CN204209579U - 汽车零部件的检测用夹紧装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供汽车零部件的检测用夹紧装置，包括固定座、底座、导柱、安装座、支撑台和压紧装置，固定座固定安装在底座上表面，其内腔设置有气缸，气缸通过其气缸连接杆与支撑台固定连接；支撑台上设置有滑轨，两个安装座与滑轨相适配设置于支撑台上表面的两侧，安装座上表面固设有升降台，升降台上方设置有压紧装置；两个所述安装座之间设置有型板，支撑台中部开有带有凸起的凹槽，且设置与凹槽相适配的转盘，转盘与凸起通过轴承连接；转盘与型板通过定位销连接；导柱上设置有与其相适配的弹簧。本实用新型的型板位于转盘上，在利用气缸夹紧的同时，可以根据定位需求转动转盘，确定合适的夹紧位置。

Description

汽车零部件的检测用夹紧装置
技术领域
本实用新型属于汽车检测夹紧技术领域，尤其是涉及一种汽车零部件的检测用夹紧装置，可根据需求选择合适的夹紧位置。
背景技术
汽车零部件检测是其出厂前的必要工序，在进行检测时需要进行夹紧，而汽车零部件的外形结构一般较为复杂，其装卡困难，往往会由于其装卡位置不精确，造成检测误差大。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种汽车零部件的检测用夹紧装置，可选择恰当的位置进行夹紧，提高检测精度。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：汽车零部件的检测用夹紧装置，包括固定座、底座、导柱、安装座、支撑台和压紧装置，所述固定座固定安装在底座上表面，其内腔设置有气缸，气缸通过其气缸连接杆与支撑台固定连接；所述底座上表面两侧对称设置有导柱，导柱另一端设置有与其相适配的滑块，滑块开有沉孔，且其与支撑台固定连接；所述支撑台上设置有滑轨，两个安装座与滑轨相适配设置于支撑台上表面的两侧，安装座上表面固设有升降台，升降台上方设置有压紧装置；两个所述安装座之间设置有型板，所述支撑台中部开有带有凸起的凹槽，且设置与凹槽相适配的转盘，转盘与凸起通过轴承连接；所述转盘与型板通过定位销连接；所述导柱上设置有与其相适配的弹簧。
进一步，与所述型板相邻的安装座侧面设置有缓冲层，且安装座上设置有锁紧装置。
进一步，所述支撑台两侧设置有用于限制安装座向左或向右滑出的限位板。
进一步，所述压紧装置包括连接架，所述连接架的竖杆上端设置有手柄，连接架的竖杆上设置有可沿其上下滑动的支架，支架一端固定连接有卡紧臂，卡紧臂的另一端固定连接有卡紧头。
进一步，所述底座上开有固定孔。
本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型的型板位于转盘上，在利用气缸夹紧的同时，可以根据定位需求转动转盘，确定合适的夹紧位置。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：
1-固定座，2-气缸，3-底座，4-导柱，5-滑块，6-限位板，7-锁紧装置，8-升降台，9-支架，10-卡紧臂，11-手柄，12-缓冲层，13-卡紧头，14-定位销，15-型板，16-轴承，17-转盘，18-凸起，19-连接架，20-安装座，21-支撑台，22-弹簧，23-固定孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
如图1所示的汽车零部件的检测用夹紧装置，包括固定座1、底座3、导柱4、安装座20、支撑台21和压紧装置，所述固定座1固定安装在底座3上表面，其内腔设置有气缸2，气缸2通过其气缸连接杆与支撑台21固定连接；所述底座3上表面两侧对称设置有导柱4，导柱4另一端设置有与其相适配的滑块5，滑块5开有沉孔，且其与支撑台21固定连接；所述支撑台21上设置有滑轨，两个安装座20与滑轨相适配设置于支撑台上21表面的两侧，安装座20上表面固设有升降台8，升降台8上方设置有压紧装置；两个所述安装座20之间设置有型板15，所述支撑台21中部开有带有凸起18的凹槽，且设置有与凹槽相适配的转盘17，转盘17与凸起18通过轴承16连接；所述转盘17与型板15通过定位销14连接；所述导柱4上设置有与其相适配的弹簧22。
与所述型板15相邻的安装座20侧面设置有缓冲层12，且安装座20上设置有锁紧装置。
所述支撑台21两侧设置有用于限制安装座向左或向右滑出的限位板6。
所述压紧装置包括连接架19，所述连接架19的竖杆上端设置有手柄11，连接架19的竖杆上设置有可沿其上下滑动的支架9，支架9一端固定连接有卡紧臂10，卡紧臂10的另一端固定连接有卡紧头13。
所述底座3上开有固定孔23。
本实施例的工作过程，首先把型板15放到转盘17上，在转盘17上的插孔中插入定位销14，再对应各个定位销14把待测工件放到型板15上；调整安装座20，夹紧型板15两侧面，通过气缸2调整卡紧头13与待测工件上表面之间的距离，转动转盘17确定合适的夹紧位置，微调支架9，夹紧待测工件。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.汽车零部件的检测用夹紧装置，包括固定座(1)、底座(3)、导柱(4)、安装座(20)、支撑台(21)和压紧装置，所述固定座(1)固定安装在底座(3)上表面，其内腔设置有气缸(2)，气缸(2)通过其气缸连接杆与支撑台(21)固定连接；所述底座(3)上表面两侧对称设置有导柱(4)，导柱(4)另一端设置有与其相适配的滑块(5)，滑块(5)开有沉孔，且其与支撑台(21)固定连接；所述支撑台(21)上设置有滑轨，两个安装座(20)与滑轨相适配设置于支撑台(21)上表面的两侧，安装座(20)上表面固设有升降台(8)，升降台(8)上方设置有压紧装置；两个所述安装座(20)之间设置有型板(15)，其特征在于：所述支撑台(21)中部开有带有凸起(18)的凹槽，且设置与凹槽相适配的转盘(17)，转盘(17)与凸起(18)通过轴承(16)连接；所述转盘(17)与型板(15)通过定位销(14)连接；所述导柱(4)上设置有与其相适配的弹簧(22)。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件的检测用夹紧装置，其特征在于：与所述型板(15)相邻的安装座(20)侧面设置有缓冲层(12)，且安装座(20)上设置有锁紧装置(7)。
3.根据权利要求1所述的汽车零部件的检测用夹紧装置，其特征在于：所述支撑台(21)两侧设置有用于限制安装座(20)向左或向右滑出的限位板(6)。
4.根据权利要求1所述的汽车零部件的检测用夹紧装置，其特征在于：所述压紧装置包括连接架(19)，所述连接架(19)的竖杆上端设置有手柄(11)，连接架(19)的竖杆上设置有可沿其上下滑动的支架(9)，支架(9)一端固定连接有卡紧臂(10)，卡紧臂(10)的另一端固定连接有卡紧头(13)。
5.根据权利要求1所述的汽车零部件的检测用夹紧装置，其特征在于：所述底座(3)上开有固定孔(23)。
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