CN204202528U - 一种汽车轮毂轴承端面跳动检测机构 - Google Patents

Abstract

一种汽车轮毂轴承端面跳动检测机构，属于汽车轴承加工技术领域。本实用新型包括工作台、左锁紧块、右锁紧块、锁紧调节机构、上检测机构和下检测机构，左锁紧块和右锁紧块并列设于工作台且前后通过前、后限位块限位，左锁紧块和右锁紧块上分别设有两开口相对的V形开口形成工件安装腔，左锁紧块通过紧定螺钉与工作台连接，锁紧调节机构包括螺柱、支座和手柄；上检测机构包括上千分表、上表盘座和调节支撑杆，上千分表通过调节支撑杆支撑安装于工件安装腔上方，使上千分表检测杆尖部弹性抵靠于法兰盘内圈法兰盘上端面，下检测机构包括下千分表和下表盘座，下千分表检测杆尖部弹性抵靠于密封组件的端面。解决了轮毂单元端面检测操作不便的问题。

Description

一种汽车轮毂轴承端面跳动检测机构

技术领域

  本实用新型属于汽车轴承加工技术领域，尤其与一种汽车轮毂轴承端面跳动检测机构有关。

背景技术

随着技术的发展，现有汽车轴承单元的法兰轴的加工精度越来越高，如轴承一端法兰盘内圈的法兰盘端面跳动的要求比较高，同时对轴承另一端法兰盘外圈和内圈之间装配的密封组件端面的跳动要求也越来越高，因此，在轴承单元装配完成后需要进行端面跳动检测，目前都是分别对轴承内圈的法兰盘端面和密封组件的端面进行分开检测，需要多次装卸，操作不便增大了误差，而且也会使轴承在装卸过程中产生碰伤等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在克服现有汽车轴承单元端面检测需要多次装卸，操作不便的缺陷，提供一种端面跳动检测方便的汽车轮毂轴承端面跳动检测机构。

为此，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车轮毂轴承端面跳动检测机构，其特征是，所述的检测机构包括工作台、左锁紧块、右锁紧块、锁紧调节机构、上检测机构和下检测机构，工作台上前后间隔一定距离设置有前限位块和后限位块，左锁紧块和右锁紧块并列设置于所述的工作台上并且各自前后分别限位于所述的前限位块和后限位块之间，左锁紧块右侧面和右锁紧块左侧面上分别设置有两开口相对的V形开口，两个V形开口之间形成工件安装腔，所述的左锁紧块上设置有横向长槽，横向长槽上穿装有紧定螺钉，紧定螺钉底端与工作台连接，对左锁紧块锁紧定位，所述的锁紧调节机构包括螺柱、支座和手柄，螺柱横向设置于所述右锁紧块右侧，螺柱左端与右锁紧块的右侧面连接，所述支座上设置有与所述螺柱相对应的螺纹孔，螺柱右端穿过该螺纹孔与所述的手柄固定连接，通过旋转手柄，使螺柱旋转，带动螺柱左端的右锁紧块相对左锁紧块作横向滑移运动；所述的上检测机构包括上千分表、上表盘座和调节支撑杆，上表盘座安装于所述工作台上，上千分表通过所述调节支撑杆支撑安装于所述工件安装腔上方；所述的下检测机构包括下千分表和下表盘座，下表盘座设置有上下通孔，所述的下千分表固定于下表盘座并使下千分表的检测杆尖部从下往上穿过所述的上下通孔，所述的工件安装腔底部的工作台上设置有上下通槽，所述的下表盘座固定安装于该上下通槽内，使下千分表的检测杆尖部位于所述工件安装腔内，当工件安装于所述工件安装腔时，所述上千分表的检测杆尖部弹性抵靠于工件的法兰盘内圈的法兰盘上端端面，所述下千分表的检测杆尖部弹性抵靠于工件的密封组件的端面，同时对两端面进行检测。

作为对上述技术方案的补充和完善，本实用新型还包括以下技术特征。

所述的调节支撑杆包括竖向支撑杆和横向支撑杆，竖向支撑杆竖向安装于所述的上表盘座，横向支撑杆一端通过调节螺钉安装于竖向支撑杆上，所述的上千分表安装于横向支撑杆另一端，通过调节螺钉可以调节横向支撑杆的上下位置以及通过以所述竖向支撑杆为中心旋转调节上千分表的检测杆尖部位置。

本实用新型使用时，将左锁紧块上的紧定螺钉松开，把待检测的轮毂轴承单元放在工件安装腔内，使法兰盘外圈的法兰盘的下端面位于所述的左锁紧块上端面和右锁紧块上端面，将左锁紧块调整到合适位置时，即使上千分表的检测杆的尖部弹性抵靠于法兰盘内圈的法兰盘的端面上，下千分表的检测杆的尖部弹性抵靠于法兰盘外圈和内圈之间装配的米粉组建端面上，然后将紧定螺钉锁定使左锁紧块位置固定，然后通过旋转手柄，使右锁紧块相对左锁紧块滑移运动，使法兰盘外圈的外圆面抵靠于左锁紧块和右锁紧块的V形开口面，对轮毂轴承固定，通过旋转法兰盘内圈，使密封组件随法兰盘内圈一起旋转，两个千分表同时可以显示两个端面跳动数据，操作简单快捷。

本实用新型通过可以达到以下有益效果：通过设置上检测机构和下检测机构分别对轮毂轴承的法兰盘内圈的法兰盘端面跳动与法兰盘外圈和内圈之间装配的密封组件端面跳动进行同时检测，提高了检测效率，以及检测精度，操作简单快捷，调试方便，便于管理，同时很好的保证了装配过程的质量控制。

附图说明

图1是本实用新型简易示意图。

图2是本实用新型端面检测时的主视方向简易示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1和图2所示，本实用新型包括工作台10、左锁紧块2、右锁紧块9、锁紧调节机构、上检测机构和下检测机构，工作台10上前后间隔一定距离设置有前限位块1和后限位块8，左锁紧块2和右锁紧块9并列设置于所述的工作台10上并且各自前后分别限位于所述的前限位块1和后限位块8之间，左锁紧块2的右侧面和右锁紧块9的左侧面上分别设置有两开口相对的V形开口，两个V形开口之间形成工件安装腔，所述的左锁紧块2上设置有横向长槽，横向长槽上穿装有紧定螺钉，紧定螺钉底端与工作台10连接，对左锁紧块2锁紧定位，所述的锁紧调节机构包括螺柱11、支座13和手柄12，螺柱11横向设置于所述右锁紧块9的右侧，螺柱11的左端与右锁紧块9的右侧面连接，所述支座13上设置有与所述螺柱11相对应的螺纹孔，螺柱11的右端穿过该螺纹孔与所述的手柄12固定连接，通过旋转手柄12，使螺柱11旋转，带动螺柱11左端的右锁紧块9相对左锁紧块2作横向滑移运动；所述的上检测机构包括上千分表5、上表盘座4和调节支撑杆6，上表盘座4安装于所述工作台10上，所述的调节支撑杆6包括竖向支撑杆和横向支撑杆，竖向支撑杆竖向安装于所述的上表盘座4，横向支撑杆一端通过调节螺钉安装于竖向支撑杆上，所述的上千分表5安装于横向支撑杆另一端，通过调节螺钉可以调节横向支撑杆的上下位置以及通过以所述竖向支撑杆为中心旋转调节上千分表5的检测杆尖部位置，使上千分表5检测杆尖部位于所述工件安装腔上方；所述的下检测机构包括下千分表14和下表盘座3，下表盘座3设置有上下通孔，所述的下千分表14固定于下表盘座3并使下千分表14的检测杆7的尖部从下往上穿过所述的上下通孔，所述的工件安装腔底部的工作台10上设置有上下通槽，所述的下表盘座3固定安装于该上下通槽内，使下千分表14的检测杆7的尖部位于所述工件安装腔内，当工件安装于所述工件安装腔时，所述上千分表5的检测杆7的尖部弹性抵靠于工件的法兰盘内圈的法兰盘上端端面，所述下千分表14的检测杆7的尖部弹性抵靠于工件的密封组件的端面，同时对两端面进行检测。

本实用新型使用时，将左锁紧块2上的紧定螺钉松开，把待检测的轮毂轴承单元放在工件安装腔内，使法兰盘外圈的法兰盘的下端面位于所述的左锁紧块2的上端面和右锁紧块9的上端面，将左锁紧块2调整到合适位置时，即使上千分表5的检测杆的尖部弹性抵靠于法兰盘内圈的法兰盘的端面上，下千分表14的检测杆7的尖部弹性抵靠于法兰盘外圈和内圈之间装配的米粉组建端面上，然后将紧定螺钉锁定使左锁紧块2位置固定，然后通过旋转手柄12，使右锁紧块9相对左锁紧块2滑移运动，使法兰盘外圈的外圆面抵靠于左锁紧块2和右锁紧块9的V形开口面，对轮毂轴承固定，通过旋转法兰盘内圈，使密封组件随法兰盘内圈一起旋转，两个千分表同时可以显示两个端面跳动数据，操作简单快捷。

Claims (2)

1.一种汽车轮毂轴承端面跳动检测机构，其特征在于：所述的检测机构包括工作台、左锁紧块、右锁紧块、锁紧调节机构、上检测机构和下检测机构，工作台上前后间隔一定距离设置有前限位块和后限位块，左锁紧块和右锁紧块并列设置于所述的工作台上并且各自前后分别限位于所述的前限位块和后限位块之间，左锁紧块右侧面和右锁紧块左侧面上分别设置有两开口相对的V形开口，两个V形开口之间形成工件安装腔，所述的左锁紧块上设置有横向长槽，横向长槽上穿装有紧定螺钉，紧定螺钉底端与工作台连接，所述的锁紧调节机构包括螺柱、支座和手柄，螺柱横向设置于所述右锁紧块右侧，螺柱左端与右锁紧块的右侧面连接，所述支座上设置有与所述螺柱相对应的螺纹孔，螺柱右端穿过该螺纹孔与所述的手柄固定连接；所述的上检测机构包括上千分表、上表盘座和调节支撑杆，上表盘座安装于所述工作台上，上千分表通过所述调节支撑杆支撑安装于所述工件安装腔上方；所述的下检测机构包括下千分表和下表盘座，下表盘座设置有上下通孔，所述的下千分表固定于下表盘座并使下千分表的检测杆尖部从下往上穿过所述的上下通孔，所述的工件安装腔底部的工作台上设置有上下通槽，所述的下表盘座固定安装于该上下通槽内，使下千分表的检测杆尖部位于所述工件安装腔内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承端面跳动检测机构，其特征在于：所述的调节支撑杆包括竖向支撑杆和横向支撑杆，竖向支撑杆竖向安装于所述的上表盘座，横向支撑杆一端通过调节螺钉安装于竖向支撑杆上，所述的上千分表安装于横向支撑杆另一端。