CN204222654U - 一种即装型汽车油门左脚迁延辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种即装型汽车油门左脚迁延辅助装置，包括主装置部分、油门踏板组件、油门压杆组件以及安装固定组件，主装置部分包括底座支架部分和转轴部分，其中设置的预紧弹簧压住油门压杆紧贴原车油门踏板，实现防止颠簸路况时装置撞击油门踏板的目的，通过特殊设计的底座支架结构，可将本装置整体锁紧固定在汽车上，亦可轻松整体拆卸，即装即卸，实现残、健驾驶方式转换，所涉及的各长度或者角度调节装置，都使得本实用新型可以适用于不同的车型，通过设置不同的安装装置，使得同一产品实现既能悬挂式安装，又能地板式安装，以适合所有车型的改装需要，且两种安装方式均做到完全不破坏车体结构。

Description

一种即装型汽车油门左脚迁延辅助装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车油门左脚迁延辅助装置，通过在各类自动挡汽车上安装该装置实现右下肢残疾人通过左脚操纵汽车油门。

背景技术

目前国内市场上满足中华人民共和国《肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置》，并通过国家相关部门质量检测的右下肢残疾人汽车油门左脚迁延装置，主要有两种类型：

其一是以美倍力、星福祉品牌为代表的悬挂安装方式的油门左脚迁延装置，该装置悬挂安装于汽车刹车踏板上方，安装隐蔽，不破坏车体，但是是装置过于简单，折叠压杆为塑料件，转动不够灵活，长期使用后磨损严重，简单悬挂，颠簸路况驾驶时，装置本身上下撞击汽车油门踏板，存在异响甚至汽车被动加油的隐患，不适合“脚踩驻车”车型的安装；

其二是以温馨手、进通品牌为代表的驾驶员脚下地板固定安装式的油门左脚迁延装置，该装置直接固定于汽车地板上，油门压杆为直线轴承，转动灵活，但是装置安装需要在汽车底盘打孔或外部铁条连接，破坏车体、外观丑陋、使得驾驶员脚下始终有异物感存在，颠簸路况驾驶时，装置本身上下撞击汽车油门踏板，存在异响甚至汽车被动加油的隐患。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型提供一种即装型汽车油门左脚迁延辅助装置，本装置通过设置不同的辅助结构可以实现悬挂式或者地板式安装两种方式，能够做到不破坏车体结构，可方便地整体装卸，实现残、健驾驶方式转换，还能防止颠簸路况下撞击汽车油门踏板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种即装型汽车油门左脚迁延辅助装置，包括主装置部分、油门踏板组件、油门压杆组件以及安装固定组件，主装置部分包括底座支架部分和转轴部分，其特征在于：底座支架部分包括锁片，锁片上方设置底板，锁片与底板之间设置有快拆装置，底板上方两端设置转轴座，两转轴座中孔同轴设置转轴套件，转轴套件包括中间转轴套管和两端对称设置的半轴，各半轴穿过对应侧转轴座中孔插入转轴套管，半轴与转轴套管之间设置长度调节装置，转轴套管中间部位设置预紧弹簧；

两半轴外端分别设置相同尺寸的外花键，左侧半轴外端联接油门踏板组件，右侧半轴外端联接油门压杆组件，油门踏板组件包括片状油门连杆和踏板，油门压杆组件包括压杆连杆和压杆，在油门连杆和压杆连杆与对应的半轴联接端分别沿长度方向设置相同尺寸的复数个花键孔，所述油门连杆和压杆连杆的花键孔与对应半轴的外花键相配合，并分别在油门连杆和压杆连杆与对应的半轴联接部位设置锁紧螺栓，另外在锁片上设置安装装置。

进一步，所述快拆装置包括有卡簧组件和锁紧按钮，卡簧组件包括L型卡簧，L型卡簧长边端部设置矩形孔，穿过该矩形孔设置锁紧拉片，L型卡簧底部以及锁紧拉片底部对齐设置方孔，两方孔底边卡在锁片上设置的突起上，锁紧拉片顶部设置小孔，配合小孔设置销轴，所述锁紧按钮包括按钮和凸轮部分，该凸轮部分的旋转中心小孔配合安装在上述锁紧拉片顶部小孔的销轴上。

进一步，在所述底板上表面对应卡簧的压紧部位设置沟槽，卡簧卡在沟槽内部。

进一步，所述半轴与转轴套管之间的长度调节装置是在各半轴上沿轴向设置复数个径向通孔，并在转轴套管上方端部附近沿轴向设置复数个径向孔，半轴及转轴套管上的径向孔直径相同，配合半轴及转轴套管上的径向孔设置锁紧螺钉。

进一步，所述预紧弹簧锁定在转轴套管上，预紧弹簧上设置伸出爪，伸出爪沿异于踩踏油门踏板的方向搭在底板上。

进一步，所述压杆为直线轴承。

进一步，对应该装置的地板式安装，在锁片下方设置垫片，锁片与垫片之间设置螺栓紧固件，锁片与垫片之间夹持固定在汽车大包围脚垫上下两侧；左侧半轴端部联接油门连杆一端，油门连杆另一端及油门踏板底部连接片上分别设置相同尺寸花键孔，配合上述花键孔设置花键螺栓组件；右侧半轴端部联接压杆连杆一端，压杆连杆另一端联接压杆。

进一步，对应该装置的悬挂式安装，在锁片上通过螺栓紧固件设置联接安装支架，安装支架包括安装连杆和安装柱，该安装支架安装在汽车刹车踏板上方的隔板上；油门连杆包括油门连杆一和油门连杆二，左侧半轴端部联接油门连杆一一端，油门连杆一另一端与油门连杆二一端分别设置复数个相同尺寸花键孔，并配合该花键孔设置花键螺栓组件，油门连杆二另一端及油门踏板底部连接片上分别设置相同尺寸花键孔，配合该花键孔设置花键螺栓组件；压杆连杆包括压杆连杆一和压杆连杆二，右侧半轴端部联接压杆连杆一一端，压杆连杆一另一端与压杆连杆二一端分别设置复数个相同尺寸花键孔，并配合该花键孔设置花键螺栓组件，压杆连杆二另一端安装压杆。

进一步，所述花键螺栓组件包括花键螺栓和螺母，花键螺栓包括花键部分和螺纹部分。

本实用新型的有益效果是：

本装置在安装时，调节半轴花键与油门压杆连杆花键孔之间的角度，使得预紧弹簧刚好压住油门压杆，使直线轴承紧贴原车油门踏板，又不会因扭力作用给汽车加油时为花键角度固定位，实现防止颠簸路况时装置撞击油门踏板的目的；通过特殊设计的底座支架结构，可将本装置整体锁紧固定在汽车上，亦可轻松整体拆卸，即装即卸，实现残、健驾驶方式转换；两半轴与转轴套管之间的长度可调节、油门踏板与油门连杆角度的可调节、悬挂式安装中的油门连杆一和油门连杆二以及压杆连杆一和压杆连杆二之间角度的可调节，都使得该装置可以适用于不同的车型；通过特殊设计，使得同一产品实现既能悬挂式安装，又能地板式安装，以适合所有车型的改装需要，且两种安装方式均做到完全不破坏车体结构。

附图说明

图1为本实用新型实施例一三维示意图；

图2为本实用新型实施例一三维爆炸示意图；

图3为本实用新型实施例二三维示意图；

图4为本实用新型实施例二三维爆炸示意图；

图5为所述花键螺栓示意图；

图6为所述卡环组件和锁紧按钮示意图；

图中阿拉伯数字表示如下：

1.踏板、2.花键螺栓组件、3.油门连杆、4.锁紧螺栓、5.半轴、6.转轴座、7.螺钉、8.转轴套管、9.卡簧组件、10.底板、11.锁片、12.垫片、13.螺栓紧固件、14.定位销、15.半轴、16.压杆连杆、17.压杆、18.螺钉、19.螺钉、20.预紧弹簧、21.锁紧按钮、22.踏板、23.油门连杆二、24.花键螺栓组件、25.油门连杆一、26.锁紧螺栓、27.半轴、28.安装支架、29.螺栓紧固件、30.定位销、31.转轴座、32.锁紧按钮、33.预紧弹簧、34.螺钉、35.螺钉、36.卡簧组件、37.半轴、38.压杆连杆一、39.花键螺栓组件、40.压杆连杆二、41.压杆、42.锁片、43.底板、44.转轴套管、45.花键螺栓组件、46.L型卡簧、47.锁紧拉片。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步详细说明：

一种即装型汽车油门左脚迁延辅助装置，包括主装置部分、油门踏板组件、油门压杆组件以及安装固定组件，主装置部分包括底座支架部分和转轴部分。

实施例一(地板式安装)：

如图1、图2、图5和图6所示，在锁片11下方设置垫片12，锁片11与垫片12之间夹持固定在汽车大包围脚垫上下两侧，锁片11与垫片12之间设置螺栓紧固件13，在锁片11上方设置底板10，锁片11与底板10之间设置有快拆装置，快拆装置包括有卡簧组件9和锁紧按钮21，卡簧组件9包括L型卡簧46，L型卡簧46长边端部设置矩形孔，穿过该矩形孔设置锁紧拉片47，L型卡簧46底部以及锁紧拉片47底部对齐设置方孔，两方孔底边卡在锁片11上设置的突起上，锁紧拉片47顶部设置小孔，配合小孔设置销轴，所述锁紧按钮21包括按钮和凸轮部分，该凸轮部分的旋转中心小孔配合安装在上述锁紧拉片47顶部小孔的销轴上，在所述底板10上表面对应卡簧组件9的压紧部位设置沟槽，卡簧组件9卡在沟槽内部；

底板10上方两端设置转轴座6，两转轴座6中孔同轴设置转轴套件，转轴套件包括中间转轴套管8和两端对称设置的半轴5、15，各半轴穿过对应侧转轴座6中孔插入转轴套管8，在各半轴上沿轴向设置复数个径向通孔，并在转轴套管8上方端部附近沿轴向设置复数个径向孔，半轴5、15及转轴套管8上的径向孔直径相同，配合半轴5、15及转轴套管8上的径向孔设置锁紧螺钉18；

转轴套管8中间部位设置预紧弹簧20，预紧弹簧20通过螺钉19锁定在转轴套管8上，预紧弹簧20上设置伸出爪，伸出爪沿异于踩踏油门踏板的方向搭在底板10上；

两半轴外端分别设置相同尺寸的外花键，左侧半轴5端部联接油门连杆3一端，油门连杆3另一端及油门踏板1底部连接片上分别设置相同尺寸花键孔，配合上述花键孔设置花键螺栓组件2，右侧半轴15端部联接压杆连杆16一端，压杆连杆16另一端联接压杆17，在油门连杆3和压杆连杆16与对应的半轴5和15联接端分别沿长度方向设置相同尺寸的复数个花键孔，所述油门连杆3和压杆连杆16的花键孔与对应半轴的外花键相配合，并分别在油门连杆3和压杆连杆16与对应的半轴联接部位设置锁紧螺4，所述压杆17为直线轴承，所述花键螺栓组件2包括花键螺栓和螺母，花键螺栓包括花键部分和螺纹部分。

实施例二(悬挂式安装)：

如图3、图4、图5和图6所示，在锁片42上通过螺栓紧固件29设置联接安装支架28，安装支架28包括安装连杆和安装柱，该安装支架28安装在汽车刹车踏板上方的隔板上，在锁片42上方设置底板43，锁片42与底板43之间设置有快拆装置，快拆装置包括有卡簧组件36和锁紧按钮32，卡簧组件36包括L型卡簧46，L型卡簧46长边端部设置矩形孔，穿过该矩形孔设置锁紧拉片47，L型卡簧46底部以及锁紧拉片47底部对齐设置方孔，两方孔底边卡在锁片42上设置的突起上，锁紧拉片47顶部设置小孔，配合小孔设置销轴，所述锁紧按钮32包括按钮和凸轮部分，该凸轮部分的旋转中心小孔配合安装在上述锁紧拉片47顶部小孔的销轴上，在所述底板43上表面对应卡簧组件36的压紧部位设置沟槽，卡簧组件36卡在沟槽内部；

底板43上方两端设置转轴座31，两转轴座31中孔同轴设置转轴套件，转轴套件包括中间转轴套管44和两端对称设置的半轴27、37，各半轴穿过对应侧转轴座31中孔插入转轴套管44，在各半轴上沿轴向设置复数个径向通孔，并在转轴套管44上方端部附近沿轴向设置复数个径向孔，半轴27、37及转轴套管44上的径向孔直径相同，配合半轴及转轴套管44上的径向孔设置锁紧螺钉35；

转轴套管44中间部位设置预紧弹簧33，预紧弹簧33锁定在转轴套管44上，预紧弹簧33上设置伸出爪，伸出爪沿异于踩踏油门踏板的方向搭在底板43上；

两半轴外端分别设置相同尺寸的外花键，左侧半轴27外端联接油门踏板组件，右侧半轴37外端联接油门压杆组件，油门踏板组件包括油门连杆和踏板22，油门连杆包括油门连杆一25和油门连杆二23，左侧半轴27端部联接油门连杆一25一端，油门连杆一25另一端与油门连杆二23一端分别设置复数个相同尺寸花键孔，并配合该花键孔设置花键螺栓组件24，油门连杆二23另一端及油门踏板22底部连接片上分别设置相同尺寸花键孔，配合该花键孔设置花键螺栓组件45，油门压杆组件包括压杆连杆和压杆41，压杆连杆包括压杆连杆一38和压杆连杆二40，右侧半轴37端部联接压杆连杆一38一端，压杆连杆一38另一端与压杆连杆二40一端分别设置复数个相同尺寸花键孔，并配合该花键孔设置花键螺栓组件39，压杆连杆二40另一端安装压杆41，在油门连杆一25和压杆连杆一38与对应的半轴联接端分别沿长度方向设置相同尺寸的复数个花键孔，所述油门连杆一25和压杆连杆一38的花键孔与对应半轴27、37的外花键相配合，并分别在油门连杆一25和压杆连杆一38与对应的半轴27、37联接部位设置锁紧螺栓26，所述压杆41为直线轴承，所述花键螺栓组件24、39和45分别包括花键螺栓和螺母，花键螺栓包括花键部分和螺纹部分。

Claims (9)

1.一种即装型汽车油门左脚迁延辅助装置，包括主装置部分、油门踏板组件、油门压杆组件以及安装固定组件，主装置部分包括底座支架部分和转轴部分，其特征在于：底座支架部分包括锁片，锁片上方设置底板，锁片与底板之间设置有快拆装置，底板上方两端设置转轴座，两转轴座中孔同轴设置转轴套件，转轴套件包括中间转轴套管和两端对称设置的半轴，各半轴穿过对应侧转轴座中孔插入转轴套管，半轴与转轴套管之间设置长度调节装置，转轴套管中间部位设置预紧弹簧；

两半轴外端分别设置相同尺寸的外花键，左侧半轴外端联接油门踏板组件，右侧半轴外端联接油门压杆组件，油门踏板组件包括片状油门连杆和踏板，油门压杆组件包括压杆连杆和压杆，在油门连杆和压杆连杆与对应的半轴联接端分别沿长度方向设置相同尺寸的复数个花键孔，所述油门连杆和压杆连杆的花键孔与对应半轴的外花键相配合，并分别在油门连杆和压杆连杆与对应的半轴联接部位设置锁紧螺栓，另外在锁片上设置安装装置。

2.如权利要求1所述的一种即装型汽车油门左脚迁延辅助装置，其特征在于：所述快拆装置包括有卡簧组件和锁紧按钮，卡簧组件包括L型卡簧，L型卡簧长边端部设置矩形孔，穿过该矩形孔设置锁紧拉片，L型卡簧底部以及锁紧拉片底部对齐设置方孔，两方孔底边卡在锁片上设置的突起上，锁紧拉片顶部设置小孔，配合小孔设置销轴，所述锁紧按钮包括按钮和凸轮部分，该凸轮部分的旋转中心小孔配合安装在上述锁紧拉片顶部小孔的销轴上。

3.如权利要求1所述的一种即装型汽车油门左脚迁延辅助装置，其特征在于：在所述底板上表面对应卡簧的压紧部位设置沟槽，卡簧卡在沟槽内部。

4.如权利要求1所述的一种即装型汽车油门左脚迁延辅助装置，其特征在于：所述半轴与转轴套管之间的长度调节装置是在各半轴上沿轴向设置复数个径向通孔，并在转轴套管上方端部附近沿轴向设置复数个径向孔，半轴及转轴套管上的径向孔直径相同，配合半轴及转轴套管上的径向孔设置锁紧螺钉。

5.如权利要求1所述的一种即装型汽车油门左脚迁延辅助装置，其特征在于：所述预紧弹簧锁定在转轴套管上，预紧弹簧上设置伸出爪，伸出爪沿异于踩踏油门踏板的方向搭在底板上。

6.如权利要求1所述的一种即装型汽车油门左脚迁延辅助装置，其特征在于：所述压杆为直线轴承。

7.如权利要求1所述的一种即装型汽车油门左脚迁延辅助装置，其特征在于：对应该装置的地板式安装，在锁片下方设置垫片，锁片与垫片之间设置螺栓紧固件；左侧半轴端部联接油门连杆一端，油门连杆另一端及油门踏板底部连接片上分别设置相同尺寸花键孔，配合上述花键孔设置花键螺栓组件；右侧半轴端部联接压杆连杆一端，压杆连杆另一端联接压杆。

8.如权利要求1所述的一种即装型汽车油门左脚迁延辅助装置，其特征在于：对应该装置的悬挂式安装，在锁片上通过螺栓紧固件设置联接安装支架，安装支架包括安装连杆和安装柱，该安装支架安装在汽车刹车踏板上方的隔板上；油门连杆包括油门连杆一和油门连杆二，左侧半轴端部联接油门连杆一一端，油门连杆一另一端与油门连杆二一端分别设置复数个相同尺寸花键孔，并配合该花键孔设置花键螺栓组件，油门连杆二另一端及油门踏板底部连接片上分别设置相同尺寸花键孔，配合该花键孔设置花键螺栓组件；压杆连杆包括压杆连杆一和压杆连杆二，右侧半轴端部联接压杆连杆一一端，压杆连杆一另一端与压杆连杆二一端分别设置复数个相同尺寸花键孔，并配合该花键孔设置花键螺栓组件，压杆连杆二另一端安装压杆。

9.如权利要求7或8所述的一种即装型汽车油门左脚迁延辅助装置，其特征在于：所述花键螺栓组件包括花键螺栓和螺母，花键螺栓包括花键部分和螺纹部分。