CN204200742U - 一种气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气缸，包括缸筒、前盖、后盖、活塞、活塞杆、弹簧和密封件，其特征在于：所述的前盖、缸筒及后盖依次连接构成密闭的腔体，所述活塞杆内设置有空腔，该活塞杆的一端穿出前盖设置，该活塞杆的一端设置有与空腔相通的通孔，该空腔内灌满冷却液，且通孔处可拆卸连接有堵头，活塞杆的另一端设置有活塞，前盖与活塞杆的外壁之间设置有密封件；本实用新型在于：活塞杆设置为空心结构，在活塞杆内灌满冷却液，降低了活塞杆与密封件之间的摩擦产生出的热能，不会造成密封件损坏，使密封件能对气缸实现密封效果，保证了气缸能够正常运行，从而进一步延长了气缸的使用寿命，此设计结构简单、重量轻、制作成本低、实用性强。

Description

一种气缸

技术领域

本实用新型涉及气动执行元件，特别是指一种气缸。

背景技术

气缸是一种气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。现有的气缸包括前盖、缸体及后盖，前盖与后盖分别连接于缸体的两端，在缸体内设置有活塞杆，该活塞杆的一端穿出前盖设置，在气压传动的过程中，气缸活塞在回程时，运行至行程末端，当速率仍然很大时，就要撞击缸体后壁，引起气缸的振动，甚至损坏，对整个系统的稳定性带来严重的影响；当气缸长时间运行时，活塞杆与密封件之间的摩擦，产生出的热能，会造成密封件损坏，使密封件不能对气缸实现密封效果，导致气缸不能正常运行；当气体灌入气缸内工作时，气体里面的杂质会粘附于密封件及活塞等组件上，密封件与活塞等组件在运动过程中，杂质会对密封件及活塞等组件造成损坏，使密封件不能达到密封效果，导致气缸不能正常运行，影响了气缸的使用寿命，要经常维修，结构不合理。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种不易损坏、能正常运行、能够有效过滤掉气体中的杂质及使用寿命长的气缸。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种气缸，包括缸筒、前盖、后盖、活塞、活塞杆和密封件，其特征在于：所述的前盖、缸筒及后盖依次连接构成密闭的腔体，所述前盖的四角处上设置有四个前通孔，所述后盖的四角处上设置有四个后通孔，该前盖四角处上的四个前通孔与后盖四角处上的四个后通孔相对应设置，该前盖与后盖通过四根连接柱构固定连接，所述前盖上还设置有第一气孔，所述后盖上还设置有第二气孔，该第一气孔与第二气孔分别导通腔体，所述活塞杆内设置有空腔，该活塞杆的一端穿出前盖设置，该活塞杆的一端设置有与空腔相通的通孔，该空腔内灌满冷却液，且通孔处可拆卸连接有堵头，所述活塞杆的另一端设置有活塞，所述后盖的内壁上还设置有弹簧，该弹簧与活塞对应设置，所述前盖与活塞杆的外壁之间设置有密封件。

通过采用上述技术方案，气缸活塞在回程运行至行程末端前，当速率仍然很大，在进气口向外排出气体后仍无法有效降低时，通过借助弹簧最后被迫降低活塞速率，避免了活塞因速率过高而与缸体后壁直接相撞的现象，保证了气缸不易损坏，延长了气缸的使用寿命；活塞杆设置为空心结构，在活塞杆内灌满冷却液，降低了活塞杆与密封件之间的摩擦产生出的热能，不会造成密封件损坏，使密封件能对气缸实现密封效果，保证了气缸能够正常运行，从而进一步延长了气缸的使用寿命，此设计结构简单、重量轻、制作成本低、实用性强。

本实用新型进一步设置为：还包括过滤器，该过滤器包括依次连接的进气装置、过滤柱、过滤层组件及出气装置，该出气装置与第一气孔连接，该进气装置的下端设置有第一玻璃砂芯片，该过滤柱的上端设置有第二玻璃砂芯片，该第一玻璃砂芯片与第二玻璃砂芯片相对应设置，且第一玻璃砂芯片与第二玻璃砂芯片之间设置有滤膜，该进气装置的下端与过滤柱的上端通过螺母固定连接，所述第二玻璃砂芯片的下端设置有单向阀门，该单向阀门介于过滤柱与过滤层组件的连接处，该过滤层组件包括若干个S型通道，各S型通道内部装有吸附剂，所述S型通道分别导通过滤柱及出气装置，所述过滤器的出气装置与第一气孔连接。

通过采用上述技术方案，气体先进入第一玻璃砂芯片、第二玻璃砂芯片及滤膜三层过滤后，确保了气体中的杂质被去除，从而保证了气体进入气缸前，气体中未含有杂质，通过过滤器，有效对进入缸体内的气体进行过滤，从而避免了气体中的杂质进入缸体内，造成密封件及活塞等组件的损坏，保证了气缸能够正常工作，大大的延长了气缸的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式结构主视示意图；

图2为本实用新型具体实施方式中过滤器结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1—图2所示，本实用新型公开了一种气缸，包括缸筒1、前盖2、后盖3、活塞4、活塞杆5、弹簧32和密封件6，在本实用新型具体实施中，所述的前盖2、缸筒1及后盖3依次连接构成密闭的腔体，所述前盖2的四角处上设置有四个前通孔，所述后盖3的四角处上设置有四个后通孔，该前盖2四角处上的四个前通孔与后盖3四角处上的四个后通孔相对应设置，该前盖2与后盖3通过四根连接柱7构固定连接，所述前盖2上还设置有第一气孔21，所述后盖3上还设置有第二气孔31，该第一气孔21与第二气孔31分别导通腔体，所述后盖3的内壁上还设置有弹簧32，该弹簧32固定在后盖3的内壁上，所述活塞杆5内设置有空腔52，该活塞杆5的一端穿出前盖2设置，该活塞杆5的一端设置有与空腔52相通的通孔51，该空腔52内灌满冷却液，且通孔51处可拆卸连接有堵头，所述活塞杆5的另一端设置有活塞4，所述前盖2与活塞杆5的外壁之间设置有密封件6。

通过采用上述技术方案，气缸活塞在回程运行至行程末端前，当速率仍然很大，在进气口向外排出气体后仍无法有效降低时，通过借助弹簧最后被迫降低活塞速率，避免了活塞因速率过高而与缸体后壁直接相撞的现象，保证了气缸不易损坏，延长了气缸的使用寿命；活塞杆设置为空心结构，在活塞杆内灌满冷却液，降低了活塞杆与密封件之间的摩擦产生出的热能，不会造成密封件损坏，使密封件能对气缸实现密封效果，保证了气缸能够正常运行，从而进一步延长了气缸的使用寿命，此设计结构简单、重量轻、制作成本低、实用性强。

在本实用新型具体实施中，还包括过滤器，该过滤器包括依次连接的进气装置8、过滤柱9、过滤层组件10及出气装置17，该出气装置17与第一气孔201连接，该进气装置8的下端设置有第一玻璃砂芯片11，该过滤柱9的上端设置有第二玻璃砂芯片13，该第一玻璃砂芯片11与第二玻璃砂芯片13相对应设置，且第一玻璃砂芯片11与第二玻璃砂芯片13之间设置有滤膜12，该进气装置8的下端与过滤柱9的上端通过螺母14固定连接，所述第二玻璃砂芯片13的下端设置有单向阀门15，该单向阀门15介于过滤柱9与过滤层组件10的连接处，该过滤层组件10包括若干个S型通道16，各S型通道16内部装有吸附剂，所述S型通道16分别导通过滤柱9及出气装置17，所述过滤器的出气装置17与第一气孔连接21。

通过采用上述技术方案，气体先进入第一玻璃砂芯片、第二玻璃砂芯片及滤膜三层过滤后，确保了气体中的杂质被去除，从而保证了气体进入气缸前，气体中未含有杂质，通过过滤器，有效对进入缸体内的气体进行过滤，从而避免了气体中的杂质进入缸体内，造成密封件及活塞等组件的损坏，保证了气缸能够正常工作，大大的延长了气缸的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种气缸，包括缸筒、前盖、后盖、活塞、活塞杆和密封件，其特征在于：所述的前盖、缸筒及后盖依次连接构成密闭的腔体，所述前盖的四角处上设置有四个前通孔，所述后盖的四角处上设置有四个后通孔，该前盖四角处上的四个前通孔与后盖四角处上的四个后通孔相对应设置，该前盖与后盖通过四根连接柱构固定连接，所述前盖上还设置有第一气孔，所述后盖上还设置有第二气孔，该第一气孔与第二气孔分别导通腔体，所述活塞杆内设置有空腔，该活塞杆的一端穿出前盖设置，该活塞杆的一端设置有与空腔相通的通孔，该空腔内灌满冷却液，且通孔处可拆卸连接有堵头，所述活塞杆的另一端设置有活塞，所述后盖的内壁上还设置有弹簧，该弹簧与活塞对应设置，所述前盖与活塞杆的外壁之间设置有密封件。

2.根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于：还包括过滤器，该过滤器包括依次连接的进气装置、过滤柱、过滤层组件及出气装置，该出气装置与第一气孔连接，该进气装置的下端设置有第一玻璃砂芯片，该过滤柱的上端设置有第二玻璃砂芯片，该第一玻璃砂芯片与第二玻璃砂芯片相对应设置，且第一玻璃砂芯片与第二玻璃砂芯片之间设置有滤膜，该进气装置的下端与过滤柱的上端通过螺母固定连接，所述第二玻璃砂芯片的下端设置有单向阀门，该单向阀门介于过滤柱与过滤层组件的连接处，该过滤层组件包括若干个S型通道，各S型通道内部装有吸附剂，所述S型通道分别导通过滤柱及出气装置，所述过滤器的出气装置与第一气孔连接。