CN204222563U - 一种飞行汽车 - Google Patents

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王波
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Abstract

本实用新型公开了一种飞行汽车,包括车身本体、设置在车身本体内的操作系统和动力系统、设置在车身本体下部两侧的车轮,车轮与车身本体之间还设置有使车轮在水平和竖直方向之间转换的变位机构,车轮上同时设置有使车轮在90°范围内自传的转换机构,而车轮内部中空部位还同轴设置有螺旋桨,车轮的传动机构设置在轴的一端,而螺旋桨的传动机构设置在轴的中部,且均与动力系统连通,此外,车身本体中部还镶嵌有机翼,机翼的后部顺序设置有副翼,而在车身本体的尾部上端还设置有舵。本实用新型结构简单、操作方便、调节性强,在满足要求的同时,具有布局合理、外形美观、动力有效利用的优势。

Description

一种飞行汽车
技术领域
本实用新型涉及一种汽车,尤其是涉及一种飞行汽车,属于汽车与飞行器工程技术领域。
背景技术
目前,目前所存在的飞行汽车存在长相怪异、动力闲置浪费、动力配置不合理、多余质量较多以及存在闲置结构单元的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种布局合理、外形美观、动力有效利用的飞行汽车。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
一种飞行汽车,包括车身本体、设置在车身本体内且相互连通的操作系统和动力系统、设置在车身本体下部两侧的车轮,其特征在于,所述的车轮与车身本体之间还设置有使车轮在水平和竖直方向之间转换的变位机构,车轮上同时设置有使车轮在90°范围内自传的转换机构,而车轮内部中空部位还同轴设置有螺旋桨,所述的车轮的传动机构设置在轴的一端,而所述的螺旋桨的传动机构则设置在轴的中部,车轮的传动机构和螺旋桨的传动机构均与动力系统连通,此外,所述的车身本体的中部还镶嵌有机翼,机翼的后部顺序设置有副翼,而在车身本体的尾部上端还设置有舵。
进一步,所述的车身本体的顶端还设置有降落伞,可弹射,防止空中意外。
所述的车身本体的前端设置有前车灯、前部侧面设置有侧面安全灯、尾部设置有尾灯。
而所述的机翼在闭合状态下,与车身本体贴合,而在开启状态下,向两侧伸展形成飞行机翼。且所述的机翼的最外端还设置有引导灯。
此外,所述的车身本体在车轮位置还设置有支撑悬挂。
本实用新型的有益效果为:本实用新型结构简单、操作方便、调节性强,通过将车轮与螺旋桨设计为一个整体,以及机翼镶嵌在车身本体的中部,不仅很好地解决了城市交通拥堵的问题,将上班族以及两地出差耗在路上的时间大大缩短,提高了一个国家的生产力,更是改变了普通大众的出行方式,极大地促进了社会的发展,同时本身还具有布局合理、外形美观、动力有效利用的优势。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的结构示意图;
图2为本实用新型所述的车轮的结构示意图;
图3为图2沿A面的剖视图;
图4为本实用新型一实施例的后视图;
图5为本实用新型飞行状态的结构示意图。
图中主要附图标记含义为:
1、车身本体          2、车轮        3、机翼         4、副翼
5、舵                6、前车灯      7、降落伞       8、侧面安全灯
9、尾灯              10、螺旋桨     11、车轮的传动机构
12、螺旋桨的传动机构 13、支撑悬挂   14、引导灯。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细说明本实用新型。
图1为本实用新型一实施例的结构示意图。
如图1所示:飞行汽车,包括车身本体1、设置在车身本体1内且相互连通的操作系统和动力系统、设置在车身本体1下部两侧的车轮2,所述的车身本体1的中部还镶嵌有机翼3,机翼3的后部顺序设置有副翼4,而在车身本体1的尾部上端还设置有舵5,车身本体1的顶端还设置有降落伞7,其可弹射,防止空中意外。车身本体1的前端设置有前车灯6、前部侧面设置有侧面安全灯8、尾部设置有尾灯9。
图2为本实用新型所述的车轮的结构示意图;图3为图2沿A面的剖视图。
如图2和图3所示:所述的车轮2与车身本体1之间还设置有使车轮2在水平和竖直方向之间转换的变位机构,车轮2上同时设置有使车轮2在90°范围内自传的转换机构,而车轮2内部中空部位还同轴设置有螺旋桨10,所述的车轮的传动机构11设置在轴的一端,而所述的螺旋桨的传动机构12则设置在轴的中部,车轮的传动机构11和螺旋桨的传动机构12均与动力系统连通。
图4为本实用新型一实施例的后视图;图5为本实用新型飞行状态的结构示意图。
如图4和图5所示:所述的机翼3在闭合状态下,与车身本体1贴合,而在开启状态下,向两侧伸展形成飞行机翼。且所述的机翼3的最外端还设置有引导灯14。此外,所述的车身本体1在车轮2位置还设置有支撑悬挂13。
在地面行驶时,控制系统控制动力装置驱动车轮的传动机构11,即车轮旋转,螺旋桨处于非工作状态,为正常的地面行驶的车辆;当需要飞行时,首先控制系统控制变位机构将车轮2从竖直方向变换到水平方向,即实现车轮90°的旋转(由图4中的虚线位置旋转到实线位置),此时,支撑悬挂13用于支撑车身本体1,然后,控制系统控制动力装置驱动螺旋桨的传动机构12旋转,车轮2处于非工作状态,气流下洗,达到一定速度车身即离开地面,实现垂直起飞,然后,机翼3慢慢打开到位,然后,转换机构驱动车轮2慢慢在90°范围内自传(由图5中的虚线位置旋转到实线位置),加大推力,然后,达到空中巡航状态。而降落时,采用起飞动作的反序即可实现。
本实用新型通过将车轮2和螺旋桨3进行合理的布局设置,即复合成一个整体,极大地促进了布局的合理性,且在动力续航(电动机/发动机)、悬挂设置、飞行控制等方面均具有较大的突破。
本实用新型所述的机翼的开启和闭合方式也非常独特,由于机翼镶嵌在车身本体1内,因此,占用空间减少,整体外形美观。
本实用新型按照上述实施例进行了说明应当理解,上述实施例不以任何形式限定本实用新型,凡采用等同替换或等效变换方式所获得的技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种飞行汽车,包括车身本体、设置在车身本体内且相互连通的操作系统和动力系统、设置在车身本体下部两侧的车轮,其特征在于,所述的车轮与车身本体之间还设置有使车轮在水平和竖直方向之间转换的变位机构,车轮上同时设置有使车轮在90°范围内自传的转换机构,而车轮内部中空部位还同轴设置有螺旋桨,所述的车轮的传动机构设置在轴的一端,而所述的螺旋桨的传动机构则设置在轴的中部,车轮的传动机构和螺旋桨的传动机构均与动力系统连通,此外,所述的车身本体中部还镶嵌有机翼,机翼的后部顺序设置有副翼,而在车身本体的尾部上端还设置有舵。
2.根据权利要求1所述的一种飞行汽车,其特征在于,所述的车身本体的顶端还设置有降落伞。
3.根据权利要求1所述的一种飞行汽车,其特征在于,所述的车身本体的前端设置有前车灯、前部侧面设置有侧面安全灯、尾部设置有尾灯。
4.根据权利要求1所述的一种飞行汽车,其特征在于,所述的机翼在闭合状态下,与车身本体贴合,而在开启状态下,向两侧伸展形成飞行机翼。
5.根据权利要求4所述的一种飞行汽车,其特征在于,所述的机翼的最外端还设置有引导灯。
6.根据权利要求1所述的一种飞行汽车,其特征在于,所述的车身本体在车轮位置还设置有支撑悬挂。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105291737A (zh) * 2015-11-24 2016-02-03 宁波市镇海怡福莱文化创意有限公司 旋翼车

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