CN204249953U - 一种汽车用集成硬线式电器盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用集成硬线式电器盒，包括第一本体，第一本体上设置有第一继电器位置、第二继电器位置、第三继电器位置、继电器端子、第一定位卡、第二定位卡、第三定位卡、第四定位卡和第五定位卡，第一本体的背面设置有保险丝端子插槽和继电器端子插槽，第一继电器位置中设置有第一种继电器适配底座厢块，第二继电器位置中设置有第二种继电器适配底座厢块，第三继电器位置中设置有第三种继电器适配底座厢块，第一定位卡对继电器适配底座厢块限位，第二定位卡对第二种继电器适配底座厢块限位，第三定位卡对第三种继电器适配底座厢块限位，第四定位卡和第五定位卡对继电器端子限位，能够放置多个继电器。

Description

一种汽车用集成硬线式电器盒

技术领域

本实用新型涉及电器盒技术领域，尤其涉及一种汽车用集成硬线式电器盒。

背景技术

为保护汽车电器线路，一般使用保险丝和继电器装配在电器盒盒体内部，盒体装配在汽车上，现存状态有2种，一种是集成PCB板的电器盒，这类电器盒内的保险丝盒继电器数量非常少，具有智能控制功能，但是对大电流冲击或者非正常状态是容易损坏，而且成本较高，一般小车上使用较多；第二种是简单的壳体加端子的形式，称之为插线式，这种电器盒没有PCB板，只是将插件端子直接插入电器盒壳体上的端子槽内，结构简单成本较低，有的内部只能装配保险丝，有的只能装配继电器，有的保险丝和继电器可以混装，但是目前的电器盒中均只能放置一种继电器，使用不方便。

因此，如何提供一种汽车用集成硬线式电器盒，以能够放置多个继电器，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车用集成硬线式电器盒，以能够放置多个继电器。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用集成硬线式电器盒，包括第一本体，所述第一本体上设置有第一继电器位置、第二继电器位置、第三继电器位置、继电器端子、第一定位卡、第二定位卡、第三定位卡、第四定位卡和第五定位卡，所述第一本体的背面设置有保险丝端子插槽和继电器端子插槽，所述第一继电器位置中设置有第一种继电器适配底座厢块，所述第二继电器位置中设置有第二种继电器适配底座厢块，所述第三继电器位置中设置有第三种继电器适配底座厢块，所述第一定位卡对所述继电器适配底座厢块限位，所述第二定位卡对所述第二种继电器适配底座厢块限位，所述第三定位卡对所述第三种继电器适配底座厢块限位，所述第四定位卡和所述第五定位卡对继电器端子限位。

优选的，上述的汽车用集成硬线式电器盒还包括第二本体，所述第二本体与所述第一本体结构相同，所述第一本体的一侧设置有第一卡接扣，所述第二本体的一侧设置有第二卡接扣，所述第一卡接扣与所述第二卡接扣卡接。

优选的，上述的汽车用集成硬线式电器盒还包括第三本体，所述第三本体的结构与所述第二本体的结构相同，所述第二本体的另一侧设置有第三卡接扣，所述第三本体的一侧设置有第四卡接扣，所述第三卡接扣与所述第四卡接扣卡接，所述第一卡接扣与所述第三卡接扣结构相同，所述第二卡接扣与所述第四卡接扣结构相同。

优选的，上述保险丝端子插槽和继电器电子插槽均为硬线插线。

优选的，上述第一本体上设置有安装孔。

优选的，上述第一卡接扣包括限位槽和弹性锁扣。

优选的，上述保险丝端子插槽上设置有至少12个插槽。

优选的，上述第二继电器位置中设置有所述第一种继电器适配底座厢块。

优选的，上述第一继电器位置、所述第二继电器位置、所述第三继电器位置均为多个。

本实用新型提供的汽车用集成硬线式电器盒，包括第一本体，所述第一本体上设置有第一继电器位置、第二继电器位置、第三继电器位置、继电器端子、第一定位卡、第二定位卡、第三定位卡、第四定位卡和第五定位卡，所述第一本体的背面设置有保险丝端子插槽和继电器端子插槽，所述第一继电器位置中设置有第一种继电器适配底座厢块，所述第二继电器位置中设置有第二种继电器适配底座厢块，所述第三继电器位置中设置有第三种继电器适配底座厢块，所述第一定位卡对所述继电器适配底座厢块限位，所述第二定位卡对所述第二种继电器适配底座厢块限位，所述第三定位卡对所述第三种继电器适配底座厢块限位，所述第四定位卡和所述第五定位卡对继电器端子限位。本实用新型提供的汽车用集成硬线式电器盒上共设置有三个继电器位置，并且设置不同的继电器适配底座厢块，通过不同的定位卡进行定位，能够放置多个继电器，并且采用第四定位卡和第五定位卡两种定位卡对继电器端子限位，固定效果更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的第一本体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的第一本体的背面结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的第二本体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的定位卡与第一本体对应设置的结构示意图。

上图1-3中：

第一继电器位置1、第一定位卡11、第二继电器位置2、第三继电器位置3、第一卡接扣4、限位槽41、弹性锁扣42、保险丝端子插槽5、继电器端子插槽6、第二卡接扣7、第四定位卡8、第五定位卡9。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的第一本体的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的第二本体的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的定位卡与第一本体对应设置的结构示意图。

本实用新型实施例提供的汽车用集成硬线式电器盒，包括第一本体，第一本体上设置有第一继电器位置1、第二继电器位置2、第三继电器位置3、继电器端子、第一定位卡11、第二定位卡、第三定位卡、第四定位卡8和第五定位卡9，第一本体的背面设置有保险丝端子插槽5和继电器端子插槽6，第一继电器位置1中设置有第一种继电器适配底座厢块，第二继电器位置2中设置有第二种继电器适配底座厢块，第三继电器3位置中设置有第三种继电器适配底座厢块，第一定位卡11对继电器适配底座厢块限位，第二定位卡对第二种继电器适配底座厢块限位，第三定位卡对第三种继电器适配底座厢块限位，第四定位卡8和第五定位卡9对继电器端子限位。本实用新型提供的汽车用集成硬线式电器盒上共设置有三个继电器位置，并且设置不同的继电器适配底座厢块，通过不同的定位卡进行定位，能够放置多个继电器，并且采用第四定位卡8和第五定位卡9两种定位卡对继电器端子限位，固定效果更好。

为了进一步优化上述方案，上述的汽车用集成硬线式电器盒还包括第二本体，第二本体与第一本体结构相同，第一本体的一侧设置有第一卡接扣4，第二本体的一侧设置有第二卡接扣7，第一卡接扣4与第二卡接扣7卡接。可以根据实际使用情况实现多个本体的同时使用。

为了进一步优化上述方案，上述的汽车用集成硬线式电器盒还包括第三本体，第三本体的结构与第二本体的结构相同，第二本体的另一侧设置有第三卡接扣，第三本体的一侧设置有第四卡接扣，第三卡接扣与第四卡接扣卡接，第一卡接扣4与第三卡接扣结构相同，第二卡接扣7与第四卡接扣结构相同。可以根据实际使用情况实现多个本体的同时使用。

为了进一步优化上述方案，保险丝端子插槽5和继电器电子插槽6均为硬线插线，使用效果更好。

为了进一步优化上述方案，第一本体上设置有安装孔，可以通过适配的螺栓固定在仪表台上。

为了进一步优化上述方案，第一卡接扣4包括限位槽41和弹性锁扣42，使用时，将第二卡接扣7插入在限位槽41中，同时弹性锁扣42将第二卡接扣7自动锁定实现固定连接。

为了进一步优化上述方案，保险丝端子插槽5上设置有至少12个插槽，可以同时插设多个保险丝端子，并且保险丝端子插槽5上设置的至少12个插槽均与市场上最小的保险丝端子对应设置，降低自身占用面积。

为了进一步优化上述方案，第二继电器位置中设置有第一种继电器适配底座厢块。也就是第二继电器位置既可以放置第一种继电器适配底座厢块，也可以放置第二种继电器适配底座厢块，具体根据需要情况放置，使用灵活方便。

为了进一步优化上述方案，第一继电器位置1、第二继电器位置2、第三继电器位置3均为多个，使用效果更好。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种汽车用集成硬线式电器盒，其特征在于，包括第一本体，所述第一本体上设置有第一继电器位置、第二继电器位置、第三继电器位置、继电器端子、第一定位卡、第二定位卡、第三定位卡、第四定位卡和第五定位卡，

所述第一本体的背面设置有保险丝端子插槽和继电器端子插槽，

所述第一继电器位置中设置有第一种继电器适配底座厢块，所述第二继电器位置中设置有第二种继电器适配底座厢块，所述第三继电器位置中设置有第三种继电器适配底座厢块，

所述第一定位卡对所述继电器适配底座厢块限位，所述第二定位卡对所述第二种继电器适配底座厢块限位，所述第三定位卡对所述第三种继电器适配底座厢块限位，所述第四定位卡和所述第五定位卡对继电器端子限位。

2.根据权利要求1所述的汽车用集成硬线式电器盒，其特征在于，还包括第二本体，所述第二本体与所述第一本体结构相同，所述第一本体的一侧设置有第一卡接扣，所述第二本体的一侧设置有第二卡接扣，所述第一卡接扣与所述第二卡接扣卡接。

3.根据权利要求2所述的汽车用集成硬线式电器盒，其特征在于，还包括第三本体，所述第三本体的结构与所述第二本体的结构相同，所述第二本体的另一侧设置有第三卡接扣，所述第三本体的一侧设置有第四卡接扣，所述第三卡接扣与所述第四卡接扣卡接，所述第一卡接扣与所述第三卡接扣结构相同，所述第二卡接扣与所述第四卡接扣结构相同。

4.根据权利要求1所述的汽车用集成硬线式电器盒，其特征在于，所述保险丝端子插槽和继电器电子插槽均为硬线插线。

5.根据权利要求1所述的汽车用集成硬线式电器盒，其特征在于，所述第一本体上设置有安装孔。

6.根据权利要求2所述的汽车用集成硬线式电器盒，其特征在于，所述第一卡接扣包括限位槽和弹性锁扣。

7.根据权利要求1所述的汽车用集成硬线式电器盒，其特征在于，所述保险丝端子插槽上设置有至少12个插槽。

8.根据权利要求1所述的汽车用集成硬线式电器盒，其特征在于，所述第二继电器位置中设置有所述第一种继电器适配底座厢块。

9.根据权利要求1所述的汽车用集成硬线式电器盒，其特征在于，所述第一继电器位置、所述第二继电器位置、所述第三继电器位置均为多个。