CN204211282U - 连杆式卷头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种连杆式卷头，包括空心轴，空心轴的中心孔内插接拉杆，其特征是：在所述空心轴的一端安装卷筒部件，空心轴另一端安装减速箱；所述卷筒部件包括扇形板，扇形板与空心轴之间设置第一联接梁，扇形板通过第一连板与第一联接梁连接，第一联接梁通过第二连板与空心轴连接；所述拉杆的一端与盖板连接，盖板通过第三连板与第一联接梁转动连接；所述减速箱内安装第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴上安装第二齿轮和第三齿轮，第二传动轴上安装第四齿轮，第二齿轮与空心轴上的第一齿轮啮合，第三齿轮与第四齿轮啮合。本实用新型能够根据收卷头的半径进行改变，在开卷、收卷时灵活使用，提高了工作效率。

Description

连杆式卷头

技术领域

本实用新型涉及一种连杆式卷头，尤其是一种用于钢卷开卷用的开卷机上的开卷卷头，属于钢带连续处理设备技术领域。

背景技术

在钢铁行业的钢带连续处理生产线上，钢带开卷时一般采用开卷机。但现有技术中开卷机的开卷卷头的半径大多不能根据实际情况进行变化，工厂需要配置多种半径的收卷头。

中国专利申请CN201420026573.7公开了一种轧钢钢带的自动收卷头，包括托架机构、四块活动插板、四片弧形的缠绕板，托架机构包括呈正四棱柱体结构的支撑柱及呈扁长方体结构的四块托架板，四块托架板分别垂直固定于支撑柱的四个侧面，在托架板远离支撑柱的侧面上开有插槽，四块活动插板分别配合于四块托架板的插槽内，活动插板与托架板之间通过螺栓和螺母固定连接，四片缠绕板分别通过紧固螺栓固定于四块活动插板的侧面，在支撑柱的一侧端面有与支撑柱同心的圆柱轴头，缠绕板的弧心与圆柱轴头同心，在托架板的板面上沿径向设有多个供螺栓穿过的安装孔。这种结构的收卷头在需要调整半径时，需要松开螺母，拆下螺栓，调整活动插板在插槽内的位置，调整到合适的钢带卷半径尺寸后重新插接好螺栓，并旋紧螺母，再旋下紧固螺栓，将缠绕板更换成与所需要的钢带卷的半径相匹配的圆周弧度的缠绕板，然后旋紧紧固螺栓。这种结构虽然能够实现对收卷头半径的调节，但调节方法过于麻烦，影响工作效率。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种连杆式卷头，能够根据收卷头的半径进行改变，在开卷、收卷时灵活使用，提高了工作效率。

按照本实用新型提供的技术方案，所述连杆式卷头，包括空心轴，在空心轴的中心孔内滑动插接拉杆，其特征是：在所述空心轴的一端安装卷筒部件，空心轴另一端安装减速箱；所述卷筒部件包括沿空心轴圆周方向均匀布置的四块扇形板，扇形板与空心轴之间设置第一联接梁，扇形板的内表面设置第二联接梁，第二联接梁与第一连板的一端转动连接，第一连板的另一端与第一联接梁转动连接，第一联接梁与第二连板的一端转动连接，第二连板的另一端与空心轴的外表面转动连接；所述拉杆的一端通过螺帽与盖板固定连接，盖板套设在空心轴上、位于卷筒部件的外端，盖板通过导向块分别连接四块扇形板，盖板与第三连板的一端转动连接，第三连板的另一端与第一联接梁转动连接；所述减速箱通过第一轴承安装在空心轴上，在减速箱内的空心轴上安装第一齿轮，第一齿轮通过齿轮锁紧螺母紧固；在所述减速箱内分别通过第二轴承和第三轴承安装第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴上安装第二齿轮和第三齿轮，第二传动轴上安装第四齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，第三齿轮与第四齿轮啮合。

进一步的，所述拉杆的另一端通过压紧螺母与油缸的活塞杆连接。

进一步的，在所述卷筒部件内侧的空心轴上安装定位板，定位板上沿空心轴的径向布置四个分别与第二联接梁配合的定位槽，第二联接梁设置在定位槽中。

本实用新型所述的开卷卷头采用连杆式结构，能够根据收卷头的半径进行改变，在开卷、收卷时灵活使用，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示：所述连杆式卷头包括空心轴1、拉杆2、扇形板3、第一联接梁4、第一连板5、第二连板6、第二联接梁7、定位板8、螺帽9、盖板10、导向块11、第三连板12、第一轴承13、减速箱14、第一齿轮15、齿轮锁紧螺母16、第二轴承17、第三轴承18、第一传动轴19、第二传动轴20、第二齿轮21、第三齿轮22、第四齿轮23、压紧螺母24、油缸25等。

如图1所示，本实用新型包括空心轴1，在空心轴1的中心孔内滑动插接拉杆2，空心轴1的一端安装卷筒部件，空心轴1另一端安装减速箱14；所述卷筒部件包括沿空心轴1圆周方向均匀布置的四块扇形板3，扇形板3与空心轴1之间设置第一联接梁4，扇形板3的内表面设置第二联接梁7，第二联接梁7与第一连板5的一端转动连接，第一连板5的另一端与第一联接梁4转动连接，第一联接梁4与第二连板6的一端转动连接，第二连板6的另一端与空心轴1的外表面转动连接；所述拉杆2的一端通过螺帽9与盖板10固定连接，盖板10套设在空心轴1上、位于卷筒部件的外端，盖板10通过导向块11分别连接四块扇形板3，盖板10与第三连板12的一端转动连接，第三连板12的另一端与第一联接梁4转动连接；所述拉杆2的另一端通过压紧螺母24与油缸25的活塞杆连接；

在所述卷筒部件内侧的空心轴1上安装定位板8，定位板8上沿空心轴1的径向布置四个分别与第二联接梁7配合的定位槽9，第二联接梁7设置在定位槽9中，从而以保证第二联接梁7在定位槽9限定的范围内沿空心轴的径向移动；

所述减速箱14通过第一轴承13安装在空心轴1上，在减速箱14内的空心轴1上安装第一齿轮15，第一齿轮15通过齿轮锁紧螺母16紧固；在所述减速箱14内分别通过第二轴承17和第三轴承18安装第一传动轴19和第二传动轴20，第一传动轴19上安装第二齿轮21和第三齿轮22，第二传动轴20上安装第四齿轮23，第一齿轮15与第二齿轮21啮合，第三齿轮22与第四齿轮23啮合。

本实用新型的工作过程：开卷卷头在使用时，拉杆2在油缸25的活塞杆的作用下向左侧动作，通过第三连板12、第二连板6和第一连板5的动作，使扇形板3收缩；放卷时，拉杆2在油缸25的活塞杆作用下向右侧动作，将扇形板3撑起。另外，通过第一传动轴19、第二传动轴20以及第一齿轮15、第二齿轮21、第三齿轮22和第四齿轮23，实现对空心轴1的减速，保证卷头平稳、顺利的工作。

Claims (3)

1.一种连杆式卷头，包括空心轴（1），在空心轴（1）的中心孔内滑动插接拉杆（2），其特征是：在所述空心轴（1）的一端安装卷筒部件，空心轴（1）另一端安装减速箱（14）；所述卷筒部件包括沿空心轴（1）圆周方向均匀布置的四块扇形板（3），扇形板（3）与空心轴（1）之间设置第一联接梁（4），扇形板（3）的内表面设置第二联接梁（7），第二联接梁（7）与第一连板（5）的一端转动连接，第一连板（5）的另一端与第一联接梁（4）转动连接，第一联接梁（4）与第二连板（6）的一端转动连接，第二连板（6）的另一端与空心轴（1）的外表面转动连接；所述拉杆（2）的一端通过螺帽（9）与盖板（10）固定连接，盖板（10）套设在空心轴（1）上、位于卷筒部件的外端，盖板（10）通过导向块（11）分别连接四块扇形板（3），盖板（10）与第三连板（12）的一端转动连接，第三连板（12）的另一端与第一联接梁（4）转动连接；所述减速箱（14）通过第一轴承（13）安装在空心轴（1）上，在减速箱（14）内的空心轴（1）上安装第一齿轮（15），第一齿轮（15）通过齿轮锁紧螺母（16）紧固；在所述减速箱（14）内分别通过第二轴承（17）和第三轴承（18）安装第一传动轴（19）和第二传动轴（20），第一传动轴（19）上安装第二齿轮（21）和第三齿轮（22），第二传动轴（20）上安装第四齿轮（23），第一齿轮（15）与第二齿轮（21）啮合，第三齿轮（22）与第四齿轮（23）啮合。

2.如权利要求1所述的连杆式卷头，其特征是：所述拉杆（2）的另一端通过压紧螺母（24）与油缸（25）的活塞杆连接。

3.如权利要求1所述的连杆式卷头，其特征是：在所述卷筒部件内侧的空心轴（1）上安装定位板（8），定位板（8）上沿空心轴（1）的径向布置四个分别与第二联接梁（7）配合的定位槽（9），第二联接梁（7）设置在定位槽（9）中。