心线所在平面的同一侧；在所述前倾斜管(1b)、水平管(1c)和后倾斜管(1d)朝向前连接管(1a)的一侧固定有挡泥板(2)。

2.根据权利要求1所述边三轮摩托车的边轮挡泥板组件，其特征在于：所述挡泥板(2)包括矩形板体弯折而成的前倾斜板(2a)、水平板(2b)和后倾斜板(2c)，其中前倾斜板(2a)前低后高倾斜布置，并且前倾斜板(2a)的板面与前连接管(1a)和前倾斜管(1b)的中心线平行，该前倾斜板(2a)的前端与前连接管(1a)固定，前倾斜板(2a)朝向前倾斜管(1b)的一边与前倾斜管(1b)固定，前倾斜板(2a)的后端与水平板(2b)的前端圆弧相连；所述水平板(2b)水平布置，水平板(2b)朝向水平管(1c)的一边与水平管(1c)固定，所述水平板(2b)的后端与后倾斜板(2c)的前端圆弧相连；所述后倾斜板(2c)的板面与后倾斜管(1d)和后连接管(1e)的中心线平行，该后倾斜板(2c)朝向后倾斜管(1d)的一边与后倾斜管(1d)固定。

3.根据权利要求2所述边三轮摩托车的边轮挡泥板组件，其特征在于：所述挡泥板(2)的宽度与前连接管(1a)的长度相适应。

4.根据权利要求3所述边三轮摩托车的边轮挡泥板组件，其特征在于：所述后倾斜板(2c)的后端向下延伸形成竖向的折板(2d)。

5.根据权利要求2或3或4所述边三轮摩托车的边轮挡泥板组件，其特征在于：所述前倾斜板(2a)的中部向后凹陷，形成“L”形的前安装架(2a’)，在前安装架(2a’)的竖向板上开有两个并排的圆孔。

6.根据权利要求5所述边三轮摩托车的边轮挡泥板组件，其特征在于：所述后倾斜板(2c)的下部向前凹陷，形成形成“L”形的后安装架(2c’)，在后安装架(2c’)的竖向板上开有两个并排的圆孔。

7.根据权利要求6所述边三轮摩托车的边轮挡泥板组件，其特征在于：在所述水平管(1c)的前后两端均垂直连接有加强管(3)，所述加强管(3)的中心线与前连接管(1a)的中心线平行，加强管(3)的长度与前连接管(1a)的长度相适应。

8.根据权利要求7所述边三轮摩托车的边轮挡泥板组件，其特征在于：前后两根所述加强管(3)分别位于水平板(2b)与前倾斜板(2a)和水平板(2b)与后倾斜板(2c)相连处的下方。