CN103267042A - 一种液压油缸 - Google Patents

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张农
郑敏毅
徐光中
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Suzhou Youbang Automobile Chassis Technology Co Ltd
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本发明公开了一种液压油缸，包括缸体，缸体两端分别设有进出油口，缸体内活动设有活塞，活塞上设有活塞杆，活塞杆一端从缸体穿出，所述缸体两侧还分别设有一排气孔，缸体上同一侧的排气孔到缸体端部距离小于等于进出油口到缸体端距离，所述缸体上在排气孔处设有密封帽。本发明提供了一种在使用前能将缸体内的空气排净的液压油缸。

Description

一种液压油缸
技术领域
本发明涉及一种液压油缸。
背景技术
液压互联悬架系统是通过四个液压缸、两个储能器、两个球形阀和液压管相连组成的两个路液压支路。液压互联悬架系统正常工作需要两个液压支路达到的工作压力相同并且系统中不能含有气泡，而一般的双作用液压缸只有上下腔的两个进出油口，液压缸里的空气只能通过进出油口排出，这样不容易将液压缸内的空气排净。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种在使用前能将缸体内的空气排净的液压油缸。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种液压油缸，包括缸体，缸体两端分别设有进出油口，缸体内活动设有活塞，活塞上设有活塞杆，活塞杆一端从缸体穿出，所述缸体两侧还分别设有一排气孔，缸体上同一侧的排气孔到缸体端部距离小于等于进出油口到缸体端距离，所述缸体上在排气孔处设有密封帽。
所述缸体上在排气孔处设有L型连接管，连接管外端设有密封帽。
所述连接管外端口呈锥状，连接管外端口内设有相配合的锥状密封帽。
所述缸体上远离活塞杆一端设有固定轴承。
所述活塞杆端部设有连接轴承。
所述活塞与缸体之间设有密封圈。
本发明的有益效果是：由于所述缸体两侧还分别设有一排气孔，使活塞杆上下运动时达不到排气孔的位置，以确保液压缸上腔和下腔之间的密封效果。
由于缸体上同一侧的排气孔到缸体端部距离小于等于进出油口到缸体端距离，当进出油口输油并上下运动活塞杆排气时，容易将液压缸缸体内的空气排净。
由于排气孔处设有L型接头，接头外端设有密封帽，待液压缸的空气排净后，可将液压缸进行密封。
由于排气孔的接头采用锥面密封，其密封效果更好。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图1中：1.缸体，2.进出油口，3.活塞，4.密封圈，5.活塞杆，6.排气孔，7.连接管，8.密封帽，9.固定轴承，10.连接轴承。
具体实施方式
下面结合附图，详细描述本发明的具体实施方案。
如图1所示，一种液压油缸，包括缸体1，缸体1两端分别设有进出油口2，缸体1内活动设有活塞3，活塞3与缸体1之间设有密封圈4。活塞3上设有活塞杆5，活塞杆5一端从缸体1穿出，所述缸体1两侧还分别设有一排气孔6，缸体1上同一侧的排气孔6到缸体1端部距离小于等于进出油口2到缸体1端距离，所述缸体1上在排气孔6处设有L型连接管7，连接管7外端口呈锥状，连接管7外端口内设有相配合的锥状密封帽8。缸体1上远离活塞杆5一端设有固定轴承9，活塞杆5端部设有连接轴承10。
将本液压油缸安装在液压互联悬架系统上，对液压互联悬架系统排气的过程中，液压油通过两侧的进出油孔同时输入液压缸的缸体1内，通过上下拉动活塞杆5，将空气从两端的排气孔6排出。当液压缸缸体1内的空气排净后，停止向液压缸输送液压油，用锥面密封帽8将液压缸的排气孔6密封。该方案能够简单有效的达到液压缸的排气密封的效果。

Claims (6)

1.一种液压油缸，包括缸体，缸体两侧靠近端部处分别设有进出油口，缸体内活动设有活塞，活塞上设有活塞杆，活塞杆一端从缸体穿出，其特征在于：所述缸体两侧还分别设有一排气孔，缸体上同一侧的排气孔到缸体端部距离小于等于进出油口到缸体端距离，所述缸体上在排气孔处设有密封帽。
2.如权利要求1所述的一种液压油缸，其特征在于：所述缸体上在排气孔处设有L型连接管，连接管外端设有密封帽。
3.如权利要求2所述的一种液压油缸，其特征在于：所述连接管外端口呈锥状，连接管外端口内设有相配合的锥状密封帽。
4.如权利要求3所述的一种液压油缸，其特征在于：所述缸体上远离活塞杆一端设有固定轴承。
5.如权利要求3所述的一种液压油缸，其特征在于：所述活塞杆端部设有连接轴承。
6.如权利要求4或5所述的一种液压油缸，其特征在于：所述活塞与缸体之间设有密封圈。
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PB01 Publication
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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