CN204201046U - 一种气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气缸，包括缸筒、前盖、后盖、活塞、活塞杆和密封件，其特征在于：活塞杆位于缸筒内，该活塞杆的一端穿出前盖设置，所述缸筒与活塞杆的外壁之间设置有活塞，所述活塞包括活塞本体，该活塞本体包括前部、中部及后部，该前部的外壁上设置有第一凹槽，该中部的外壁上设置有第二凹槽，该后部的外壁上设置有第三凹槽，该第一凹槽与第二凹槽之间设置有第一凸起，第二凹槽与第三凹槽之间设置有第二凸起；在本实用新型具体实施例中，该活塞对缸筒实现多级密封，有效的保证了活塞与缸筒之间的密封性能，且在活塞本体的外壁上设置有第一凹槽、第二凹槽及第三凹槽，保证了密封性能的情况下，减少了活塞与缸筒的接触面积，降低了摩擦系数。

Description

一种气缸

技术领域

本实用新型涉及气动执行元件，特别是指一种气缸。

背景技术

气缸是一种气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。现有的气缸包括前盖、缸体及后盖，前盖与后盖分别连接于缸体的两端，在缸体内设置有活塞杆，该活塞杆的一端穿出前盖设置，当活塞杆的另一端要装上活塞时，活塞杆的外壁上是平的，导致活塞不容易安装在活塞杆上；该活塞杆的另一端通过螺母将活塞固定于活塞杆上，导致气缸在长时间工作时，螺母与活塞杆的连接容易松动；且为了增加活塞与缸筒之间的密封性能，而现有结构中的气缸，往往通过简单的增加常规的O型密封圈实现密封，而且只有单层的密封效果，该常规结构的密封圈在使用时间过长时，容易损坏，使密封圈不能达到密封效果，导致气缸不能正常运行，要经常维修，结构不合理。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种容易安装活塞、连接更加牢固、密封性能好、能正常运行及使用寿命长的气缸。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种气缸，包括缸筒、前盖、后盖、活塞、活塞杆和密封件，其特征在于：所述的前盖、缸筒及后盖依次连接构成密闭的腔体，所述前盖的四角边上设置有四个通孔，所述后盖的四角边上设置有四个通孔，该前盖四角边上的四个通孔与后盖四角边上的四个通孔相对应设置，该前盖与后盖通过四根连接柱构固定连接，所述前盖上还设置有第一气孔，所述后盖上还设置有第二气孔，该第一气孔与第二气孔分别导通腔体，所述的活塞杆位于缸筒内，该活塞杆的一端穿出前盖设置，所述缸筒与活塞杆的外壁之间设置有活塞，所述活塞包括活塞本体，该活塞本体包括前部、中部及后部，该前部的外壁上设置有第一凹槽，该中部的外壁上设置有第二凹槽，该后部的外壁上设置有第三凹槽，该第一凹槽与第二凹槽之间设置有第一凸起，第二凹槽与第三凹槽之间设置有第二凸起，所述活塞杆的外壁与活塞的连接面上设置有第四凹槽及第五凹槽，该第四凹槽及第五凹槽分别灌满润滑油，所述活塞杆的另一端通过螺母将活塞固定于活塞杆上，该活塞杆与螺母的连接处设置有螺孔，该螺孔内连接有固定钉，该螺孔的螺纹旋向与螺母的螺纹旋向相同。

通过采用上述技术方案，该第一凸起及第二凸起使活塞对缸筒实现多级密封，有效的保证了活塞与缸筒之间的密封性能，且在活塞本体的外壁上设置有第一凹槽、第二凹槽及第三凹槽，保证了密封性能的情况下，减少了活塞与缸筒的接触面积，大大的降低了摩擦系数，保证了活塞在长时间使用后，不会轻易损坏，不用经常维修，实现了气缸能正常运行，大大的提高了使用寿命，且第一凹槽、第二凹槽及第三凹槽供活塞的收缩提供余量，当第一凸起及第二凸起被活塞杆带动运动时，第一凸起与第二凸起会往相反的方向运动，具有反弹力，对缸筒起到抱紧的作用，密封效果更好，且在活塞杆的外壁上设置有第四凹槽及第五凹槽，该第四凹槽及第五凹槽分别灌满润滑油，当活塞要安装在活塞杆表面上时，实现了多级润滑，会很容易的安装进去，保证了在安装过程中对活塞的润滑，不会轻易损坏，也大大的提高了使用寿命，且在活塞杆与螺母的连接处设置有螺孔，该螺孔内连接有固定钉，该螺孔的螺纹旋向与螺母的螺纹旋向相同，保证了气缸在长时间工作时，活塞杆与螺母的连接不容易松动，也进一步的保证了对活塞的固定，也进一步大大的提高了使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述的第一凹槽、第二凹槽及第三凹槽内都设置有密封圈，该密封圈形状大小与第一凹槽、第二凹槽及第三凹槽的形状大小相适配，该密封圈包括密封圈本体，该密封圈本体的外壁呈向外凸出的弧形状，该密封圈本体的内壁呈内凹的弧形面，该密封圈内圈的边沿向轴向两端延伸有第一环形凸起及第二环形凸起，密封圈外圈的边沿向轴向两端延伸有第三环形凸起及第四环形凸起，该第一环形凸起与第三环形凸起形成上环形凹槽，该第二环形凸起与第四环形凸起形成下环形凹槽，所述的第三环形凸起的端面上间隔设置有上缓冲块，第四环形凸起的端面上间隔设置有下缓冲块。

通过采用上述技术方案，通过三层密封圈对缸筒实现密封，保证了防尘效果，且长时间使用后，不会轻易损坏，不用经常维修，结构布局合理，又更进一步有效的保证了活塞与缸筒之间的密封性能，实现了气缸能正常运行，大大的提高了使用寿命，密封圈的外壁为弧形状，与缸筒的外壁是线接触，未增加摩擦力的情况下提高了密封效果，且密封圈的内壁为弧形面，使该密封圈具有弹力，保证了密封圈在受力时的回弹力，保证了密封效果，且在密封圈上设置上环形凹槽与下环形凹槽，有效的增加了该密封圈的柔韧性，使密封圈具备受力时的回弹力，使该结构的密封圈的密封性能更强，上缓冲块及下缓冲块具有缓冲余量，能更好的承受在运动过程中，由于缸筒给密封圈在运动方向的摩擦力而变形的情况，保证了密封圈的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述的密封圈采用了硅胶材料制成。

通过采用上述技术方案，该硅胶材料的密封圈会大大的降低对缸筒往返运行的摩擦系数，从而实现了密封圈在长时间使用时，不会轻易损坏，使气缸能正常运动，也进一步大大的提高了使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式结构主视示意图；

图2为本实用新型具体实施方式中密封圈结构主视示意图；

图3为本实用新型具体实施方式中密封圈结构剖视示意图；

图4为图3的A部放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1—图4所示，本实用新型公开了一种气缸，包括缸筒1、前盖2、后盖3、活塞7、活塞杆4和密封件5，在本实用新型具体实施例中，所述的前盖2、缸筒1及后盖3依次连接构成密闭的腔体，所述前盖2的四角边上设置有四个通孔，所述后盖3的四角边上设置有四个通孔，该前盖2四角边上的四个通孔与后盖3四角边上的四个通孔相对应设置，该前盖2与后盖3通过四根连接柱6构固定连接，所述前盖2上还设置有第一气孔21，所述后盖3上还设置有第二气孔31，该第一气孔21与第二气孔31分别导通腔体，所述的活塞杆4位于缸筒1内，该活塞杆4的一端穿出前盖2设置，所述缸筒1与活塞杆4的外壁之间设置有活塞7，所述活塞7包括活塞本体，该活塞本体包括前部、中部及后部，该前部的外壁上设置有第一凹槽71，该中部的外壁上设置有第二凹槽72，该后部的外壁上设置有第三凹槽73，该第一凹槽71与第二凹槽72之间设置有第一凸起74，第二凹槽72与第三凹槽73之间设置有第二凸起75，所述活塞杆4的外壁与活塞7的连接面上设置有第四凹槽41及第五凹槽42，该第四凹槽41及第五凹槽42分别灌满润滑油，所述活塞杆4的另一端通过螺母8将活塞7固定于活塞杆4上，该活塞杆4与螺母8的连接处设置有螺孔81，该螺孔81内连接有固定钉82，该螺孔81的螺纹旋向与螺母8的螺纹旋向相同。

通过采用上述技术方案，该第一凸起及第二凸起使活塞对缸筒实现多级密封，有效的保证了活塞与缸筒之间的密封性能，且在活塞本体的外壁上设置有第一凹槽、第二凹槽及第三凹槽，保证了密封性能的情况下，减少了活塞与缸筒的接触面积，大大的降低了摩擦系数，保证了活塞在长时间使用后，不会轻易损坏，不用经常维修，实现了气缸能正常运行，大大的提高了使用寿命，且第一凹槽、第二凹槽及第三凹槽供活塞的收缩提供余量，当第一凸起及第二凸起被活塞杆带动运动时，第一凸起与第二凸起会往相反的方向运动，具有反弹力，对缸筒起到抱紧的作用，密封效果更好，且在活塞杆的外壁上设置有第四凹槽及第五凹槽，该第四凹槽及第五凹槽分别灌满润滑油，当活塞要安装在活塞杆表面上时，实现了多级润滑，会很容易的安装进去，保证了在安装过程中对活塞的润滑，不会轻易损坏，也大大的提高了使用寿命，且在塞杆与螺母的连接处设置有螺孔，该螺孔内连接有固定钉，该螺孔的螺纹旋向与螺母的螺纹旋向相同，保证了气缸在长时间工作时，活塞杆与螺母的连接不容易松动，也进一步的保证了对活塞的固定，也进一步大大的提高了使用寿命。

在本实用新型具体实施例中，所述的第一凹槽71、第二凹槽72及第三凹槽73内都设置有密封圈9，该密封圈9形状大小与第一凹槽71、第二凹槽72及第三凹槽73的形状大小相适配，该密封圈9包括密封圈本体9，该密封圈本体的外壁呈向外凸出的弧形状，该密封圈本体的内壁呈内凹的弧形面，该密封圈内圈的边沿向轴向两端延伸有第一环形凸起10及第二环形凸起12，密封圈外圈的边沿向轴向两端延伸有第三环形凸起11及第四环形凸起13，该第一环形凸起10与第三环形凸起11形成上环形凹槽14，该第二环形凸起12与第四环形凸起13形成下环形凹槽15，所述的第三环形凸起11的端面上间隔设置有上缓冲块16，第四环形凸起13的端面上间隔设置有下缓冲块17。

通过采用上述技术方案，通过三层密封圈对缸筒实现密封，保证了防尘效果，且长时间使用后，不会轻易损坏，不用经常维修，结构布局合理，又更进一步有效的保证了活塞与缸筒之间的密封性能，实现了气缸能正常运行，大大的提高了使用寿命，密封圈的外壁为弧形状，与缸筒的外壁是线接触，未增加摩擦力的情况下提高了密封效果，且密封圈的内壁为弧形面，使该密封圈具有弹力，保证了密封圈在受力时的回弹力，保证了密封效果，且在密封圈上设置上环形凹槽与下环形凹槽，有效的增加了该密封圈的柔韧性，使密封圈具备受力时的回弹力，使该结构的密封圈的密封性能更强，上缓冲块及下缓冲块具有缓冲余量，能更好的承受在运动过程中，由于缸筒给密封圈在运动方向的摩擦力而变形的情况，保证了密封圈的使用寿命。

在本实用新型具体实施例中，所述的密封圈9采用了硅胶材料制成。

通过采用上述技术方案，该硅胶材料的密封圈会大大的降低对缸筒往返运行的摩擦系数，从而实现了密封圈在长时间使用时，不会轻易损坏，使气缸能正常运动，也进一步大大的提高了使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种气缸，包括缸筒、前盖、后盖、活塞、活塞杆和密封件，其特征在于：所述的前盖、缸筒及后盖依次连接构成密闭的腔体，所述前盖的四角边上设置有四个通孔，所述后盖的四角边上设置有四个通孔，该前盖四角边上的四个通孔与后盖四角边上的四个通孔相对应设置，该前盖与后盖通过四根连接柱构固定连接，所述前盖上还设置有第一气孔，所述后盖上还设置有第二气孔，该第一气孔与第二气孔分别导通腔体，所述的活塞杆位于缸筒内，该活塞杆的一端穿出前盖设置，所述缸筒与活塞杆的外壁之间设置有活塞，所述活塞包括活塞本体，该活塞本体包括前部、中部及后部，该前部的外壁上设置有第一凹槽，该中部的外壁上设置有第二凹槽，该后部的外壁上设置有第三凹槽，该第一凹槽与第二凹槽之间设置有第一凸起，第二凹槽与第三凹槽之间设置有第二凸起，所述活塞杆的外壁与活塞的连接面上设置有第四凹槽及第五凹槽，该第四凹槽及第五凹槽分别灌满润滑油，所述活塞杆的另一端通过螺母将活塞固定于活塞杆上，该活塞杆与螺母的连接处设置有螺孔，该螺孔内连接有固定钉，该螺孔的螺纹旋向与螺母的螺纹旋向相同。

2.根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于：所述的第一凹槽、第二凹槽及第三凹槽内都设置有密封圈，该密封圈形状大小与第一凹槽、第二凹槽及第三凹槽的形状大小相适配，该密封圈包括密封圈本体，该密封圈本体的外壁呈向外凸出的弧形状，该密封圈本体的内壁呈内凹的弧形面，该密封圈内圈的边沿向轴向两端延伸有第一环形凸起及第二环形凸起，密封圈外圈的边沿向轴向两端延伸有第三环形凸起及第四环形凸起，该第一环形凸起与第三环形凸起形成上环形凹槽，该第二环形凸起与第四环形凸起形成下环形凹槽，所述的第三环形凸起的端面上间隔设置有上缓冲块，第四环形凸起的端面上间隔设置有下缓冲块。

3.根据权利要求2所述的一种气缸，其特征在于：所述的密封圈采用了硅胶材料制成。