CN204221443U - 用于差速器半轴齿轮外花键插削夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于差速器半轴齿轮外花键插削夹具,它由螺杆、垫片和齿模组成。所述齿模定位安装在机床工作台上,螺杆垂直贯穿齿模内孔与机床拉杆连接。所述垫片为开口垫片,垫片与螺杆配合构成快装快卸结构。所述齿模设有锥齿朝上的凹形模腔,模腔的锥齿参数同工件相同。本实用新型的工件由齿模定位,螺栓位于工件内孔中作轴向锁紧,使得工件外壁无任何障碍物,便于插削加工工件外花键,达到插削加工质量好,生产效率高的预期。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机加工夹具,具体地讲,本实用新型涉及一种用于轴件外花键插削加工的夹具,特别是一种用于差速器半轴齿轮外花键插削夹具。
背景技术
商用车差速器的半轴齿轮是一种齿轮轴构件,即一轴端是锥齿轮,另一轴端外壁设有外花键。此类构件在现有工艺装备条件下,首选成形方法是先精锻锥齿轮,然后再用插削工艺加工另一端的外花键。由于受半轴齿轮结构限制及插削工艺的特点,本行业制作的专用插削加工夹具普遍采用芯棒与胀套配合结构,再辅以锥齿轮小端面轴向限位和压紧的方法实现定位加工。此种定位和装夹方式简便、可靠,能够实现外花键插削加工。其不足是加工出的外花键精度不高,质量不稳定,究其原因是胀套定位精度较差,再加上轴向定位没有消除锥齿轮小端的跳动,使得之后加工的外花键与之前加工的锥齿轮和内孔轴线发生偏差。
实用新型内容
本实用新型主要针对现有技术产品的不足,提出一种用于差速器半轴齿轮外花键插削夹具,该夹具结构简单、定位准确、夹紧可靠、拆卸便捷。
本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。
用于差速器半轴齿轮外花键插削夹具,它由螺杆、垫片和齿模组成。所述齿模定位安装在机床工作台上,螺杆垂直贯穿齿模内孔与机床拉杆连接。所述垫片为开口垫,垫片与螺杆配合构成工件快装快卸结构。其改进之处在于:所述齿模设有锥齿朝上的凹形模腔,模腔中的锥齿参数同工件相同。
上述结构中螺杆顶端最大外壁尺寸小于工件内孔,垫片最大外径小于工件外花键的齿根圆5~8mm。
本实用新型与现有技术相比,具有以下积极效果:
1、工件由齿模定位,其轴向、径向和绕轴旋转自由度得到限制,并且做到设计基准与定位基准重合,故定位可靠、准确;
2、工件由齿模定位,工件锥齿小端面的制造误差不影响外花键加工精度;
3、螺杆位于工件内孔中作轴向锁紧,便于插削加工工件外花键,有利于提高生产效率。
附图说明
图1是本实用新型结构剖面示意图。
图2是工件立体示意图。
具体实施方式
下面根据附图并结合实施例,对本实用新型作进一步说明。
图1所示的用于差速器半轴齿轮外花键插削夹具,它由螺杆1、垫片2、齿模3组成。所述齿模3属于一种管状构件,竖置的齿模3底端面设有外凸台肩与机床工作台上的凹孔配合定位,定位的齿模3与机床工作台连接在一体。齿模3朝上的一面设有锥齿的凹形模腔,模腔中的锥齿参数同工件4相同。所述螺杆1是用于轴向锁紧工件4的紧固件,它垂直贯穿齿模3内孔后连接机床拉杆。所述垫片2是一种开口垫,用垫片2与螺杆1配合的目的是组成工件4快装快卸结构。本实施例半轴齿轮是9座商用车差速器的配套件,该件内孔Φ28mm,外花键齿根圆Φ36mm。此种套合结构的夹具便于工件4以齿端朝下穿过螺杆1与齿模3啮合,工件4由齿模3定位,其轴向、径向和绕轴旋转的自由度都得到限制,并且做到设计基准与定位基准重合,达到准确定位的预期。此种定位结构使锥齿小端面悬置不接触齿模3,其制造误差不影响定位精度。工件4定位之后,在工件4顶端与螺杆1空隙处插入垫片2,启动机床拉杆联动螺杆1轴向锁紧工件4。本实用新型中的螺杆1位于工件4内孔中作轴向锁紧,因工件4外壁无任何障碍物,故便于插削加工工件作4的外花键,插削加工质量好,生产效率高。待外花键插削成型后螺杆1在机床拉杆作用下向上运动,取出垫片2,顺螺杆1的轴向取出完工的工件4,换装待加工的工件4作新的一轮定位安装、锁紧和插削加工。
Claims (3)
1.一种用于差速器半轴齿轮外花键插削夹具,它由螺杆(1)、垫片(2)和齿模(3)组成;所述齿模(3)定位安装在机床工作台(5)上,螺杆(1)垂直贯穿齿模(3)内孔与机床拉杆连接;所述垫片(2)为开口垫,垫片(2)与螺杆(1)配合构成工件(4)快装快卸结构;其特征在于:所述齿模(3)设有锥齿朝上的凹形模腔,模腔中的锥齿参数同工件(4)相同。
2.根据权利要求1所述的用于差速器半轴齿轮外花键插削夹具,其特征在于:所述螺杆(1)顶端最大外壁尺寸小于工件(4)内孔。
3.根据权利要求1所述的用于差速器半轴齿轮外花键插削夹具,其特征在于:所述垫片(2)最大外径小于工件(4)外花键的齿根圆5~8mm。
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