CN204209579U - 汽车零部件的检测用夹紧装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供汽车零部件的检测用夹紧装置,包括固定座、底座、导柱、安装座、支撑台和压紧装置,固定座固定安装在底座上表面,其内腔设置有气缸,气缸通过其气缸连接杆与支撑台固定连接;支撑台上设置有滑轨,两个安装座与滑轨相适配设置于支撑台上表面的两侧,安装座上表面固设有升降台,升降台上方设置有压紧装置;两个所述安装座之间设置有型板,支撑台中部开有带有凸起的凹槽,且设置与凹槽相适配的转盘,转盘与凸起通过轴承连接;转盘与型板通过定位销连接;导柱上设置有与其相适配的弹簧。本实用新型的型板位于转盘上,在利用气缸夹紧的同时,可以根据定位需求转动转盘,确定合适的夹紧位置。

Description

汽车零部件的检测用夹紧装置
技术领域
[0001] 本实用新型属于汽车检测夹紧技术领域,尤其是涉及一种汽车零部件的检测用夹紧装置,可根据需求选择合适的夹紧位置。
背景技术
[0002] 汽车零部件检测是其出厂前的必要工序,在进行检测时需要进行夹紧,而汽车零部件的外形结构一般较为复杂,其装卡困难,往往会由于其装卡位置不精确,造成检测误差大。
实用新型内容
[0003] 本实用新型要解决的问题是提供一种汽车零部件的检测用夹紧装置,可选择恰当的位置进行夹紧,提高检测精度。
[0004] 为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:汽车零部件的检测用夹紧装置,包括固定座、底座、导柱、安装座、支撑台和压紧装置,所述固定座固定安装在底座上表面,其内腔设置有气缸,气缸通过其气缸连接杆与支撑台固定连接;所述底座上表面两侧对称设置有导柱,导柱另一端设置有与其相适配的滑块,滑块开有沉孔,且其与支撑台固定连接;所述支撑台上设置有滑轨,两个安装座与滑轨相适配设置于支撑台上表面的两侧,安装座上表面固设有升降台,升降台上方设置有压紧装置;两个所述安装座之间设置有型板,所述支撑台中部开有带有凸起的凹槽,且设置与凹槽相适配的转盘,转盘与凸起通过轴承连接;所述转盘与型板通过定位销连接;所述导柱上设置有与其相适配的弹簧。
[0005] 进一步,与所述型板相邻的安装座侧面设置有缓冲层,且安装座上设置有锁紧装置。
[0006] 进一步,所述支撑台两侧设置有用于限制安装座向左或向右滑出的限位板。
[0007] 进一步,所述压紧装置包括连接架,所述连接架的竖杆上端设置有手柄,连接架的竖杆上设置有可沿其上下滑动的支架,支架一端固定连接有卡紧臂,卡紧臂的另一端固定连接有卡紧头。
[0008] 进一步,所述底座上开有固定孔。
[0009] 本实用新型具有的优点和积极效果是:本实用新型的型板位于转盘上,在利用气缸夹紧的同时,可以根据定位需求转动转盘,确定合适的夹紧位置。
附图说明
[0010] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图中:
[0012] 1-固定座,2-气缸,3-底座,4-导柱,5-滑块,6-限位板,7-锁紧装置,8-升降台,9-支架,10-卡紧臂,11-手柄,12-缓冲层,13-卡紧头,14-定位销,15-型板,16-轴承,17-转盘,18-凸起,19-连接架,20-安装座,21-支撑台,22-弹簧,23-固定孔。
具体实施方式
[0013] 下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
[0014] 如图1所示的汽车零部件的检测用夹紧装置,包括固定座1、底座3、导柱4、安装座20、支撑台21和压紧装置,所述固定座I固定安装在底座3上表面,其内腔设置有气缸2,气缸2通过其气缸连接杆与支撑台21固定连接;所述底座3上表面两侧对称设置有导柱4,导柱4另一端设置有与其相适配的滑块5,滑块5开有沉孔,且其与支撑台21固定连接;所述支撑台21上设置有滑轨,两个安装座20与滑轨相适配设置于支撑台上21表面的两侧,安装座20上表面固设有升降台8,升降台8上方设置有压紧装置;两个所述安装座20之间设置有型板15,所述支撑台21中部开有带有凸起18的凹槽,且设置有与凹槽相适配的转盘17,转盘17与凸起18通过轴承16连接;所述转盘17与型板15通过定位销14连接;所述导柱4上设置有与其相适配的弹簧22。
[0015] 与所述型板15相邻的安装座20侧面设置有缓冲层12,且安装座20上设置有锁紧
>J-U ρςα装直。
[0016] 所述支撑台21两侧设置有用于限制安装座向左或向右滑出的限位板6。
[0017] 所述压紧装置包括连接架19,所述连接架19的竖杆上端设置有手柄11,连接架19的竖杆上设置有可沿其上下滑动的支架9,支架9 一端固定连接有卡紧臂10,卡紧臂10的另一端固定连接有卡紧头13。
[0018] 所述底座3上开有固定孔23。
[0019] 本实施例的工作过程,首先把型板15放到转盘17上,在转盘17上的插孔中插入定位销14,再对应各个定位销14把待测工件放到型板15上;调整安装座20,夹紧型板15两侧面,通过气缸2调整卡紧头13与待测工件上表面之间的距离,转动转盘17确定合适的夹紧位置,微调支架9,夹紧待测工件。
[0020] 以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.汽车零部件的检测用夹紧装置,包括固定座(I)、底座(3)、导柱(4)、安装座(20)、支撑台(21)和压紧装置,所述固定座(I)固定安装在底座(3)上表面,其内腔设置有气缸(2),气缸(2)通过其气缸连接杆与支撑台(21)固定连接;所述底座(3)上表面两侧对称设置有导柱(4),导柱(4)另一端设置有与其相适配的滑块(5),滑块(5)开有沉孔,且其与支撑台(21)固定连接;所述支撑台(21)上设置有滑轨,两个安装座(20)与滑轨相适配设置于支撑台(21)上表面的两侧,安装座(20)上表面固设有升降台(8),升降台(8)上方设置有压紧装置;两个所述安装座(20)之间设置有型板(15),其特征在于:所述支撑台(21)中部开有带有凸起(18)的凹槽,且设置与凹槽相适配的转盘(17),转盘(17)与凸起(18)通过轴承(16)连接;所述转盘(17)与型板(15)通过定位销(14)连接;所述导柱(4)上设置有与其相适配的弹簧(22)。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件的检测用夹紧装置,其特征在于:与所述型板(15)相邻的安装座(20)侧面设置有缓冲层(12),且安装座(20)上设置有锁紧装置(7)。
3.根据权利要求1所述的汽车零部件的检测用夹紧装置,其特征在于:所述支撑台(21)两侧设置有用于限制安装座(20)向左或向右滑出的限位板(6)。
4.根据权利要求1所述的汽车零部件的检测用夹紧装置,其特征在于:所述压紧装置包括连接架(19),所述连接架(19)的竖杆上端设置有手柄(11),连接架(19)的竖杆上设置有可沿其上下滑动的支架(9),支架(9) 一端固定连接有卡紧臂(10),卡紧臂(10)的另一端固定连接有卡紧头(13)。
5.根据权利要求1所述的汽车零部件的检测用夹紧装置,其特征在于:所述底座(3)上开有固定孔(23)。
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