CN204209578U - 汽车零部件的检测用升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车零部件的检测用升降装置，包括底座、气缸、升降台、型板、两个支撑台和压紧装置，底座上设置有滑轨，两个支撑台与滑轨相适配设置于底座的上表面两侧；气缸位于支撑台内部，且通过其气缸连接杆与升降台连接；两个支撑台之间设置有型板，与型板相邻的支撑台侧面设置有缓冲层；导向杆上设置有与其相适配的弹簧，减小上下调整过程中产生的震动。本实用新型采用两个气缸，根据卡紧头与待测零部件之间的距离分别进行调整，再滑动支架进行微调，调高调整精度，以免破坏待测零部件表面；利用弹簧减小上下调整过程中的震动，保证调整精度。

Description

汽车零部件的检测用升降装置

技术领域

本实用新型属于汽车检具技术领域，尤其是涉及一种汽车零部件的检测用升降装置。

背景技术

汽车零部件在出厂前进行检测是一道必不可少的工序，将待检的汽车零部件放到夹紧装置上，然后进行零部件的孔位和特征面的检测。由于一些汽车零部件的外形结构并非平面，在夹紧时各个压紧装置需要调整的高度存在差异，在进行大幅度的调整之后，需要分别进行小幅度的调整，以便于实现待检测汽车零部件的夹紧；且在上下调整过程中会产生震动，影响调整精度。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种汽车零部件的检测用升降装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：汽车零部件的检测用升降装置，包括底座、气缸、升降台、型板、两个支撑台和压紧装置，所述底座上设置有滑轨，两个支撑台与滑轨相适配设置于底座的上表面两侧；所述气缸位于支撑台内部，且通过其气缸连接杆与升降台螺纹连接；所述支撑台上表面两侧对称焊接有导向杆，导向杆上方设置有与其相适配的支撑板，支撑板上方设置有连接架，连接架的上表面焊接有压紧装置；两个所述支撑台之间设置有型板，与型板相邻的支撑台侧面设置有缓冲层；所述导向杆上设置有与其相适配的弹簧，减小上下调整过程中产生的震动。

进一步，所述底座两侧设置有用于限制支撑台向左或向右滑出的限位板。

进一步，所述压紧装置包括连接架，所述连接架的竖杆上端设置有手柄，连接架的竖杆上设置有可沿其上下滑动的支架，支架一端固定连接有卡紧臂，卡紧臂的另一端固定连接有卡紧头。

进一步，所述连接架的底座通过螺钉与支撑板、升降台固定连接。

进一步，所述连接架的竖杆通过螺钉与支架紧固连接。

进一步，所述导向杆与支撑板间隙配合连接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型采用两个气缸，根据卡紧头与待测零部件之间的距离分别进行调整，再滑动支架进行微调，调高调整精度，以免破坏待测零部件表面；利用弹簧减小上下调整过程中的震动，保证调整精度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：

1-底座，2-气缸，3-导向杆，4-升降台，5-支撑板，6-卡紧臂，7-卡紧头，8-缓冲层，9-型板，10-手柄，11-支架，12-连接架，13-气缸连接杆，14-支撑台，15-限位板，16-弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1所示的汽车零部件的检测用升降装置，包括底座1、气缸2、升降台4、型板9、两个支撑台14和压紧装置，所述底座1上设置有滑轨，两个支撑台14与滑轨相适配设置于底座1的上表面两侧；所述气缸2位于支撑台14内部，且通过其气缸连接杆与升降台4螺纹连接；所述支撑台14上表面两侧对称焊接有导向杆3，导向杆3上方设置有与其相适配的支撑板5，支撑板5上方设置有连接架12，连接架12的上表面焊接有压紧装置；两个所述支撑台14之间设置有型板9，与型板9相邻的支撑台14侧面设置有缓冲层8；所述导向杆3上设置有与其相适配的弹簧16。

所述底座1两侧设置有用于限制支撑台14向左或向右滑出的限位板15。

所述压紧装置包括连接架12，所述连接架12的竖杆上端设置有手柄10，连接架12的竖杆上设置有可沿其上下滑动的支架11，支架11一端固定连接有卡紧臂6，卡紧臂6的另一端固定连接有卡紧头7。

所述连接架12的底座通过螺钉与支撑板5、升降台4固定连接。

所述连接架12的竖杆通过螺钉与支架11紧固连接。

所述导向杆3与支撑板5间隙配合连接。

本实施例的工作过程，首先把型板9放到底座1上两个支撑台14之间，调整支撑台14，使缓冲层8卡紧型板9，再把待测汽车零部件放到型板9上，气缸2工作，先对升降台4进行大幅度调整，使卡紧头7与待测汽车零部件上表面之间的距离减小，气缸2停止工作，然后调整支架11进行微调，使卡紧头7夹紧待测汽车零部件；当检测完毕后，气缸2工作，使检测完毕汽车零部件处于未夹紧状态，从型板9上取下。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.汽车零部件的检测用升降装置，其特征在于：包括底座(1)、气缸(2)、升降台(4)、型板(9)、两个支撑台(14)和压紧装置，所述底座(1)上设置有滑轨，两个支撑台(14)与滑轨相适配设置于底座(1)的上表面两侧；所述气缸(2)位于支撑台(14)内部，且通过其气缸连接杆(13)与升降台螺纹连接；所述支撑台(14)上表面两侧对称焊接有导向杆(3)，导向杆(3)上方设置有与其相适配的支撑板(5)，支撑板(5)上方设置有连接架(12)，连接架(12)的上表面焊接有压紧装置；两个所述支撑台(14)之间设置有型板(9)，与型板(9)相邻的支撑台(14)侧面设置有缓冲层(8)；所述导向杆(3)上设置有与其相适配的弹簧(16)。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件的检测用升降装置，其特征在于：所述底座(1)两侧设置有用于限制支撑台(14)向左或向右滑出的限位板(15)。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件的检测用升降装置，其特征在于：所述压紧装置包括连接架(12)，所述连接架(12)的竖杆上端设置有手柄(10)，连接架(12)的竖杆上设置有可沿其上下滑动的支架(11)，支架(11)一端固定连接有卡紧臂(6)，卡紧臂(6)的另一端固定连接有卡紧头(7)。

4.根据权利要求3所述的汽车零部件的检测用升降装置，其特征在于：所述连接架(12)的底座通过螺钉与支撑板(5)、升降台(4)固定连接。

5.根据权利要求3所述的汽车零部件的检测用升降装置，其特征在于：所述连接架(12)的竖杆通过螺钉与支架(11)紧固连接。

6.根据权利要求1所述的汽车零部件的检测用升降装置，其特征在于：所述导向杆(3)与支撑板(5)间隙配合连接。