CN204250085U - 一种车载液压复轨装置 - Google Patents
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Abstract
一种车载液压复轨装置,包括固定于车辆车架两端的复轨机构、装于车架上为复轨机构提供液压能的液压油箱;所述复轨机构包括直接或间接与车架相连的起复油缸、用于调节起复油缸位置的横移油缸;所述液压油箱上集成有液压油泵;液压油泵经装于车架上的液压管路、控制阀与起复油缸、横移油缸连接。本实用新型安装在铁路工程车辆上,利用工程车辆既有动力、铁路线路两侧电源、人力等为复轨装置提供作业动力,简单、高效、实用,缩短了救援的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载液压复轨装置,具体为一种铁路工程车辆车载液压复轨装置。
背景技术
由于安全要求,每台铁路工程车辆均需要配置一套液压复轨器作为行车备件,但是普通液压复轨器放置在车上,并且占据车辆司机室有限的空间。车辆出轨救援时,普通液压复轨器需要现场组装,浪费了宝贵的救援时间,上述情况决定了需要一种更为方便的复轨救援型式。
发明内容
本实用新型的发明目的在于提供一种用于铁路工程车辆复轨救援,简单、高效、实用的车载液压复轨装置。
本实用新型的技术方案在于:包括固定于车辆车架两端的复轨机构、装于车架上为复轨机构提供液压能的液压油箱;所述复轨机构包括直接或间接与车架相连的起复油缸、用于调节起复油缸位置的横移油缸;所述液压油箱上集成有液压油泵;液压油泵经装于车架上的液压管路、控制阀与起复油缸、横移油缸连接。
所述车架上设有导轨;走行小车装于导轨并能沿导轨滑动;走行小车与车架之间装有用于带动走行小车滑动的横移油缸;走行小车下部连接有起复油缸。
所述起复油缸活塞筒端连接于走行小车。
所述车架下连接有支撑支腿;支撑支腿上对称装有两个横移油缸;各横移油缸活塞杆外端连接有起复油缸。
所述起复油缸活塞筒端垂直连接于横移油缸活塞杆外端。
所述车架下分别铰接有两个起复油缸;两起复油缸之间连接有横移油缸。
所述横移油缸连接于两起复油缸活塞筒之间。
将本实用新型集成在铁路工程车辆上,利用工程车辆车载动力、铁路线路两侧电源、人力等为复轨装置提供作业动力,简单、高效、实用,缩短了救援的时间,同时,不侵占司机室空间,提高司机的生活空间。本实用新型提供了一种新型的铁路工程车辆复轨救援型式,可广泛运用在各种铁路工程车辆上。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型复轨机构实施例一的结构示意图。
图3为本实用新型复轨机构实施例二的结构示意图。
图4为本实用新型复轨机构实施例三的结构示意图。
图中,1、复轨机构,2、车辆车架,3、液压管路,4、液压油箱,5、液压油泵,6、横移油缸,7、走行小车,8、起复油缸,9、滚轮,10、支撑支腿,11、铰接。
具体实施方式
图1中,复轨机构1固定在车辆车架2两端,液压油箱4安装在车辆车架2上,液压油泵2集成在液压油箱4上,液压油泵5通过液压管路及控制阀3与复轨机构1连接,液压管路3安装在车辆车架2上。
液压油泵2通过车载发动机、发电机组、外接电源或人力等获取动力。
复轨机构1通过液压管路3及控制阀获得液压能。
复轨机构1根据起复油缸8作业过程中与车辆车架2形成几何状态,可分为“T”型,“H”型或“∏”型,“A”型等几种状态。
图2中,横移油缸6固定在车辆车架2和走行小车7之间,走行小车7安装滚轮9,走行小车7安装在车辆车架2上,走行小车7在横移油缸6的作用下滑行,使走行小车7车和辆车架2发横向位移。在起复油缸8固定在走行小车7上,起复油缸8与地面作用,起复油缸8与车辆车架2呈“T” 型,通过走行小车7使辆车架2发生上下位移。
图3中,横移油缸6集成在支撑支腿10上,支撑支腿10固定在车辆车架2上,2个横移油缸6通过协调伸缩,通过支撑支腿10使车辆车架2发生横向位移。起复油缸8与地面作用,起复油缸8与车辆车架2呈“H”型或“∏”型,通过支撑支腿10使车辆车架2发生上下位移。
图4中,起复油缸8固定在铰接11上,铰接11固定在使辆车架2上,横移油缸6安装在2个起复油缸8之间,在横移油缸6的作用下,2个起复油缸8通过铰接11铰接发生相对偏转,呈“A”型。起复油缸8与地面作用并协调伸缩,通过铰接11使车辆车架2发生位移。
Claims (7)
1.一种车载液压复轨装置,其特征在于:包括固定于车辆车架(2)两端的复轨机构(1)、装于车架(2)上为复轨机构(1)提供液压能的液压油箱(4);
所述复轨机构包括直接或间接与车架(2)相连的起复油缸(8)、用于调节起复油缸(8)位置的横移油缸(6);
所述液压油箱(4)上集成有液压油泵(5);液压油泵(5)经装于车架(2)上的液压管路(3)、控制阀与起复油缸(8)、横移油缸(6)连接。
2.根据权利要求1所述的车载液压复轨装置,其特征在于:所述车架(2)上设有导轨;走行小车(7)装于导轨并能沿导轨滑动;走行小车(7)与车架(2)之间装有用于带动走行小车(7)滑动的横移油缸(6);走行小车(7)下部连接有起复油缸(8)。
3.根据权利要求2所述的车载液压复轨装置,其特征在于:所述起复油缸(8)活塞筒端连接于走行小车(7)。
4.根据权利要求1所述的车载液压复轨装置,其特征在于:所述车架(2)下连接有支撑支腿(10);支撑支腿(10)上对称装有两个横移油缸(6);各横移油缸(6)活塞杆外端连接有起复油缸(8)。
5.根据权利要求4所述的车载液压复轨装置,其特征在于:所述起复油缸(8)活塞筒端垂直连接于横移油缸(6)活塞杆外端。
6.根据权利要求1所述的车载液压复轨装置,其特征在于:所述车架(2)下分别铰接有两个起复油缸(8);两起复油缸(8)之间连接有横移油缸(6)。
7.根据权利要求6所述的车载液压复轨装置,其特征在于:所述横移油缸(6)连接于两起复油缸(8)活塞筒之间。
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CN201420737192.XU CN204250085U (zh) | 2014-12-01 | 2014-12-01 | 一种车载液压复轨装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104773187A (zh) * | 2014-12-01 | 2015-07-15 | 金鹰重型工程机械有限公司 | 一种车载液压复轨装置 |
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2014
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