CN108168861B - 一种汽车零部件面检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车零部件面检测装置，包括底座，所述底座上通过锁紧螺钉对称设有多个支座，所述支座上共同设有固定座，所述固定座对称设有多个电动伸缩杆，多个所述电动伸缩杆的上端共同设有安装板，所述安装板的下端对称设有多个支撑杆，多个所述支撑杆的下端共同设有滑动板，所述滑动板上固定连接有连接板，所述连接板上固定连接有基座，所述滑动板的下表面开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块上固定连接有连接架，所述连接架的下表面设有检测设备。本发明结构简单，使用便捷，将汽车零部件放置后，使检测设备做往复运动对汽车零部件进行多次检测，增强检测的准确性，同时节约工作人员大量的时间和精力，值得推广。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件检测设备技术领域，尤其涉及一种汽车零部件面检测装置。
背景技术
汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。随着社会经济的快速发展，汽车越来越普及，已经成为家家户户不可或缺的代步工具，然而汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在汽车零部件生产以后需要对其进行抽查进行检测。而现有的汽车零部件面部检测装置检测大多是将汽车零部件放置在传送带上，通过检测装置进行检测，如果需要重复检测，增强其准确性，只能人工将传送带上取下再放置在传送带的初始段，浪费工作人员大量的时间和精力。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中汽车零部件面部检测装置检测大多是将汽车零部件放置在传送带上，通过检测装置进行检测，如果需要重复检测，增强其准确性，只能人工将传送带上取下再放置在传送带的初始段，浪费工作人员大量时间和精力的问题，而提出的一种汽车零部件面检测装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车零部件面检测装置，包括底座，所述底座上通过锁紧螺钉对称设有多个支座，所述支座上共同设有固定座，所述固定座对称设有多个电动伸缩杆，多个所述电动伸缩杆的上端共同设有安装板，所述安装板的下端对称设有多个支撑杆，多个所述支撑杆的下端共同设有滑动板，所述滑动板上固定连接有连接板，所述连接板上固定连接有基座，所述滑动板的下表面开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块上固定连接有连接架，所述连接架的下表面设有检测设备，所述连接架上对称开设有两个限位槽，所述连接架上开设有圆形槽和矩形槽，且圆形槽和矩形槽连通，且两个限位槽均与矩形槽连通，所述圆形槽内转动连接有蜗轮，两个所述限位槽内共同滑动连接有转轴，且转轴的一端与设置在连接板侧壁上的电机连接，所述转轴上通过滑动键设有蜗杆，且蜗杆与蜗轮啮合，所述蜗轮上套设有第一连杆，所述第一连杆远离蜗轮的一端套设有第二连杆，且第二连杆远离第一连杆的一端转动连接在基座上。
优选地，所述底座的下表面对称开设有多个安装槽，每个所述安装槽内均对称设有多个限位柱，且每个限位柱的下端均固定连接有限位块，位于同一所述安装槽内的两个限位柱上共同套设有支撑架，所述支撑架上转动连接有滚动轮，所述支撑架与安装槽的内壁之间的连接有多个缓冲弹簧。
优选地，所述固定座的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁上通过多个紧固弹簧固定连接有紧固板。
优选地，所述支座由支板和加强板组成，所述底座上通过锁紧螺钉对称设有多个支板，所述支板上对称设有多个加强板，且加强板的上端固定连接在固定座的下表面。
优选地，所述转轴上开设有长槽，所述长槽内滑动连接有滑动键。
优选地，所述连接板上固定连接有电机安装架，且电机设置在电机安装架上。
优选地，所述电动伸缩杆由伸缩基杆和伸缩子杆组成，且伸缩子杆插设在伸缩基杆内。
优选地，所述凹槽的内壁上对称开设有滑轨，且紧固板滑动连接在滑轨上。
本发明中，将需要检测的汽车零部件放置在两个紧固板之间，在放置过程中紧固板在滑轨内滑动，紧固弹簧压缩，利用紧固弹簧的恢复原长的弹力带动紧固板夹紧汽车零部件，然后打开电动伸缩杆，通过电动伸缩杆带动检测设备移动至汽车零部件的上表面，然后打开电机，电机带动与之连接的转轴转动，则套设在转轴上的蜗杆随之转动，与蜗杆啮合的蜗轮转动，则第一连杆转动，第一连杆带动第二连杆转动，由于第二连杆长度一定，转动过程中带动连接架和检测设备在水平方向上移动，检测设备在水平方向上做往复运动对汽车零部件进行多次检测，增强检测的准确性，同时节约工作人员大量的时间和精力，移动过程中蜗杆通过滑动键在长槽内滑动；在通过滚动轮移动过程中，在产生振动时，滚动轮带动支撑架向上移动，通过缓冲弹簧降低振动对底座以及底座上各个零部件的损伤，限位柱能够限定支撑架的移动方向，同时限位块的设置避免支撑架在限位柱上运动过度，脱离限位柱；底座上通过锁紧螺钉对称设有多个支板，支板上对称设有多个加强板，且加强板的上端固定连接在固定座的下表面，多个对称设置的加强板增强对固定座支撑的稳定性。本发明结构简单，使用便捷，将汽车零部件放置后，使检测设备做往复运动对汽车零部件进行多次检测，增强检测的准确性，同时节约工作人员大量的时间和精力，值得推广。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车零部件面检测装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车零部件面检测装置中滑槽部分结构放大图；
图3为本发明提出的一种汽车零部件面检测装置中转轴部分结构放大图；
图4为本发明提出的一种汽车零部件面检测装置中A处放大图。
图中：1底座、2支板、3固定座、4滑轨、5紧固板、6检测设备、7滑动板、8转轴、9支撑杆、10矩形槽、11圆形槽、12第一连杆、13第二连杆、14蜗轮、15蜗杆、16基座、17连接板、18连接架、19安装板、20电机、21电机安装架、22电动伸缩杆、23紧固弹簧、24加强板、25锁紧螺钉、26滑槽、27滑块、28长槽、29缓冲弹簧、30限位柱、31滚动轮、32支撑架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-4，一种汽车零部件面检测装置，包括底座1，底座1的下表面对称开设有多个安装槽，每个安装槽内均对称设有多个限位柱30，且每个限位柱30的下端均固定连接有限位块，位于同一安装槽内的两个限位柱30上共同套设有支撑架32，支撑架32上转动连接有滚动轮31，支撑架32与安装槽的内壁之间的连接有多个缓冲弹簧29，在通过滚动轮31移动过程中，在产生振动时，滚动轮31带动支撑架32向上移动，通过缓冲弹簧29降低振动对底座1以及底座1上各个零部件的损伤，限位柱30能够限定支撑架32的移动方向，同时限位块的设置避免支撑架32在限位柱30上运动过度，脱离限位柱30，引起设备损坏。
底座1上通过锁紧螺钉25对称设有多个支座，支座上共同设有固定座3，支座由支板2和加强板24组成，底座1上通过锁紧螺钉25对称设有多个支板2，支板2上对称设有多个加强板24，且加强板24的上端固定连接在固定座3的下表面，多个对称设置的加强板24增强对固定座3支撑的稳定性，固定座3的上表面开设有凹槽，凹槽的内侧壁上通过多个紧固弹簧23固定连接有紧固板5，凹槽的内壁上对称开设有滑轨4，且紧固板5滑动连接在滑轨4上，将需要检测的汽车零部件放置在两个紧固板5之间，在放置过程中紧固板5在滑轨4内滑动，滑轨4能够限定紧固板5的移动方向，避免在移动过程中晃动，增强夹持效果，紧固弹簧23压缩，利用紧固弹簧23的恢复原长的弹力带动紧固板5夹紧汽车零部件。
固定座3对称设有多个电动伸缩杆22，电动伸缩杆22由伸缩基杆和伸缩子杆组成，且伸缩子杆插设在伸缩基杆内，多个电动伸缩杆22的上端共同设有安装板19，安装板19的下端对称设有多个支撑杆9，多个支撑杆9的下端共同设有滑动板7，滑动板7上固定连接有连接板17，连接板17上固定连接有基座16，滑动板7的下表面开设有滑槽26，滑槽26内滑动连接有滑块27，滑块27上固定连接有连接架18，连接架18的下表面设有检测设备6，通过检测设备6对汽车零部件的面部进行检测，连接架18上对称开设有两个限位槽，连接架18上开设有圆形槽11和矩形槽10，且圆形槽11和矩形槽10连通，且两个限位槽均与矩形槽10连通，圆形槽11内转动连接有蜗轮14，两个限位槽内共同滑动连接有转轴8，且转轴8的一端与设置在连接板17侧壁上的电机20连接，连接板17上固定连接有电机安装架21，且电机20设置在电机安装架21上，转轴8上开设有长槽28，长槽28内滑动连接有滑动键，转轴8上通过滑动键设有蜗杆15，通过滑动键和长槽28保证蜗杆15在转轴8上滑动，且蜗杆15与蜗轮14啮合，蜗轮14上套设有第一连杆12，第一连杆12远离蜗轮14的一端套设有第二连杆13，且第二连杆13远离第一连杆12的一端转动连接在基座16上。
本发明在使用时，将需要检测的汽车零部件放置在两个紧固板5之间，在放置过程中紧固板5在滑轨4内滑动，紧固弹簧23压缩，利用紧固弹簧23的恢复原长的弹力带动紧固板5夹紧汽车零部件，然后打开电动伸缩杆22，通过电动伸缩杆22带动检测设备6移动至1汽车零部件的上表面，然后打开电机20，电机20带动与之连接的转轴8转动，则套设在转轴8上的蜗杆15随之转动，与蜗杆15啮合的蜗轮14转动，则第一连杆12转动，第一连杆12带动第二连杆13转动，由于第二连杆13长度一定，转动过程中带动连接架18和检测设备6在水平方向上移动，检测设备6在水平方向上做往复运动对汽车零部件进行多次检测，增强检测的准确性，同时节约工作人员大量的时间和精力，移动过程中蜗杆15通过滑动键在长槽28内滑动；在通过滚动轮31移动过程中，在产生振动时，滚动轮31带动支撑架32向上移动，通过缓冲弹簧29降低振动对底座1以及底座1上各个零部件的损伤，限位柱30能够限定支撑架32的移动方向，同时限位块的设置避免支撑架32在限位柱30上运动过度，脱离限位柱30；底座1上通过锁紧螺钉25对称设有多个支板2，支板2上对称设有多个加强板24，且加强板24的上端固定连接在固定座3的下表面，多个对称设置的加强板24增强对固定座3支撑的稳定性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车零部件面检测装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上通过锁紧螺钉(25)对称设有多个支座，所述支座上共同设有固定座(3)，所述固定座(3)对称设有多个电动伸缩杆(22)，多个所述电动伸缩杆(22)的上端共同设有安装板(19)，所述安装板(19)的下端对称设有多个支撑杆(9)，多个所述支撑杆(9)的下端共同设有滑动板(7)，所述滑动板(7)上固定连接有连接板(17)，所述连接板(17)上固定连接有基座(16)，所述滑动板(7)的下表面开设有滑槽(26)，所述滑槽(26)内滑动连接有滑块(27)，所述滑块(27)上固定连接有连接架(18)，所述连接架(18)的下表面设有检测设备(6)，所述连接架(18)上对称开设有两个限位槽，所述连接架(18)上开设有圆形槽(11)和矩形槽(10)，且圆形槽(11)和矩形槽(10)连通，且两个限位槽均与矩形槽(10)连通，所述圆形槽(11)内转动连接有蜗轮(14)，两个所述限位槽内共同滑动连接有转轴(8)，且转轴(8)的一端与设置在连接板(17)侧壁上的电机(20)连接，所述转轴(8)上通过滑动键设有蜗杆(15)，且蜗杆(15)与蜗轮(14)啮合，所述蜗轮(14)上套设有第一连杆(12)，所述第一连杆(12)远离蜗轮(14)的一端套设有第二连杆(13)，且第二连杆(13)远离第一连杆(12)的一端转动连接在基座(16)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件面检测装置，其特征在于，所述底座(1)的下表面对称开设有多个安装槽，每个所述安装槽内均对称设有多个限位柱(30)，且每个限位柱(30)的下端均固定连接有限位块，位于同一所述安装槽内的两个限位柱(30)上共同套设有支撑架(32)，所述支撑架(32)上转动连接有滚动轮(31)，所述支撑架(32)与安装槽的内壁之间的连接有多个缓冲弹簧(29)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件面检测装置，其特征在于，所述固定座(3)的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁上通过多个紧固弹簧(23)固定连接有紧固板(5)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件面检测装置，其特征在于，所述支座由支板(2)和加强板(24)组成，所述底座(1)上通过锁紧螺钉(25)对称设有多个支板(2)，所述支板(2)上对称设有多个加强板(24)，且加强板(24)的上端固定连接在固定座(3)的下表面。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件面检测装置，其特征在于，所述转轴(8)上开设有长槽(28)，所述长槽(28)内滑动连接有滑动键。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件面检测装置，其特征在于，所述连接板(17)上固定连接有电机安装架(21)，且电机(20)设置在电机安装架(21)上。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件面检测装置，其特征在于，所述电动伸缩杆(22)由伸缩基杆和伸缩子杆组成，且伸缩子杆插设在伸缩基杆内。
8.根据权利要求3所述的一种汽车零部件面检测装置，其特征在于，所述凹槽的内壁上对称开设有滑轨(4)，且紧固板(5)滑动连接在滑轨(4)上。
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